Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

5 страниц V  « < 2 3 4 5 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Тормоза от Цельсиора
muzikant_83
сообщение 28.8.2016, 14:28
Сообщение #61


Вставить ник


****

Группа: Пользователи
Сообщений: 991
Регистрация: 30.5.2013
Из: Владикавказ
Пользователь №: 8 067
Авто:Celica т23 Boombox-продана. JZA80 2JZ-GTE AT



Самые производительные суппорты от JZA80, но очень дорогие. Суппорты от UCF20 практически не отличаются по производительности от JZA80, но разница в весе почти в два раза в пользу UCF20, а стоят в три раза дешевле. На твоём месте я бы обратил внимание на суппорты UCF20.

Сообщение отредактировал muzikant_83 - 28.8.2016, 14:37


--------------------


Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гайвер
сообщение 28.8.2016, 14:41
Сообщение #62


Вставить ник




Группа: Новые пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 28.8.2016
Из: Архангельск
Пользователь №: 10 351
Авто:Subaru Forester 10MY



Гениально... А на факты можно сослаться?

UCF20 общепризнанное дно, я себе уже 30е заказал, адаптировал к 326х30 диску. Просто мне захотелось узнать мнение людей, которые по факту на этих тормозилках ездили.
Голословные заявления «1е лучше, 2е хуже» мне неинтересны. Факты, опыт, теория — всё, что угодно, но не голословность.

Если ставить одинаковый тормозной диск (от 323мм), то будет вообще какая-то разница или нет? Я не вижу причин для её наличия.

Сообщение отредактировал Гайвер - 28.8.2016, 14:43


--------------------
Процесс тюнинга нельзя остановить. Его можно лишь ненадолго замедлить...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
DENYKOR
сообщение 28.8.2016, 20:41
Сообщение #63


Вставить ник


****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 835
Регистрация: 14.5.2010
Из: Хабаровск->Белгород
Пользователь №: 4 670
Авто:Toyota Supra 1995, овощим пока :)



Цитата
1. Размер колодки — не критерий для сравнения.


Вот с этим категорически не согласен!
Чем больше площадь трущихся поверхностей тем быстрее
будет поглощаться энергия при торможении.

А вообще как и в любом деле всё должно работать комплексом:
размер диска и колодки, количество размер поршней, материал колодки и диска и т.д.

Поэтому говорить, что что-то важно, а что-то нет бессмысленно.

Говорить, что все тесты бред, тоже глупо:
Если по тесту Супра массой 1,5 тонны остановится при прочих равных условиях
быстрее Порша (не помню с какой моделью они сравнивали, но масса была тоже около 1,5 тонны или даже легче),
разве это не говорит о большей эффективности тормозной системы Супры?


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гайвер
сообщение 28.8.2016, 21:50
Сообщение #64


Вставить ник




Группа: Новые пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 28.8.2016
Из: Архангельск
Пользователь №: 10 351
Авто:Subaru Forester 10MY



Если площадь колодки настолько важна, то чего ж она на Феррари, в сравнении с которым ваша Supra овощ, в 2 раза меньше? Сила трения от площади не зависит.

В общем, покурите статьи умных людей:
https://www.drive2.ru/o/b/1035597/
https://www.drive2.ru/o/b/1032465/

Сообщение отредактировал Гайвер - 28.8.2016, 22:12


--------------------
Процесс тюнинга нельзя остановить. Его можно лишь ненадолго замедлить...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ro_Ja
сообщение 28.8.2016, 22:41
Сообщение #65


Вставить ник


******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 595
Регистрация: 10.11.2011
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 6 493
Авто:SZ aero top '94



Цитата(Гайвер @ 28.8.2016, 11:58) *
Subaru Forester с 2.0 атмосферником 150-сильным

Вам нужно деньги на капремонт мотора откладывать. Не распыляйтесь на тормозную систему.


--------------------
Роха / @Tuzhikov_Dima
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гайвер
сообщение 28.8.2016, 23:59
Сообщение #66


Вставить ник




Группа: Новые пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 28.8.2016
Из: Архангельск
Пользователь №: 10 351
Авто:Subaru Forester 10MY



Цитата(Ro_Ja @ 28.8.2016, 22:46) *
Вам нужно деньги на капремонт мотора откладывать. Не распыляйтесь на тормозную систему.

