Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
www.supra-club.ru _ Форум новичков и вновь вернувшихся _ Supra или STI
Автор: TA-57 17.12.2013, 23:18
Вопрос следующий. Владею праворукой импрезой сти 03 года. Хочу Супру. Хочу и все. 80. Но тут небольшое но: не буду ли плеваться от заднего привода после 4вд и как у Супры кузов по жесткости? Недавно наткнулся на одного скай-дрочера, который с пеной у рта доказывал, что Супра на порядок хуже чем bnr34 в управляемости, мол, кузов у нее слабенький. Так ли это? И как она по сравнению с субой, может есть тут, кому доводилось сравнивать? Супра привлекает огромным потенциалом двигателя и надежностью и, конечно, своим неповторимым стилем. Понимаю, что машины разного класса и глупо их сравнивать, но в моем случае как раз необходимо такое сравнение
Автор: moviegear 18.12.2013, 0:13
Что значит лучше и хуже?
Супра с живой подвеской и на хороших стойках рулится как карт. Я мезинцем её дёргал - бац и ты в другой полосе.
Крены что ли или наклоны, как у джипов? 
)
Ты у скай-дрочера спроси про их кузова.
Ко мне приезжал один и со слезами счастья и восторга заглядывал во все скрытые места кузова и проклинал свой ржавый скай.
Жесткость кузова тебе для чего? Кольцо, дрифт или улица? Если на улице, то поставь распорки. Если остальное, то как другие умудряются ездить?
Я просто не понимаю разговоров, где люди хотят ну самое лучшее, жёсткое и т.п.
У Супры и жесткость нормальная чтобы хоть что с ней делать и рулится она отлично и валит так, что пара врыксеров приятно офигели (я даже на сток бусте их катал).
Тебе тут кроме себя самого никто ничего не расскажет.
У Суправодов лучше всех Супра, у скаедрочеров - скай, у стишников - сти, ты это прекрасно знаешь.
Прагматизм тут искать глупо - все эти машины только из-за шила в заднице, а какой тут прагматизм тогда
Важнее то, что ты хочешь, а значит проси тебя укатать в хламину нах покатать 
Автор: AlexXXL82 18.12.2013, 8:53
Supra - лучше. 
Автор: RaFFaili4 18.12.2013, 9:01
Стишка - это как жена: ты с ней каждый день, она может и темпераментна, нос виду такая же, как другие вокруг. А Супра - дорогая любовница: редко, только по хорошей дороге и заливая прилично безна. Но к ней хочется возвращаться снова и снова.
Автор: TA-57 18.12.2013, 11:31
Ну врыкс врыксом, а стиха есть стиха. Конечно, 2л не 3, и момента на Супре гораздо больше и с меньших оборотов, но у стихи полный привод. Интересно как Супра с места рвет, ну и в управляемости в сравнеии с субару. Поэтому и спросил, может кто ездили на субе и на Супре и может наглядно сравнить))
Что касается скайлайна, то речь шла о gtr 34 кузова. У него, насколько знаю, кузов отличается по жесткости от других скайлайнов, и гтр'ов в том числе. Про него вопрос был чисто из любопытства))
Автор: sobrat 18.12.2013, 11:39
Супра рулится лучше, чем сти и скай
Автор: moviegear 18.12.2013, 12:08
TA-57, насчёт разгона тебе нужно к Андрею.А обратиться 
Хз, 6.3 сек ездил на плохой резине и помирающей коробке.
Автор: TA-57 18.12.2013, 12:15
Хз, 6.3 сек ездил на плохой резине и помирающей коробке.
Это на сток турбах 6.3?
Автор: Фломастер 18.12.2013, 12:19
На сток, конечно.
В теплую погоду сток способен ехать 5,3-5,5 стабильно.
Автор: moviegear 18.12.2013, 12:24
TA-57, в идеале должно быть 4.6
Вот тут про меня, http://www.supra-club.ru/board/index.php?showtopic=6401&view=findpost&p=168042
Это пример кривого сетапа турбо-Супры.
Ты там всю тему читани на досуге.
