Версия для печати темы

Автор: AlexXXL82 5.10.2010, 7:43

Доброго времени суток уважаемые форумчане, как грица я один из немногих кто превратился из «мечтателя» в «Суправода»! Встречайте новенького УРА товарищи…

Теперь у мня авто для «души»:

Модель Supra JZA80 г.в. 1996 (январь)
Двигатель 2JZ-GE 3000CC 24-VALVE DOHC EFI
Тип КПП MANUAL TRANSMISSION
Код модели JZA80-ALMSF
Период выпуска 08.1994-05.1996
Тип переключения передач MTM, 5-SPEED FLOOR SHIFT
Тип топлива TWIN CAM
Кузов LIFTBACK
Комплектация SZ-R TYPE
Crown Wheel Size 200mm (8.0” small diff)
Differential Ratio 4.083:1
Differential Type Torsen LSD
Регион JAPAN

Купил я её в Пензе по объявлению на данном форуме за 370 тырей. Скажу довольно бодрое состояние автомобиля, относительно свежий покрас с наличием незначительных коцек, за 600 вёрст ею пройденных под моим управлением ниграмма масла не ушло, движок работает ровно, тормоза на 4-ку, по подвеске всё пока ровно (но может измениться после диагностики)!

Из недочётов - задняя резина была в «мясо» сразу обулся в новые шины, при оборотах выше 3-4ёх тыщ загорается чек и остальное так помелочи: подсевший аккум, шуршит либо ролик натяжителя ремня либо подшипник вентилятора, не работает омыватель, порван пыльник на задней левой стойке, отстойная музыка (бубнила хороший), так как красилась в России отсутствует масса крепёжек по салону, фильтр гребок НКС давно уже требует замены.

Сегодня отогнал на диагностику … но надеюсь что ничего серьёзного не обнаружат!

Впереди зима и планомерный довод данной ласточки до СтОкА в отличнейшем состоянии … к следующему сезону думаю прикупить всё чтобы она летела как должна это делать, фары, и можть чуток ништячков! (жене обещал что по семейному бюджету данное приобретение не ударит, на стадии замены задних покрышек уже соврал, но обещал вернуть).

Про СВАП пока даже не думаю!

Супра – рулиТ ! Мечты сбываются !
Спасибо отдельно Супруге которая меня поддержала … Юлинька я тебя ЛюБлЮ … !


Просьба про диски и т.д. не говорить всё со временем изменится в лучшую сторону ...

Автор: mclaud 5.10.2010, 7:47

кстати насчёт дисков вполне симпотичные! а так поздравляю! красива и гормонична!

Автор: украина 5.10.2010, 9:14

Это мой стайл дисков!,кот в тему.

Автор: Lipa Lip 5.10.2010, 9:53

Поздравляю!
Наслаждайся машиной =) Взял под конец сезона, так что будет куча времени ее "доделать" на свое усмотрение

Автор: moviegear 5.10.2010, 9:53

Оо! Мои поздравления!
Ничё так комплектация, удачи в доводке!
Про бюджет ты конечно сказанул не подумав

p.s. походу у всех финики и жены понимающие...

Автор: жена_суправода 5.10.2010, 11:24

УРА! УРА! УРА! ПОЗДРАВЛЯЮ! Жена молодец, хорошая ! Очень радуюсь за Вас!

p.s. У нас тоже красненькая Супра классный цвет !

Автор: AlexXXL82 5.10.2010, 12:08

Спасибки Всем ... вчера с 19:00 до 22:00ч. просто так по городу катались КАЙФфф! Заодно проверил везде ли в своей "деревне" могу проехать ... всё Ок мой город для этой ласточки открыт везде! (просто пока до обвесов руки не дошли)

Автор: жена_суправода 5.10.2010, 12:59

Вот и я про тоже говорю
Мама проснулась, когда Мы с мужем в три часа ночи приехали домой , после дороги 300 туда...сюда и такая где были? Я говорю: Вон стоит мотри..., она опять низкая, доэтого была Селика, я говорю: Ага... и ничего мотались только так на шашлыки на дачу по бездорожью . ОТЛИЧНАЯ машина!

p.s. Обвесы тоже не беда, можно колесики ууух какие большиЯ поставить!

Автор: White 5.10.2010, 13:13

Поздравляю!

Автор: TOMSK 5.10.2010, 13:41

поздравляю, я вот наоборот о финике мечтаю:))как о зимнем варианте, ест-но

Автор: Arbuz 5.10.2010, 14:55

Автор: Блек 5.10.2010, 17:59

С почином тебя. Давай следи за ней

Автор: John_Travolta 7.10.2010, 12:58

Финик уедет от атмы стабильно

Поздравляю

Кстати такое сочетание FX35+JZA80 популярно среди Суправодов:):) По кр мере еще у 2их кроме тебя)

Автор: Drillchel 7.10.2010, 15:26

Все таки Супре идет красный цвет...
Поздравляю!

