Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Вопрос по 2JZ, Разница рестайла
VoronVRS
сообщение 9.9.2009, 13:26
Сообщение #1


Вставить ник

Суправод
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 529
Регистрация: 21.11.2007
Из: Москва ВАО
Пользователь №: 1 428
Авто:Nissan Teana 2.5



Дамы и господа, готовясь к покупке 80 Супры, изучаю отличия дорестайлинговой версии от машин выпускаемых после 96-97 года. Кроме некотых отличий интерьера и экстерьера, очень интересует чем отличается " старый " атмосферный двигатель от " нового " с системой VVT-I? Какие у них практические различия, плюсы и минусы, какой экономичней, какой мощней или лучше едет? Короче говоря что предпочтительней или принципиальной разницы в них нету? Спасибо, надеюсь на ваш опыт rolleyes.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VoronVRS
сообщение 9.9.2009, 14:45
Сообщение #2


Вставить ник

Суправод
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 529
Регистрация: 21.11.2007
Из: Москва ВАО
Пользователь №: 1 428
Авто:Nissan Teana 2.5



я так понимаю что никто не знает чем отличается голова с VVT-i от лорестайла... dry.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dezzona
сообщение 9.9.2009, 16:36
Сообщение #3


Вставить ник


*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 112
Регистрация: 16.2.2006
Из: ЮЗАО
Пользователь №: 6
Авто:ex. Supra SZ AT, Volvo S60 NEW



А смысл отвечать? У атмо нету VVT-i rolleyes.gif


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
firefox
сообщение 9.9.2009, 17:22
Сообщение #4


Вставить ник

Суправод
****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 670
Регистрация: 30.3.2009
Из: Рига, Латвия
Пользователь №: 3 447
Авто:JZA80 turbo manual



Как это нету... Есть. Ну а вопрос не особо серьезный - как в теории, так и на практике VVT-i имеет вполне заметные плюсы smile.gif

Сообщение отредактировал firefox - 9.9.2009, 17:22


--------------------
стройка и настройка двигателей, а так-же автомобилей к ним прикрученных :)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sub
сообщение 9.9.2009, 17:53
Сообщение #5


Вставить ник

Single wingless
******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 201
Регистрация: 16.2.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5
Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR



2JZ-GE с VVT-i на JZA80 шел только на североамериканский рынок после 09/1997 на машины с АКПП


--------------------
Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.


10/1996 || TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad,
KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama
+ Custom


Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
A.Viper
сообщение 10.9.2009, 7:18
Сообщение #6


Вставить ник

Суправод
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 315
Регистрация: 20.8.2009
Из: Иркутск
Пользователь №: 3 751
Авто:Corolla EE103



ниче себе какое открытие вы мне сделали smile.gif а я думал на все джизеты после 96го года с ввт-и пошли smile.gif век живи век-учись smile.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GTEpowered
сообщение 10.9.2009, 9:23
Сообщение #7


Вставить ник


*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 693
Регистрация: 10.3.2009
Из: г. Москва
Пользователь №: 3 400
Авто:Corvette C5



речь об атмо


--------------------
Если ты сдох/продал Супру - значит ты слаб. Естественный отбор, huli. © Mr.Y
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VoronVRS
сообщение 10.9.2009, 11:35
Сообщение #8


Вставить ник

Суправод
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 529
Регистрация: 21.11.2007
Из: Москва ВАО
Пользователь №: 1 428
Авто:Nissan Teana 2.5



Цитата(Sub @ 9.9.2009, 19:57) *
2JZ-GE с VVT-i на JZA80 шел только на североамериканский рынок после 09/1997 на машины с АКПП

Вот так вот, а в FAQ таких уточнений не было....
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sub
сообщение 10.9.2009, 11:50
Сообщение #9


Вставить ник

Single wingless
******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 201
Регистрация: 16.2.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5
Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR



С FAQ никто не помогает, вот и не пополняется.
А пока что я за него biggrin.gif


--------------------
Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.


10/1996 || TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad,
KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama
+ Custom


Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 6.5.2024, 5:47