V-mount в Супру, технические нюансы и его польза |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
V-mount в Супру, технические нюансы и его польза |
26.5.2012, 13:16
Сообщение
#1
|
|||
Вставить ник Суправод Группа: Пользователи Сообщений: 448 Регистрация: 24.7.2008 Из: Красноярский край, г.Железногорск Пользователь №: 1 591 Авто:Supra JZA80 теперь турбо! |
Единственная супра в которой такое дело есть так это вроде только супра шикова. А супр корчей достаточное кол-во и при этом никто этим не морочиться. От сюда хотелось бы выяснить на сколько большая польза в этом и как именно это сконструировать.
Начнем со второго вопроса: нужно ли переваривать горловину радиатора дабы сделать ее выше и горизонтально? какие шланги нужно брать для радиатора, т.е. понятно что родные не в кассу, чем легче заменить? из-за особенностей монтажа придется вырезать телевизор, ухудшит ли это жесткость, ведь вместо него будет конструкция которая просто выполняет функции кронштейна радиатора? И не менее важный вопрос о эффективности этого усовершенствования: можно ли говорить, что укорачивание впускного тракта примерно на 1метр заметно укоротит время нагнетания давления во впуске? ухудшится обдуваемость кулера/увеличится ли температура воздуха во впуске?(не уверен что ответы на эти 2 вопроса будут одинаковы) Сообщение отредактировал Саша - 26.5.2012, 13:17 |
||
|
|||
27.5.2012, 20:13
Сообщение
#2
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 897 Регистрация: 12.9.2009 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 3 807 Авто:RX-7 FD3S |
Если машина гражданская то смысла делать V-mount не вижу ибо все же основная польза от него это улучшение охлаждения, а уменьшение длины впуска это так, просто приятный бонус, а у Супры особых проблем с охлаждением нет.
Насчет горловины думаю ее лучше просто убрать с радиатора а заливать жижу через доп бачок встроенный в систему как у того же Шикова. Патрубки радиатора подбирать надо будет подходящие по конфигурации, стоковые в дело пойдут без проблем, я у себя верхний патрубок стоковый оставил, только пришлось его немного доработать, а в качестве нижнего использовал универсальный, гибкий патрубок. По поводу телевизора не парься, с жесткостью проблем не будет. Продувка кулера и радиатора естественно улучшится, только естественно надо для воздуха делать направляюшие что бы он мимо радиаторов не шел, ну и в капоте естественно дырку резать для беспрепятственного выхода воздуха делать надо. |
|
|
28.5.2012, 1:18
Сообщение
#3
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Пользователи Сообщений: 448 Регистрация: 24.7.2008 Из: Красноярский край, г.Железногорск Пользователь №: 1 591 Авто:Supra JZA80 теперь турбо! |
Все время считал что как раз смысл v в укорачивании впуска, а вот охлаждение думал может и упасть.
P.S. в моем случае машина абсолютный корч на каркасе и без салона с одним сиденьем. У тебя реализована такая система что ли? Если да, то если не сложно скинул бы несколько фот. по нижнему креплению ясно вроде все, а вот в месте стыка радиатора и кулера не ясно есть ли вообще кронштейн(может они тупо друг за друга держаться) |
|
|
28.5.2012, 8:26
Сообщение
#4
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 897 Регистрация: 12.9.2009 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 3 807 Авто:RX-7 FD3S |
Да я себе зимой V-Mount замутил, правда у меня не Супра, а Рыкса. Но общие принципы построения думаю одинаковы))
Ви маунт все же в основе своей для лучшего охлаждения делают. У меня вот так сделано: Шланги вот такие у меня были по задумке, на картинке внизу, но в итоге гибкий поставил только вместо нижнего патрубка, верхний длинноват оказался, в итоге оставил сток Сообщение отредактировал Unnamed - 28.5.2012, 8:28 |
|
|
16.7.2012, 1:20
Сообщение
#5
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 606 Регистрация: 1.6.2010 Из: СПб Пользователь №: 4 720 Авто:A80 |
я делал это в рх7 4 года назад, в нынешней так было, потом переделал
http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-...4_8159738_n.jpg это еще до переноса в багажник) |
|
|
16.7.2012, 5:35
Сообщение
#6
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Пользователи Сообщений: 448 Регистрация: 24.7.2008 Из: Красноярский край, г.Железногорск Пользователь №: 1 591 Авто:Supra JZA80 теперь турбо! |
а при такой конфигурации возд.фильтр уносился в зону перед колесом?
|
|
|
16.7.2012, 23:00
Сообщение
#7
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 606 Регистрация: 1.6.2010 Из: СПб Пользователь №: 4 720 Авто:A80 |
в конфигурации с твинами от финов, сразу переделал в питере
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 1.11.2024, 1:31 |