Версия для печати темы

Автор: died 10.5.2009, 9:46

Ну че, решил вот и я бортовик составить... Так как этот форум самый адекватный на российском рунете, решил писать здесь
Купил машину в далеком 2005 году, вез с Япы. Приехала машинка вот такой:2001 год, турбо, автомат, VVT-i, полный сток...



Первым делом я хотел поставить туда качественную музыку, сразу проклеил машину:





сделал подиумы под переднюю акустику(10см колонки ни в какие ворота не лезут)

купил нормальный фронт и усилитель на него:
AD W60

Genesis Stereo 100

был установлен ксенон в птф и ближний и поставлена сигнализация с турботаймером и автозапуском Star Line A6
Потом меня резко переключило на тюнинг и идею с музыкой я отложил на некоторое время, так до сих пор до нее не добрался
Как и все в свое время начал с бустапа: заказал выхлоп
Apexi N1,

нулевик Apexi,
Свечи HKS,

Apexi RSM и Apexi AVC-R, cпидометр TRD, HKS SLD для снятия отсечки по скорости(сексом с ней позанимался достаточно, пока поставил), насос с турбо Супры американки, собирался брать куллер и мозг и тут я понял, что с компом будет проблема: найти бустапный на нее анриал... долго поковырявшись по интернету, взял Greddy E-manage Ultimate

(хотя в душе понимал, что трудно с ним будет и секса будет не меньше)... Заказал фронтальник в мадикузе, мне там потрахали мозг 4 месяца и вернули деньги... Вот так я остался без фронтальника... Решил потихоньку "облагородить" подкапотное пространство, были куплены:
Пластина дополнительного охлаждение Greddy

маслоуловитель Greddy

Крышка маслозаливной горловины Greddy

алюминиевый патрубок радиатора Greddy, армированные шланги и фитинги (заменил все масляно-тосольные шланги) Earl's, силиконовые шланги Sard(заменил все воздушные шланги), были покрашены все бачки, пластиковые крышки и т.д. под капотом
В итоге получилось вот так:

Так же был установлен комплект распорок от Вити Soara: перед, зад, низ и буксировочное кольцо для транспортировки автомобиля

Затем после установки насоса с американки, у меня поднялось давление топлива на ХХ(видать родной регулятор был подуставший), поставил рдт AEM

Между делом прикупил диски Zeit SS

накладки на стопы С-WEST

После всего этого начал ломать голову по поводу компа(ультимэйд был куплен, но вести с "полей"(никто толком не смог его нормально настроить в сети, с кем общался:) не обнадеживали, в итоге немножко отвлекся от тюнинга и примерно полгода не покупал ничего... За это время были и мелкие аварии(таксист не пропустил и стукнул в заднее крыло), так и не очень мелкие: на ровном месте не разминулся с отбойником, итоги нашей встречи ниже:

Затем был куплен комплект датчиков Defi BF, сделаны под них подиумы, а за одно и под рсмку с бустом, перетянул винилом центральную консоль



После этого случилось самое знаковое событие, провернуло два вкладыша (дрифт сцуко зло
решил, что пришла пора координальных перемен, дорога к "BIG SINGLE" открыта Оговорюсь сразу машину строю для города, с возможности выехать на драг и достойно проехать...



перебрали двигатель, осталось в нем родное только колено, клапана и блок Заменил все остальное на новое ОЕМ, а вкладыши поставили ACL RACE... Затем пошла череда новых вложений:
Собственно биг сингл собственной персоны: Garret GT35R

Распредвалы Brian Crower 2JZ VVT-i 272/272

Фильтр K&N 100мм

отправил автомат харвесту под полную переделку, итог:
прошивка гм, гидротрансформатор до 3300 о/м, усиленные фрикционы(свыше 700 сил)


куплен второй насос с американской Супры, шланги, фитинги для подачи обратки, топливные фильтры Earl's ,







куплены топливная рейка Sard

форсунки Sard 800cc


купил наконец фронтальник (китайский, но кит на Супру )


прикупил тормозные шланги APP

Автор: died 10.5.2009, 9:52

Суппорта с 32 жтр'а


надписи ниссан успешно удалены, осталось покрасить



шлз Innovate Lc-1

Затем занялся охлаждением, были куплены
радиатор 50мм (китай, каюсь но отзывы от людей нормальные), два вентилятора 12"





термостат sard


датчик включения вентиляторов 85 градусов

заодно взял силиконовые шланги на радиатор

маслокуллер двс с переносом фильтра(китайский, ставят их на все подряд, работают нормально, проверено)


маслокулер АКПП+ вентилятор



Перепускной клапан

Решил перенести аккумулятор назад, дабы освободить место под капотом, заодно не забыл минус раскинуть под капотом


приобрел блокировку Cusco 1,5 way lsd (Audison'у привет )


также от нечего делать, заменил подсветку приборов на диодную



ну вот собственно и все, в данный момент нужен коллектор с вестгейтом, усилитель зажигания и полноценный мозг, потом пойдут настройки... но кризис подкрался незаметно и поэтому не ясно, когда будут деньги
пока сейчас делаю всякую мелочевку, снял торпеду, всю доп проводку запихнул в родную косу, почистил печку с кондюком...





