Какой выпускной коллектор взять?, подскажите Опции

[Audison]

о чем и речь!

[ximik]

украина, ценник вроде на коллектор 1200$, даунпайп вроде 450$, а проще позвони и спроси сам, я у него буду на днях(защиту под двигло ставить) могу уточнить

[украина]

хimik-спасибо!

[John_Travolta]

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/hks-2JZ-GTE...b#ht_500wt_1182

[Mr. Y]

Не уверен, что у Рено бываю выпуски с диаметром больше, чем 2"-2,5"
А этого размера вполне достаточно, чтобы победить овербуст.

Рено бывают с выхлопами и поболее =)

Передув был из-за отвода на гейт - факт.
Выхлоп сильно душил сетап - факт.
Остальное - гадание на кофейной гуще.

[FView]

Видал на форуме по 70-кам где Mr.Y обкрыл матами (именно так) продукцию Соары ... не вся продукция косячная, но случаи бывали

[украина]

Вот,на Яхе выстрелил коллектор,полагаю,что довольно качественный,судя по улитке от которой он напрягался,кто что скажет ?

[ximik]

это мой коллектор, его еще Витя дорабатывал. у него фланец Т4.

[vitek]

насчет япония или китай. японские тоже лопаются, но не все. китай говорят надо брать чтоб был хорошо проварен, без соплей, и не из тяжелого металла, как у них некоторые бывают.

[Mr. Y]

Видал на форуме по 70-кам где Mr.Y обкрыл матами (именно так) продукцию Соары ... не вся продукция косячная, но случаи бывали

Да. Ибо за немалые деньги получил полуфабрикат, а не отлично работающую деталь (как анонсировалось).

[vitek]

а можно по подробней что было не так?

Причина редактирования: Правила форума, п. 1.8.4.

[Mr. Y]

1) речь про впускной коллектор
2) дело было давно
3) обговорили цену (1300$ чтоли, или около того)
4) составил список пожеланий "этот фланец под форсунку холодного пуска не делать" и т.п.
жду...
получаю изделие:
1) дроссель не под тем углом (висит над лонжероном). Вопрос: зачем? (раньше коллектора на этот мотор под эту машину делались и там было все ок). Ладно, ерунда, варим на впуске S-образный кусок, чтобы дроссель направить куда надо
2) ненужные фланцы (просил не делать)
3) проверяем давлением - дроссель сифонит по оси (в ответ получаю "я ни при чем, дроссель с мустанга")
4) из коллектора сифонит, где вварен фланец под банжо вакуумника
5) в комплекте никуя (штуцера под вакуум ищи сам, где хочешь)

В принципе, ничего страшного нет, все проблемы решаемы, но:
1) в чем смысл тогда кастом-мега изделия? (если надо дорабатывать)
2) это доп. деньги (аргон, поездки на разбор за штуцерами и т.п.)

Такая вот история. Может мне просто не повезло и это ряд совпадений. Но меня больше задела политика "я тут ни причем, иди подальше", вместо "извини, ошибся, давай что-нть придумаем, чтобы все остались довольны".

[vitek]

ну, отдать такие бабки. и еще доделывать. эт у вас допустим возможностей много там. а у нас если на сахалине, то чтоб что то переделать. это проблема.

[vikmir]

Встал вопрос по коллектору под твинскрольную турбину. Какой выбрать: с одним вестгейтом или двумя. Коллектор мне варить будут в Самаре. Ребята профессионалы. Колличество изготовленных ими коллекторов исчиляется десятками, если не сотнями. Так вот они настаивают на варианте с двумя вестгейтами. Говорят это более правильный вариант обеспечивающий корректную работу турбины. Какие ваши мысли.
Вариант с одним вестгейтом

или же с двумя

[дюха]

бери с двумя не пожалеешь.Второй вариант-фул-рэйс очень хороший коллектор- я доволен.

[Mr. Y]

отредактировал: сорри, поторопился, не увидел что турба уже есть. Конечно 2 гейта тады.

Сообщение отредактировал Mr. Y - 28.4.2010, 22:59