Версия для печати темы

Автор: comandos 30.9.2011, 2:17

Имеем стоковый 2JZ-GTE. Есть желание убрать штатный катализатор(см. рис.) За катализатором трасса на 70, выход на 100. Вопрос в том, на каком диаметре трубы предпочтительнее сварить кусок трассы взамен ката?

Автор: pioneer 30.9.2011, 4:56

а я думал что катализатор-это деталь с номером 17450В которая внутри вся в сеточку...

Автор: master 30.9.2011, 5:05

Их два, это оба катализаторы

Автор: comandos 30.9.2011, 5:07

17450В - тоже катализатор

Автор: pioneer 30.9.2011, 7:02

думаю с таким множеством препядствий больше 70 варить смысла нет-да и труба по диаметру распространенная. думаю если больше сечение ставить-давка буста все равно не поднимется.

Автор: Drillchel 30.9.2011, 7:15

Фланцы оставляешь родные? Большего диаметра, чем отверстие в родных фланцах, тогда брать нет смысла. У меня, родные фланыцы остались и соответствующую трубу с отводами подобрали и все ОК. Для буст-апа, вполне достаточно.

Автор: beast_drc 30.9.2011, 10:16

Насколько мне известно на турбо там катлизатора нет.. просто резонатор.

Автор: drool 30.9.2011, 10:36

beast_drc, молодец! правильный ответ! http://www.supra-club.ru/board/index.php?s=&showtopic=6009&view=findpost&p=109316
З.ы. А вообще увлечением выхлопа поднимать буст как минимум глупо ) Ибо потом будут проблемы с его контролем и всякие овербусты и т.д.

Автор: comandos 3.10.2011, 0:02

Всем спасибо!

Автор: Автолюбитель 17.8.2012, 13:03

Кому делали фронтпайп ?
http://xn--j1adgacgq5h.xn--p1ai/project/outlet_pipe_supra.html

Автор: GTRi 17.8.2012, 13:34

Кто реально удалял наполнитель из катализаторов! Что там внутри, сетка или керамика!? Интересуют года от 1999 и дальше... На Левинах, например, после 1998 года пошла керамика - ударил всё это высыпалось!

Автор: leha 17.8.2012, 13:39

на Соарере не получилось выбить

Автор: GTRi 17.8.2012, 13:52

Потому что там сетка, её зубилом надо сбивать часа 3)

Автор: Sub 17.8.2012, 14:19

Пособие, как делать не надо и куда не стоит ехать, спасибо за ссылку

Автор: FView 17.8.2012, 14:22

а как надо?

Автор: Sub 17.8.2012, 14:23

Уж хотя бы цельнотянутыми отводами и фланцы приваривать под 90 град.

Автор: drool 17.8.2012, 14:39

Я бы сначала задний сальник колена и задний сальник коробки поменял )

Автор: Sub 17.8.2012, 14:41

Это не по теме

Автор: Oberon 17.8.2012, 14:59

GTRi, На атмо 98г. первый катализатор керамика, второй сетка оказалась, отковыривалась очень тяжело. Зато после удаления катализаторов машина реально поехала, правда появилось характерное дребезжание на 3000 оборотах.

Автор: FView 17.8.2012, 15:33

и что дребежжит?

Автор: Автолюбитель 18.8.2012, 19:24

А в чем принципиальная разница ?

Автор: Sub 19.8.2012, 14:10

Это как разница между работой профессионала и кустарной.
С цельнотянутыми отводами поток выхлопных газов равномерней, нет постоянного сужения-расширения проходного сечения и минимальное сечение больше.

Автор: Автолюбитель 20.8.2012, 9:43

Если максимум только бустап... то это не принципиально !?

Автор: Sub 20.8.2012, 22:36

Для бустапа будет достаточно даунпайпа со стоковым выпуском. Смысл платить за кривую работу?

Автор: GTRi 11.11.2012, 6:07

Катализаторы то удаляются, только вот дальше что? Диаметр сток даунпайпа (атмо/турбо) 63 мм - внешний, 60 мм - внутренний! Какого диаметра подбирать кэтбэк...???? В основном в продаже минимум 76 мм и выше... Хотя видел видео, где немцы на сток даунпайп ставили кэт Apexi N1 на 76 мм, и по фланцам встал он как родной

Автор: rom@888 11.11.2012, 6:34

Я вот такой поставил, встал как родной в верхней части, сверху внутренний диаметр 70мм, снизу 80мм.

Автор: GTRi 11.11.2012, 7:07

Я то говорю о стоковом выхлопе, у тебя явно не сток параметры! Наверное...
На экзисте же выложена ФОТО, где показано, что всё что дальше первого катализатора, одинаковое - что атмо что турбо!