сейчас занимаюсь тормозами, подвеской(меняю сайленты на поулиретан в подвеске), занимаюсь полировкой патрубков всех, клапанной крышки, коллектора...
ну и собственно в данный момент она выглядит так:





В планах еще очень много всего, в основном по стайлингу, с тюнингом определились и почти все закупили... продолжение следует...
п.с.: не судите строго, и сорри за кол-во фоток, хотя мне всегда было интереснее смотреть фотки, чем один голый текст

Автор: firefox 10.5.2009, 10:05

Прошу прощения, но GT35R совсем не "биг" для Супры Но выбор одобряю. Отличная турбина.

Автор: died 10.5.2009, 10:27

ну это да но по сравнению со стоковыми очень даже биг

Автор: John_Travolta 10.5.2009, 10:29

Вот Падонак- а говорил - продал- продал

Автор: ximik 10.5.2009, 11:04

Верной дорогой идете товарищ
Смотрю не я 1 такой сумашедший

Автор: fushumburumTRD 10.5.2009, 13:11

Нет слов одни эмоции! АФТАРУ РЫСПЕКТ! А про ценнег всего выше перечисленного узнать можно?

Автор: died 10.5.2009, 13:55

уже за полляма перевалило

Автор: Sub 10.5.2009, 17:42

Дима, с тех пор, как ты был тут в последний раз, много чего изменилось, так что рекомендую почитать http://www.supra-club.ru/board/index.php?act=boardrules форума

Автор: died 11.5.2009, 15:51

чето почитал и так не понял, что я сделал не так

Автор: Sub 11.5.2009, 16:23

п.1.8.4.

Автор: died 11.5.2009, 17:28

всего-то я думал я сделал что-то нереально плохое и меня как минимум четвертовать будут
ладно, постараюсь больше так не делать

Автор: stalin 11.5.2009, 19:25

а где тебе подсветку переделали?

Автор: beast_drc 11.5.2009, 19:38

died, Как в машине после проклейки шумкой ?

Автор: died 11.5.2009, 19:52

сам делал


знаешь,я проклеивал больше от вибрации, в плане шума, надо было сверху еще пару слоев положить... так что шумит сволочь вот двери проклеены по уму... хотя утяжеляет это все конкретно, кг 50 наверно шумки ушло

Автор: beast_drc 11.5.2009, 19:59

died, у меня после шумки дверей они как то закрываться стали плохо.. походу надо замак регулировать :) я вот тоже буду проклеивать, когда ставить музыку буду... Распиши, чем где клеил (названия, я СТПшные материалы все знаю)

Автор: died 11.5.2009, 20:05

знаешь, у меня беда тоже с замками дверей, думаю регулировкой тут не обойтись, менять надо, одно время пытался купить, месяца 2 пинали туда сюда, так и не купил...
двери клеил визоматом плюс сплен... обшивку стыки черной шнягой, как паралон, забыл как называется... давно это было, года 2 назад

Автор: donz 11.5.2009, 22:29

Вот и гордостью наполнялась душа за НАШ Краснодарский Край !

Автор: died 12.5.2009, 7:20

рано пока, пусть наполнится когда дострою а в нынешних реалиях будет это не скоро

Автор: stalin 12.5.2009, 17:09

а кто сможет подсветку на синюю поменять у нас в краснодаре,не посоветуешь?а то у меня руки из жопы растут...

Автор: died 12.5.2009, 18:08

http://www.ledgo.ucoz.ru/ тут сделают

Автор: stalin 12.5.2009, 21:59

спасибо.но чёт мне кажется дорого,это за всё не меньше 6000-8000 получается....

Автор: died 13.5.2009, 7:11

а ты как хотел, за 100р? там материала только тысячи на 1,5-2

Автор: DiVer 13.5.2009, 7:30

Автору респект, поражен......... Вопросик по автомату, как себя ведет и сколько встала пересылка?

Автор: died 13.5.2009, 11:32

пересылка вышла в районе 3р, как ведет не знаю, еще не ставил...

Автор: DiVer 13.5.2009, 12:06

если не впадлу, срисуй охлаждающую панельку и чертежик выложи http://www.supra-club.ru/board/index.php?showtopic=2225&st=20&start=20

Автор: died 13.5.2009, 14:26

жесть ну будет время сделаю

Автор: died 12.6.2009, 21:08

доделал тормозилки наконец


купил сегодня вестгейт Tial 44мм, колодки на перед EBC Red Staf.
Начинаю отправлять Вите Соара ништяки для изготовления турбокита болт-он как сделает, будет фото

Автор: Sub 13.6.2009, 12:09

Это что за фуфельные суппорта?

Автор: died 13.6.2009, 12:14

эти "фуфельные" суппорта с бнр32... алюминиевые, а не чугунную как у некоторых

а вообще манера общения женя удивляет...

Автор: Sub 13.6.2009, 12:24

Ну а нах было брать ниссановские тормоза, да еще рисовать на них TRD?

