Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

www.supra-club.ru _ Электрооборудование и диагностика _ Различия тахометров NA и Turbo. Тахометр атмо турбо. Переделка тахометра. Тахометр при свапе

Автор: John_Travolta 19.11.2009, 12:15

Подскажите в чем отличия, можно ли переделать один в другой?
ПС- электротехнику много прогуливал...

чтобы не лазить по теме, собираю в первый пост

надо в самом тахометре добавить в параллель резистор на 100 Ом. на картинке он голубенький.



Есть оно На той (первой) фотографии было показано уже кем-то ДОБАВЛЕННОЕ (в параллель) сопротивление. Родное с другой стороны.



Автор: IQ200 19.11.2009, 12:19

Знаю, что делают, что то впаивают но не говорят что и куда?:((

Автор: Arbuz 19.11.2009, 12:24

Кстати тоже актуально, хотелось бы именно услышать что куда и как впаивать )

Автор: John_Travolta 19.11.2009, 12:26

Я догаюываюсь что импульсы разные идут от Турбо и Атмо, а вот что дальше?
А кто переделывал IQ200?

Автор: Фломастер 19.11.2009, 12:36

http://www.Supra-club.ru/board/index.php?showtopic=2221&hl=тахометр

вот сдесь обсуждали немного

Автор: NuMLock 19.11.2009, 12:48

надо в самом тахометре добавить в параллель резистор на 100 Ом. на картинке он голубенький.

взято отсюда http://www.supraforums.com.au/forum/showthread.php?t=50903&highlight=tach&page=2

 

Автор: Supreme 19.11.2009, 13:14

кто нибудь может списать название и модель микросхемы?
John_Travolta, если верить схеме,то на тахометр с атмо мотором сигнал приходить с игнитера,а на турбо моторе с ECU.


А вот какие сигналы идут, хз,надо кому то с мультиметром померить rolleyes.gif

Автор: IQ200 20.11.2009, 4:08

2 John_Travolta
У нас на таком переделаном тахометре ездиет 2-3 Супры
Одна красная нашего дрифтера Cheep а, его мастер и говорил что тупо что то впаял и все

2 Supreme
на сарае 1JZ-GTE на тахометр сигнал тоже идет с игнитора.... может мощностью эти сигналы отличаются?
просто когда 2JZ мне дефи подсоединял то он по привычки взял сигнал с эку там где у 2JZ должен он быть:)) ну проверили что да типа на компе и на один жезет он там тоже есть:):) но видно по напрягу другой:)) сразу спалили дефи

Автор: John_Travolta 20.11.2009, 4:26

И как ездят? Работает нормально после переделки, не врет?

Автор: IQ200 20.11.2009, 5:52

Неа! не кто не жаловался на это)
У сожалению с мастером кто переделывал связаться не могу, да он и не хочет распространяться про это....
говорил привези свой сделаю, но мне друг подогнал тахо от турбо и надобность у меня отпала

Автор: firefox 20.11.2009, 9:14

Тахометры отличаются тем, что их триггеры настроены на разные по амплитуде (напряжению) импульсы. Проблема обычно решается заменой (иногда просто закорачивают) резистора на входе микросхемы тахометра (выше уже указали какого). В ТТ он вроде 24К. Можно вообще не лезть в приборку а поставить в разрез сигнала триггер, на выходе которого будет 12в.

Автор: John_Travolta 20.11.2009, 9:54

Спасибо firefox
Я так понимаю эта процедура никак не влияет на точность показаний?
Все тоже относится и к TRD тахометрам(врятли они чем то отличаются)?

Автор: firefox 20.11.2009, 12:32

На точность не влияет. За исключением случаев когда уровень сигнала на входе микросхемы на пределе допустимого. Тогда возможны не стабильные показания. С TRD не экспериментировал, но очень вероятно что всё идентично.

Автор: Supreme 20.11.2009, 13:40

firefox, мне казалось что если меняется резостор на входе,то разница не в амплитуде а в силе тока сигнала...

Автор: firefox 20.11.2009, 16:04

Не совсем правильно казалось. Резистор на входе это часть делителя напряжения (вторая часть - входное сопротивление микросхемы - между входом и "массой"). В итоге меняется именно напряжение на входе каскада. Т.е. амплитуда сигнала.

Автор: Supreme 20.11.2009, 16:30

а,все,если делитель,то вопросов нет!)а принципиальная схема тахометра есть?

Автор: firefox 20.11.2009, 17:43

Схемы нет. Резистор на входе это всегда делитель работающий с сопротивлением нагрузки (входной каскад микросхемы).

Автор: IQ200 21.11.2009, 19:15

2 firefox
Ни фига ты шаришь)
Всегда восхищался теми кто был силен в электрике:))
читал твой бортовик, где ты там мозг ковырял:)) в общем молодец!
Эх! жаль что не близко живешь)
просто у друга есть на руках АЕМ он немножко спалился) не понятно почему?! где то коротнуло.
нашим электрикам показывали сказали что мертвый кусок платы.
просто не вериться что в таком компе не дешевом не предусмотрена защита от дурака) там не знаю преды для начала
правда в дефи тоже ни чего такого нет!
дефи вообще очень чувствителен к коротышам) а проводка сделана как раз так что рано или поздно коротнет

Автор: John_Travolta 21.11.2009, 21:31

Вот NA TRD



Тожесамое?