Автор: FView 7.10.2010, 16:39

убрать убогие черные диски

Автор: mclaud 8.10.2010, 5:54

вот как раз гармония цвета неплохо чёрные с красным. куда лучше чем хром

Автор: жена_суправода 8.10.2010, 6:28

FView - прочитай последнее предложение автора , - перед фото.
Время придет и все будет, Москва не сразу строилась

Автор: Jigan 8.10.2010, 8:47

Поздравляю!

Автор: h82w8 8.10.2010, 10:21

Грац!

Автор: AlexXXL82 25.1.2011, 12:49

Приветик всем одноклубника, вот и весна не за горами, лично я планирую начать сезон 2011года в апреле (думаю в первых числах) потому что внутренний трепет предвкушения поездки на ней уже набрал обороты и вызывает лёгкую дрожь в коленях и помутнение рассудка. «Я подъезжая на Финике к перекрёстку представляю как выжимаю сцепление и левой рукой переключаю на нейтраль». Досих пор у меня нет чёткого осознания что она всё таки моя, это сказывается то факт что после приобретения замены резины и т.д. боясь её поломать я ездил всего 3 дня. И то по 20км. в день не больше.
Итог 3-ёх дневных поездок половина моего городишки знает что «я» её купил, 2-ая половина просто знает что в городе появилась красная Супра …

В итоге решил я выложить Фоточки в каком виде «мы» с ней начнём сезон 2011года.

Да согласен без кардинальных вливаний и доработок, без обвесов и СваПов …, но на мой взгляд она преобразилась … и это мне очень нравится.
Сейчас на заднем сиденье лежит пакет с полным комплектом расходников и после выезда из гаража я планирую загнать на смену жиж, ремней, роликов, свечей и т.д.
Затем перегоню на озвучку а уж там и мучительная постановка на учёт.

Автор: thedemon 25.1.2011, 16:35

Нормально!
ПС фигасе! вы уже сезон начинаете, а у меня еще "конь не валялся"

Автор: White 25.1.2011, 16:44

Так держать! Машина сама по себе очень красивая, так что по этому поводу замарачиваться я думаю не стоит + всё придёт со временем само.

з.ы. думаю скоро и свап не за горами, а уж после свапа... хотя... это уже совсем другая история.

В следующий раз за цитату простыни будет предупреждение

Автор: ximik 25.1.2011, 16:49

ну у кого как я к примеру пока с разобранным мотором но с новыми стойками и подмоторной балкой, хотя работы еще достаточно и по салону и по мотору и по электрике и по топливной... так что думаю тебе меньше делать чем мне не жалуйся

Автор: moviegear 25.1.2011, 16:50

thedemon, некоторые его и не закрывали

Заметно, что машина попала в нормальные руки. Молоток!
Что в ближайших планах надумал? Хотя вроде ты особо и не ездил, чтобы хорошо понять, что в ней не так/скрепит/стучит и т.п.

Автор: Ildarka 25.1.2011, 17:04

Поздравляю! Маленький пушистый водила на фото прикольно вышел.

Автор: AlexXXL82 25.1.2011, 19:01

+1 реально я толком не катался. После ревизии всех расходников (ГРМ, приводной, и т.д.) и смены жиж в ДВС, системе охлаждения, КПП, Редукторе.

Планы (если не будет неприятных сюрпризов) :

- разобраться с генератором или проводкой ... что то после 3-ёх дней покатушек создалось впечатление что она съедает аккум даже когда стоит не заведённая ...
- ну музыка + сигналка это само собой разумеющееся
- выпуск HKS Hi-Power 76мм всю трассу
- ну и при наличии хороших отзывов и больше инфы, возможно замучусь с полиуритановой подвеской. (перепрессовать "мой" сервисмен обещал)

Докатаю "сезон" - "2" там посмотрим.

Ну а из "глобальных" мыслей:
- сменить КПП на Р-154 с усиленным сцеплением (куря форум буду конечно консультироваться, но в идеале подготовить МАКС ... авто чтоб просто осталось воткнуть ... его читаем ниже)

- 2JZ-GTE (ну это пока что из области фантастики)

А потом уже обвесы ... и наряды ...

Автор: Блек 25.1.2011, 19:20

Это половина трасы (до каталика).

Автор: AlexXXL82 26.1.2011, 4:26

ну тады половину трассы ... а если найду, то всю трассу ...

Автор: scarge 4.2.2011, 9:45

дароф! ты и на дроме под тем же ником?
насчёт открытия сезона, уже неделю вынужденно по сугробам гацаю, даже обвесы не снималл, везде проходит,если без фанатизма! морозы под 30, замечаний нет!