Автор: died 13.6.2009, 12:47

ну да, лучше там ниссан написать а взял я их, потому как ставить чугуняки, в два раза тяжелее, глупо, утяжелять ось не есть гуд имхо...

и вообще жень, каждый дро... как хочет

Автор: Sub 13.6.2009, 14:02

Ага, еще забыл добавить, что они размером как родные мелкие, так что толку от них...

Автор: died 13.6.2009, 14:26

ты на них ездил? что за пустые слова, если ты их не пробовал...а я разговаривал с людьми которые ездили на них и на трд от Супры... С правильными дисками и колодками они ничем не уступают им, а с передней оси снимается порядка 6кг, а это не мало...

Автор: firefox 13.6.2009, 15:07

Эксперимент интересный Будет полезно узнать результат тест-стопа

Автор: died 13.6.2009, 15:21

Супра далека от идеала руления, особенно после того как на мрс поездишь на трд подвеске, растяжках и стабах... поэтому я медленно, но верно буду идти к идеальному рулению, насколько это возможно в Супре, а снять с каждого колеса по 3кг, это очень много...

Автор: firefox 13.6.2009, 15:59

В общем-то для меня там многое далеко от идеала Но поднятая, как-то, тема насчет одного из недостатков показала, что многим неприятно допускать такие мысли

Я сравнивал Супру с КУЧЕЙ авто... И на обычных дорогах и на кольце. И если сравнивать её с достойными аппаратами - настроение портится. Так что резерв для улучшений там огромен!

Автор: John_Travolta 14.6.2009, 8:48

Кто сказал что сток суппорта у Супры чугунные?
Каков вес машинки от ская?

Автор: firefox 14.6.2009, 9:08

+1. Мои аллюминиевые точно...

Автор: died 14.6.2009, 9:58

вес машинки от ская перед 3кг... Супровскую держал в руках, это мегажесть, тяжеленные... ну пусть не чугуняка, но явно не аллюминий...

Автор: firefox 14.6.2009, 10:05

когда нужно было в срочном порядке заварить трещину я проверил что все-таки люминь Другое дело что вес может набираться все-равно. Поршни например, жидкость... В общем если разница в весе с твоими аж 3 кг то это важно а не материал суппорта

Автор: died 14.6.2009, 10:30

ну вот я ж о том же... родные суппорта порядка 6кг... странный какой-то люминь у них

Автор: Audison 14.6.2009, 17:03

Зато тормозят хорошо

Автор: died 14.6.2009, 17:27

а кто сказал что эти тормозят плохо?

Автор: John_Travolta 15.6.2009, 7:10

Тесты.

Эти тормоза так же на 300ZX - она имеет похожий с Супрой вес, но тормозит дольше.

Автор: died 15.6.2009, 14:40

во первых на 300зх 16 радиус диски, а эти ставится будут на 17, во вторых будут нормальные колодки и нормальные тормозные диски+арм шланги и тормозуха 5 поколения... если бы Супровские не были такими тяжелыми, и вопросов бы не возникало

Автор: LeX@ 15.6.2009, 16:36

не знаю как там обстоят дела на ТТ а на атмо тормоза как на 01 тазике.

Автор: died 17.6.2009, 22:59

продолжаем закупаться чехольчик для турбины, чтобы не коцалась

вестгейт Tial 44mm

Колодки EBC Redstaf

Автор: drool 18.6.2009, 0:50

к горячей части это очень актуально)

Автор: firefox 18.6.2009, 8:44

На этот счет мнения расходятся...

Автор: died 18.6.2009, 8:54

ну давай уж до конца тогда договаривай, а то молчит

Автор: firefox 18.6.2009, 11:44

Ну, продавцы обычно настаивают на том что данный предмет сильно уменьшает нагрев "всего вокруг", а некоторые даже вспоминают о уменьшении потерь в термическом цикле.. Но это всё под вопросом, а вот случаи локального перегрева улитки - вполне реальны.. Да и сам подумай, в некоторых случаях горячая часть нагревается итак до предела. А тут её еще и в "шубу" пихают... Я бы не стал Но как я и говорил - мнения расходятся.

Автор: died 18.6.2009, 12:02

ну не знаю, спорное очень мнение... не думаю что она раскалиться до предела когда ее поведет и т.д. можно ссылки, желательно на русскоязычные ресурсы, где проходят такие дебаты...

брал у титанов, контора серьезная, думаю фигню пихать не будут

Автор: firefox 18.6.2009, 12:30

Ссылки посмотрю (хотя русские не найду точно, так как почти не пользуюсь RU ресурсами... Этот - один из немногих.). Ну а что из плюсов тебя привлекает? Кроме внешнего вида

PS
Кстати - думаю в обычной эксплуатации турба выдержит, но знаю точно что многие "гонщеги" на трассе ни за что не поставят этот девайс. Среди тех кто "против" есть один мой знакомый, который постоянно возится с гоночными поделками. Инженер со стажем (англичанин)...

