Развал-схождение

Развал-схождение, Какие параметры?

TOMSK Просмотр профиля	23.1.2010, 11:10 Сообщение #1
Вставить ник Суправод Группа: Пользователи Сообщений: 607 Регистрация: 21.10.2009 Из: РФ, Томск Пользователь №: 3 935 Авто:corolla-2; Supra JZA80	Хочу сделать развал-схождение, приехал в сервис, сказали в базе Супры нету, параметры не знают. Подскажите кто чем знает:)

jdi Просмотр профиля	23.1.2010, 17:53 Сообщение #2
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 279 Регистрация: 2.12.2008 Из: г.Астрахань Пользователь №: 3 251 Авто:Supra JZA80 синяя сучка на ручке	Значит езжай в другой сервис, когда искал в нашем гороед развал куда не заежал везде на Супру были параметры, но подъемнки высокие были, заехать не смог. -------------------- Нету лучше велика, чем Тойота Celica. Нету лучше самолета, чем любимая Тойота.... Supra JZA80 SZ-R,2JZ-GE, рестайл, Getrag, LSD, Впуск APEXI, выпуск JASMA, ну вообщем красивая падла:-) + ГАЗ 3102 Белий:)

Sub Просмотр профиля	23.1.2010, 21:51 Сообщение #3
Вставить ник Single wingless Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 201 Регистрация: 16.2.2006 Из: Москва Пользователь №: 5 Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR	TOMSK, в личку ответил, но повторю для всех. FAQ - тут Файл Suspension.pdf -------------------- Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости. 10/1996 \|\| TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad, KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama + Custom Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...

TOMSK Просмотр профиля	24.1.2010, 2:48 Сообщение #4
Вставить ник Суправод Группа: Пользователи Сообщений: 607 Регистрация: 21.10.2009 Из: РФ, Томск Пользователь №: 3 935 Авто:corolla-2; Supra JZA80	жаль что по-русский нету

Sub Просмотр профиля	24.1.2010, 4:38 Сообщение #5
Вставить ник Single wingless Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 201 Регистрация: 16.2.2006 Из: Москва Пользователь №: 5 Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR	"по-русский" все должно быть в любом нормальном стенде сход-развала. Не на праворукую, так на леворукую. Если нет - значит стенд очень древний или очень дешевый, но могут быть и другие варианты -------------------- Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости. 10/1996 \|\| TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad, KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama + Custom Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...

mike 80 Просмотр профиля	2.2.2010, 18:55 Сообщение #6
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 334 Регистрация: 17.1.2010 Из: Новокузнеуцк Пользователь №: 4 266 Авто:Supra JZA80 RZ-S	ТОМСК приезжай в гости я знаю где делают

firefox Просмотр профиля	2.2.2010, 21:47 Сообщение #7
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 670 Регистрация: 30.3.2009 Из: Рига, Латвия Пользователь №: 3 447 Авто:JZA80 turbo manual	На мой взгляд хорошая альтернатива стоковым параметрам (Lance W). Опробована в течении пары сезонов, ощущения очень положительные: Перед Camber - 1.0 degrees Caster + 5.0 degrees Toe 0.00 mm Зад Camber -1.5 degrees Toe in (total) 1.00 mm Приверженцам стока: Перед Camber - 0.5 degrees +/- 0.75 Caster +3.5 +/- 0.75 degrees Toe 0.00 +/- 0.080" (2 mm) Зад Camber -1.50 +/- 0.75 Toe in (total) 0.120" (3mm) +/- 0.080" (2mm) -------------------- стройка и настройка двигателей, а так-же автомобилей к ним прикрученных :)

Sub Просмотр профиля	2.2.2010, 22:08 Сообщение #8
Вставить ник Single wingless Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 201 Регистрация: 16.2.2006 Из: Москва Пользователь №: 5 Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR	Когда приехал на один стенд и дал мастеру эти самые параметры, то оказалось, что на японки в их базе уже были практически один в один. -------------------- Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости. 10/1996 \|\| TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad, KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama + Custom Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...

Mirex Просмотр профиля	3.2.2010, 0:35 Сообщение #9
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 1 585 Регистрация: 17.5.2006 Из: Москва Пользователь №: 913 Авто:SZ-R => RZ	Цитата(firefox @ 2.2.2010, 22:51) На мой взгляд хорошая альтернатива стоковым параметрам (Lance W). Опробована в течении пары сезонов, ощущения очень положительные: Перед Camber - 1.0 degrees Caster + 5.0 degrees Toe 0.00 mm Зад Camber -1.5 degrees Toe in (total) 1.00 mm А можно подробнее, чем лучше стоковых параметров? Я так понял это для гражданской езды (не для каких-либо соревнований)

firefox Просмотр профиля	3.2.2010, 9:31 Сообщение #10
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 670 Регистрация: 30.3.2009 Из: Рига, Латвия Пользователь №: 3 447 Авто:JZA80 turbo manual	По износу проблем не заметил, а управление немного острее становится (охотнее в поворот ныряет). В основном благодаря максимальному кастеру. На стенде рекомендую делать кастер максимальным просто. На практике часто не возможно дотянуть до 5. Сообщение отредактировал firefox - 3.2.2010, 9:33 -------------------- стройка и настройка двигателей, а так-же автомобилей к ним прикрученных :)

