up

Исправил.

Ремень ГРМ ХКС, маслофильтр ХКС, шестерни Брайан Кравер, диодные стопы, тормоза с дисками, генератор - ПРОДАНО!

Турбина продана!

На дорогие позиции есть вменяемый торг, так что цены не окончательные.

есть гбц, блок, маслонасос и прочее пиши в личку

есть блок пиши в личку

есть гбц в сборе, двигатель и т.д.

вверх

Машина продана.

Продажа автомобиля приостановлена в связи с изменением сетапа.

Есть крыло Garage BB 180 см болт он

Я бы хотел уточнить эти моменты:

1. Кто будет делать
2. Сроки
3. Качество
4. Гарантии

Если мне внятно ответят по пунктам, то я готов.

Машину люблю и расставаться с ней тяжело, но после 8 лет бок о бок, принято такое решение.

Супра практически не двигается последние 2-3 года, просто устал вкладывать бабки в этот памятник на котором нет времени ездить.
Собран с нуля на новых запчастях 2JZ-GTE non VVT-i около 550 л.с., могу отдать ДВС взамен того, что стоит. Но танцы по свапу и прочим мелочам ложатся на покупателя. Все решаемо, есть несколько вариантов продажи, но только с реальным покупателем.
Практически вся история постройки есть на этом форуме в бортовике.
Еще момент, захожу в интернет редко, поэтому лучше звонить на телефон, но просьба учитывать разницу со временем 8-914-172-7524

Есть опыт отправки а/м в западные регионы РФ. Можно решить.

Спек лист такой, чего то может забыл, что то еще лежит не установленное:

Экстерьер:

Полный перекрас кузова в 2011 г. Цвет True Red.
Капот карбоновый, реплика Top Secret
Замки на капот D1
Задние крылья Ridox
Кастом передние крылья ака RB
Козырек на заднюю дверь OEM
Пороги Ridox (реплика Varis)
Передний бампер рестайл сток
Номерная рамка HKS, крепление переднего номера JDM.
Буксировочный крюк Benen
Губа Rod Millen Motorsport
Антикрыло BB Garage 180 см, карбон.
Кастом стопы LED.
Фары рестайл JDM
Поворотники рестайл OEM
Габариты перед-зад рестайл ОЕМ
Колеса Rays Gramm Lights R18 front 9j +15, rear 10j -2.
Резина: front Federal SS 595 235.35.18, rear Federal SS 595 255.35.18

Интерьер:

Сиденья Recaro SR3
Руль Nardi Torino
Кастом проставка 50мм в рулевую колонку
Тахометр TRD
Подсветка приборов led (кастом)
Рукоятка КПП Trust
Кнопка ручника дрифтовая (JDM)
Хромированные кольца на приборку и КПП кастом (Англия)
Кожухи ручника и КПП (кожа, Англия)
Потолок кожзам. ОЕМ рестайл.
Напольный ковер черный ОЕМ рестайл.
Черные JDM коврики (Япония)
Подиум на 2 датчика стойки лобового Greddy
Подиум под 3 датчика вместо верхнего бардачка (кастом)
Датчики Greddy SMI 5 шт.
Головное устройство Alpine

Подвеска:

Стойки Ohlins, пружины Swift 160-200
Задняя распорка Cusco
Стабилизаторы Tanabe 31 мм перед, 22 мм зад.
Кастом поворотные кулаки
Шайбы в рейку.

Тормозная система:

Передние 4Рот суппорта от RZ версии
Армированные тормозные шланги

Трансмиссия:

КПП R154, редуктор заварен, гл. пара 4,1.

Двигатель

1JZ-GTE non VVT-i
Форсы 550сс
Насос топливный USDM Supra 280 л.ч.
Турбина HKS GT2835R (Около 400HP)
Впуск 100мм K&N
Термоэкран HKS
Вестгейт HKS
Выпускной коллектор HKS
ШЛЗ AEM
Блоуофф Blitz Super Sound
Помпа 1JZ-GTE VVT-i
Радиатор алюминий толстый
Кулер масла Greddy, проставка под фильтр и сенсоры Derale.
Охлаждающая панель ORC
Даунпайп кастом 80мм
Выпуск 80мм Apexi N1
Бустконтроллер HKS EVC III
ECU Vems

Повторяю, для тех кто считает 1JZ-GTE колхозом и т.д. есть 2JZ-GTE, могу поставить его, но эти нюансы обсуждать буду только с реальным покупателем.
Прошу не устраивать срач в объявлении и если есть вопросы, то задавать их лично мне по телефону. Все расскажу, покажу, сделаю всякие фотки и сниму видео.

Пробег не более 120.000 км
850.000 рублей. С 2JZ естессно дороже.

Есть голова 2JZ-GTE non VVT-i без крышек, частично разукомплектована. 15.000р

обновил

Кать, нужна W58 голая с колоколом и кулисой (длинная или короткая пока не выяснил) и датчик положения ДЗ на 2JZ-GTE non VVT-i
Озвучь цены в личку)

"Накладка салонная пластиковая на левую стойку (с ручкой) – банка Kilkenny"

Скинь в личку фото покрупнее, заберу.

обновил список

muzikant_83 Все верно, собираем мотор абсолютно с нуля на всем новом и сингле)
Поджопная Аристо уходит в продажу в связи с квартирным вопросом и на замену ей был куплен вот такой Toyota Crown MS 117. Пока Аристо продается, буду взбадривать эту старую мазафаку.

Отмыли и покрасили блок, убрали огрехи отливки стокового маслонасоса и почти собрали низ, осталась поршневая.

Курс доллара вгоняет в тоску, поэтому собираем мотор из того, что есть, а всяких мелочей как обычно не хватает. Реанимируем толкатели клапанов которых оказалось 23 вместо 24 и все ржавые, не хватает бугеля и кучи болтов. Будем переворчивать гаражи друзей и знакомых, экзист точно не вариант.
Еще решено портировать ГБЦ пока она снята.

Форум очень хороший в части инфы по мат. части. Перестал что то писать особо в бортовике т.к. просто катаюсь на машине и особо ничего не делаю с ней. Ватс ап тоже - куча херни и вечно пиликающий телефон, с ВК та же история. Хотя сам порой пофлудить любитель))) На драйве недавно начал писать, нравится он мне тем, что там куча хороших проектов других машин из которых можно много полезного найти для себя.
Спасибо форуму, что не дал заколхозить машину. Ппц, уже 5 лет как на Супре

-=Yura=- эт только начало)

Доделали крышки и коллектор, на очереди раннеры и куча мелких железяк. Спасибо Диме ака Конфеткин за поиск и покупку запчастей по мотору

RVU Спасибо мэн, все не знал какие тормоза на зад поставить.

изменил список