Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

4 страниц V  < 1 2 3 4 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Ваши соображения и ваш выбор..., на тему >>Дрифта
alt664
сообщение 13.3.2009, 15:14
Сообщение #41


Вставить ник

Алтеззавод
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 333
Регистрация: 2.3.2009
Из: Москва
Пользователь №: 3 382
Авто:Altezza 2JZ



Цитата(AeR0>JuN @ 13.3.2009, 16:00) *
............
вот видел недавно видео, помоему где то в Европе типа чемпа, там тип на почти стоковом Соарере пытался инициироваать дрифт - зрелище жалкое, все почти то же самое, что и с Супрой(снос пер.оси, не заходит в поворот - андерстир) у него 2JZ


поэтому я и сказал, что особое внимание нужно уделить подвеске wink.gif


--------------------
2JZ-GTE GT3582 R154
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
alt664
сообщение 13.3.2009, 15:21
Сообщение #42


Вставить ник

Алтеззавод
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 333
Регистрация: 2.3.2009
Из: Москва
Пользователь №: 3 382
Авто:Altezza 2JZ




и вообще на Супре у нас никто не дрифтит, так что я бы на твоём месте призадумался rolleyes.gif


--------------------
2JZ-GTE GT3582 R154
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
AeR0>JuN
сообщение 13.3.2009, 15:23
Сообщение #43


Вставить ник

Суправод
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 222
Регистрация: 7.3.2009
Из: KRG-ATA/KZ
Пользователь №: 3 390
Авто:Toyota Supra 2JZ-GTE R154 SZ silver



Цитата(alt664 @ 13.3.2009, 16:18) *
поэтому я и сказал, что особое внимание нужно уделить подвеске wink.gif


слушай я так понимаю у тебя Теза с 2JZ? за проект респект wink.gif пускать ее пробывал в продолжительный дрифт с управлением, как себя ведет?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
alt664
сообщение 13.3.2009, 15:29
Сообщение #44


Вставить ник

Алтеззавод
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 333
Регистрация: 2.3.2009
Из: Москва
Пользователь №: 3 382
Авто:Altezza 2JZ



нет у меня с 1JZ-GTE, пока незнаю как она себя ведет. проект ещё не поехал


--------------------
2JZ-GTE GT3582 R154
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
AeR0>JuN
сообщение 13.3.2009, 16:28
Сообщение #45


Вставить ник

Суправод
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 222
Регистрация: 7.3.2009
Из: KRG-ATA/KZ
Пользователь №: 3 390
Авто:Toyota Supra 2JZ-GTE R154 SZ silver



Цитата(alt664 @ 13.3.2009, 16:25) *
и вообще на Супре у нас никто не дрифтит, так что я бы на твоём месте призадумался rolleyes.gif


призадумался над чем? huh.gif над свапом 3S-GTE, кстати он дешевле в плане покупки чем 2JZ...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FLER
сообщение 13.3.2009, 19:06
Сообщение #46


Вставить ник

Суправод
****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 513
Регистрация: 14.4.2006
Из: Москоу Сити
Пользователь №: 704
Авто:Supra JZA80



Нормально Супра рулится, на первом месте подготовка пилота. Народ на грузовиках дрифтит:
http://videos.streetfire.net/video/IVECO-T...P-NO_175314.htm


--------------------
XJ L/Supercharged/Supersport/Dynamic
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dori kuruma
сообщение 13.3.2009, 20:31
Сообщение #47


Вставить ник

Суправод
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 11
Регистрация: 4.10.2008
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 1 812
Авто:JZA80



Надо в первую очередь заняться подвеской ,увеличить угол поворота колёс ,при затежном повороте без этого ни как ну а мощи тебе и 350коняшек пока достаточно ,по развесовке пока не парься да ещё тренировки почти каждый день ну кроме зимы wink.gif

Сообщение отредактировал dori kuruma - 13.3.2009, 20:32
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
AeR0>JuN
сообщение 13.3.2009, 22:36
Сообщение #48


Вставить ник

Суправод
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 222
Регистрация: 7.3.2009
Из: KRG-ATA/KZ
Пользователь №: 3 390
Авто:Toyota Supra 2JZ-GTE R154 SZ silver



Цитата(dori kuruma @ 13.3.2009, 22:35) *
Надо в первую очередь заняться подвеской ,увеличить угол поворота колёс ,при затежном повороте без этого ни как ну а мощи тебе и 350коняшек пока достаточно ,по развесовке пока не парься да ещё тренировки почти каждый день ну кроме зимы wink.gif


каким образом предлагаешь увеличить угол поворота колёс? huh.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LeXa
сообщение 13.3.2009, 23:27
Сообщение #49


Вставить ник

Суправод
*****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 898
Регистрация: 13.1.2009
Из: 74.ru Южноуральск
Пользователь №: 3 295
Авто: Две Supra Атмо/АТ белая_1997г.р., красная_1996г.р.