Автор: Supreme 21.11.2009, 21:35

тут вообще нет сопротивления...firefox,учи...
кто нибудь может сфоткать со стороны элементов?

Автор: firefox 21.11.2009, 21:49

Есть оно smile.gif На той (первой) фотографии было показано уже кем-то ДОБАВЛЕННОЕ (в параллель) сопротивление. Родное с другой стороны.


 

Автор: John_Travolta 22.11.2009, 7:14

Тоесть точно также впаивается сопротивление и все работает на турбомашине?)

Автор: firefox 22.11.2009, 11:16

Думаю да. TRD-шные тахометры переделывать не доводилось, но судя по всему они только шкалой отличаются.

Автор: Arbuz 24.4.2010, 17:27

Сегодня впаял резистор, все заработало. Метод действенный, затраты 15руб на переделку тахометра NA в TT.

Автор: Gak-off 9.5.2010, 6:29

firefox, ТАК НА GA70 какой резюк впаивать? в парралель?
Там еще по каталогу разница в датчиках... у ГА70 там давление масла, а у JZA давление надува! как срастить?
И такой вопрос: а что если датчики вольтметер, давление масла, темп ОЖ удалить? это никак не повлияет на работу системы зарядки?
есть идея замены их на другие датчики с вживлением в панель приборов!


Автор: firefox 9.5.2010, 12:45

Цитата(Gak-off @ 9.5.2010, 7:33) *
firefox, ТАК НА GA70 какой резюк впаивать? в парралель?

GA70 не занимался.. Просто не знаю что там за схема.

Цитата
И такой вопрос: а что если датчики вольтметер, давление масла, темп ОЖ удалить? это никак не повлияет на работу системы зарядки?
есть идея замены их на другие датчики с вживлением в панель приборов!

Если датчики=приборы (индикаторы), то никак не повлияет конечно smile.gif

Автор: Gak-off 10.5.2010, 8:29

Просто на некоторых авто, без панели на АКБ зарядка не идет!

Автор: Surgut88 26.7.2011, 11:56

у меня тахометр ТРД !
точно также впаял резистор на 100ом и всё заработало yahoo.gif


ЗЫ думаю тему надо перенести в Ремонт. непонимаю как это относится к тюнингу

Автор: Sub 1.9.2011, 17:06

Свап - это не ремонт. Тахометр TRD тоже с завода не ставился.

Автор: drool 1.9.2011, 19:11

Лучше дописать в примечание
"Переделка NA тахо в T тахо"

Автор: mclaud 1.3.2012, 14:36

Вопрос кто таким оброзом пределывал тахо, сегодня решил купить резистор и меня озадачили на сколько ват брать?

Автор: drool 1.3.2012, 14:38

0,5 Ватт тебе хватит

Автор: beast_drc 1.3.2012, 14:40

mclaud, я переделывал, на Ватты не заморачивался брал обычное маленькое

Автор: beast_drc 1.3.2012, 14:46

перенес инфу в 1-й пост

Автор: mclaud 1.3.2012, 14:49

спасибо поход в магазин набо ту)))

Автор: plkv 24.5.2012, 16:01

TRD тахометр от турбы возможно переделать в NA версию? с возможностью возврата в случае свапа на GTE

Автор: Linux0ID 20.6.2019, 21:42

Спасибо огромное за инфу drinks.gif

Ecu Master тоже не захотел работать с атмо-приборкой. Стрелка тахометра подергивалась, но не показывала, а потом и вовсе переставала. Впаял 100 Ом резистор, теперь всё показывает

Автор: thaikoh 10.11.2019, 12:12

В случае если тахометр от турбоСупры, а комп Аристо и не показывает, как исправить?

Автор: AquaGen 27.11.2019, 11:25

thaikoh, проблема не в мозге. Всё должно показываться при правильных распиновках и грамотном свапе. Я у себя спокойно перетыкаю Аристо или Супра комп. На обоих вариантах всё работает.

Автор: SeregaFedorov056 22.4.2020, 14:08

Впаял резистор на 100ом. ( в магазине не нашел - поэтому выпаял его со сторой советской микросхемы. По обозначению этот резистор как раз на 100ом -+5%(точность). Но ничего не работает. До этого последовательно соединял 2 резистора по 51 ом 0,5 ват каждый . стрелка поддергивалась, но потом перестала вовсе.
Хелп!!! без тахометра ездить ну никак невозможно

Мотор был 2ge не ввт - поставил 2gte не ввт с Супры.


Автор: SeregaFedorov056 23.4.2020, 21:52

Решил проблему с оборотами на приборке. Проблема была в том что с ЭБУ не выходил сигнал оборотов. Сигнал идет с этой фишке( пин №16)


А приходит на приборку фишка А черно - белый провод пин №13(на приборке эта белая фишка)

т.к эбу у меня не сток,а какой то бустап - то решил не заморачиваться и взял показания тахометра с диагностического разьема на приямую к 13му пину на белой фишке в приборке.
Вот пин с которого брал показания.


Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)