Автор: TA-57 18.12.2013, 12:58
На счет видео - там как раз полноприводная Супра)
На счет видео - там как раз полноприводная Супра)
Автор: vitaleg182 18.12.2013, 13:00
TA-57, если есть деньги то тебе такую же сделают)
Автор: TA-57 18.12.2013, 13:06
За такие деньги можно будет уже гтр 35 взять))
Автор: moviegear 18.12.2013, 13:09
TA-57, за 2 млн если найдёшь живой 35-й гтр c прямыми доками и 225 л.с. в ПТС, то скажи (хз зачем это говорить, если ты не в курсе бюджета)
35 прямо икона и цель в жизни. Возьми 35-й тогда, обслуживай в дорогих сервисах золотыми запчастями и плати конский налог. Не всем 35-й гтр нравится и нужен.
Насчёт видео я пошутил, эт понятно. Но что при желании она может валить очень хорошо - это правда. Да и вкладывать поменьше, чем в остальные "гонки" нужно.
Автор: TA-57 18.12.2013, 13:28
Ну в пределах 2 можно с японии привезти. Так за 2.5 видел, но на счет живости его не могу знать)) Что касается Супры, так ценник за полный привод под ключ 30 кило зелени. Не помню название конторы которая занимается этим))
Автор: moviegear 18.12.2013, 13:51
TA-57, не всё Тотал Рейсом меряется
Автор: Garry40 18.12.2013, 13:55
Погоди немного и купишь себе Supra 2014: а что очень похожа
http://style.rbc.ru/news/auto/2013/12/18/17443
Автор: михаил82 18.12.2013, 14:11
Могу сказать одно - изо всех машин что у меня было, а было очень много их, как рулится Супра - ни одна машина не рулилась, послушная до акуения в плане рулёжки и даже зимой в голлолёд на ней ездить не очково имея трезвый ум и навык вождения заднеприводным автомобилем. Управлять этим автомобилем - удовольствие. Передний и полный привод для ширпотреба, задний для удовольствия...имхо канешна же. Жаль что в моей истории владения Супры практичность, рождение второго ребёнка и серьёзное ДТП на поджопнике, как я не сопротивлялся, но привели всё таки к продаже этого автомобиля - безвыходное было положение. 
так бы хрен продал, до сих пор хочу покататься, просто один сесть и покататься, просто её порулить.... 
И чужую не охота порулить - свою хочется. Даже понимать, что она у тебя есть - уже удовольствие...какой нах сти ты о чём ваще
.... имея - не ценим, потерявши - плачем....
Автор: John_Travolta 18.12.2013, 14:22
Если машина на каждый день- Supra однозначно не подходит. Это не универсальная машина.
Автор: TA-57 18.12.2013, 14:25
так бы хрен продал, до сих пор хочу покататься, просто один сесть и покататься, просто её порулить....
И чужую не охота порулить - свою хочется. Даже понимать, что она у тебя есть - уже удовольствие...какой нах сти ты о чём ваще .... имея - не ценим, потерявши - плачем....
Ты ездил на сти?)) И причем тут передний привод?
Автор: miximon 18.12.2013, 14:27
+1
Автор: TA-57 18.12.2013, 14:27
Само собой))
Автор: Ro_Ja 18.12.2013, 15:23
А я думал, кто же первый это напишет
Супру нужно покупать тогда, когда ты ее не ставишь на весы с чем-то, а четко понимаешь, что тебе нужна именно Супра, имхо. А то так и получается в циклической рекурсии: купил -> понял, что не то купил -> поотжимал -> продал
Автор: TA-57 18.12.2013, 15:31
Вопрос в том, продавать ли сти)) наверное будет поджопником тогда^^
Автор: beast_drc 18.12.2013, 15:34
ага, а в этом случае другая рекурсия купил-поотжимал-разобрал-перестроил-собрал-поотжимал-разобрал-перестроил-собрал-поотжимал... ну и так до бесконечносмти ))
Автор: TA-57 18.12.2013, 15:37
Для этого и хочу))
Автор: Ro_Ja 18.12.2013, 15:49
beast_drc, я верю, что ты когда поотжимаешь, обслуживаешь в троекратном размере 
Автор: beast_drc 18.12.2013, 15:53
Ro_Ja, ну да ))) только я не обслуживаю, а обычно перестраиваю )) вот к сезону обещает быть интересно )) надеюсь все успею )
Автор: Ro_Ja 18.12.2013, 15:56
beast_drc, а ты на корче новые фары оставишь? Может продашь, зачем они на корч 
?