Автор: AlexXXL82 4.2.2011, 13:13

Привет ... да на дроме у меня тот же ник ...

Автор: drool 4.2.2011, 13:51

Зачетный машин. Губу купи! Тут на форуме за 500р продают!

Автор: AlexXXL82 4.2.2011, 13:59

Я "стоковую" не хочу ...
Вот эту думаю ... на первое время ... а там после внедрения 2JZ - GTE и обвесик "гламурненький" заказать ... лет через 5

Автор: -=Yura=- 4.2.2011, 14:54

Так она(губа) же не полностью доехала к хозяину этой машины? не?

Автор: AlexXXL82 4.2.2011, 15:00

Она (губа) или нет точно сказать не могу, (можть просто он как образец фоты взял), у rom@888, продаётся как бы я ещё до нового года на неё глаз положил, но мы не выполнили БП января ... и я (и всё предприятие) без премии, так что планы по её покупке рухнули. Зато появился стимул перевыполнить БП февраля ... ыыыы

Автор: rom@888 4.2.2011, 16:34

Губа именно та, что на фото, доехала нормально, лежала в салоне.

Автор: FView 4.2.2011, 16:43

нафиг те Супра в Бузулуке, там дорог нет

Автор: AlexXXL82 5.2.2011, 8:24

Дык … то что она в гараже стоит, уже душу греет … мечта как ни как …
А 40-50км/ч. в Бузулуке «потошнить» вполне реально, весь город (за исключением дворов) прокатился везде нормально. Ну и + ко всему предыдущее лето показало (сам удевлён) что местная администрация начала строить более менее качественные «куски» дорог. Они правда протяжённостью не больше 1км. и как правило одно полосные.
А пофиг … зато я на Супре :р
Ну и в планах при свободных отпускных деньках покатушки до Оренбурга и Самары … 300/200км. не так близко, но и не далеко

Автор: AlexXXL82 5.2.2011, 8:33

З.Ы. вот тут рядышком есть город Бугуруслан ... дык там вообще жоппа ... 9лет назад там учился, досих пор теже ямы на дорогах, только сейчас больше стали. Так что всё познаётся в сравнении ... Из всех городов где "рулил" долгое время: Тюмень самое то ... досих пор скучаю

Автор: AlexXXL82 9.3.2011, 8:26

Чем меньше времени до начала сезона (я планирую начать в апреле) тем дольше это время идёт ... уж сильно мне не терпится выехать из гаража ...
Вот поставил на номера, чтобы в апреле на регистрационные действия не тратить наше с ней время!







З.Ы. уважаемые админы ... можно Вас попросить перенести данную тему в раздел: "Бортовые журналы", да согласен "овосч", да согласен "минимум вложений" (пока что) ... но всё же хочется иногда делиться приятными моментами обладания Supra.

Автор: rom@888 9.3.2011, 9:03

Перенесём конечно, но только при условии, что до лета свап сделаешь, или оригинальный обвес TS закажешь.

Автор: AlexXXL82 10.5.2011, 10:30

Доброго времени суток уважаемые соклубники, так как «начало сезона» сопровождалось 2-ух недельным отпуском и массой приятных хлопот с моей ласточкой я временно пропал из сети и не было времени делиться с Вами впечатлениями.
Ну чтож из берлоги (после зимней спячки) выгнал я её 24.04.11г. И сразу направился на запланированные мероприятия. Заехав в сервис, понеслось … замена антифриза, масло ДВС (залил Мотюль 5w40), масло КПП и редуктор (залил Хадо 75w90), чистка форсунок и дросселя, замена свечей, замена приводного и ремня ГРМ, сход – развал на переднюю и заднюю ось. При замене ГРМ обратил внимание что обе звёздочки с следами масла (так сказать слегка потеют) т.е. сальники коленвалов в будущем потребуют замены. Учитывая факт что мы с Супрой пробежали чуть больше 1000км. и расхода масла нет эта замена имеет не столь острую необходимость, но для пущей уверенности я эти сальнички всё же прикуплю, как только появится расход масла или его следы в подкапотном сразу буду знать что менять.

Чуток затемнил окна. И поехал на первые покатушки. Так как всем известно качество дорожного покрытия в РФ весной … покатушки были не активными но приятными.