Автор: died 18.6.2009, 12:50

привлекает только то что меньше будет нагреваться подкапотное, опять же сама турба выше т выхлопа не нагреется тоже... плюс тогда надо перестать обматывать коллектора термолентой...
имхо неубедительный аргумент все же

а внешний вид вообще не айс, если честно

Автор: firefox 18.6.2009, 12:54

Вот парочка первых попавшихся.. Есть и положительные озывы (и то, ничего конкретного, просто типа "всё Ок, ничего не развалилось"), но сам знаешь - люди всегда хвалят то что купили

http://www.mkivsupra.net/vbb/showpost.php?p=2116987&postcount=19

вот картинка где у человека треснула улитка:
http://i37.tinypic.com/a5an43.jpg

кое-что полезное можно выудить отсюда:
http://www.nissansilvia.com/forums/index.php?showtopic=92837&st=0&p=1317035&#entry1317035

В общем лично мое мнение - я бы ставил такую штуку, если бы была необходимость (например что-то рядом постоянно бы плавилось). Но не просто так.

Автор: died 18.6.2009, 13:15

прикольно, что-нить плавилось ну уж нафиг, до такого доводить

Автор: firefox 18.6.2009, 13:27

Ну в моем случае всё ещё проще.. Ничего не перегревается и без неё А поэтому - нафиг. Но это конечно ИМХО...

Автор: Audison 19.6.2009, 5:38

У меня без этой "шубы" расплавило датчик и фишку на трубке кондиционера, которая идет на правом лонжероне...
Так что ИМХО одежке быть

Автор: died 19.6.2009, 6:06

от это правильно

Автор: firefox 19.6.2009, 7:55

Как приятно died-у Понимаю

Если что-то плавится - то причина что-то придумать конечно есть. Но есть еще и альтернатива. Тепловой экран.
Функция примерно та-же но нет локальных перегревов улитки...

Автор: died 19.6.2009, 13:31

но и нет никакого охлаждения подкапотного... имхо глупости это все с перегревом, лопнуть от перегрева не может, только из-за перепада температур резкого, от перегрева ее быстрее поведет, чем лопнет...

Автор: firefox 19.6.2009, 15:46

В общем надеюсь в твоем сдучае всё будет Ок Просто имей ввиду опыт некоторых.. Шубу никто из профи особо на использует (экраны - да). Видимо не просто так...

Автор: Supreman 19.6.2009, 20:16

во еще нашел,тоже применил шубу,значит наверно есть толк)
http://mkiv.co.uk/vbb/showthread.php?t=70974&page=7
с 95 поста.

Автор: firefox 19.6.2009, 20:19

Да в том-то и дело что очень многое в тюнинге делается в надежде на толк. А вот реальное присутствие такового - не факт Главное чтобы вреда особо не было...

Автор: Supreman 19.6.2009, 20:24

Ну если заматывают выпускной коллектор термолентой,для удержания тепла,то надо следовательно и турбинку тоже утеплить,дабы на ней небыло потерь!тем более половинка турбины,на которую пристегивается шуба,из чугуна,так что я думаю врят ли есть какие то проблемы!

Автор: firefox 19.6.2009, 20:33

А что там думать... Есть реальный негативный опыт. Правда далеко не всегда и у всех. Термонагруженность тоже разная бывает.
Про потери - это вообще ерундовая тема, давненько прокачанная теоретиками.. Точнее - эффект есть, но далеко не такой значительный как кажется.

На самом деле насчет "заматывания" тоже дебаты есть. И в общем-то бесспорно это не лучший вариант. По нормальному эту задачу решают различными покрытиями ИЗНУТРИ.

В общем - не буду мозг забивать

Автор: Supreman 19.6.2009, 20:41

Я не против тебя послушать.....мож что новое узнаю!

Автор: died 20.6.2009, 5:06

.

Автор: died 26.6.2009, 8:03

очередной приход ништяков:
датчик температуры масла, буду им мониторить температуру масла АКПП. Полазив по сети, нашел одни положительные отзывы, показания точны, ценник гуманный.(признаюсь, если бы родной дефи контрол унит поддерживал бы еще один температурный датчик, поставил бы дефи, а ставить еще один юнит не в тему, да и по бабкам нынче совсем не дешево... а этот подходит по дизайну, тоже белый оптитрон)


Комплект полиуретановых сайлентов на всю подвеску. Коэффициент жесткости 80 (100 это полностью железные сайленты)

Автор: died 1.7.2009, 16:01

санта-клаус в штатах собрал мне посылку

Автор: Kvant777 3.7.2009, 8:57

Наконецто дочитал мне про твой аппарат Nismo только про турбину ничего не рассказывал предлогал потом когда я свою доделаю всать вместе. Кстате свою доделаешь до конца августа? я должен свою доделать хоть поучаствую:).
Кто тебя побудил провести топливные шланги под днищем? я тоже так хотел но с мастером подумали что не целе сообразно так делать машинка не низкая и дороги не автобановкие. А так прешь правильным путем. Удачи тебе в постройке и думаю на 35 дело встанет. Я свою еще не завел а уже планирую в следушем году заменить.

