Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Помогите после свапа с 2JZ-GTE!, нет Х.Х., "троит"
lakileon
сообщение 7.11.2014, 19:03
Сообщение #1


Вставить ник




Группа: Новые пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 12.6.2013
Из: Сочи
Пользователь №: 8 093
Авто:JZX 100 TourerV



что есть, свап 2JZ-GTE non VVT-i в BMW e30, коса родная от JZ, мозги шли с мотором из япии Amuse МТ

Проблема - нет холостого хода, мотор работает "рывками" разряжение пляшет от 0.2 до 0.4(видео прилагается), черные свечи, сильно воняет бензином(авто пока без выхлопа), при нажатии на газ, надувает до 0.5! до 3000рпм "троит" после бодро и ровно набирает, чек не моргает, ошибок НЕТ!


http://youtu.be/_DY5yorM4U0

Что делал,

замерял компрессию, во всех по 12-12.5
все разъемы снимал/проверял, пшикал спреем для контактов и собирал, все они в идеале
провел разминусовку от - АКБ до блока/коллектора(впуск)/ЭБУ/Эгнитор
чистка клапана ХХ(работает т.к., ставил на другую машину и проверял)+ ставил свой мап(на другую машину, на ней все работает)
собрал на 10кв термоусадку катушки + наконечники + свечи Denso ik24(новый оригинал), катушки в темноте, не пробивают
убирал и глушил ВСЕ отверстия во впускном коллекторе(думал где-то подсос), кроме трубочки на мап - ничего не меняется, работает точно так-же
вывесил катушки со свечами, крутил стартером, искра на всех, в последовательности как в книге, одного цвета и размера(синяя)

Под подозрением

форсунки, мотор долго стоял и не хотел заводиться, снял форсунки и отвез на стенд, сначала не открывались, потом лили...после УЗ промывки все вернулось в норму, открытие и
распыл (со слов мастера который на этом специализируется)
угол УОЗ, если выставить все метки на распредвалах, то метка на ШКИВУ коленвала, там где идут риски 0 - 10 град, ....находиться между, на 5 град, смотрел картинки в нете, вроде должно быть на 0 ????? пошел смотреть у друга на 1JZ-GTE VVT-i! у него ТАК-ЖЕ! стоит на 5град! и машина идеально работает на х.х. и валит

;(

реально, уже и не знаю куда копать....подскажите ;( кто в теме

Сообщение отредактировал lakileon - 7.11.2014, 19:05
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
 
Начать новую тему
Ответов
Артемий
сообщение 11.11.2014, 21:05
Сообщение #2


Вставить ник


*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 444
Регистрация: 5.12.2010
Из: Воронеж
Пользователь №: 5 266
Авто:Toyota Supra 2JZ-GTE VVT-i, R154-110



Проверьте правильность подключения электронного дросселя!
У меня один в один было, с проводом напутали просто...
Мозги здесь не причем, думаю.


--------------------
Иди вперёд и никогда не оглядывайся назад!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
lakileon
сообщение 12.11.2014, 22:35
Сообщение #3


Вставить ник




Группа: Новые пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 12.6.2013
Из: Сочи
Пользователь №: 8 093
Авто:JZX 100 TourerV



Цитата(Артемий @ 11.11.2014, 22:09) *
Проверьте правильность подключения электронного дросселя!
У меня один в один было, с проводом напутали просто...
Мозги здесь не причем, думаю.

у меня non VVT-i, проблема решилась заменой на сток блок
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sanchila
сообщение 9.1.2015, 15:35
Сообщение #4


Вставить ник

Потенциальный суправод


Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 11.3.2009
Пользователь №: 3 401
Авто:Хочу RZ-S



Цитата(lakileon @ 12.11.2014, 22:40) *
у меня non VVT-i, проблема решилась заменой на сток блок

Собираюсь ставить 1 джей не VVT-i, если поделишься схемой проводки к е30 буду благодарен.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Сообщений в этой теме


Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 27.4.2024, 23:34