Автор: rom@888 11.11.2012, 12:38

Не цитируй последний пост, это запрещено правилами.

Быстро прочитал твой пост, не совсем понял сначала. На сток даунпайп (деталь, обведённая красным в первом посте) трасса 76мм встаёт без проблем. Но сам даунпайп будет затычкой в какой-то степени.

Автор: GTRi 11.11.2012, 17:01

Спасибо!

Автор: GTRi 12.11.2012, 11:10

Сегодня удалял катализаторы! Первый каталик пришлось долго и упорно выковыривать и выбивать! Точно такая же сетка там как и во втором...Так что на раз ничего там не выбивается! Керамика может там и есть, только в виде напыления! Второй каталик (даунпайп) сменил на новую трубу! Никакого датчика температуры там в помине нет! Машина 2001 год, атмо! Диаметр внутренней трубы от даунпайпа 65 мм и потом раздваивается на меньший диаметр!

Автор: Arhangel 12.11.2012, 15:12

GTRi, У тебя Атмо, по этому и нет датчика.. У турбовых есть.. По крайней мере у Европейки, Американки, точно есть..

Вот он.

Автор: drool 12.11.2012, 15:22

Есть на атмо датчик - свой лично снимал.
З.ы. На фото же лямбда.

Автор: Arhangel 12.11.2012, 15:28

Андрюх, У меня их две, мне мастЁр сказал что это второй, он не обязателен.. Пока снять, но буду в варивать его обратно, и ставить. Хай стоит. Хотя Чек не горит, и не каких изменений нет. А Датч.темп. у Европы нет вообше, и лапочки тоже.

Автор: FView 12.11.2012, 21:20

нафиг его удалять? от пахнет прикольно

Автор: Arhangel 12.11.2012, 22:42

FView, Всмысле.? кто пахнет.? Я его не поставил, т.к. ставил даунпайп, а там небыло дырки.. Сейчас буду делать там дырку и ставить его туда, как на фото.

P.S. У тебя он стоит, ты его не снимал.? или у тебя сток даунпайп.?

Автор: wwwanton 12.11.2012, 22:53

Выхлоп нормальный на турбо это необходимость для бустапа. Сам положил две пары турбин, когда были затыки в выхлопе. Тупо давление поднимал бустконтроллером, а выхлоп тормозил это. Повышеная нагрузка на горячую крылчатку и ее проиходит писец. И еще заметил большую разницу температура воздуха на одном и том же давлении на прямом выпуске ниже, чем тем. на стоковом. Соответственно машина едит совершенно по разному...

Автор: Sergey_supra 17.4.2015, 6:34

2-е страницы прочитал, и нифига не понятно. Машинва атмо автомат 1995.

1)У меня машина уже за 200 000 проехала как проверить живой катализатор или нет.
2)Если нет то после того как выбью не будут ли ошибок?
3)Насколько это надо атмо мотору?

Автор: Блек 17.4.2015, 8:13

Проверить - снимать, светить фонариком, смотреть глазками. Один из признаков забитого ката - это нагрев до покраснения оного и ближе к мотору (относится к катам у выпускного коллектора).
Удалить просто - вырезать и вместо них вварить трубу или же заменить на коллектор/даунпайп от OBX или тому подобных афтермаркет фирм.
Ошибок не будет, катают после моей такой работы несколько супр и дофиговой тучи Арист 160.
У самого когда было атмо - убирал все каты, вроде как машинка поехала чуть побыстрее (состояние катов на 5+++ было)

Автор: Sergey_supra 17.4.2015, 8:40

Спасибо!
Основным вопросом было не будет ли ошибок.
Попробую на выходных выбить оба. (на атмо как я понимаю их 2)

Автор: andreysupra 17.4.2015, 9:00

Если просто выбить будет бубанеть как газель + в динамике прилично потеряешь.

Автор: Sergey_supra 17.4.2015, 10:14

Ну на счет бубенить, чуть чуть будет, но точно не как газель. с этим разберусь.(трубу припаяю если что)

А вот почему в динамике то потеряю??? я планирую приобрести )))

Автор: andreysupra 17.4.2015, 10:29

Планировать это хорошо Просто послушай совета так как это уже давно всё пройдено.
Скорость потока в данном месте слишком велика,а тут такое расширение,а потом опять сужение.

Автор: Denis 17.4.2015, 10:59

Купил стоял полный прямоток с выпуском 5zigen вернул каталики оба! хотелось сладковатого запаха -=) и машина даже лучше поехала ! как то четче и ровнее разгон и тд а выпуск поставил какимото +новый лямда зонд

Автор: andreysupra 17.4.2015, 11:08

В твоём случае дело не в каталиках.Если атмосферка то удалять резонаторы никак нельзя.На стоке поедет определённо хуже,продувка будет не та.

