Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

3 страниц V   1 2 3 >

*OmEgA* CoBrA
Отправлено: 17.3.2016, 10:23



*

Группа: Пользователи
Сообщений: 67
Регистрация: 21.12.2010
Из: Россия. Владивосток
Пользователь №: 5 328


Я не согласен с Денисом и его доводами. и начну с ним переписку

Обе машины настраивал я . точнее даже не успел настроить
  Форум: Флудильня · Просмотр сообщения: #255510 · Ответов: 21 · Просмотров: 14 677

*OmEgA* CoBrA
Отправлено: 26.5.2011, 14:12



*

Группа: Пользователи
Сообщений: 67
Регистрация: 21.12.2010
Из: Россия. Владивосток
Пользователь №: 5 328


я не в курсе про регистрацию. но сдесь только в бортовик можно такие посты писать. а я не пишу про авто клиентов в бортовики.
  Форум: Электрооборудование и диагностика · Просмотр сообщения: #107433 · Ответов: 3 · Просмотров: 6 848

*OmEgA* CoBrA
Отправлено: 26.5.2011, 12:53



*

Группа: Пользователи
Сообщений: 67
Регистрация: 21.12.2010
Из: Россия. Владивосток
Пользователь №: 5 328


всем спасибо smile.gif

вышло вот
http://www.tokyomotor.ru/forum/index.php?topic=730.0
  Форум: Электрооборудование и диагностика · Просмотр сообщения: #107398 · Ответов: 3 · Просмотров: 6 848

*OmEgA* CoBrA
Отправлено: 3.5.2011, 14:27



*

Группа: Пользователи
Сообщений: 67
Регистрация: 21.12.2010
Из: Россия. Владивосток
Пользователь №: 5 328


откудого у ПФЦ ШИМ сигнал ??? я такого не встречал.
  Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #104090 · Ответов: 63 · Просмотров: 137 589

*OmEgA* CoBrA
Отправлено: 3.5.2011, 13:34



*

Группа: Пользователи
Сообщений: 67
Регистрация: 21.12.2010
Из: Россия. Владивосток
Пользователь №: 5 328


Приветсвую всех. если не сложно или у кого-нибудь есть........ то мне нужна распиновка мозга
Lexus SC430 3UZ-FE 2006г. машина планируется безумной мощности и очень драговой.smile.gif)) со своей строны обещаю выложить результаты замера после настройки smile.gif)
машина на строкере на безумном чарджере от томс и как всегда на HKS F_CON V _PRO

Всем спасибо.
  Форум: Электрооборудование и диагностика · Просмотр сообщения: #104072 · Ответов: 3 · Просмотров: 6 848

*OmEgA* CoBrA
Отправлено: 29.4.2011, 1:47



*

Группа: Пользователи
Сообщений: 67
Регистрация: 21.12.2010
Из: Россия. Владивосток
Пользователь №: 5 328


я не специалист по ВЕМС и АТЕКУ. по АЕМ и иным ЭБУ подсказать могу.
  Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #103451 · Ответов: 63 · Просмотров: 137 589

*OmEgA* CoBrA
Отправлено: 29.4.2011, 1:43



*

Группа: Пользователи
Сообщений: 67
Регистрация: 21.12.2010
Из: Россия. Владивосток
Пользователь №: 5 328


подойдет.
  Форум: Электрооборудование и диагностика · Просмотр сообщения: #103450 · Ответов: 65 · Просмотров: 39 678

*OmEgA* CoBrA
Отправлено: 20.4.2011, 15:07



*

Группа: Пользователи
Сообщений: 67
Регистрация: 21.12.2010
Из: Россия. Владивосток
Пользователь №: 5 328


Я как настройщик ЛЮБЫХ мозгов скажу тебе, что резкие перепады напруги на насосе не дадут тебе плавную смесь в точке изменения напруги, изменение напруги а равно скачки в давлении убьют мембрану регулятора или демферы топлива. тупо слетевшая фишка с ТПС или пломка оси на которой висит заслонка (а это проблема БОЛЬШИНСТВА китайских мега модных заслонок) мгновено "убъет" твой мотор ..........
  Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #101853 · Ответов: 63 · Просмотров: 137 589