Сразу видать нелюбознательных людей, мыслящих стереотипами popcorn1.gif


--------------------
Процесс тюнинга нельзя остановить. Его можно лишь ненадолго замедлить...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
muzikant_83
сообщение 29.8.2016, 0:01
Сообщение #67


Вставить ник


****

Группа: Пользователи
Сообщений: 991
Регистрация: 30.5.2013
Из: Владикавказ
Пользователь №: 8 067
Авто:Celica т23 Boombox-продана. JZA80 2JZ-GTE AT



Гайвер, Вот ты дерзкий)) Пришел такой, ну ка , Суправоды расскажите ка мне, про тормоза. Тебе ответили. Аааа, та вы ни*уя не шарите, курите темы ёпт. Ты в себе вообще человечина?
Обще признанное дно, это оппозитный двигатель!
Факты? Ты тему то прочти, эти жалкие 4-е страницы и ни каких фактов тебе не надо будет!!!
По фактам, на моей Супре стоят 4-pot от UCF20 и по факту они гораздо производительнее того говна , что ты, по своей глупости уже купил!!!
Если ты , такой шарящий, рассказываешь тут нам про площадь прилигания колодок и т.д., какого хера ты советов тут спрашиваешь!?
по факту, колодка от UCF30 гораздо меньше по размеру, чем от UCF20, соответственно там и сам тормозной диск меньшего размера. Протрезвей, проспись, потом сожги свой субарь, и начни жить заново, гений ёпт.

Сообщение отредактировал muzikant_83 - 29.8.2016, 0:28


--------------------


Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гайвер
сообщение 29.8.2016, 0:23
Сообщение #68


Вставить ник




Группа: Новые пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 28.8.2016
Из: Архангельск
Пользователь №: 10 351
Авто:Subaru Forester 10MY



Цитата(muzikant_83 @ 29.8.2016, 0:06) *
Гайвер, Вот ты дерзкий)) Пришел такой, ну ка , Суправоды расскажите ка мне, про тормоза))
Факты? Ты тему то прочти, эти жалкие 4-е страницы и ни каких фактов тебе не надо будет!!!
По фактам, на моей Супре стоят 4-pot от UCF20 и по факту они гораздо производительнее того гавна , что ты, по своей глупости уже купил!!!
Если ты , такой шарящий, рассказываешь тут нам про площадь прелигания колодок и т.д., какого хера ты советов тут спрашиваешь!?

По какому факту? Ты замеры лазером делал? Или что или как? Переходник ставил и проверял на себе? Лишними тормозными дисками и колодками запасся, и после неудовлетворительных результатов решил поставить ещё более старую модель практически тех же суппортов? Что-то не верится. Я прочитал эти 4 страницы, и мнения у вас противоречивые да сумбурные. Поэтому мне захотелось расставить все точки. Понадеялся, что здесь много энтузиастов-экспериментаторов. Но дальше журнальных статей и защиты своих болот, пока что, никто не продвинулся.

И вообще, откуда такая враждебность к чужим маркам? Владельцы Lexus намного адекватнее. И эти ваши Супровские тормоза у них считаются чуть лучше UCF30/31, но всё равно не котируются — им 354мм надо, а это LS460 — те же самые 30е суппорты, только больше. Вот ведь, японцы, идиоты, с каждым поколением ставят тормоза всё хуже и хуже)) Или это твоя персональная переоценка собственной значимости, дескать, ты кому-то своими писюлинами делаешь честь?

Я сюда заявился для конструктивного обсуждения, сбора сведений об эксплуатации. Холивары мне неинтересны, обсуждение машин тоже. Давайте вести себя как цивилизованные люди? Простите, если задел чьё-то самолюбие, но мне честное слово нет до него дела — давайте потолкуем о деле, если есть, что сказать. Ну а на нет и суда нет.


--------------------
Процесс тюнинга нельзя остановить. Его можно лишь ненадолго замедлить...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гайвер
сообщение 29.8.2016, 0:32
Сообщение #69


Вставить ник




Группа: Новые пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 28.8.2016
Из: Архангельск
Пользователь №: 10 351
Авто:Subaru Forester 10MY



Цитата(muzikant_83 @ 29.8.2016, 0:06) *
по факту, колодка от UCF30 гораздо меньше по размеру, чем от UCF20, соответственно там и сам тормозной диск меньшего размера.

По факту, ты несешь бред потерявшего разум легендарного защитника легендарных болот.

Смотрим на чертежи:

Колодка UCF20/21 (04465-50070)


Колодка UCF30/31 (04465-50250)



Что мы видим? Колодки UCF30/31 чуть-чуть больше колодок UCF20/21.
Идем дальше. Ты заявил, что у UCF30/31 тормозной диск меньше.