сколько не смотрел в инете .... алтеззка самая перспективная из таёт на дрифт.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
drool
сообщение 14.3.2009, 1:31
Сообщение #50


Вставить ник

Суправод
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 7 797
Регистрация: 20.7.2006
Из: Москва, САО
Пользователь №: 1 137
Авто:JZA80 `94/02 TT 6MT



Я конечно не дрифтун но вставлю свои 5 копеек smile.gif
Бред про сдвиг двигателя порадовал smile.gif Имхо - займись подвеской, как все советуют, поменяй мотор на ГТЕ и бустап ему сделай - я думаю тебе этого надолго хватит. Научится можно чему угодно, лишь бы желание было - народ дрифтит на Супрах и не сдвигают движки в салон) Всё возможно,, просто нужен какой-то минимум для подготовки.
Моё личное мнение - у тебя просто опыта не хватает, без обид - мне так кажется просто). Я думаю Супра не та машина на которой стоит учиться дрифту. Лучше взять что-нить старое и зарядить, а Супры под кольцо laugh.gif
А если ты реально загорелся - разбирай салон, вари каркас, ставь ломы вместо стоек, блокировку,ну и всякие мелочи аля гидроручник) и в путь. Методом проб и ошибок ты узнаешь чего не хватало,в России пока никто на Супре (подготовленной) не выступал вроде бы, сл-но и опыт пернять не у кого,да и за бугром их не оч много, всё как всегда на свое жо*е чувствуется ) удачи тебе!
з.ы. Надеюсь не бред написал,а то я уже засыпаю laugh.gif


--------------------
Мой телефон: 8-926-246-91-96
The BEST Supra - JZA80 TT 6MT
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
John_Travolta
сообщение 14.3.2009, 11:09
Сообщение #51


Вставить ник


******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 728
Регистрация: 24.12.2008
Пользователь №: 3 277
Авто:5S 2ZZ 2JZ 13B VQ35 MZR



Пост ниочем. В чем основной вопрос?
Свап 2JZ на 3S? При этом прозвучало слово Дешевле? Ну удачи.. Раз дешевле)

Капоты-крылья менять можно, но это только внешний вид изменить на 80, на 70 там капот да- весит под 30Кг- там есть смысл, тут-нет.

Дрифитить можно хоть на запорожце! Все дело в бюджете, а когда говорится- надо облегчить кило так на 100 но вот кондер снимать небуду и денег много небуду вкладывать- тут сразу ясно что человек незахотел потратить 10 минут в гугле и посмотреть с чего вообще начинается облегчения и как тяжело и дорого дается каждый следующий килограмм веса.

Супра подходит под дрифт, почему- рулится хорошо, база изначально удачная, ну мотор большеват разве что.
Почему много не используют- ДОРОГО потомучто мочить 80 от бордюры- берут сильвию в Япе за 500$ и тренируются.


--------------------
BEST PRICE: AEM HKS Greddy Apexi Garrett ARP Crower CP TiAL ACL Exedy KOYO BC

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
alt664
сообщение 14.3.2009, 11:28
Сообщение #52


Вставить ник

Алтеззавод
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 333
Регистрация: 2.3.2009
Из: Москва
Пользователь №: 3 382
Авто:Altezza 2JZ



Цитата(AeR0>JuN @ 13.3.2009, 23:40) *
каким образом предлагаешь увеличить угол поворота колёс? huh.gif


можно увеличить установив укороченные поворотные кулаки (несильно увеличится) и диски с сильно меньшим вылетом и тогда выворот будет больше


--------------------
2JZ-GTE GT3582 R154
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
AeR0>JuN
сообщение 14.3.2009, 12:05
Сообщение #53