Автор: died 3.7.2009, 10:35

нисмо
под днищем все их и тянут на самом деле, шланг армированный об чето порвать мало представляется возможным, тока зацепить, но он плотно к кузову, так что ничего не будет... а вот представь в салоне, при крупной аварии твоя железная трубка(что очень не подходит имхо для бенза, погнуть пробить намного проще чем арм шланг) повредиться и бензин польется в салон... сам понимаешь что при аварии будут оголенный провода, замыкания и зраствуй большой бум... так что мое мнение намного целесообразнее делать под днищем... и сильно рекомендую не жалей денег, поменяй эти трубки, которые при любом смещение бака у тебя тут же полопаются... а ситуация таких много, в жопу на больших скоростях ни раз заезжали...
по поводу собраться, нет, у меня еще много гемороя...

Автор: Kvant777 6.7.2009, 17:45

Не прав ты насчет трубок. При хорошей аварии можно запчасти находить на 2км от места. Там не арм и трубки не помогут. Да и ты не так понил у меня к трубкам присоединяются арм шланги так что там как не двигай все нормально будет. Да насчет пожара тоже думал. Я буду ставить раллийную пожарню систему. В салоне легче будет потушить чем если под днишем вспыхнет. У каждого свои идеии и продумки.
Жалко что не будешь готов.

Автор: died 6.7.2009, 18:03

арм шланг ножовкой по металлу очень тяжко пилиться, зацепиться там не реально, да и по буграм и ухабам таким я не езжу... в любом случае пусть оно лучше загорится снаружи чем внутри... да и вообще не о том мы, все ништяк будет

Автор: sobrat 7.7.2009, 2:39

думаю,что если при аварии начнут равтца трубки в салоне ,то водиле уже будет глубоко пох на всё это. И хоронить будут при любом раскладе в закрытом гробу.

Автор: died 7.7.2009, 6:34

я вот тоже так думаю, вспомните ситуацию с жтр глема, когда он на трассе загорелся и представьте чтобы было если бы возгорание такое было в салоне...

Автор: Kvant777 7.7.2009, 18:38

sobrat для этого сушествует огне упорные комбинезоны. Да и при всем желание они не дадут течи, ни при ударе не просто так.

died возгорание может возникнуть по разным причинам не обязательно только от топлевных шлангах.

Автор: ximik 7.7.2009, 20:15

died вроде как Витя закончил твой коллектор, красивый получился

Автор: died 8.7.2009, 15:48

коллектор почти готов, осталось вварить вестгейт, ждем когда придет он из штатов

Автор: ximik 8.7.2009, 16:55

даунпайп один в один как у меня

Автор: died 8.7.2009, 17:28

так это твой, сперли

Автор: ximik 8.7.2009, 17:48

нееее, мой в багажнике лежит и машину я у вити уже забрал

Автор: died 8.7.2009, 18:02

проверь багажник еще раз

Автор: ximik 8.7.2009, 19:25

тток с СТО вернулся все на месте

Автор: died 10.7.2009, 16:50

наконец забрал двигатель у моториста:

Автор: серега 11.7.2009, 2:21

чистота!

Автор: Audison 11.7.2009, 2:28

Класс! А че помпа старая?)

Автор: died 11.7.2009, 8:06

а че она должна быть новой? не сопливит, отлично работает, нах менять

Автор: John_Travolta 11.7.2009, 9:51

После долгого простоя помпа обычно начинает течь (У Паши так было, хотя изначально была нормальная помпа)

Автор: died 11.7.2009, 10:31

у меня прокладка новая есть перепутал и взял ее : так что заменим

Автор: Audison 11.7.2009, 13:19

При переборке, обычно такие вещи меняют на новые. Вне зависимости от состояния старой.
Хотя бы просто потому, чтобы потом все не разбирать для ее замены, когда потечет...а она потечет:)

Автор: died 18.7.2009, 17:37

Турбокит SOARA Racing

Автор: John_Travolta 19.7.2009, 2:56

Full-Race отдыхает!:)

Автор: RZ-S 19.7.2009, 3:47

красота! ээх когда же я доберусь до мотора

Автор: skw 23.7.2009, 17:04

died, у тебя написано е-менедж на первой странице, или все-таки что-то другое ставить будешь? я в очередной раз впал в задумчивость, когда самолично увидел как томская Супра в новокузнецке проехала 11.4 на ультимейте...... хотя самого ультимейта не видел но поди врать не будут....

Автор: Audison 23.7.2009, 17:07

Долго она интересно так проездит? хотя, если драговый корч, то пох конечно на ресурс...

Автор: skw 23.7.2009, 17:16

драговый корч у Павлова, и едет он 9,15......, а у томичей, если я правильно понял - городская машина.... хотя коробас они каким-то образом навернули....

Автор: Audison 23.7.2009, 17:22

В общем не понимаю я еменедж и прочие субкомпьютеры...