Автор: beast_drc 18.12.2013, 16:00
Ro_Ja, а кто сказал, что у меня корч ? 
ифары у меня не такие и новые - 2 года им уже
Автор: михаил82 18.12.2013, 16:05
"Ты ездил на сти?)) И причем тут передний привод? "
Да я ездил на СТИ - У моего лучшего друга СТИ лиса - , причём там конфиг под 700 коней собран.
Передний привод при том, что едил я и на нём и на полном, причём на разных автомобилях и механика и автомат и турбо и атмо многое попробывал(спасибо японскому автопрому). Да из полного привода рулёжка субару пожалуй самая интерессная , НО!!! Супра это другой кайф, совсем другой...
Ps - ты изначально начал сравнивать абсолютно разные автомобили, поэтому какие ты ожидал комментарии. Сугубо личное имхо я тебе написал.
Автор: михаил82 18.12.2013, 16:13
Я бы подумал десять раз)))))
Эх, жаль я поджопника кувыркнул - лопнуло колесо на 120 ти(((( так бы до сих пор бы Супра была б
есть видео даже
Автор: Ro_Ja 18.12.2013, 17:46
ифары у меня не такие и новые - 2 года им ужеНу Слава Богу, а то уж я подумал...
Автор: scarge 18.12.2013, 19:36
вставлю и я свои 8 копеек... изначально ехал за форестером..но пригнал её.. успел разложить..восстановить.. свапнуть мотор..на очереди трансмиссия... все отпуска на ней не говоря уже про перегон из владика в мурик.. я не отношусь к тем кто считает что она должна приносить удовольствие стоя в гараже и выезжая ток на выходные...Супра это автомобиль и автомобиль аQенный.. а автомобиль должен ездить принося радость своему владельцу..иначе зачем он тогда нужен.. по этому езжу круглогодично в любую погоду... у меня нет трэкшна, но есть торсен, по этому поездка зимой на службу и обратно превращается в экшн... субари улетают со светофора со свистом даже те которых безжалостно драл летом..да чё там говорить таксисты на логанах ускоряются быстрее потому как при каждом приближении стрелки к 2500оборотам жопа неумолимо начинает обгонять морду.. ещё х с ним когда дорога пустая можно подурачится и ускорятся по кривой и метров за 30 до поворота выставлять угол... но в плотном потоке это рысканье задом ни к чему кроме тренировки очка на сжимание-разжимание не приводит...колею не любит просто ппц..когда по ней едешь то такое ощущение что то-ли диски в умат гнутые то-ли подвеска убитая то ли вааще ща что-то отвалится... на сухом асфальте потерять контроль сложно если спецом угла критического не давать(выворота ей не хватает эт да да и вес всё таки)..зимой закручивало пару раз и то во время дристинга по конкретному гололёду,спецом в раскачку пускал. до 80км.ч правда.. выводится легко.. но опять же от резины много зависит... если вцепится хотяб двумя колёсами то ситуация под контролем..
Автор: Benjiro 18.12.2013, 20:14
Ездил на сти и эво,Супра у самого. Вопрос больше стоит в том что супр почти живых нет+с кучай гемора. Поэтому иметь сти проще, она подходит под понимание многих людей. Но ни с мотором,ни рулёжка, ни кузов Супра и этими турбоседанами не сравнится. Если поменяться всю подвеску и поставить колы-то да. Потому что всё ушатанное. Года разные,отсюда всё вытекает. Можешь мне набрать расскажу много из личного опыта,а так писать лень.
Автор: TA-57 18.12.2013, 20:28
Спасибо, наберу как-нибудь при возможности)) Супру хочу под дальнейшую постройку, разумеется
Автор: Фломастер 18.12.2013, 20:44
Как понимать этот пост?
Я понял, что мотор, управляемость, кузов Супра хуже (так как не может сравниться), чем седаны СТИ или ЭВО.
Не знаю как там рулежка, но мотор наверное сравнится, кузов и подавно (по каким параметрам кузов JZA80 хуже, чем СТИ?).
