Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

7 страниц V  < 1 2 3 4 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
Supra QUINKANA Тюмень, Зеленый крокодил 2JZ-GTE VVT-i, Getrag, рестайл
Dictator
сообщение 7.9.2013, 8:51
Сообщение #21


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 228
Регистрация: 10.3.2013
Из: Тюмень
Пользователь №: 7 884
Авто:Toyota Altezza 3S-GE акпп, Toyota Supra 2JZ-GTE+Getrag



Ребята, вот терь нужна помощь!
Как определить, какие у меня тормоза - 4/2 турбо или 2/1 атмо?








--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
rom@888
сообщение 7.9.2013, 8:55
Сообщение #22


Вставить ник

Суправод в душé :)
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 4 279
Регистрация: 7.4.2010
Из: Барнаул
Пользователь №: 4 560
Авто:1998 JZA80 RZ-S AT sold, ACA30 2,0 AT, GSV50 3,5 AT sold, URJ200 5,7 AT, SC54 1,3 MT.



Маленькие, 2\1.


--------------------


Ровная атмо лучше кривой турбы. А ровная турба ещё лучше, ы-ы-ы.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Dictator
сообщение 7.9.2013, 8:59
Сообщение #23


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 228
Регистрация: 10.3.2013
Из: Тюмень
Пользователь №: 7 884
Авто:Toyota Altezza 3S-GE акпп, Toyota Supra 2JZ-GTE+Getrag



Я так и понял( Хреново, к тюнингу.... Это что же предыдущие владельцы тормоза чтоли скрутили с турбомашины?...

Сообщение отредактировал Dictator - 7.9.2013, 9:06


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LeXa
сообщение 7.9.2013, 9:01
Сообщение #24


Вставить ник

Суправод
*****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 898
Регистрация: 13.1.2009
Из: 74.ru Южноуральск
Пользователь №: 3 295
Авто: Две Supra Атмо/АТ белая_1997г.р., красная_1996г.р.



вполне возможно, что такие стояли с рождения)))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
rom@888
сообщение 7.9.2013, 9:03
Сообщение #25


Вставить ник

Суправод в душé :)
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 4 279
Регистрация: 7.4.2010
Из: Барнаул
Пользователь №: 4 560
Авто:1998 JZA80 RZ-S AT sold, ACA30 2,0 AT, GSV50 3,5 AT sold, URJ200 5,7 AT, SC54 1,3 MT.



На RZ-S тормоза по умолчанию ставились маленькие, то есть если японец при покупке нового авто их не заказал за отдельные деньги в качестве опции, то они будут маленькие.


--------------------


Ровная атмо лучше кривой турбы. А ровная турба ещё лучше, ы-ы-ы.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Dictator
сообщение 7.9.2013, 9:06
Сообщение #26


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 228
Регистрация: 10.3.2013
Из: Тюмень
Пользователь №: 7 884
Авто:Toyota Altezza 3S-GE акпп, Toyota Supra 2JZ-GTE+Getrag



Понял, спасибо, знач зря погрешил на предыдущих...привычка видать... Ладно, к весне буду искать турботормоза.

Кстати, нашел тут спор, что ставить - турбосток 4/2 или PROMA 4/2 - все-таки я так понял ПРОМА никто себе в клубе не поставил? Вес на неподрессоренных немаловажно, хоть убейте...

И еще - если ставить 4/2 вместо 2/1, то я так понимаю, что мои 2поршневые нужно поставить назад, а мне нужны только передние четырехпоршневые?... Или нет взаимозаменяемости и нужны 4/2 вкруг?

ГТЦ в системах 4/2 и 2/1 одинаковый?