Вставить ник

Суправод
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 222
Регистрация: 7.3.2009
Из: KRG-ATA/KZ
Пользователь №: 3 390
Авто:Toyota Supra 2JZ-GTE R154 SZ silver



Цитата(alt664 @ 14.3.2009, 13:32) *
можно увеличить установив укороченные поворотные кулаки (несильно увеличится) и диски с сильно меньшим вылетом и тогда выворот будет больше


слушай ты нормально можешь написать, че за поворотные кулаки?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
alt664
сообщение 14.3.2009, 12:16
Сообщение #54


Вставить ник

Алтеззавод
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 333
Регистрация: 2.3.2009
Из: Москва
Пользователь №: 3 382
Авто:Altezza 2JZ



вот поворотные кулаки на альтезу в москве делает их Vazovod, на Супру наверняка тоже делают такие



так они выглядят у меня на машине




а это так в тему про выворот


Сообщение отредактировал alt664 - 14.3.2009, 12:22


--------------------
2JZ-GTE GT3582 R154
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
AeR0>JuN
сообщение 14.3.2009, 12:25
Сообщение #55


Вставить ник

Суправод
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 222
Регистрация: 7.3.2009
Из: KRG-ATA/KZ
Пользователь №: 3 390
Авто:Toyota Supra 2JZ-GTE R154 SZ silver



Цитата(John_Travolta @ 14.3.2009, 13:13) *
Пост ниочем. В чем основной вопрос?
Свап 2JZ на 3S? При этом прозвучало слово Дешевле? Ну удачи.. Раз дешевле)


что значит НИОЧЕМ? ты название темы прочитай!

в этой теме рассматриваются любые соображения, предложения в т.ч. и практические, мысли и опыт в отношении подготовки Супры

про кондей читай посты выше
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dori kuruma
сообщение 14.3.2009, 14:22
Сообщение #56


Вставить ник

Суправод
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 11
Регистрация: 4.10.2008
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 1 812
Авто:JZA80



Поворотные кулаки у Супры отдельно от ступицы не идут, у нас на наших машинках передние рычаги имеют хорошие регулировки, съезди на развал и попроси настроить кастер, развал передка -1.5 ну если ты экстримал -2, задние тапки настрой в 0 градусов , при вхождении в поворот используй заранее ручник так дифер дольше проживёт и Супра в дрифте прощает многое ,правда скорость для прохождения поворотов в заносе нужна по больше да ещё удачи тебе и побольше покрышек на халяву....... wink.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
alt664
сообщение 14.3.2009, 14:24
Сообщение #57


Вставить ник

Алтеззавод
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 333
Регистрация: 2.3.2009
Из: Москва
Пользователь №: 3 382
Авто:Altezza 2JZ



ну тогда бы я для начал поменял стабилизаторы и поставил ЛСД, будет намного проще и легче держать машину в заносе


--------------------
2JZ-GTE GT3582 R154
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dori kuruma
сообщение 14.3.2009, 14:41
Сообщение #58


Вставить ник

Суправод
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 11
Регистрация: 4.10.2008
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 1 812
Авто:JZA80



Аэро если на аватаре твоё авто тогда смени диски на 17 легче и дешевли посади машину, ну а ЛСД пока не надо к концу сезона твой дифер закончится ,ну и ещё гидрач поменяеш за одно wink.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
alt664
сообщение 14.3.2009, 15:16
Сообщение #59


Вставить ник

Алтеззавод
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 333
Регистрация: 2.3.2009
Из: Москва
Пользователь №: 3 382
Авто:Altezza 2JZ



а на атмо Супрах блокировка есть какая-нибудь? я имею ввиду торсен?

Сообщение отредактировал alt664 - 14.3.2009, 15:16


--------------------
2JZ-GTE GT3582 R154
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Audison
сообщение 14.3.2009, 16:25
Сообщение #60


Вставить ник

Суправод
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 279
Регистрация: 20.7.2007
Из: Москва-Марьино
Пользователь №: 1 372



На атмо блокировка редкость, ибо шла опционально.


--------------------
Как говорил Амаяк Акопян: "Нужно обязательно дунуть, потому что если не дунуть, то никакого чуда не произойдет".
93.7 Supra 80 Black Targa Getrag 2JZ-GTE USDM spec
Top Secret widebody GT300 coming soon...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

4 страниц V  < 1 2 3 4 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 22:37