Автор: ximik 23.7.2009, 18:08

ультимэйт нормальный комп, хорошая альтернатива Apexi power FC (вроде так называется)

Автор: Audison 23.7.2009, 20:06

died, сорри за небольшой офф)

не совсем верное сравнение! еманагер это субкомпьютер, по сути: приставка к сток мозгу.
Повер фц это полноценный програмируемый мозг, ставится вместо стока

Это как хромированное литье, спинеры типа LA Connection и китайские колпаки с крутилками на штампованные диски

Автор: firefox 23.7.2009, 21:17

"простой" e-manage на самом деле довольно варварским методом работает (обманывая ECU натуральным образом). А вот ultimate - вполне можно применять (так как коррекции возможно делать _после_ основного ECU).. Это конечно это не уровень хороших автономок, но очень часто может быть намного лучше варианта "хорошая автономка + посредственная настройка".

Автор: FView 24.7.2009, 15:58

для хорошего бустапа - еманаг самое оно ... имхо (на мой взгляд)

Автор: died 24.7.2009, 19:30

гавно этот менедж, в топку его... спамеры пошли вон

Автор: died 2.8.2009, 9:18

прикупил комп Apexi Power FC 1JZ-GTE VVT-i + Comander, будем его ставить

Автор: firefox 2.8.2009, 9:27

Для интереса - почему именно его?

Автор: died 2.8.2009, 10:37

потому что АТ, VVT-i, болт она на меня нету, такой ставили на мой движок, его реально настроить... хотя возможно придеться машину в новосиб везти...

Автор: died 4.8.2009, 17:20

пришли ништяки с украины

Автор: Kvant777 5.8.2009, 6:29

Прикольно
У меня вопросик у тебя же права рукая, куда ты всунешь выхлопной коллектор там же рулевая рейка? Или ты переделал ее под лево рукую?

Автор: died 5.8.2009, 6:38

все там суется нормально

Автор: Kvant777 5.8.2009, 7:04

Если суется это уже хорошо Впихнуть невпихуемое это хорошо!

Автор: MARIK 5.8.2009, 13:38

слышал что в москве в xenon.lv настраивают Apexi power FC. проверь может повезёт

Автор: died 5.8.2009, 15:54

да найти кто настроит не проблема, у меня там проводку срастить больше гемороя вызывает

Автор: Mirex 5.8.2009, 23:53

А на стройщика не Игорем случайно зовут?

Автор: MARIK 6.8.2009, 13:03

Имя не знаю.
а в чём проблема если мозг не унивеверсальный а болт он?

Автор: died 6.8.2009, 15:11

обмотал и установил коллектор

Автор: ximik 6.8.2009, 16:24

я целый день угробил на обмотку коллектора

Автор: imedia 6.8.2009, 17:14

красота !

Автор: stalin 6.8.2009, 18:04

класс!когда же она заведётся хоть примерно?

Автор: died 6.8.2009, 23:38

да хрен ее знает... не думаю что в этом году...

Автор: Andrew0483 7.8.2009, 16:17

/Народ, подскажите мне, а зачем обматывать коллектор?
Что с это будет?
и по-подробнее плиииз

пардон за оффтоп чтоли...
мона и в личку

Автор: ximik 7.8.2009, 19:47

там рядом с ним проходят шланги подачи воды и масла, а так же слив масла, так вот чтоб это все не поплавилось - обматывают лентой

Автор: drool 9.8.2009, 8:46

Еще есть такой вариант - чтобы не терять энергию вых. газов

Автор: jdi 9.8.2009, 11:09

чтоб подкапотное пространство меньше грелось.. чем там прохладней тем легче живется много много коням

Автор: Andrew0483 10.8.2009, 12:54

Сппаааасиба бальшое все
стока мнений и все тока о плюсе такой замуты...
радует

Автор: drool 10.8.2009, 13:15

Читал в книжке, что не всегда это гуд для самого коллектора, хотя довод был не очень типа разраушает металл.
Вообщем плюсов больше чем минусов
З.ы. Говорят пока она обгорает вонь стоит страшная

Автор: died 10.8.2009, 23:04

очередной заказ ништяков у американского деда мороза:
Tein SuperStreet
Капот Seibon TS
Стабилизаторы TMS
Свечи Denso IK27
итого, закончили полностью с подвеской, с мотором, остался стайлинг и интерьер

Автор: imedia 10.8.2009, 23:13

почем сейчас тейны ? как долго ждать ?

Автор: died 11.8.2009, 7:20

1360$ около месяца

Автор: died 16.8.2009, 19:06

Пришли тормозные диски задние PowerSlot


Занялся сегодня подводом жидкостей к турбине: Подвод и слив масла, подвод антифриза







в общем процесс идет

Автор: died 20.8.2009, 22:04

Автор: died 24.8.2009, 18:10

поставил впускной коллектор

Автор: ximik 24.8.2009, 23:30

слушай а зачем ты датчик темп. выхлова вварил в горячюю часть турбины... как-то не эстэтично вышло... мне Витя сразу сделал отверстие под датчик в коллекторе

Автор: drool 25.8.2009, 0:28

Вроде сначал там было отверстие,но резьба была сорвана (как гласит великий дром) силушкой багатырской!

Автор: ximik 25.8.2009, 2:16

ясно

Автор: sobrat 25.8.2009, 4:10

красиво получается, чехольчик на турбину где брал?