Автор: TA-57 18.12.2013, 20:48
Так-то у субару движок дерьмовый откровенно говоря
Автор: Wolf_sw 18.12.2013, 21:04
а мой бывший начальник тюнингуя сча машины говорит что 2JZ это говно мамонта. тяжелое засохшее и безпонтовое. а моторы субару это легкая техгологичная штука при правильном подходе к которой мощности соизмеримой с весом не добиться никому.
Автор: Фломастер 18.12.2013, 22:09
А кроме слов, чем-то может твой бывший начальник подкрепить свои сентенции?
Автор: TA-57 18.12.2013, 22:19
А у субару мотор такой, что как его не делай, больше 500 лс не держит. Но на его обслуживании и ремонте можно неплохо заработать)) поэтому и говножезет, что в него раз залез и забыл)))
Легкая технологичная штука... ну да ну да. Ты за те же деньги что субару 500 + сделаешь Супру под 1000
Автор: FView 18.12.2013, 23:10
чинить уставший гтр намного дороже чем пичкать Супру новыми з/ч
Автор: Wolf_sw 19.12.2013, 9:40
ну они сча там что то построили. обкатают еще 500 км и на стенд там посмотрим на сколько его слова точны
то что 500 по цене в субару ровны 1000 в Супре не соглашусь ...
Автор: drool 19.12.2013, 9:56
Вот я не понимаю, зачем сравнивать две эти машины. Ездил на разных субару (от стоrовых овощей до Spec C + gt35) - это другие машины в принципе. Полный привод, опозит, проверка масла по утру )
На Субару хорошо ездить каждый день, особенно зимой (буквально недавно пригнал из Спб как раз) по мне. Хотя я помню как спека давала прикурить всем Но там то коробка завоет, то редуктор, то еще что-то.
Ну а Супра - это Супра, она может просто стоять, ты в ней посидел и уже как отлегло Машина совсем другая! Несравнимая куда более легендарная, чем Суба. Ей нужно заболеть, иначе смысла нет никакого в ее покупке - продашь быстро )
TA-57, а что технологичного в субаровском моторе?
З.ы. К слову за все время владения Супрой действительно требовали замены только рулевые наконечники, подушки редуктора, рулевая рейка и пора задних рычагов (сайленты заскрипели) - остальное уже от больной головы 
или кривых рук мастров 
Автор: beast_drc 19.12.2013, 10:58
+1 реально ремонтировал пару теинов, вот недавно в рейке тяга застучала и за 14 лет устали сайленты.
Автор: Ro_Ja 19.12.2013, 11:05
Оказывается я не один так делаю
Автор: TA-57 19.12.2013, 11:12
Не ну я хочу чтобы ездить все-таки))
Автор: TA-57 19.12.2013, 11:45
На Субару хорошо ездить каждый день, особенно зимой (буквально недавно пригнал из Спб как раз) по мне. Хотя я помню как спека давала прикурить всем
Но там то коробка завоет, то редуктор, то еще что-то.Ну а Супра - это Супра, она может просто стоять, ты в ней посидел и уже как отлегло
Машина совсем другая! Несравнимая куда более легендарная, чем Суба. Ей нужно заболеть, иначе смысла нет никакого в ее покупке - продашь быстро )TA-57, а что технологичного в субаровском моторе?
З.ы. К слову за все время владения Супрой действительно требовали замены только рулевые наконечники, подушки редуктора, рулевая рейка и пора задних рычагов (сайленты заскрипели) - остальное уже от больной головы
или кривых рук мастров Технологичного - не знаю. Из плюсов только звук.
А на счет коробки не знаю, у теряя наверное 5мт была. Шестиступки держат на ура до 500, тем более если без dccd, и ничего не гремит))Вот на счет Супры тогда не пойму, чего на ней не ездить каждый день, раз она вечная??
Автор: beast_drc 19.12.2013, 11:50
я летом ездил каждый день - прекрасно, потом стал ездить на метро ибо быстрее до работы.
Автор: moviegear 19.12.2013, 12:20
Я ездил 3 года на Супрах. Год на атмо, два на турбо. Ездил на турбо на дальняк (4000км в сумме)
На каждый день без проблем, потом правда взял поджопник за 200 тысяч, просто не хотел машину под реагенты засовывать.