Тормозной диск UCF20/21 (43512-50152): 315x28
Тормозной диск UCF30/31 (43512-50160): 315x30

Таким образом... Тебе какая версия перевода твоего «по факту» больше нравится — а) «бред сумасшедшего» или б) «враньё»?


--------------------
Процесс тюнинга нельзя остановить. Его можно лишь ненадолго замедлить...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
muzikant_83
сообщение 29.8.2016, 0:57
Сообщение #70


Вставить ник


****

Группа: Пользователи
Сообщений: 991
Регистрация: 30.5.2013
Из: Владикавказ
Пользователь №: 8 067
Авто:Celica т23 Boombox-продана. JZA80 2JZ-GTE AT



Гайвер, притормози, закройся и не ори а послушай теперь сюда:
Эти картинки из экзиста, можешь оставить для своих субабратьев. так как там ошибка на ошибке и ошибкой обернута.
Я сам занимаюсь продажей колодок уже 6-ть лет, и как тебе уже выше сказали, эффективность тормозной системы во многом зависит от типа колодок, (керамика,азбест и т.д.) которые установлены на твоём авто. Так же зависит она, от типа тормозной жидкости, и состояния ГТЦ, вакуумника и ещё целых 100500 причин.
не поверишь, да я запасся тонной колодок и опорников по причине того, что я их продаю.
Ты говоришь, что не хотел холивара, и сам их разводишь, задал вопрос, тебе нормально ответили, а ты сам лезишь в *опу без мыла. В общем ( да простят меня модеры) иди на STI-club и там выясняй какие тормоза для твоего овоща будут лучше... Дальнейший диалог я с тобой продолжать не буду ибо ты по ходу контужен...

Сообщение отредактировал muzikant_83 - 29.8.2016, 1:10


--------------------


Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
-=Yura=-
сообщение 29.8.2016, 4:33
Сообщение #71


Вставить ник


****

Группа: Пользователи
Сообщений: 834
Регистрация: 18.9.2010
Из: Барнаул
Пользователь №: 5 019
Авто:2JZ-GE МТ



muzikant_83 rofl.gif rofl.gif rofl.gif
Гайвер чтобы понять разницу между цельсовскими тормозами и супровскими, достаточно взять в руки тормозные диски и сравнить. Цельсовские неплохие тормоза, но греются они очень хорошо.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Rozarii
сообщение 29.8.2016, 9:05
Сообщение #72


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 222
Регистрация: 6.5.2013
Из: Ростов-на-Дону
Пользователь №: 8 009
Авто:Toyota Supra JZA80'93



muzikant_83, согласен, очень многое зависит от колодок и в целом состоянии тормозов
UCF20 отличный очень бюджетный болт-он вариант
Так что тут большую степень играет человеческий фактор, кто то и на супратормоза поставит TRW)


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ro_Ja
сообщение 29.8.2016, 10:14
Сообщение #73


Вставить ник


******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 595
Регистрация: 10.11.2011
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 6 493
Авто:SZ aero top '94



Гайвер, ты ошибся ресурсом, все твои умные товарищи на драйве. Пока, было неприятно пообщаться.

Цитата(Гайвер @ 29.8.2016, 1:04) *
Сразу видать нелюбознательных людей, мыслящих стереотипами popcorn1.gif

Употреблена неправильная форма глагола "видать". В данном контексте правильно говорить "видно". wink.gif


--------------------
Роха / @Tuzhikov_Dima
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
DENYKOR
сообщение 29.8.2016, 13:49
Сообщение #74


Вставить ник


****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 835
Регистрация: 14.5.2010
Из: Хабаровск->Белгород
Пользователь №: 4 670
Авто:Toyota Supra 1995, овощим пока :)



Ro_Ja rofl.gif

В защиту Гайвера хочу сказать, он очень много инфы интересной скинул,
с сравнительными фотками, размерами и т.д.

P.S. Гайвер кстати классный мульт, помню в школе смотрел biggrin.gif
Только в жизни нужно поменьше агрессивности biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sub
сообщение 9.3.2017, 15:56
Сообщение #75


Вставить ник

Single wingless
******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 201
Регистрация: 16.2.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5
Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR



Очередной фантазер на тему веса. Говорит, что эти тормоза от UCF30 легче раза в три.