Автор: died 25.8.2009, 6:52

да-да все так было
чехол брал в титанмоторспорт через траволту

Автор: died 1.9.2009, 12:14

получил передние тормозные диски Прома (Brembo)

Автор: died 7.9.2009, 19:21

поставил топливную рейку

Автор: died 12.9.2009, 13:11

пришли стойки

Автор: Audison 13.9.2009, 19:11

Супер стрит без опор идут?

Автор: ximik 13.9.2009, 19:14

как закажешь...

Автор: died 13.9.2009, 20:15

это точно

Автор: John_Travolta 14.9.2009, 2:17

Опоры стоят прилично (кстати невижу причин не использовать сток)

Автор: died 14.9.2009, 9:29

очередные подарки от деда мороза Жени
Лайнлок Hurst



использовать только на треках шланги не юзать на дорогах

Стабилизаторы поперечной устойчивости TitanMotorSports
Несколько положений для затяжки, вот что пишут по ним титаны:
These bars weigh 15 pounds for both of them they are made of chromoly with only the newest technology available.

The Front Bar specs are as follows (note these #'s are measured by the stiffness of the existing TRD sway bars that you can get from TRD)

Adjusting your anti-roll bars: Inside hole = Full stiff Outside hole = Full soft

It's recommended that you start out with the front bar set to full stiff and the rear bar set to full soft. It's better to progressively step up to greater rear stiffness rather than getting too eager. Oversteer can be fun, but it can also be dangerous and expensive - especially on the street where you don't have a lot of run-off.

Front Sway Bar (2 way adjustable)

Light Setting 8% stiffer then TRD 498.9 lbs/in

Heavy Setting 27% stiffer than TRD 584 lbs/in

Rear Sway Bar (3 way adjustable)

Light 18% softer then TRD 367 lbs/in

Medium 6% Stiffer than TRD 458 lbs/in

Heavy 35% Stiffer than TRD 588 lbs/in
в крадце: ТРД сосет буду ставить на самые жесткие положения

Свечи Denso 9ки

Автор: GTEpowered 14.9.2009, 10:33

У меня и на шлангах и даже на колесных проставках (спейсерах) написано не использовать на дорогах:)

Автор: died 14.9.2009, 11:07

знаю, это я так, кадр так сказать обсудить

Автор: Audison 14.9.2009, 12:31

Стабы, стабы, стабы почем вышли?
Давно себе хочу, не знаю что взять - Titan, Cusco, ARC?

Автор: died 14.9.2009, 13:09

я взял тмс, у них две и три дырки посадочных, чем ниже тем жесче... думаю не верить тмсу нет причин, пишут что круче чем трд... и кстати дешевле, в районе 19р вышли... и весят всего 9кг, когда тюненые японские весят порядка 20кг

Автор: Audison 14.9.2009, 13:11

Спс буду брать)
Втулки в комплекте идут?

Автор: died 14.9.2009, 13:18

да, есть все: и втулки и крепление

поставил LineLock:

Автор: ximik 14.9.2009, 16:27

а шо оно такое?

Автор: died 14.9.2009, 18:26

слики греть на старте

Автор: skw 14.9.2009, 19:22

т.е. клапан не дающий тормозушке давить взад?

Автор: ximik 14.9.2009, 21:25

хм... мне тоже знач такое надо

Автор: died 14.9.2009, 23:16

врезается в разрез переднего контура
действует так:
нажимаешь тормоз, нажимаешь кнопку лайнлока,(он перекрывает канал переднего контура, оставляя передние тормоза зажатыми)
отпускаешь тормоз
газуешь, греешь слики, машина стоит на передних тормозах
отпускаешь кнопку, поехал к старту

Автор: skw 15.9.2009, 5:12

а, вот оно че..... слегка наоборот..... хороший девайс, нужный....

Автор: VoronVRS 15.9.2009, 11:03

А я всё голову ломал - как тормоза задние блокируются.... Почём фича?

Автор: died 15.9.2009, 11:45

к траволте такие вопросы

Автор: украина 23.9.2009, 13:58

Вот молодец,а какой табун планируешь выгонять,750-800 ?

Автор: died 23.9.2009, 14:15

в районе 700

Автор: Sub 23.9.2009, 14:27

GT35R столько не выдует

Автор: died 23.9.2009, 16:45

америку открыл для этого есть еще всякие закиси

Автор: Kvant777 23.9.2009, 17:41

только не ставь 6 точечную 1 ТОЧЕЧНАЯ 120 В ЛЕГКУЮ. 700 это реально. Только вот автомат боюсь даже доработанный может и не выдержать.
Но думаю это мы узнаем уже в следущем году.
3-го октября приедишь просто посмотреть побалеть?

Автор: Sub 23.9.2009, 17:51

Ну-ну, а турбина тем временем будет работать далеко от оптимального режима. У нее тоже есть предельно допустимые обороты вращения.

Автор: died 23.9.2009, 21:50

нормально все будет работать, по всему миру ставят мокрую на верхах и вдувают и все окей...

а автоматы харвестовские держат из 11 секунд, а мне большего не надо

Автор: died 29.9.2009, 18:51

кантуем двигатель

Автор: Kvant777 7.10.2009, 7:30

Ты был прав форс маловато для моего движка. на 1.1 бара 82-85% открытия.