Единственное, что именно сломалось вдруг - померли на атмо бронепровода, стояли с завода =) 17 лет машине.
Пока не знаю более надёжной и аху...ной машины
Автор: drool 19.12.2013, 12:23
А на счет коробки не знаю, у теряя наверное 5мт была. Шестиступки держат на ура до 500, тем более если без dccd, и ничего не гремит))Вот на счет Супры тогда не пойму, чего на ней не ездить каждый день, раз она вечная??
А с чего 5ступу делать на Спеке?) шестиступ был и DCCD ес-но.
Я езжу каждый день, кроме зимы. А так в основном - люди не ездят, т.к. либо строят, либо это просто игрушка. Ну и рационализм в некоторых случаях.
З.Ы. Звук такой же можно и на тазу сделать
Чудо неравнодлинный коллектор 
Автор: moviegear 19.12.2013, 12:26
Вы достали, я ща опять на Супру переключусь после этих разговоров
Автор: beast_drc 19.12.2013, 12:40
drool, Ахахахахахах таз со звуком бубару ))
Автор: John_Travolta 19.12.2013, 13:30
А на счет коробки не знаю, у теряя наверное 5мт была. Шестиступки держат на ура до 500, тем более если без dccd, и ничего не гремит))Вот на счет Супры тогда не пойму, чего на ней не ездить каждый день, раз она вечная??
Потому что не удобно. Дорог нет и ее жалко. В Европе или США без проблем хоть круглый год.
Автор: Wolf_sw 19.12.2013, 13:55
ну нет уж... в швеции например солью поливают... ауди даже гарантию по лкп не выезжают. едут в гарантийные перекрасы. в норвегии посыпают мраморной крошкой которую потом собирают моют и опять на след. год. она такая острая что морду отпескоснтруить просто. там зимой в рядок не ездят. за то арки и так далее пескоструит наура.
так что зимой Супры я думаю что не ездят ни где. и по весне выезжают только после того как дороги подметут и пройдет пара дождей. а это к середине мая в лучшем случае.
Автор: drool 19.12.2013, 14:26
У меня все вечно спрашивают - а чего ты на Супре зимой не ездишь? Низкая? А то что, все гниет от этого белого ада - никого не волнует
Автор: TA-57 19.12.2013, 14:51
А какого года спека была?
Автор: drool 19.12.2013, 15:21
Вот эта машина http://www.celica-club.ru/board/index.php?/topic/36508-subaru-impreza-wrx-sti-spec-c-gravel-version-16/
Автор: -=Yura=- 19.12.2013, 16:11
Ездил на атме МТ с торсеном 3 года подряд во все сезоны, проблем - не было, я бы и дальше ездил, если бы колы не поставил) Проблем с повседневной эксплуатацией нету, зимой с торсеном комфортно и весело даже в дикие снегопады)
Если купишь машину по цене около 500 т.р, первый визит в сервис, сотрет улыбку с лица очеень надолго)
Нельзя Зубару с Супрой сравнивать)
Автор: rim333 19.12.2013, 18:47
Импрез не было но было пару эвиков 4 и7 , скучно. задний привод само то , не дает расслабиться! Для меня ммашина выходного дня и лекарства против плохого настроения.
Автор: TA-57 19.12.2013, 19:58
Ладно мужики. Другой вопрос: какой поджопник на зиму? ) эво, субару, еще что-то?))
Ладно мужики. Другой вопрос: какой поджопник на зиму? ) эво, субару, еще что-то?))
Автор: moviegear 19.12.2013, 21:24
TA-57, овощ!!! чтобы максимальная финансовая отдача была в Супрочку 
Автор: TA-57 19.12.2013, 21:28
Да ну... Это ж какая скукотища аж четверть года
Автор: Mirex 19.12.2013, 22:09
Я ездил на Супре каждый день летом до того пока не купил поджопник....
Скажу так брать Супру и иметь сти одинаковые по мощьности это не интересно, я вот приходя в гараж пересаживался с 150 сильного лекса, на Супру, и реально кайфовал и катался. когда ездил каждый день, то уже как-то приедалось и так кайфово было когда меняешь машину. А в варианте со сти я думаю будет также у довольствие от езды будешь получать моральное, т.к. едишь на Супре, но не от прихода. Но это мое личное мнение....
