Подвеска для турбо версии (с номерами), стоимость, заменители, какие узлы за что отвечают и т.п. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Подвеска для турбо версии (с номерами), стоимость, заменители, какие узлы за что отвечают и т.п. |
6.11.2012, 13:34
Сообщение
#21
|
|
Вставить ник Single wingless Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 201 Регистрация: 16.2.2006 Из: Москва Пользователь №: 5 Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR |
Это потому что с Япы. Посмотри на рестайл.
-------------------- Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.
10/1996 || KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama + Custom Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул... |
|
|
6.11.2012, 15:24
Сообщение
#22
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 3 553 Регистрация: 30.5.2008 Из: Москва Пользователь №: 1 546 Авто:пердячий буст |
Ок, спасибо.
-------------------- Продал Супру- все слабак, давай до свиданья! @ Андрей. А
http://www.supralife.ru |
|
|
7.5.2013, 20:22
Сообщение
#23
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 149 Регистрация: 16.6.2010 Из: Красноярск Пользователь №: 4 751 Авто:JZZ30 3.0ТТ r154 |
Решил заменить все сайленты на полиуретан от PowerFlex. Обнаружил что у них нет сайлентблоков в задние верхние рычаги. Это потому что там в оригинале плавающие? Кто нибудь их заменял? Что ставили?
|
|
|
7.5.2013, 20:33
Сообщение
#24
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 092 Регистрация: 14.7.2009 Из: М.о. г. Красногорск Пользователь №: 3 666 Авто:A80 2JZ-GTE VVT-i AT |
Сегодня меняли задние верхние рычаги. Сайленблоки - плавающие.
-------------------- |
|
|
7.5.2013, 20:54
Сообщение
#25
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 149 Регистрация: 16.6.2010 Из: Красноярск Пользователь №: 4 751 Авто:JZZ30 3.0ТТ r154 |
Нашел уже кое какую инфу, дополню тему. Плавающих в задние верхние рычаги в оригинале нет, либо новый рычаг, либо есть сайленты от мерседеса Meyle 016 010 6313. Одноклубники утверждают что подойдут, только нужны шайбы, т.к. длина заменителя на 3мм короче оригинала. А вот с сайлентом в задней цапфе 48725-14070 вопрос. Его многие называли плавающим, а на вид он обычный.
И до кучи тогда еще вопрос, муфты кардана кто-нибудь делает усиленные, и стОит ли? А то резиновая вроде при резвых стартах долго не живет? Сообщение отредактировал sedoi - 7.5.2013, 21:14
Прикрепленные изображения
|
|
|
8.5.2013, 9:08
Сообщение
#26
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 7 797 Регистрация: 20.7.2006 Из: Москва, САО Пользователь №: 1 137 Авто:JZA80 `94/02 TT 6MT |
По-моему это обычный сайлент (в кулаке). плавающие только сверху у нас.
-------------------- Мой телефон: 8-926-246-91-96
The BEST Supra - JZA80 TT 6MT |
|
|
21.5.2013, 22:44
Сообщение
#27
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 3 553 Регистрация: 30.5.2008 Из: Москва Пользователь №: 1 546 Авто:пердячий буст |
дорестайл, рестайл / япа юса евро - одни номера для задних верхних?
ещё вопрос - у кого перед KYB Gas-A-Just - как ощущения спереди - такая же шляпа как и сзади если стоят? Спрашиваю, ибо давно сдуру купил их. Сообщение отредактировал FView - 21.5.2013, 22:49 -------------------- Продал Супру- все слабак, давай до свиданья! @ Андрей. А
http://www.supralife.ru |
|
|
13.10.2014, 12:36
Сообщение
#28
|
|
Вставить ник Группа: Новые пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 11.10.2014 Из: СПб Пользователь №: 9 591 Авто:Иж |
Подниму тему.
