Вопрос по покупке Супры JZA80!, Из атмо в турбо Опции

[сода]

подвернулся вариант, конструктор, оформленный, 93 г.в...турбо,гетраг,лсд,буст, комп HKS PRO V, разрезные шестерни Greddy...
цена 500т.р
как считаете нормальный вариант по цене?

Сообщение отредактировал сода - 22.1.2009, 13:18

[Diabolik]

Если состояние нормальное и тебя устраивает, то цена более чем актуальна на сегодняшний день, даже несмотря на старый год и наверняка большой пробег.
Но я больше чем уверен, что им она обошлась гораздо дешевле, менее 300 тыщ.
И скорее всего у нее хреновый аукционный лист, с плохой оценкой.
Попроси аукционник или найди ее в проданных сам, вот тут: www.tokidoki.ru

[сода]

состояние не знаю пока, т.к. находится в 2-х сутках езды от меня...поэтому еще не решился ехать...
хозяин грит пробег 89000
хочу чтобы он снял с нее комп и разрезные шестерни...и цену думаю снизить еще на 50...по этому компу ваще проблемы настройки если ты не в мск...

[dezzona]

Номер кузова попроси - можно попробовать пробить

[сода]

запросил копию ПТС, жду...

[ximik]

если мотор живой и турбины то цена адекватная. за такую цену главное живой мотор что с Япы бывает оч редко

[сода]

машина в россии с осени 08 года...щас на номерах...
на мой взгляд рядная шестерка это "тепловозный" мотор, что с ним будет, и ремонт у него не дорогой...главное компрессия и давление турбины.
так или нет?
Меня больше всего смущает, что кузову 16 лет...что с ним будет в ближайшее время, не сгниет в одночасье, как долговечны эти кузова?

Сообщение отредактировал сода - 23.1.2009, 12:48

[Audison]

По мотору ты прав! по сути простой, как 3 копейки
А вот кузов главное чтоб из узла не развязывали! Если авто серьезно не билось, то ржаветь она будет ОООЧЕНЬ долго)

[FView]

у меня 93-года - ни одной ржавчинки за 15 лет даже на днище :) правда все время в теплых краях стояла :)

после этой весны погляжу че да как :)

[desperado]

вопрос - если потеют турбины какие будут последствия
Снаружи все сухо
Масло в глушитель не летит
Внутри интеркуллера масло
Что будет с клапанами и следовательно компрессией
Это называется - купил кота в мешке

Сообщение отредактировал desperado - 20.2.2009, 8:03

[dezzona]

desperado, поправь цитату

[Sub]

у меня 93-года - ни одной ржавчинки за 15 лет даже на днище правда все время в теплых краях стояла

Ржавчина - она как раз тем активней, чем выше температура, поэтому и рекомендуют хранить машины в неотапливаемых гаражах.

сода, из всех Супр, что я видел, ржавчина проявилась только на одной европейке, на крышке багажника, около стекла. И то была поверхностная.
Если же машина билась и была плохо сделана, то это другой разговор. Там может сгнить все, что угодно.

вопрос - если потеют турбины какие будут последствия
Снаружи все сухо
Масло в глушитель не летит
Внутри интеркуллера масло
Что будет с клапанами и следовательно компрессией
Это называется - купил кота в мешке

Компрессию надо мерить. На 2JZ-GTE это делает очень легко, на GE посложней (там больше разбирать, чтобы добраться до свечей).
Масло турбины будут кидать, они же не новые. Вопрос в количестве. В интеркулере и патрубках оно будет лежать тонкой пленкой, от этого никуда не деться. Только если все промывать и покупать новые турбины.

А вообще, здесь объявление о покупке. Обсуждать плюсы и минусы надо в другом разделе.
Так что тема будет разделена на две части.

[FView]

Sub она в сухом климате была все время - в Южной Украине да в Ейске все 15 лет там потеплее то будет и практически всегда сухо

Сообщение отредактировал FView - 16.2.2009, 21:48

[Sub]

Сухо - это по-нашему влажность процентов 50%?
Судя по статистике - там только летом в течение дня влажность около 50% и выше, а утром, вечером и ночью 60-90%

[FView]

это суше чем в Москве

[Sub]

Ладно, все равно офф, который будет потерт

Собсно, пора переносить тему, поскольку тут (в Магазине) раздел для объявлений