Автор: TA-57 19.12.2013, 22:16
Так на Супру планы такие, чтоб суба моя по сравнению с ней овощам казалась)) как бэ если брать Супру для души, то - мое мнение - она должна удивлять после сти как сти после овоща. То есть серьезный тюнинг)) на 350 лысы можно и каждый день ездить) а для души 700+
Автор: beast_drc 20.12.2013, 7:25
TA-57, Как же все любят цифрами то меряться.. ты вообще представляешь что такое 700сил? управлять то ей сможешь и не разложиться ? хотя в твоем возрасте оно и понятно.
Автор: Benjiro 20.12.2013, 9:28
Я понял, что мотор, управляемость, кузов Супра хуже (так как не может сравниться), чем седаны СТИ или ЭВО.
Не знаю как там рулежка, но мотор наверное сравнится, кузов и подавно (по каким параметрам кузов JZA80 хуже, чем СТИ?).
Я наоборот по всем этим параметрам Супра превосходит эти седаны.
Автор: RaFFaili4 20.12.2013, 9:28
ТС, без обид, папе планы не озвучивай, а то на Супру не даст денег
Автор: TA-57 20.12.2013, 11:58
Так у меня и нет папы с 13 лет. И при чем тут возраст? Или может постройка Супры заканчивается на свапе 2джзт и гетрага? Я ж не сразу все хочу, это как бы цель, к которой буду стремиться. Зачем пинать-то сразу, ломая детские мечты?
Автор: moviegear 20.12.2013, 12:06
Чего сидеть и рассуждать на тему "а как бы рулилась и валила Супра на 700 силах, хуже ли с такой же мощностью Стишкой"
В теории это никогда не понять, т.к. важно ощущение за рулём.
Да и мне кажется любое авто из этих с 700 силами будет валить и полностью удовлетворять желаниям.
Ну быстрее или медленнее разгон на 0.2-0.5 сек, то не пофиг ли? Если это конечно не соревнования.
Сперва надо купить и кучу сил сделать, потом уже станет ясно и явно не из беседы на форуме
Автор: drool 20.12.2013, 12:08
Вот как заговорили о надежности Субару так сглазили Вчера позвонили - встала одна) Хотя тут скорее кривые руки.
Автор: TA-57 20.12.2013, 12:10
Боже упаси сравнивать 700 сильную Супру с приорой со стихой!!
Как-то само ушло от темы всё)
Автор: olegkam41 15.1.2014, 0:20
Супра, это мечта, это легенда!!!
ВД хорошо, но задний привод гораздо веселее)))))
У меня атмо на мехе, и крайне маленький городок, с крутыми подъемами и спусками, и лютыми пробками, но ни один из этих факторов не мешает ездить повседневно))))) и зимой бы ездил, но погодные условия в нашем городкеи опять же безумно крутые спуски и подьемы не позволяют наслаждаться этим чудом японского автопрома((((
Автор: Supra669 11.6.2014, 13:41
так бы хрен продал, до сих пор хочу покататься, просто один сесть и покататься, просто её порулить....
И чужую не охота порулить - свою хочется. Даже понимать, что она у тебя есть - уже удовольствие...какой нах сти ты о чём ваще .... имея - не ценим, потерявши - плачем....
Чувак, я чуть не расплакался...
Автор: Supra669 11.6.2014, 13:49
А если она просто будет стоять все холода, гнить не начнёт? металлу вроде как проветриваться надо или я заблуждаюсь?
Просто не знаю вот. Либо на всю зиму свою на крытой стоянке оставлять, либо раз в недельку вторую выдвигаться на ней что б не застаивалась.
Как вообще лучший вариант Супру зимой эксплуатировать?
Автор: Andrey_22 11.6.2014, 15:48
Поставить на крытую парковку или еще лучше в гараж
Автор: Ro_Ja 11.6.2014, 20:41
А еще лучше в отапливаемый гараж и подвеску разгрузить
По теме топика: если стоит выбор между покупкой Supra и еще чего-нибудь, то лучше покупать второе.
Автор: Gleb-SPB 11.6.2014, 21:45
Ro_Ja, Правильные слова...
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)