Сообщение отредактировал Dictator - 7.9.2013, 10:28


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
RaDmit
сообщение 7.9.2013, 17:40
Сообщение #27


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 461
Регистрация: 21.6.2011
Из: Чита
Пользователь №: 6 068
Авто:'95 JZA80 2JZ-GTE 6MT



Нужны "вкруг", взаимозаменяемости нет.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
moviegear
сообщение 7.9.2013, 21:45
Сообщение #28


Вставить ник


******

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 390
Регистрация: 6.5.2010
Из: Москва-Майкоп
Пользователь №: 4 648
Авто:JZS175W 2JZ-FSE + PP1 E07A + R-G20 E15S



И не надо изобретать велосипед с ПРОМой. Родные лучше и меньше возьни, плюс б/у можно взять, если не покупать новые.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
beast_drc
сообщение 7.9.2013, 21:48
Сообщение #29


Вставить ник

Cуправод
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6 059
Регистрация: 26.5.2007
Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО
Пользователь №: 1 333
Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD



Dictator, гтц разный, даже помоемй Вак.усилитель разный. еще если с завода ставились 4\2 то на рестайле была 4-х контурная АБС smile.gif) так легче ?smile.gif ставь 4\2 и не парься, все будет отлично.


--------------------
"Проще продать атмо старую Супру и купить турбо новую Супру" - Да, проще. Интереснее? - Однозначно НЕТ
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Dictator
сообщение 8.9.2013, 20:46
Сообщение #30


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 228
Регистрация: 10.3.2013
Из: Тюмень
Пользователь №: 7 884
Авто:Toyota Altezza 3S-GE акпп, Toyota Supra 2JZ-GTE+Getrag



Ок, спасибо, уже ищу стоковые 4/2)


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
drool
сообщение 9.9.2013, 9:14
Сообщение #31


Вставить ник

Суправод
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 7 797
Регистрация: 20.7.2006
Из: Москва, САО
Пользователь №: 1 137
Авто:JZA80 `94/02 TT 6MT



Dictator, с промой бывают траблы smile.gif лучше и проще ОЕМ


--------------------
Мой телефон: 8-926-246-91-96
The BEST Supra - JZA80 TT 6MT
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Finn
сообщение 11.9.2013, 21:01
Сообщение #32


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 309
Регистрация: 10.4.2012
Из: Тюмень
Пользователь №: 6 975
Авто:JZA80



давай выезжай уже))


--------------------
JZA80
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Dictator
сообщение 14.9.2013, 9:29
Сообщение #33


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 228
Регистрация: 10.3.2013
Из: Тюмень
Пользователь №: 7 884
Авто:Toyota Altezza 3S-GE акпп, Toyota Supra 2JZ-GTE+Getrag




Все, у меня сезона закончился благодаря доблестной гос. власти и милиции) Я ж на транзитах до сих пор, не хочу лишиться прав, стою до весны - сэкономлю около 10р на трансп.налоге(((( У тебя как успехи со свапом, ты же в этом процессе?)

Последний пост не цитируют, правила, п.1.8.4.

Сообщение отредактировал rom@888 - 14.9.2013, 13:47
Причина редактирования: правила, п.1.8.4.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Finn
сообщение 14.9.2013, 18:43
Сообщение #34


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 309
Регистрация: 10.4.2012
Из: Тюмень
Пользователь №: 6 975
Авто:JZA80



дело близится к концу.. что ты имел ввиду когда говорил что не хочешь лишиться прав?


--------------------
JZA80
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Dictator
сообщение 16.9.2013, 17:28
Сообщение #35


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 228
Регистрация: 10.3.2013
Из: Тюмень
Пользователь №: 7 884
Авто:Toyota Altezza 3S-GE акпп, Toyota Supra 2JZ-GTE+Getrag



тык с 1 сентября лишение прав за езду на транзитах при 2 поимке синенькими дяденьками)


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Dictator
сообщение 16.9.2013, 17:54
Сообщение #36


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 228
Регистрация: 10.3.2013
Из: Тюмень
Пользователь №: 7 884
Авто:Toyota Altezza 3S-GE акпп, Toyota Supra 2JZ-GTE+Getrag



ну раз я снимал свои маленькие 18 колеса хочу выложить результат измерений, к вопросу у кого какой длины :DDD

клеймо


передние 11 вроде получаются


суппорт атмо передний 2 поршня... Кто в курсе - до спицы диска в ближайшей точке еще порядка 10мм - для установки турбосуппортов хватит? или придется корячить проставки(


задние 13 ага


чето кнопка аварийки не работала, надо бы посмотреть контакты, мож предохранитель сгорел???...