TOMSK Просмотр профиля	24.2.2010, 4:56 Сообщение #11
Вставить ник Суправод Группа: Пользователи Сообщений: 607 Регистрация: 21.10.2009 Из: РФ, Томск Пользователь №: 3 935 Авто:corolla-2; Supra JZA80	а если шины не стандартные?, все равно параметры по стенду?

firefox Просмотр профиля	24.2.2010, 11:08 Сообщение #12
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 670 Регистрация: 30.3.2009 Из: Рига, Латвия Пользователь №: 3 447 Авто:JZA80 turbo manual	В случае с этим авто - думаю да. Можно немного уменьшать Camber при увеличении ширины резины. Но не особо критично. Вышеуказанные параметры далеко не трековые. При такой малой агрессивности углов влияние ширины резины не большое. Сообщение отредактировал firefox - 24.2.2010, 11:08 -------------------- стройка и настройка двигателей, а так-же автомобилей к ним прикрученных :)

TOMSK Просмотр профиля	24.2.2010, 11:21 Сообщение #13
Вставить ник Суправод Группа: Пользователи Сообщений: 607 Регистрация: 21.10.2009 Из: РФ, Томск Пользователь №: 3 935 Авто:corolla-2; Supra JZA80	у меня обычно агресивность при поворотах не адекватная Цитата(mike 80 @ 2.2.2010, 22:59) ТОМСК приезжай в гости я знаю где делают я подумаю над вашим предложением кстати:)

уху280

21.3.2010, 16:06

Сообщение #14

Вставить ник

Суправод

Группа: Пользователи
Сообщений: 180
Регистрация: 25.7.2009
Из: Красноярск
Пользователь №: 3 694
Авто:Supra JZA80 ALMSF 2JZ GE

Привет! Вот тебе в помощь !

Эскизы прикрепленных изображений

--------------------

Продам Очень красивые колеса!

TOMSK Просмотр профиля	22.3.2010, 2:23 Сообщение #15
Вставить ник Суправод Группа: Пользователи Сообщений: 607 Регистрация: 21.10.2009 Из: РФ, Томск Пользователь №: 3 935 Авто:corolla-2; Supra JZA80	ога, спасибо, только вроде на турбо и атмо разные показатели

wwwanton Просмотр профиля	22.3.2010, 11:26 Сообщение #16
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 381 Регистрация: 18.11.2008 Из: Москва Пользователь №: 3 230 Авто:JZA80 1uz-fe	Век живи, век учись, я не знал, что кастор можно отрегулировать на Супре, всегда думал, что для этого нужно рычаги брать тюненые... 5 меня устроит... Кто на практике сталкивался развалить передние в -3 можно, а задние в 0 вывести? Судя по таблице нельзя, а если регулировкой высоты стоек эксперементировать? Сообщение отредактировал wwwanton - 22.3.2010, 11:28

NuMLock Просмотр профиля	26.8.2010, 16:14 Сообщение #17
Вставить ник Суправод Группа: Пользователи Сообщений: 306 Регистрация: 16.2.2009 Из: Екатеринбург Пользователь №: 3 355 Авто:JZX83 1JZ-GTE VVTi R154	если кастер не дотягивается до 5 при развале -1. что делать? подрамник двигать, ил рычаги гнуты?

Фломастер Просмотр профиля	26.8.2010, 20:13 Сообщение #18
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 014 Регистрация: 20.9.2008 Из: Волгоград Пользователь №: 1 639 Авто: Lexus GRS195 AWD	Взять пиво и поехать домой отмечать! Я так и сделал, кастер 3,8 получился.

NuMLock Просмотр профиля	26.8.2010, 21:51 Сообщение #19
Вставить ник Суправод Группа: Пользователи Сообщений: 306 Регистрация: 16.2.2009 Из: Екатеринбург Пользователь №: 3 355 Авто:JZX83 1JZ-GTE VVTi R154	так можно много чего сделать. а если серьезно?

Benjiro Просмотр профиля	1.9.2010, 0:18 Сообщение #20
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 688 Регистрация: 24.4.2010 Из: Москва,Московская область,Ступинский район Пользователь №: 4 608 Авто:Supra 98г. VVT-i Getrag MOTEC M800; Mark II Юбилейный турбодиван	А по чём обходилось в сервисе развал-схождение делать?мне заломили цену в 5600,не круто ли? --------------------

« Предыдущая тема · Подвеска и рулевое управление · Следующая тема »

1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)

Пользователей: 0