Версия для печати темы

Автор: EXPLOSION 16.5.2006, 9:47

www.boostvalve.com



В кратце опишу зачем это нужно, для тех кто не знает.

Boostvalve - позволяет для турбо машины регулировать значение максимального наддува.



Boosvalve держит wastegate закрытым до того момента, пока не будет достигнуто значение буста, выставленного Вами. Использование этого устройства позволяет турбине раскручиваться значительно быстрее, так как не стравливается давление (что происходит в некоторых покупных и штатных контролерах). Как только достигнуто нужное давление (выставленное boostvalve), клапан открывается и wastegate сбрасывает излишки давления.

Существует 3 различных комплекта от данного производителя:
В базовом комплекте можно выставить например давление в 1 бар место штатных 0.8 (тут все зависит от конкретной машины и цифры приведены произвольно). Данную возможность дает Universal Boostvalve за 39 у.е (плюс доставка).

Более интересный вариант это 2 stage boost controller, который позволяет переключаться со штатного буста на повышенный в любой момент с помощью переключения одного выключателя. Данный комплект стоит 79 уе. (плюс доставка).

Еще больше возможностей дает 2 stage boost controller with two Boostvalves, который позволят выбирать один из двух режимов повышенного буста выше штатного. Данный комплект стоит 99 у.е. (плюс доставка).

Доставка в Россию будет стоить порядка 16 у.е.

Схема подключения:


Естествено нужно использовать датчик наддува, чтобы коректно выставить значения буста, но на турбо машине это и так самая необходимая вещь. Стоит также почитать доступную информацию по конкретной машине, чтобы выяснить каково значение допустимого буста. В большинстве случаев штатные настройки немного ниже, того что можно выжать на самом деле. Кроме того для турбо машины общее правило таково - каждый 0.1 бар наддува = 10 лошадей на колеса, что очень даже неплохо. Не стоит переусердствовать - так как штатные бензонасос и инжекторы все-таки имеют ограничения. Для многих машин приемлемым считается поднятие буста на 0.2 бара над штатным значением.

Из плюсов - очень высокая скорость работы без стравливания. Очень маленькая цена, по сравнению с электронными boost контролерами, которые под частую многие люди используют только для задачи поднять буст. Стоит отличать boostvalve от bleeder valve (который стравливает лишнее давление, а следовательно снижает скорость раскрутки турбины и увеличивает turbolag).

Более подробно отзывы можно почитать на различных буржуйских сайтах, но общее мнение таково, что если требуется поднять буст и человек знает допустимые рамки, то это самое лучшее решение, а главное очень бюджетное.

За 100 долларов 10-20 лошадей на колеса не даст никакой тюнинг. Так что турбо машинам очень повезло.

Автор: Valery 31.5.2006, 14:38

каждый 0.1 бар наддува = 10 лошадей

это смотря еще какая турбина стоит... давление может быть таким же а пропускная способность больше, и соответственно этот параметр может быть больше до 2 раз

Автор: obi-van-kinobi 8.10.2006, 8:53

какие вобще правила существуют по расчету/подбору форсунок/топливного насоса

Автор: FLER 9.10.2006, 22:43

Короче говоря это просто механический буст-контроллер, который желательно использовать в паре с датчиком давления наддува

Автор: FLER 9.10.2006, 22:46

на каждые 300 сил по насосу в 255/280литроф/час
Форсунки подбираются из расчета предельно допустимой мощности +80-100....т.е. например на 700 сил 800сс форсунки:)
(потому многий народ заблуждается, когда говорит что на стоковых форсунках 500 сил и более, хотя столько топлива они просто не в состоянии через тебя пропустить)
Ну и соотв. все это управляется механическим регулятором давления топлива

Автор: Аргонавт 10.10.2006, 0:05

тоесь если с американской супры взять форсунки и насос снабдить это все хозяйство бустом и Саффкой то можно снять 450

Автор: FLER 10.10.2006, 10:46

Нет, понадобится фронтальный куллер, впуск/выпуск, валы, возможно доработка штатных турбин(хотя может как вариант, замена на турбы с американского варианта, турбинки там покрепче, т.к. материал - не керамика)
Ну и под валы впуск/выпуск соотв. мозг настраиваемый, так что впринципе если мозг ставить - сафка не нужна

Автор: EXPLOSION 10.10.2006, 12:51

Ну да :-)
Ты абсолютно прав :-)
Очень дёшево и надёжно :-)

Автор: obi-van-kinobi 10.10.2006, 12:52

что такое сафка?

Автор: Sub 10.10.2006, 20:28

Это топливный контроллер A'PEXi S-AFC

Автор: Аргонавт 11.10.2006, 20:41

а я блин купил её когдато а теперь на е менедж потратиться жаба душит.

Автор: obi-van-kinobi 12.10.2006, 5:06

в чем различия этих блоков?

Автор: FLER 12.10.2006, 9:13

Ультимейт надо ставить, а сафку продавать, по деньгам на самом деле не особо большая разница