*OmEgA* CoBrA
Отправлено: 20.4.2011, 12:48



*

Группа: Пользователи
Сообщений: 67
Регистрация: 21.12.2010
Из: Россия. Владивосток
Пользователь №: 5 328


[Связка как у меня насос-ДПДЗ работатет без проблем. На заслонке как раз напряжение что надо. Если у тебя ПФЦ с командером, то войди в менюшку датчиков, там вольтаж ДПДЗ как раз есть. Вот и посмотри, в каких режимах какое напряжение с него снять можно.
Не у меня одного такая схема, так что работает 100% smile.gif

во всех НОРМАЛЬНЫХ компьютерах (и на стоке) есть карта fuel acceleration enrichment так вот ее нужно ИСПОЛЬЗОВАТЬ, в не управление насоса на дроссель цеплять.....
  Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #101816 · Ответов: 63 · Просмотров: 137 589

*OmEgA* CoBrA
Отправлено: 15.4.2011, 14:07



*

Группа: Пользователи
Сообщений: 67
Регистрация: 21.12.2010
Из: Россия. Владивосток
Пользователь №: 5 328


да что и говорить ................ просто пипецsad.gif((((((( буквально за неделю до трагедии ко мне приезжал в 2 часа ночи Витя и попросил прошивку перезалить в мозг ф-кон. У него на машине была кастом проводка (изначально автоматная и не турбо) и в ней были "коротыши", машину он использовал каждый день всю зиму и на неделю куда-то уезжал когда приехал на севшем аккуме на свечах десятках ее не завел начал "прикуривать" и у него опять кортнуло и слетела прошивка. Я вышел ночью из дома перезалил ему прошивку он ехал и через тридцать минут завел авто, сказал что все ок. Мы с ним обсуждали планы на этот сезон, решили строить на спорт топливе на текущем конфиге и двать буста до 1.8 кг. на ВИПИ с16 или на 110 ТОТЕК. Он очень хотел поставть Гредди Т88 ГК турбину, но говорил, что "побаивается" и своей Т88-34Д. Должен был заехать к мне на стенд на настройку в первой недели апреля, сказал вот только покрышки поменяю, а то эти совсем "лысые"............. не успел ..............

Сергей (кто был за рулем), то же всю зиму возился сос своей Супрой, в марте я ему поставил ф-кон, поставили форсы 1000сс, и валы 264....... правда на сток мотор и турбы..........он все это дело прикатал, я подстроил............долго обсуждали конфиг на этот сезон...... думали какую турбину взять. что бы и городское авто были и на драге ставильно средние 11 ехать. вместе с Витей должен был заехать на стенд для замеров и подстройки ........

на похоронах очень срашно было слышать не просьбу и не совет, а МОЛЬБУ безутешных родителей ------ НЕ ГОНЯЙТЕ БЕЗДУМНО МАЛЬЧИКИ, ВЕДЬ ЖИЗНЬ ОДНА.
и ВСЕ ПОНИМАЛи ЧТО ПРИЧИНА УЖАСНОЙ ТРАГЕДИИ - это бездумные гонки.................

Покойтесь с миром Витя и Сергей.
  Форум: Бортовой журнал · Просмотр сообщения: #100970 · Ответов: 153 · Просмотров: 396 584

*OmEgA* CoBrA
Отправлено: 22.3.2011, 17:56



*

Группа: Пользователи
Сообщений: 67
Регистрация: 21.12.2010
Из: Россия. Владивосток
Пользователь №: 5 328


инфа из логов. когда ставишь субкомп- и не делаешь коррекции очень четко видно что происходит при декселерашен фьел кат и овербуст фьел кат.
-50 % от импульса впрыска.
  Форум: Электрооборудование и диагностика · Просмотр сообщения: #97005 · Ответов: 37 · Просмотров: 28 393

*OmEgA* CoBrA
Отправлено: 22.3.2011, 17:40



*

Группа: Пользователи
Сообщений: 67
Регистрация: 21.12.2010
Из: Россия. Владивосток
Пользователь №: 5 328