Автор: died 7.10.2009, 11:20

ну а ты че думал, я просто так говорить не стану

Автор: died 8.10.2009, 15:56

карбонятина





п.с.: новый карбон конечно красивая штука...

Автор: ximik 8.10.2009, 18:58

died, мы с тобой одинаковые тарантасы походу строим(возможно один и тот же ) я себе такой же хотел заказать сегодня

Автор: Audison 9.10.2009, 0:08

ИМХО самый удачный афтермаркет капот на 80ку!
Мне такой же едет

Автор: ximik 9.10.2009, 1:38

е мое еще такой же..., надо что-то с этим делать Игорь может снова кому-то продашь и возьмешь другое?

Автор: Mirex 9.10.2009, 11:12

я себе тоже такой закажу =)

Автор: GTEpowered 9.10.2009, 11:52

и я тоже

Автор: серега 9.10.2009, 11:58

молодцы

Автор: Killa 9.10.2009, 12:04

А на марк такой пойдет?

Автор: ximik 9.10.2009, 13:19

ппц, пошел вешаться XD
придется отказ делать...

Автор: VoronVRS 9.10.2009, 14:48

Зачётный капотец, по поводу одинаковых по мойму зря паритесь - все в разных городах

Почём кстати выходит на месте?

Автор: GTEpowered 9.10.2009, 14:55

Я Мирекс и Гарик в одном, но я такой поставлю когда 80-кой обзаведусь)

Автор: died 9.10.2009, 15:50

Кончайте флудить. Кстати очень достойный вариант есть у варис

Автор: FView 23.11.2009, 2:12

и молчок

Автор: Dampachi 28.1.2010, 3:23

Да,есть и Варис,кстати на Оридовской Супре стоит,тока цена у него в 2.5 раза выше Сейбоновского,зато есть заглушки от дождя.

Автор: JZZ30 4.2.2010, 18:52

В общем хотелось отдать дань уважения создателю!
Проект супер! Чувствуется дальше предстоит гемор с проводкой.
А потом БЕРНАУТ во дворике!
Респект!

Автор: павлентий 27.7.2010, 11:25

что-то темка заглохла совсем. автор рассказывай что да как там у тебя...?

Автор: rom@888 30.9.2010, 14:44

Тему закрывать?

Автор: torreto 30.9.2010, 16:03

rom@888
да.
Диман продал свою Супру. уже наверно с пол года как продал.

Автор: Mirex 30.9.2010, 17:09

оставте пусть будет пока, если новый владелец придет сюда и откроет бортовик, то тогда снесете ее...

Автор: thedemon 30.9.2010, 19:24

мда... жаль не узнал чем всё закончилось...

Автор: DyxLess 30.9.2010, 20:15

Так новый владелец amigos - вроде давно уже на форуме...

Автор: thedemon 30.9.2010, 21:30

Кто-нибудь юзал этот полиуретан?

Автор: Sub 30.9.2010, 22:23

"Полгода" - это с 18-го августа.






Машина была разобрана очень капитально, оно и понятно почему... Тюнинг - дело такое. Мотор с коробкой установили еще в Краснодаре. Спасибо Диме за предоставленные оборудование и инструменты.
Сейчас закупаются детали, необходимые для того, чтобы поставить машину на ход. Об остальном думаю Саша (amigos) сам расскажет.

Автор: torreto 30.9.2010, 22:28

я же написал "примерно"!
из за прошедших у меня событий, время пролетело в перещёте год за два


да, на фотах машина Димана. бывшая.

Автор: amigos 30.9.2010, 22:37

Да, эти 5 дней в Краснодаре я никогда не забуду:))
Спасибо большое-Sub'ам Жене и Оле. Без вас бы этого не получилось!
Ну и конечно-Диме (died). Твой сервис мне очень понравился.
Все подробности этого приключения будут позже.

Автор: Sub 30.9.2010, 22:39

torreto, даже если поделить "полгода" на два, то все равно 1,5 месяца не получается...
Про то, что это она, как бы знаю... Фотки мои

Автор: torreto 1.10.2010, 11:51

Sub,
да, ща у меня время пролетат как сумашедшее. не успел оглянутся как месяц пролетел!
вот я и ошибся в сроках

amigos,
давай Все подробности этого приключения!
оч интересно!
а фотки будут?

Автор: amigos 1.10.2010, 12:00

Все будет, но только после того как все сделаем

Автор: Фломастер 1.10.2010, 12:11

Ну хоть скажи - где передний бампер, накладки на пороги.
Еще интересует размер резины (зад, перед).

Автор: amigos 1.10.2010, 12:24

Бампер недавно приехал) В нем не было дырки под буксировочный крюк от Соара, а бампер резать не хотел, он и приехал отдельно.
Резина перед 245х40х18, зад 275x35x18

Автор: rom@888 1.10.2010, 12:59

amigos, хорош флудить в чужом бортовике . Давай свой делай, у тебя интересная машина, хоть и с нелёгкой судьбой