Решил посмотреть сам, что к чему. Вес взял из прайсов поставщиков. Он может отличаться от реального, но незначительно.
UCF30 JZA80
Суппорт 4,08 6,48
Колодки 1,61-1,64 2,11-2,263
Противоскрипные пластины 0,19-0,21 0,09
Проставка 1,32 -
Диск 9,88 9,49-9,52

Итого по переду:
UCF30 34,21 кг
JZA80 36,52 кг
Разница 6,3-6,8%, смотря в какую сторону считать.
Для более корректного сравнения надо прибавить сюда вес болтов, необходимых для крепления проставок к суппортам UCF30. Разница при этом немного сократится.

Однако, надо не забывать, что вращающиеся массы влияют в большей степени, чем условно неподвижные вроде суппортов, колодок и пластин. В случае с UCF30, именно тормозной диск весит больше, хотя это частично компенсируется тем, что на Супре диаметр диска больше. Хотя, в случае с тем товарищем диск будет диаметром 335 мм и весить он будет тоже больше.

P.S. Фотки
  Скрытая информация


--------------------
Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.


10/1996 || TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad,
KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama
+ Custom


Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Блек
сообщение 9.3.2017, 16:18
Сообщение #76


Вставить ник

Суправод
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 492
Регистрация: 4.1.2007
Из: Москва
Пользователь №: 1 208
Авто:Lexus is 200, Supra 2002 2JZ-GTE vvt-i Getrag v160



А вообще можно вопрос, нах на 150 л.с. овоще тормоза Супра/целс???

На стоковом Лексе is200 (155л.с.) штатных за глаза (те же мал супротормоза)

ЗЫ цельсы 20/21 и 30/31 имхо практически одно и тоже, различия в креплении


--------------------
Рожденный ползать, уйди со взлетной полосы!
Первый дрифт,это как первый раз с женщиной. И хочешь,и не умеешь!
"А безопасный дрифт - как безопасный секс. Тупо и скучно." © Bakki™

Цитата(John_Travolta @ 19.12.2011, 18:49) *
но когда у тебя будет около стоковая турбо машина без каких либо изысков, просто в хорошем состоянии и с ценой более миллиона, ты точно подумаешь "надо было сразу купить..."

"AlexXXL82, запомни на будущее, сейчас нормальную бабу найти гораздо легче, чем нормальную Супру. Поэтому выбирать из них двоих надо всегда Супру." rom@888 ©
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sub
сообщение 9.3.2017, 22:03
Сообщение #77


Вставить ник

Single wingless
******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 201
Регистрация: 16.2.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5
Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR



Блек, тема начиналась с тормозов на Супру...


--------------------
Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.


10/1996 || TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad,
KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama
+ Custom


Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sub
сообщение 4.4.2017, 14:36
Сообщение #78


Вставить ник

Single wingless
******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 201
Регистрация: 16.2.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5
Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR



Добавил в сообщение #75 вес проставки и подкорректировал в связи с этим расчеты


--------------------
Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.


10/1996 || TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad,
KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama
+ Custom


Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serjant
сообщение 29.5.2017, 15:12
Сообщение #79


Вставить ник


*

Группа: Пользователи
Сообщений: 30
Регистрация: 22.11.2015
Из: челябинск
Пользователь №: 10 098
Авто:ksp90-gd2-jza80



UCF30 значительно легче суправских, на их базе сделаны тормоза TRD для JZA80 с такими же размерами, поршнями и колодками, с суправским 323 диском суппорты от UCF30 самый идеальный вариант, сниженная не подрессореная масса и лучше охлаждение, вес в полтора- два раза легче суправских
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sub
сообщение 29.5.2017, 20:03
Сообщение #80


Вставить ник

Single wingless
******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 201
Регистрация: 16.2.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5
Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR



Цитата(serjant @ 29.5.2017, 16:07) *
UCF30 значительно легче суправских, ..., с суправским 323 диском суппорты от UCF30 самый идеальный вариант, сниженная не подрессореная масса и лучше охлаждение, вес в полтора- два раза легче суправских

Это "бла-бла-бла" мы уже слышали. Где факты?
Глупо смотреть только на вес суппорта и не замечать всего остального.
Достаточно посмотреть на 4 сообщения выше своего.

Цитата(serjant @ 29.5.2017, 16:07) *
на их базе сделаны тормоза TRD для JZA80 с такими же размерами, поршнями и колодками

...и никого не смущает, что UCF30 поступил в продажу в августе 2000 года smile.gif

Кстати, в комплекте TRD на маркообразные суппорта именно с Супры. Картинка с оф. сайта.
Прикрепленное изображение


--------------------
Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.


10/1996 || TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad,
KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama
+ Custom


Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

5 страниц V  « < 2 3 4 5 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 13:01