Проблема с турбиной, работают не на тех оборотах, Требуется совет! Опции

[IQ200]

Всем привет!
в общем хотел описать свою проблемку может кто сталкивался с ней!?
Мотор свапился недавно, капиталился!
вот только прошел обкатку.
волнует вот какой вопрос?… мне кажется (просто если сравнивать с Супрой Игоря (2JZ) и по разговорам с другими владельцами 2JZ-GTE ) у меня раскрутка турбин происходит с задержкой на 500 об.. т.е. свист всасывания воздуха начинает появляться только на 2000 и перепусник срабатывать начинает в первый раз не ранее 2200 обычно позже, у Игоря перепусник может пшыкнуть, на первой это 1700 оборотов на 6 передаче вообще 1400 (у обоих почти одинаковый конфиг) ладно дальше идем второй подхват только на 5000.
датчика давления нет.
стоит прямоток, насос пока от атмо Супры.
даже не знаю где капать проблему! Игорь грешит на соленоиды. типа не то травят не то давление не держат.
я грешу или на насос или на турбинку. (первая турбинка имеет чуток порипаную холодную часть, скорее всего чуток и горячую)
так же мое мнение что у меня что то с вакуумом (педаль тормоза жесковата) . буду искать подсос воздуха.
в общем ребята. посоветуйте где рыть собаку?

пока грешим на:
1) соленоиды
2) турбина первая
3) насос
4) где то подсос воздуха или травит наоборот.
п.с. да еще подумал про датчик положения дроссельной заслонки. так как мы егосами меняли на глаз! хотя как он может влиять тоже не знаю.
немного объясните процесс, задержки выхода на наддув?

[FView]

по жаре может легко и на 5000 тока пнуть, когда проверял - днем/вечером, t за бортом?

а с 2JZ можешь заехать и посмотреть резалт?

Сообщение отредактировал FView - 27.7.2009, 21:36

[ximik]

из всех пунктов может быть каждый... проверь люфт в турбине есть? насос должен траить заметно, воздух больше всего похоже(жаль датчика давления наддува нет)

[2JZ]

Да замеримся в субботу по сфетофору.. У мня не едет на 1й тока.. Кулер большой нагрузка маленькая.. А дальше как по графику. На 4500 всегда подхват.. Я хз соленойды там мне не нравятся..

[IQ200]

замерялись и днем и ночью, пинки всегда на одних и тех же оборотах как по часам, но с запозданием.
люфта большого не было по турбине так только крыльчатка по коцана.
:) тут меня подкалывают типа это эффект портинга головы:)
суббота покажет насколько большая разница с динамикой Игоря

[IQ200]

ПРивет!
В общем замеры ни чего не показали.
Если стартуешь раскручивая двиг, то резалт на 402 метра вроде хороший чистое время Игорь показал 13.7
если же просто по городу газ в пол то не едет толком до 3000.

Так что пока понять не могу! если первая турбинка убита то был бы результат 13.7?
если она живая то значит не работает нормально система соленоидов.

[Фломастер]

У меня тоже небольшая проблема, решил в этой теме спросить.
В общем когда тепло, турбины не надувают выше 0,8 бар (естественно на 3-4-5 передачах). Даже если на бустконтроллере set 100% выставить. Ночью пожалуйста - до 1,6 бар...
Куда смотреть? или это нормально?

[серега]

1,6 бар

[Фломастер]

Ну да 1,6.
Еду поздно, вижу, слышу варнинг на бустконтроллере, через секунду-две отсечка по бусту сработала. Посмотрел пик - 1,56 бар...
Открыл капот - слетел шланг с актуатора вейстгейта...
А днем в жару, не надувает столько...

[Sub]

Днем сними шлан с вестгейта, тоже вдует, что мало не покажется

[Фломастер]

Обязательно попробую. А если нет? Бустконтроллер неисправен? Ведь set 100% - это снятый шланг с вейстгейта.

[Sub]

А подключил все правильно?

[Фломастер]

Проверяли несколько раз - вроде правильно.
Даже был случай - слетел шланг с актуатора и днем в жару больше 0,8 не надувало. Такого быть не может Выходит бусткнтроллер не причем.
Сейчас придет кресло вместо ковша поставлю - поеду опробую буст со снятой трубкой с вестгейта...

[IQ200]

Не знаю даже!
по идее даже в жару если подкапотное не нагрелось можно вдуть прилично!
но вот что бы такая разница 0,8/ и потом 1,6 в первый раз слышу. обычно речь идет о + 0,2 когда холодно!
Надо подумать из за чего может быть это!?
Со своей проблемкой я разобрался - 90% что турбинка
точно не актуатор, не насос.
Купил контрактные :)) все пока руки не дойдут махнуть их

[wwwanton]

Проверяли несколько раз - вроде правильно.
Даже был случай - слетел шланг с актуатора и днем в жару больше 0,8 не надувало. Такого быть не может Выходит бусткнтроллер не причем.
Сейчас придет кресло вместо ковша поставлю - поеду опробую буст со снятой трубкой с вестгейта...

будь аккуратнее...сейчас думаю про паралллельный наддув, в другой ветке...

Сообщение отредактировал wwwanton - 7.9.2010, 23:03

[FView]

Антон, Женя же давно ясно написал как бустап делать ... че ты задрачиваешь?

[Фломастер]

Все было аналагично твоим симптомам. Ездил на бусте 2.5 и 100% итог турбина сдохла...будь аккуратнее...сейчас думаю про паралллельный наддув, в другой ветке...

2,5 буст ?

а я думаю про gt3788r...

[IQ200]

вчера поставил датчик буста! но так как он механический. было тяжело ехать и пытать в пробке притопить что бы замериться (а сегодня дождь с утра идет не стал рисковать и не смотрел на него)
в общем получается так если резко педальку в по нажать то на 0 машина на 1 передаче выходит 2500-2600 и потом к 3000 набирает 0.5 и на 3500 уже о.7
если же в меру прижимать педальку то только к 3000 на 0 выходит!
если вообще плохо нажимать:) то там в минусах езжу!
постоянное разряжение держиться -450 и -500 это на нетрали (не мало разряжения? так как считал что -600 -700 норма)
притопить до второго подхвата не получалось (много машин было)
на второй передачи на 0 выходит чуть раньше.

кто может сказать это норма?

[Фломастер]

наверное это не норма. и еще на 1-ой передаче некорректно мерить, используй хоты бы 2-ю или 3-ю, чтобы нагрузка была.
уже не помню точно, но у меня 1700 - через 0, 2300-4000 об. - 0,8, после 4000 - 1,0.
Но это с двумя бустконтроллерами (на вейстгейт и на EBV - он здорово внизу прибавляет).
Разряжение на холостом - 600 где-то

Вобщем попробуй на 2-3ей на сухом асфальте.

Сообщение отредактировал Фломастер - 22.9.2009, 7:17

[IQ200]

мерил на 2-й на 0 примерно 2400-2500 потом до 3000 - 0.5 , а потом тормозить