отсечка по передуву это не -100% топлива, обычно - 50% на время от 500мс. так вот в моменты отсечки детонация высокая и-за высокого уоз т.к. из зоны 1 кг избытка=20-15 УОЗ, вылетаем в зону 0.0-0.2 избытка = 30-35 УОЗ , ПРИ ЭТОМ смесь идет 18:1. детонация очень кратковременная но 100%.
  Форум: Электрооборудование и диагностика · Просмотр сообщения: #97000 · Ответов: 37 · Просмотров: 28 393

*OmEgA* CoBrA
Отправлено: 22.3.2011, 1:35



*

Группа: Пользователи
Сообщений: 67
Регистрация: 21.12.2010
Из: Россия. Владивосток
Пользователь №: 5 328


800 не снимите.
  Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #96864 · Ответов: 109 · Просмотров: 364 118

*OmEgA* CoBrA
Отправлено: 22.3.2011, 1:35



*

Группа: Пользователи
Сообщений: 67
Регистрация: 21.12.2010
Из: Россия. Владивосток
Пользователь №: 5 328


странная логика в статье на английском . задача ХКС ФСД убрать отсечку по МАП при установке девайсов (впуск, выпуск, кулер) которые потенциально приводят к передуву. прибор лишь ограничивает предельный вольтаж МАП (для Супр примерно 4.1В). По мне пусть лучше тачка висит не в той точке карты - чем ловит ДЕТОНАЦИЮ 100% при отсечке по топливу из-за передува. Сейчас при наличие програмируемых компов- установка ХКС ФСД не актуальна.
  Форум: Электрооборудование и диагностика · Просмотр сообщения: #96863 · Ответов: 37 · Просмотров: 28 393

*OmEgA* CoBrA
Отправлено: 18.3.2011, 12:59



*

Группа: Пользователи
Сообщений: 67
Регистрация: 21.12.2010
Из: Россия. Владивосток
Пользователь №: 5 328


8000- нормально. 670 сил снимите на своем гаррете.
  Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #96278 · Ответов: 109 · Просмотров: 364 118

*OmEgA* CoBrA
Отправлено: 18.3.2011, 11:30



*

Группа: Пользователи
Сообщений: 67
Регистрация: 21.12.2010
Из: Россия. Владивосток
Пользователь №: 5 328


больше 8200 я бы не крутил.
  Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #96255 · Ответов: 109 · Просмотров: 364 118

*OmEgA* CoBrA
Отправлено: 5.2.2011, 16:09



*

Группа: Пользователи
Сообщений: 67
Регистрация: 21.12.2010
Из: Россия. Владивосток
Пользователь №: 5 328


по FCP версия 3.0, но чип может быть прошит и в БОЛЕЕ высокие версии. нужно софтиной смотреть версию блока.
  Форум: Электрооборудование и диагностика · Просмотр сообщения: #90884 · Ответов: 65 · Просмотров: 39 678

*OmEgA* CoBrA
Отправлено: 4.2.2011, 16:23



*

Группа: Пользователи
Сообщений: 67
Регистрация: 21.12.2010
Из: Россия. Владивосток
Пользователь №: 5 328


Цитата(Фломастер @ 4.2.2011, 5:13) *
какая точность! а с колес уже нет?

кстати на стоковой подаче (около 4мм) прекрасно выходит 500+ л.с.
6АН - это увеличение сечения почти в 5 раз.
2 линии по 6АН - увеличение в 10 раз!
Откуда сомнения по поводу 1000 л.с. или 1500?


Вы просто послушайте человека, который настраивает машины с более 1000-1300 л.с. (реальными). моя уверенность - мой опыт.

Дима Павлов правильно говоритsmile.gif
  Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #90773 · Ответов: 63 · Просмотров: 137 589

*OmEgA* CoBrA
Отправлено: 3.2.2011, 16:55



*

Группа: Пользователи
Сообщений: 67
Регистрация: 21.12.2010
Из: Россия. Владивосток
Пользователь №: 5 328


Цитата(Galdos @ 3.2.2011, 22:40) *
Тоесть 6AN с двух сторон обеспечит мотор нужным колличеством топлива? Это точно или предположение?