не, походу не в предохранителе дело))))


как такое можно умудриться сделать с ключом? надо быть просто таким ч... достался с машиной такой огрызок, отсюда и мысли про кнопку старт-стоп


лобовое пришло с молдингом от СУПУРА, в подарок зеркало


руль хрен снимешь - все руки измозолил и с раскачки и с вд-40((( сделал сам съемник руля (вышло 140р) и делов на 3 минуты. планку сделал из кронштейна генератора на ТАЗ. Специнструмент - великая вещь.


когда снял панель, то еще раз убедился, что машиной до меня владели какие-то кретины. панель внутри поломана (надо признать ее конструкция реально хлипкая в зоне руля, причем снять ее пытались не снимая руля по-видимому и сломали все планки какие только можно( буду впаивать хорошую сетку, восстановлю каркас панели полностью... плюс пошла волна как у всех на козырьке - буду пытаться вытянуть феном с закреплением суперклеем... плюс вентилятор у меня стоит не родной - какой-то дико мощный, но по размеру на 5мм выше, поэтому торчит из посадочного места и прикреплен не на соплях, а по последней моде - на саморезах... причем торчат саморезы порядка 5 сантиметров...Всю эту хрень вынул, восстановил проводку, закрепил вентилятор надлежаще, тоже на саморезы, но уже на одинаковые и плотно в посадочное место. запаял треснутые воздуховоды...
Дальнейшие планы - перетянуть консоль черной матовой пленкой...Выбирал между шлифованным алюминием черным, алмазной крошкой коричневой и классикой черной, в итоге классика победила - глубокий черный мат будет.

Кстати аварийку так и не победил - не приходит + контакт на кнопку, пока отследил путь проводки от контакта предохранителя 15A "haz-horn" (там 2 провод - на сигнал и на аварийку) до блока управления двигателем - очумел, нафига мозгу знать, что у меня кнопка аварийная включена?!?!? неужели этот доисторический мозг какие-то корректировки вносит при поступлении этого сигнала??? дальше путь буду по распиновке смотреть...Надеюсь, что потеря сигнала не в мозге(((( и не в моем мозге))))

Сообщение отредактировал Dictator - 16.9.2013, 18:47


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
drool
сообщение 17.9.2013, 8:39
Сообщение #37


Вставить ник

Суправод
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 7 797
Регистрация: 20.7.2006
Из: Москва, САО
Пользователь №: 1 137
Авто:JZA80 `94/02 TT 6MT



Я свой руль тоже снять не смог быстро smile.gif)) Знакомо.
Про аварийку - В подрулевом все есть? Т.е. поворотники работают?



--------------------
Мой телефон: 8-926-246-91-96
The BEST Supra - JZA80 TT 6MT
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Александер
сообщение 17.9.2013, 9:28
Сообщение #38


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 408
Регистрация: 23.3.2011
Из: г.Нижневартовск
Пользователь №: 5 778
Авто:JZA80 - САМЭЦ



по тормозам как выше сказали искать от турбо Супры - если есть хороший бюджет
либо перед 4POT болт-он от цельсиора 21-го

а так да решай сам


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Dictator
сообщение 17.9.2013, 11:16
Сообщение #39


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 228
Регистрация: 10.3.2013
Из: Тюмень
Пользователь №: 7 884
Авто:Toyota Altezza 3S-GE акпп, Toyota Supra 2JZ-GTE+Getrag



Турбосуппорта 4/2 от Супра новый комплект почти не езженый уже в пути с армированными шлангами)

по аварийке - да я схему всю изучил, суть вот в чем - через аварийку идет 2 цепи - одна цепь проходит через каждый поворотник (левый или правый) и это когда кнопка не нажата, а вторая - соединяет все поворотники разом когда кнопка аварийки нажата.
Поворотники пашут, да!
Да с аварийкой разберусь, простой прозвонкой сейчас ищу от блока предохранителей путь и от кнопки аварийки, где-то они должны встретиться, если нет, то значит в это месте и разрыв


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Andrey_22
сообщение 17.9.2013, 11:23
Сообщение #40


Вставить ник


******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 507
Регистрация: 3.6.2011
Из: г.Барнаул
Пользователь №: 6 015
Авто:Supra JZA80 2JZ-GTE VVT-i AT 01г.



Dictator, по тормозам правильное решение принял, не пожалеешь.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

7 страниц V  < 1 2 3 4 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 0:59