Какой выпускной коллектор взять?, подскажите Опции

[MOTOR]

Ребят,а четвёртый вариант на фото(чугунный) отсекаем полностью? Может его доработать можно "слеганца"-отверстие рассверлить чуток? Стоит не дорого относительно и выглядит как то надёжно..................не привычно конечно,но................Или БЕЗ МАЗЫ?

[Audison]

Попробуй! а мы узнаем потом

[Матрос Железняк]

америкосы не такие модные как мы, ездют на чугунных коллекторах и в ус не дуют:)

[mike 80]

Че сопли жувать закажи у Вити он моему товарищу каркас в драговый эклипс делал просто ах..й я думаю что коллектора у него тоже отличные ,а если бабла нет так купи ,тот на который хватает зато будет опыт в дороботке ПЛОХИХ коллекторов где подвариш, где подточиш а потом выбросиш и закажеш у Вити.

[MOTOR]

ЭТО не разговор.................Меня,как может и других ребят, интересуют веские аргументы! А просто в одно "рогом уперется"-это проще всего! Ну если ни кто не сталкивался и не знает-ну значит так,без проблем.............Будем искать инфу дальше! Если есть у кого то информация к размышлению-хорошо,спасибо,можно подумать.............. там уж каждый сам решает.А говорить "купи го...о,выкинь деньги,а потом купи другое....." -это не разговор,а именно "жувание сопель", так как сказать больше и нечего получается............

[mike 80]

А что реально сказать есть китай в основном гавно сколько знакомых покупало то треснет то сломается японские хорошие американские есть очень хорошие например фул рейс ,есть так себе, а Витя я счетаю и слушаю мнение других делает на уровне очень высоком и даже может быть лучше чем многие японцы ,кстати кому то сфорума он делал посмотри в бортовике(парень был доволен помоему) так что без обид но варианты за 300-600 из китая не варианты ,если есть ограничения в бюджете то обрати свой взор на б.у япон за те же 300-600 можно найти нормальный HKS и т.д

[MOTOR]

Да я и так без обид..............Вот это уже по существу!

[ximik]

died`y он делал полностью, а мой гредди переделывал.(хотя если б сразу видел его работу лучше бы сразу целиком у него заказал)

[mike 80]

Посмотри бортовик у Died он у Вити коллектор покупал обрати внимание на конфигурацию я думаю просто оху...но.

[украина]

Коллектор конечно больше чем достойный,кстати какой интересно бюджет сего девайса вместе с даун-пайпом?
хimik-огласи пожалуйста!

[Sub]

А что реально сказать есть китай в основном гавно сколько знакомых покупало то треснет то сломается японские хорошие американские есть очень хорошие например фул рейс ,есть так себе, а Витя я счетаю и слушаю мнение других делает на уровне очень высоком и даже может быть лучше чем многие японцы ,кстати кому то сфорума он делал посмотри в бортовике(парень был доволен помоему) так что без обид но варианты за 300-600 из китая не варианты ,если есть ограничения в бюджете то обрати свой взор на б.у япон за те же 300-600 можно найти нормальный HKS и т.д

Китай оправдывает свою цену в $200-$300 "тут". За эти деньги ничего брендового не возьмешь, даже литой чугунный.
На двух самых дешевых коллекторах две машины отъездили 3 и 2 года. Проблем со сварными швами нет, с плоскостями тоже. Они усилены, внутри "соплей" нет.
Единственный недостаток - на самых дешевых отвод на вестгейт маловат диаметром и от этого порой случается передув.
Однако на брендовом коллекторе из титановского турбо-кита вылезла та же проблема!

Те, что треснули скорее всего были без усиления.
А так, HKS и GReddy тоже лопаются, особенно бэушные. К тому же, сколько их видел, продаются на той же Яхе они по цене от $600 "там".

Коллектор от Соара конечно хорош, вот только мотор, на котором он стоит, еще даже не заводился.
Не сомневаюсь, что будет работать отлично, но сколько он стоит? Не думаю, что дешевле брендовых коллекторов. А также он, как и все остальные, не продувался.
Вот, например, Virtual Works сделали впускной коллектор на 2JZ-GTE и продули его вместе с JUN'овским.
Хотелось бы увидеть подобное сравнение и среди выпускных коллекторов. Ну или замеры с одного стенда на одной и той же машине, как это было на supraforums с выпусками в 3,5"-4".

[MOTOR]

Вот так................Жень,спасибо огромное!...........хоть не много разжувал да в рот положил! Да,инфы не хватает........

[Audison]

ЭТО не разговор.................Меня,как может и других ребят, интересуют веские аргументы! А просто в одно "рогом уперется"-это проще всего! Ну если ни кто не сталкивался и не знает-ну значит так,без проблем.............Будем искать инфу дальше! Если есть у кого то информация к размышлению-хорошо,спасибо,можно подумать.............. там уж каждый сам решает.А говорить "купи го...о,выкинь деньги,а потом купи другое....." -это не разговор,а именно "жувание сопель", так как сказать больше и нечего получается............

Аргументы такие:
Китай за 200$-400$, оправдывает себя, но требует некоторой доработки!
Сам отъездил на таком 1.5 сезона. один раз лопнул по шву - заварили.
И на стенде один баг попался, передувало. вот из-за чего:
было:

стало:


По поводу брендов, лично я, не готов отдать +/- 2000$ за коллектор. по крайней мере пока...
Если мой новый коллектор будет ипать мозг

То скорей всего закажу себе хенд мейд бай Соара.
По ценам, что он мне объявлял:
коллектор 1200$
даунпайп 400$

[Sub]

Игорь, судя по тому выпуску, что ты продал, твой передув был побежден прокладкой между даунпайпом и самим выпуском с отверстием меньшего диаметра. Это факт, что переделанная труба на вестгейт помогла? Если да, то что тогда там делала эта прокладка?

[Audison]

Не совсем тебя понял, о какой прокладке речь? Я вроде никаких прокладок меньшего диаметра не ставил
Устранение косячного отвода на гейт однозначно помогло! Это сразу же на стенде увидели.

[Sub]

В выпуске между даунпайпом и самим выпуском стояла прокладка то ли от Рено, то ли от чего-то еще. Диаметр ее отверстия был меньше, чем диаметр остальных труб.

[Audison]

Вот тут ты мне Америку открыл
В новом сетапе этот момент исключаем, ибо весь выхлоп на V-band"ах

[Sub]

Вот тот пост

[Audison]

Не отрицаю. но как ты знаешь, я этот выхлоп брал б/у и даже его не разбирал...
Очень может быть что остаточный передув(на 3-4 и т.д.) был именно из-за этого.

[Sub]

Не уверен, что у Рено бываю выпуски с диаметром больше, чем 2"-2,5"
А этого размера вполне достаточно, чтобы победить овербуст.