да обеспечит. если речь про 1000 л.с. с маховика.
  Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #90662 · Ответов: 63 · Просмотров: 137 589

*OmEgA* CoBrA
Отправлено: 3.2.2011, 14:34



*

Группа: Пользователи
Сообщений: 67
Регистрация: 21.12.2010
Из: Россия. Владивосток
Пользователь №: 5 328


я бы сделал подачу на двух 6 АН шлангах. обратку- один шланг - 8 АН.также поставил бы два насоса бош внешних (и коррекцию в мозге по падению давления) и противоотливной бак.
  Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #90621 · Ответов: 63 · Просмотров: 137 589

*OmEgA* CoBrA
Отправлено: 2.2.2011, 15:57



*

Группа: Пользователи
Сообщений: 67
Регистрация: 21.12.2010
Из: Россия. Владивосток
Пользователь №: 5 328


КРАСИВОsmile.gif:):))
  Форум: Другие авто · Просмотр сообщения: #90504 · Ответов: 114 · Просмотров: 304 828

*OmEgA* CoBrA
Отправлено: 22.1.2011, 17:40



*

Группа: Пользователи
Сообщений: 67
Регистрация: 21.12.2010
Из: Россия. Владивосток
Пользователь №: 5 328


за 20 -30 см от турбины на 10-13 часов в трубе. стакан на верху. что бы не скапливался конденсат. не допускать ЕГТ у сенсора больше 800С на длительное время- ставить до катализатора.
  Форум: Электрооборудование и диагностика · Просмотр сообщения: #88969 · Ответов: 4 · Просмотров: 5 858

*OmEgA* CoBrA
Отправлено: 18.1.2011, 16:27



*

Группа: Пользователи
Сообщений: 67
Регистрация: 21.12.2010
Из: Россия. Владивосток
Пользователь №: 5 328


Правильно:
1. Олег Кучеров - Атомик (Киев, Москва)
2. Ваш покорный слуга smile.gif
  Форум: Бортовой журнал · Просмотр сообщения: #88336 · Ответов: 66 · Просмотров: 310 158

*OmEgA* CoBrA
Отправлено: 18.1.2011, 15:14



*

Группа: Пользователи
Сообщений: 67
Регистрация: 21.12.2010
Из: Россия. Владивосток
Пользователь №: 5 328


я знаю только о двух настройщиках smile.gif:) КТо у нас третий ? smile.gif:)
  Форум: Бортовой журнал · Просмотр сообщения: #88316 · Ответов: 66 · Просмотров: 310 158

*OmEgA* CoBrA
Отправлено: 14.1.2011, 16:58



*

Группа: Пользователи
Сообщений: 67
Регистрация: 21.12.2010
Из: Россия. Владивосток
Пользователь №: 5 328


Японцы редко строят на не товарный бензин. В основном там смесь 11 -10.8 на бусте от 1.4 и выше. Форсов этих на 650 сил на этой турбе при загрузке в 80%. Я делал схожие проекты. УОЗ они иногда роняют даже сильнее чем мы, так как там есть и ванган батлы, так там ЕГТ не пиковое большое, вот и "перестраховываются" - занижают ЕГТ в зоне отсечки и предельного буста.
Мозг хороший smile.gif)

Учитываячто япы меряют на стендах по ДЖИС стандарту, сил там по САЕ будет около 700.
  Форум: Бортовой журнал · Просмотр сообщения: #87928 · Ответов: 66 · Просмотров: 310 158

3 страниц V   1 2 3 >

Новые сообщения  Открытая тема (есть новые ответы)
Нет новых сообщений  Открытая тема (нет новых ответов)
Популярная тема  Горячая тема (есть новые ответы)
Нет новых  Горячая тема (нет новых ответов)
Опрос  Опрос (есть новые голоса)
Нет новых голосов  Опрос (нет новых голосов)
Закрыта  Закрытая тема
Перемещена  Тема перемещена
 

RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 12:09