А есть нормативные сроки эксплуатации элементов подвески? Или только методом осмотра? Вопрос не праздный - слюни текут на покупку Супры, но ИМХО, замена всей ходовки, рулевого и тормозной системы "по кругу" - необходима на машине конца 90х... А это больно по деньгам. И если на рычагах можно заменить кустарно резинки, то шаровая то уже без вариантов... |
|
|
13.10.2014, 13:26
Сообщение
#29
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 313 Регистрация: 29.8.2013 Из: Красноярск Пользователь №: 8 284 Авто:Supra JZA80 SZ 00г. Stock Black |
Снайпер, какие могут быть нормативные сроки? Это же Вам не гарантийный авто. Кто-то ездит несколько раз в году, кто-то каждый день ездит, соответсвенно состояние машины будет очень сильно отличаться. Ремонт подвески, замена расходников и т.п. - это все мелочи, да и к тому же не срочные, можно взять машину и в процессе эксплуатации менять все постепенно. Гораздо важнее состояние кузова. А если вам не хочется заморачиваться с поиском и покупкой запчастей, тратой времени на гаражи и сервисы, то лучше присмотреться в новому автомобилю. Там есть и гарантия с нормативными сроками на все узлы и агрегаты. А в любую б/у Супру придется вкладываться.
|
|
|
13.10.2014, 13:58
Сообщение
#30
|
|
Вставить ник Группа: Новые пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 11.10.2014 Из: СПб Пользователь №: 9 591 Авто:Иж |
Снайпер, какие могут быть нормативные сроки? Это же Вам не гарантийный авто. Кто-то ездит несколько раз в году, кто-то каждый день ездит, соответсвенно состояние машины будет очень сильно отличаться. Ремонт подвески, замена расходников и т.п. - это все мелочи, да и к тому же не срочные, можно взять машину и в процессе эксплуатации менять все постепенно. Гораздо важнее состояние кузова. А если вам не хочется заморачиваться с поиском и покупкой запчастей, тратой времени на гаражи и сервисы, то лучше присмотреться в новому автомобилю. Там есть и гарантия с нормативными сроками на все узлы и агрегаты. А в любую б/у Супру придется вкладываться. Нормативные сроки - обыкновенные. Пример - шаровые Трэк на ВАЗ (первое что пришло в голову) рекомендуется менять каждые 40ткм вне зависимости от состояния. Тоже самое сайленты/муфты/сальники и прочая резиновая дребедень - замена не столько по пробегу а по сроку эксплуатации - связано с "дубением" самой резины и потерей ее свойств. Еще пример - банальная тормозуха. Даже если машина вообще стоит - каждые 2 года меняй хоть умри. По кузову - абсолютно согласен. Это самое главное в машине, за исключением рамных. По поводу вкладываться - это ясно изначально. Не первый головняк - проходили это. А новая... Не интересны мне нынешние овощи, за редким исключением. Вопрос связан был с тем, что совсем не известно, в каком состоянии придет машина (не смотря на аукционник) и следовательно нужно готовиться к худшему. Сначала кузов, потом ходовка/тормозная/рулевое, потом трансмиссия и электрика, а в последнюю очередь двиг. Следовательно нужно заранее расчитывать затраты по худшему сценарию, что б не было неожиданностью Никто не ставит целью сделать абсолютно новую машину - это не самоцель. |
|
|
13.10.2014, 14:11
Сообщение
#31
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 313 Регистрация: 29.8.2013 Из: Красноярск Пользователь №: 8 284 Авто:Supra JZA80 SZ 00г. Stock Black |
Снайпер, я все понимаю, но на 20 летней б/у машине как ты узнаешь сколько проездили на этих втулках, сайлентах, как давно менялась тормозная жидкость или масло в КПП? Да никак. Это у относительно новой машины можно судить о ее состоянии по пробегу, а на старых машинах этот пробег может быть с кручен несколько раз ) Так что только тщательный осмотр поможет, и то хоть 5 раз облазь все и обсмотри, в процессе эксплуатации вылезут косяки, которые не заметил ) Это первое.
Второе - откуда придет машина и какой еще аукционник?? Такие машины давно нельзя легально ввезти на территорию РФ. Так что остается выбирать из того, что уже лет 8-10 отъездило по России )) И третье - не цитируй последний пост, за это наказывают (см. правила вверху страницы). |
|
|
13.10.2014, 14:14
Сообщение
#32
|
|
Вставить ник Cуправод Группа: Модераторы Сообщений: 6 059 Регистрация: 26.5.2007 Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО Пользователь №: 1 333 Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD |
Снайпер, на форуме есть мануал, открыл бы да посмотрел. на все детали написано - Inspect и показано, как проверить.. если все в допуске, то замены не требуется..
