Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Хелп 2JZ-GTE, 2JZ-GTE+GSC S2
DenverZZ1
сообщение 20.6.2018, 13:41
Сообщение #1


Вставить ник




Группа: Новые пользователи
Сообщений: 2
Регистрация: 20.6.2018
Из: Saratov
Пользователь №: 10 772
Авто:Mark 2



Всем привет, мужики нужна помощь собран мотор установлено следующее:
Мотор 2JZ-GTE non VVT-i
ГБЦ вся собрана на компонентах Power Division
Валы GSC Power-Division Billet 2JZ-GTE S2 Camshafts
Увеличенные клапана +1мм (впуск-выпуск)
Пружинки тарелки тоже PD

прокладка сток

поршни Мале степень сжатия 8,5

Мотор запустили разряжение - 0,25

почему так может быть?



Прикрепленные изображения
Прикрепленное изображение
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
 
Начать новую тему
Ответов
Sub
сообщение 22.6.2018, 3:52
Сообщение #2


Вставить ник

Single wingless
******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 201
Регистрация: 16.2.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5
Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR



У меня по логам на прогретую на ХХ около 60 КПа, валы BC 264


--------------------
Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.


10/1996 || TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad,
KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama
+ Custom


Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Сообщений в этой теме


Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.4.2024, 12:49