Версия для печати темы

Автор: YGODKIN 26.11.2010, 2:17

Вот http://altezza-club.ru/forum/index.php?/topic/40383/ такое практикуют. Может кто нибудь такое замутить на Супру?
ИМХО Удобно.

Автор: beast_drc 26.11.2010, 10:33

Автор: beast_drc 26.11.2010, 10:40

Вообще данный девайс это палка о 2-х концах.. если капот отщелкнится. то капот просто взлетит и сам не закроется.. с другой стороны - они не дадут капоту ударить по стеклу (наверное, если не оборвет).. ну и 3-е.. сток капот у Супры мега-легкий, и я боюсь, что его еще придерживать придерся, чтобы во премя открытия по челюсти не ударил

Вообще надо попытаться заколхозить =)

Автор: DyxLess 26.11.2010, 10:46

Надо просто ставить упоры от жигулей! Там, по статистике, каждый второй - брак с меньшим, чем указано, давлением, так что придется еще рукой капот поднимать

Автор: ximik 26.11.2010, 14:20

и нафига еще че-то резать, я купил готовые со штатов, тупо прикрутил и забыл. и нифига не выстреливает, капот просто в верхнем положении не опускается.

Автор: ximik 26.11.2010, 14:28

воть

Автор: beast_drc 26.11.2010, 14:31

ximik, Про выстреливание было предположение :)
Цена вопроса за комплект ?

Автор: DyxLess 26.11.2010, 14:32

Я так и знал - у химика АТМО!
Так же интересна цена комплекта)

Автор: Bakki™ 26.11.2010, 14:35

А почему нельзя поставить от любого другого автомобиля, если так хочется?! Дел на пять минут сделать крепеж.

Автор: ximik 26.11.2010, 14:46

кажется 150 с доставкой, у траволты спросите

Автор: beast_drc 26.11.2010, 15:40

4500 рублей..
бюджет кастом комплекта - около 2 тыщ

Автор: ximik 26.11.2010, 15:42

это и торсионы и упоры? че-то сильно дешево

Автор: DyxLess 26.11.2010, 15:49

Сильно дешего - это упоры от жигулей, весь бюджет встанет в 1.000 руб.

Автор: beast_drc 26.11.2010, 15:53

DyxLess, Весь бюджет не встаент.. рублей 700 будет комплект кронштейнов.

Автор: DyxLess 26.11.2010, 15:57

Ну,тогда 1.500, т.к. 2 упора от ВАЗ2104 стоят 700 руб.

Автор: beast_drc 26.11.2010, 15:58

DyxLess, ну да надо бы сконструировать тока у меня теперь с резкой проблемы ) да и не уверен, что найдется 3-4мм нержа, ну и самое главное - как ее потом гнуть..

Автор: DyxLess 26.11.2010, 16:06

Не,я верен палке-подпиралке, в лучших традициях Форсаж №1

Автор: beast_drc 26.11.2010, 16:13

DyxLess, Да вообщем -то +1 =:) но в лучшех традиция Ф-1 это когда открываешь капот и сразу его нах на пол

Автор: Bakki™ 26.11.2010, 19:24

У меня именно так

Автор: Ildarka 26.11.2010, 20:21

Мой друг поставил упоры от ВАЗа на крышку багажника Селики. Дверь большая и тяжелая. Так вот, теперь ее хрен просто так закроешь. Так что, ВАЗовские в расчет не берите.

Автор: drool 28.11.2010, 0:24

На сарай от 12шки встают стоют меньше 200р )
Так что совсем колхоз в 1000р укладывается)

Автор: Ildarka 28.11.2010, 9:15

drool, вот про упоры от 12 и говорю я. Друг мой ставил на Селику, предварительно удлинил штоки. Дверь теперь фиг закроешь просто так. Не рассматривайте этот вариант.
Мне вообще этот вариант противопоказан с моим пластиковым капотом. Капот сломаю. :))

Автор: Jigan 28.11.2010, 13:07

Ставил от 12шки на ECLIPSE встали как родные, были кончены оба амморта, поменял только один, крышку богажника держал на ура.

Автор: Ildarka 28.11.2010, 20:27

Держит то он на ура, но открывается так, что без челюсти остаться можно и закрыть реально трудно. Решайте сами. Но я бы поставил ОЕМ.

Автор: Jigan 28.11.2010, 23:40

У меня один отлично и ровно открывал, закрывался тоже норм без ацких усилий.

Автор: beast_drc 29.11.2010, 0:01

А причем тут крышка габажника? ) разговор о капоте

Автор: thedemon 13.12.2010, 11:28

Тоже хотел такую штуку оттуда заказать, там порядка 40-50 уй стоит...
Но в описалове написано что только на сток капот, на карбонопластик не пойдёт!