Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Турбина не дует больше килограмма
Linux0ID
сообщение 23.7.2019, 20:58
Сообщение #1


Вставить ник


*

Группа: Пользователи
Сообщений: 76
Регистрация: 1.3.2017
Из: Пенза
Пользователь №: 10 540
Авто:Toyota Supra JZA80 и Subaru Impreza GH7



Доброго времени суток! Нужна помощь)

Проблема: не могу надуть больше 1 бара избытка. На мозге видим следующую картину. MAP упирается в 187-192 КПа и всё. Редко-редко она прыгает до 217 КПа, но потом отваливается назад.



Конфиг следующий: 1,5JZ-GTE nonVVT-i. Турбина Holset HX35W T4 TW, внешний гейт 50мм HKS. Впускной коллектор сток 1JZ-GTE TT. Мозг Ecu Master Classic. Форсунки 850сс.
Делал опрессовку впуска, все утечки устранил. В настоящий момент турбина напрямую дует в верхнюю камеру вестгейта, нижняя камера - на улицу. Гейт не открывается Но всё тщетно - давление не растет выше указанного значения!

Может кто сталкивался, какие-нибудь особенности у 1JZ-GTE TT ГБЦ и впуска, о которых надо знать? Может быть КХХ стравливает? Проверить его проблематично. Когда опрессовывал впуск, блоуофф не травил. Примерно 3 атмосферы она держит.

В городе никого толкового нет, кто мог бы что-то подсказать по JZ-ам.


--------------------
Toyota Supra A80 MK4 1993 SZ 2JZ-GE AT >>> 1.5JZ-GTE nonVVT-i + Holset HX35 >>> антисвап 2JZ-GTE VVT-i + BorgWarner s257sx-e 7670 0.83 A/R + 6АКПП A761E + PacAT + Ecu Master Classic
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
 
Начать новую тему
Ответов
Linux0ID
сообщение 7.8.2019, 20:51
Сообщение #2


Вставить ник


*

Группа: Пользователи
Сообщений: 76
Регистрация: 1.3.2017
Из: Пенза
Пользователь №: 10 540
Авто:Toyota Supra JZA80 и Subaru Impreza GH7



Проблема решена) Дело было в выхлопе, выхлоп был от атмосферки, хоть и тюненый.
Полная трасса на 89 мм от турбины решила проблему на корню) Теперь дует 0.5 бара на 3000-3100, 1.0 бар на 3500 и 1.5 бара на 3700. Ощущения бомбические))))


--------------------
Toyota Supra A80 MK4 1993 SZ 2JZ-GE AT >>> 1.5JZ-GTE nonVVT-i + Holset HX35 >>> антисвап 2JZ-GTE VVT-i + BorgWarner s257sx-e 7670 0.83 A/R + 6АКПП A761E + PacAT + Ecu Master Classic
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Сообщений в этой теме


Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 19.4.2024, 20:28