Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Снятие шкива генератора, все не так просто как кажется
master
сообщение 3.8.2011, 14:56
Сообщение #1


Вставить ник


****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 920
Регистрация: 31.3.2010
Из: Иркутск
Пользователь №: 4 538
Авто:Toyota Supra 1997г., 2JZ-GTE VVT-I, Getrag, белая (40)



Нужно снять шкив генератора, чтобы открутить гайку нужно держать вал, а на нем нет граней.
Я как вариант пробовал одеть ключ на гайку, ключ упереть во что-нибудь, крутануть стартером, думал гайка открутится, толку ноль, стартер еле крутит.
Какие есть предложения?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Unnamed
сообщение 3.8.2011, 19:01
Сообщение #2


Вставить ник


****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 897
Регистрация: 12.9.2009
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 3 807
Авто:RX-7 FD3S



Зажать шкив в тисках
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
authent1c
сообщение 3.8.2011, 19:11
Сообщение #3


Вставить ник


**

Группа: Пользователи
Сообщений: 177
Регистрация: 16.11.2009
Из: Москва, Домодедовская
Пользователь №: 4 052
Авто:MR2 Turbo, Red. LHD '90



Такая штука если есть доступ прекрасно держит любые цилиндрические валы, у которых нет шлицов/граней

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
master
сообщение 4.8.2011, 2:17
Сообщение #4


Вставить ник


****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 920
Регистрация: 31.3.2010
Из: Иркутск
Пользователь №: 4 538
Авто:Toyota Supra 1997г., 2JZ-GTE VVT-I, Getrag, белая (40)



2 Unnamed
Генератор на машине стоит, не охота его дергатьsmile.gif но чувствую придется
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
amigos
сообщение 4.8.2011, 2:28
Сообщение #5


Вставить ник


*****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 092
Регистрация: 14.7.2009
Из: М.о. г. Красногорск
Пользователь №: 3 666
Авто:A80 2JZ-GTE VVT-i AT



Так там 2-а болта всего открутить и вуаля clapping.gif


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
master
сообщение 4.8.2011, 2:49
Сообщение #6


Вставить ник


****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 920
Регистрация: 31.3.2010
Из: Иркутск
Пользователь №: 4 538
Авто:Toyota Supra 1997г., 2JZ-GTE VVT-I, Getrag, белая (40)



Еще провода силовые и присохшая фишкаsmile.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
JA-70-2JZ-GTE
сообщение 4.8.2011, 10:07
Сообщение #7


Вставить ник


*

Группа: Пользователи
Сообщений: 62
Регистрация: 10.4.2011
Из: ХМАО
Пользователь №: 5 845
Авто:Supra 70 2JZ-GTE VVT-i



электрогайковёрт тебе в помощь...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
аллигатор
сообщение 4.8.2011, 13:57
Сообщение #8


Вставить ник


*

Группа: Пользователи
Сообщений: 67
Регистрация: 15.3.2010
Из: город на неве
Пользователь №: 4 485
Авто:Supra MA70



приветствую тебя О MASTER.могу объяснить как не надо пытаться снять шкиф с генератора.
итак,не в коем случае не зажимай шкиф в тиски-сам шкиф состоит из порошкового металла и крошится от механического воздействия.сломаешь шкиф-будет потом геморой его найти и опять же снять.никакие клещи,газовые ключи,"собаки" в этом деле не применимы.технология замены шкива в корне отлична от первоначального визуального еффекта(я имею ввиду желание одеть ключ на гайку шкива и откручивание).ничего не получится.
первый способ.для того чтобы открутить шкиф нужно располовинить генератор,т.е. разобрать его на две части и после этого ротор(то,что крутится)зажать в тиски.затем взять 22 или 24 головку(никак не ключ),одеть вороток(а бывает даже и удлинитель для увеличения рычага)и открутить по стандартной схеме гайку.снять шайбу(гровер),потом стянуть с вала шкиф,под шкивом может быть еще проставочка(не потеряй).собираешь по обратной схеме.затягивать нужно с помощью динамометрического ключа усилием около 80-100н/м.после снимаешь переднюю часть генератора с тисков,берешь напильник и стачиваешь зазубринки,которые остались на стенках ротора в результате зажима в тисках.это можно делать смело и без зазрения совести.проводишь по этим местам пальцем,проверяешь не выступает ли металл за поля ротора(если нет,то можно собирать,если выступает,то стачивай еще немного).если этого не сделать,то возможные выступы могут шоркать о статор(обмотку).
второй способ.есть вариант,что электро или пневмо гайковёрт сможет сорвать гайку без разбора генератора,но то что снять его с машины все равно придется.
а вообще,в результате разбора генератора необходимо осмотреть состояние и при необходимости поменять подшипники передний и задний,также посмотреть состояние щеток,коллектора(это то по чему ходят щетки),состояние самой обмотки.
в общем процесс довольно таки сложный и специфический.тот кто не имеет представления о тонкостях устройства и ремонта генераторов-может его испортить.
олег.специалист по ремонту стартеров и генераторов на иномарки.если нужна еще консультация-всегда рад помочь
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
1323
сообщение 18.8.2015, 20:54
Сообщение #9


Вставить ник


*

Группа: Пользователи
Сообщений: 21
Регистрация: 19.2.2015
Из: Красноармейск (Московская область)
Пользователь №: 9 725
Авто:Toyota Supra JZA80 2JZ-GE



есть один способ. один из самых простых и безопасных. правда я им пользовался когда откручивал шкив коленвала. но здесь, думаю тоже подойдет. нужно разрезать старый ремень навесного оборудования, накинуть его на соседний шкив, а концы ремня намотать на шкив, который нужно снять и подоткнуть их под ремень как на фото. я когда откручивал, старый ремень не резал. хотел оставить его и возить с собой, на случай, если вдруг оборвется новый. если не резать то нужно сложить ремень и также подсунуть. не очень удобно конечно, потому, что проскальзывает поначалу, но потом сгибается как ему надо и все стопорится. а еще можно найти какой нибудь старый ремень и его порезать. при сборке тоже можно использовать ремень, намотав его в обратную сторну.
Прикрепленные изображения
Прикрепленное изображение
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 20:03