Автор: beast_drc 17.4.2015, 11:10

пламегасители надо вваривать на их место )

Автор: Sergey_supra 17.4.2015, 12:08

В общем игра не стоит свеч, а результат труда )))


Парится с выхлопом на атмо моторе как я понял нету...

Автор: Denis 17.4.2015, 16:25

у меня ТУРБО

Автор: Andrey_22 17.4.2015, 19:22

Denis, тебе нужно еще третий катализатор вварить, тогда еще лучше поедет

Автор: andreysupra 17.4.2015, 23:17

И сладок ароматов роз польётся из трубы

Автор: Блек 18.4.2015, 0:22

andreysupra, полностью согласен.
Тупо выбивать каты не стоит.

Либо вырезать и вваривать трубу (63 если правильно помню) либо не трогать вообще. Эффект от выбивания будет только в случае забитых/посыпавшийся кат.

Смысла ставить пламягасители вместо катов не вижу.

Автор: Denis 18.4.2015, 5:12

Andrey_22 тЫ ПРИДУРОК? сначала сам почувствуй разницу а потом пиши тут,с приоры пересел?

Автор: miximon 18.4.2015, 6:33

Оскорблять не обязательно !!!
Впринципе машина если турбо с катализаторами лучшее ехать чем без них не может!!!!

Автор: Andrey_22 18.4.2015, 7:14

Модераторов прошу забанить данного пользователя (Denis).

Автор: Denis 18.4.2015, 11:55

Andrey_22 Да ты сам вижу заблокировался от моего ответа ! Написал в личку ересь и прятаться ! Ты головой подумал прежде писать про 3й катализатор и высмеивать меня ? Тебе че тут шоу Бэнни Хила????
Пишешь по существу !!! что ты поставил что ты почувствовал !! а не Стебы подъездные!! пОСТАВИЛ ПРЯМОТОК ВСЕ ЗДОРОВО ! КРУТО РАДУЙСЯ ПИШИ СВОИ ОЩУЩЕНИЯ А НЕ СТЕБАЙСЯ НАД КЕМ ТО ! Создай отдельную тему - Стебаемся над соклубниками !! и начни! Че упиваешься в рассмотрении тем тех или иных!!

Автор: Denis 18.4.2015, 12:07

Очень задело что тут начали высмеивать сток ! Ведь направо налево все любители стока! Про ругань конечно загнул но просто не удержался! Пусть забанят если так кому хочется не в первой по жалобам прыщей меня тут банят.
Я вот одного не пойму !!! я что написал что снял замер с дино стенда и у меня повысилась мощность посте возврата каталиков ??УКАЗАЛ ЖЕ ЕСЛИ КТО ТО НЕ ЗАМЕТИЛ ЧТО С УСТАНОВКОЙ КАТАЛИКОВ ПОСТАВИЛ НОВЫЙ ОРИГИН ЛЯМДА ЗОНТ тому 18 лет как никак,и да машина едет как то по другому ,нет лишней вибрации и тд ,да и кому не известно когда ставишь полный прямоток на атмо и она рычит как самолет то кажется что машина просто рвет и +10 к силе и к скорости! Была целика 231 экспирементировал с этим ставил трубу от коллектора 76 рычала как ракета и как бы ехала лучше ,но когда поставил трассу не самодел а TRD то заметил что едет так же и бас благородный не дворовый...кто поймет тот поймет.

И лично мое мнение ! У меня турбо буст ап, и без катализаторов машина не едет лучше! если от каталиков конечно у кого не стоит сток выпуск система.Если ставлю флейту то машина затыкается на бусте это факт .

Сорри Andrey_22 не заметил что у тебя не турбо ну тебе то конечно лучше вообще все снять

Автор: Ro_Ja 18.4.2015, 13:30

За оскорбления БАН на месяц.

Уже по третьему кругу предупреждения у него набираются, а толку ноль.
Может есть смысл заблокировать вовсе?

Автор: Rimma 18.4.2015, 14:37

А я вижу что виноват Andrey_22

Автор: Ro_Ja 18.4.2015, 14:51

Denis, зря вы повторно зарегистрировались.

Автор: Andrey_22 18.4.2015, 16:50

Denis, он же Rimma, если бы ты умел внимательно смотреть (читать), то увидел бы что у меня на атмо все катализаторы стоят и убирать их у меня никогда желания не было.

За ранее прошу прощения, напишу не много не по теме. Denis, прятаться от кого, от тебя? Не льсти себе, просто мне не хочется общатся с такими как ты. Да и кстати я тебе ответил в личку.