Твои рассуждения похоже на "А как же на ней жениться, она ж при разводе у меня квартиру отберет" я с момента покупки машины (2009 год) только этой зимой сменил все сайлентблоки на полиуретан. -------------------- "Проще продать
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD |
|
|
13.10.2014, 14:36
Сообщение
#33
|
|
Вставить ник Группа: Новые пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 11.10.2014 Из: СПб Пользователь №: 9 591 Авто:Иж |
|
|
|
13.10.2014, 14:57
Сообщение
#34
|
|
Вставить ник Cуправод Группа: Модераторы Сообщений: 6 059 Регистрация: 26.5.2007 Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО Пользователь №: 1 333 Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD |
Снайпер, извини за прямоту, я думаю ты просто не уверен, что сможешь ее содержать. /Если не хватает денег - лучше не надо. только будешь либо колхозить, либо просто ездить на убитой машине ) а там смотри сам. я еще не видел ни одной машины, которой бы потребовалось менять всю подвеску вкруг сразу.
-------------------- "Проще продать
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD |
|
|
13.10.2014, 15:25
Сообщение
#35
|
|
Вставить ник Группа: Новые пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 11.10.2014 Из: СПб Пользователь №: 9 591 Авто:Иж |
Не, содержать то я ее смогу. А вот то, что не уверен что шустро приведу ее в порядок - это да. Просто не хочется затягивать на год ремонт. Я только что с одной расхлебался - утомила до безумия. А тут блин аж 90х годов машинка... И хочется и колется. А чужими руками делать - мне не интересно. Вот и прикидываю что да как ... На данном этапе курю мат.часть - потяну ее в порядок привести или нет в первую очередь по силам. Деньги тут не самое главное. Зы, про цитаты не знал. СПС что подсказал. Привычка. Сообщение отредактировал Снайпер - 13.10.2014, 15:28 |
|
|
13.10.2014, 15:31
Сообщение
#36
|
|
Вставить ник Cуправод Группа: Модераторы Сообщений: 6 059 Регистрация: 26.5.2007 Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО Пользователь №: 1 333 Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD |
супрой в любом случае придется заниматься, как не крути
-------------------- "Проще продать
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD |
|
|
13.10.2014, 15:32
Сообщение
#37
|
|
Вставить ник Группа: Новые пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 11.10.2014 Из: СПб Пользователь №: 9 591 Авто:Иж |
|
|
|
13.10.2014, 15:41
Сообщение
#38
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 595 Регистрация: 10.11.2011 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 6 493 Авто:SZ aero top '94 |
я думаю ты просто не уверен, что сможешь ее содержать. Ну, ничего, у меня получается ее содержать, хотя к покупке подходил аналогично. Снайпер, основу рынка (по Супрам) составляет шлак. Если найдешь достойную, то будешь ездить и только расходники менять. Поднимать с колен - это тяжело и морально, и финансово. -------------------- Роха / @Tuzhikov_Dima
|
|
|
13.10.2014, 15:46
Сообщение
#39
|
|
Вставить ник Группа: Новые пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 11.10.2014 Из: СПб Пользователь №: 9 591 Авто:Иж |
К сожалению сам понимаю, что в РФ внятную машинку такого плана найти если не невозможно, то крайне сложно. И это не только Супры касается. Но альтернатив не много - перестали делать интересные машины уже. Вот и приходиться варианты искать... А тут еще и проблемы с ввозом - я и не подумал если честно об этом...
Сообщение отредактировал Снайпер - 13.10.2014, 15:47 |
|
|
14.10.2014, 4:38
Сообщение
#40
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 313 Регистрация: 29.8.2013 Из: Красноярск Пользователь №: 8 284 Авто:Supra JZA80 SZ 00г. Stock Black |
Снайпер, найти нормальную Супру можно и у нас, просто придется долго искать. Ну и быть морально готовым отдать за 18-20 летний авто от 500 тыс. руб. и больше, хотя зимой иногда проскакивают варианты и по дешевле. Лучше всего поискать с атмо мотором и на автомате, больше шансов, что машина будет живая. Опять же, как я писал выше, в каком бы хорошем она не была состоянии, скорее всего, придется в нее вкладываться. Если не заморачиваться с тюнингом, то обслуживание Супры ни чем не дороже других старых японских автомобилей. Разве что труднее найти на нее запчасти, но хотя с расходниками проблем нет. Так что думай, решай, взвешивай все "за" и "против".
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 1.11.2024, 1:09 |