Первые впечатления … ну конечно внешний вид автомобиля и внимание окружающего мира на тебе (уже без палева в носу не поковыряешься) если крупные города более менее привыкли к подобным авто, то наш провинциальный городишка был мягко сказать шокирован появлением красного зверька. И лишь узкий круг «избранных» мог крикнуть «смотри Supra» так как что такое Supra знают не многие. Ну и кто берёт Супру и говорит «неее я не понтуюсь, я так для себя» не верьте!!! В этой машине слишком много пафоса и легендарности, и сказать что её владельцу это не нравится значит соврать. Ну и понеслись «стандартные ситуации» Жена: «Ой забыла майонез купить» Я: «Дык не вопрос сгоняю», топаю на стоянку (несмотря на то что Финик под окном стоит) сажусь в Супру почётный круг по городу покупаю банку майонеза и через час приезжаю. Ну короче ищется любой повод покайфовать за рулём Supra. Ну из эксплуатации что стоит отметить машина хоть и овосч, но механика делает своё дело … звук двигла и даже стоковой банки ППЦ (просто бомба) динамика вполне достойна (хотя снизов она не шибко шустрая но уйдя за 4000 оборотов бомбит не по детски) запаса и ресурса у 2JZ-GE хватает. Рулится отменно (но для этого класса авто оно так и должно быть).
Вчера провёл (тестовые покатушки) трасса 170км/ч (оставил запас педали, но при нажатии чувствуется ускорение) (больше не разгонялся так как у нас только один участок где можно ехать за 160 )) автомобиль ведёт себя на 9 (из 10ти бальной шкалы), почему 9 ? Создалось (возможно и обманчивое) впечатление что авто с набором скорости становится легче и при наличии незначительных (дельфинов) возможно спрыгнет. Но думаю что это мне так показалось. Далее безлюдная парковка 2-ая передача при развароте добавляем газа – бах! букс! … свист резины 2 оборота вокруг передней оси на 2-ой … (чесно не ожидал). Далее первая букс … бросаю вправо бросаю в лево, я в шоке – она даже в заносе рулится отменно. Прекращаю … запах жённой резины заходит через открытые окна в салон, кайф … с идиотской улыбкой на устах поехал на стоянку, предварительно посмотрев на резину на предмет равномерности контакта при буксе, сход развал своё дело сделал износ ровный. Но так как я в «дрифте» полный крендель со стороны мои заносы выглядели явно не уклюжо. (но и это дело тренировок) Частить не буду но и врать что боком не поеду тоже не собираюсь.

Ну чтож работа над ласточкой продолжается … никаких проектов по прежнему не планирую … думаю сезона 2 как минимум мне ещё надо насладиться овощем. На этой неделе жду «музыку» думаю к концу недельки установлю, за сезон планирую купить прямоток и переднюю губу, так же займусь кондёром опрес-ка заправка (так как не холодит совсем). Всем удачи Supra – рулит … Ну и ниже чуток фоток …

Автор: AlexXXL82 10.5.2011, 10:36

Автор: жена_суправода 10.5.2011, 10:53

Улыбнул рассказ, особенно банка майонеза! Супра она такая . Ещё всё впреди, попутного ветра тебе!

Автор: AlexXXL82 10.5.2011, 10:57

Спасибо

Автор: ximik 10.5.2011, 11:32

c выездом

Автор: Hitman 10.5.2011, 11:46

Завидую твоему восторгу.
И даже на мгновение, почему-то вновь захотелось стоковую атмосферку. Но резко опомнился )))))

Автор: GTEpowered 10.5.2011, 14:56

после 170 атмо не едет вообще факт) Я даже вспоминаю свой стоковый 7М ГТЕ помниться намного шустрее до 200 выстреливал!

Автор: moviegear 10.5.2011, 15:15

Флуд, но едет после 170 она нормально =)

Автор: жена_суправода 11.5.2011, 6:35

Hitman да, турбА конечно прёт, но не каждый может закрыть эту малышку в гараже и энное кол-во времени заниматься постройкой, и не каждый может насладиться ездой НЕ на турбе .

AlexXXL82 катайся и наслаждайся Я за сток, мне турба "пока не нужна", я на мехе на третью в этом городе переключиться не могу , что думать о трбо с нашими-то дорогоми!?

Автор: Arhangel 12.5.2011, 10:40

GTEpowered: После 170 едет, Не турбо конечно но едет... Лично на своей, стрелку от ноля-до ноля ложил.. Про поездку за майонезом, 5 баллов.!! Сам, пока круг почёта по городу не сделаю, домой не ногой..!! СВЯТОЕ ДЕЛО..!!!

Автор: AlexXXL82 12.5.2011, 10:52

А отсечка (ограничитель) ? Я до 180 не стал ... думая что она не даст дальше. Хотя где то читал что заводская максималка отмечена 210км/ч. И вообще я слабо представляю как на мехе работает ограничитель ... (скорость выбивает?) Кто в теме проконсультируйте плизз.
Показатели следующие 160км/ч. 5 перед. 4,5 т.обор. с учётом того что красная линия с 6,8, то думаю потенциала до 210 должно хватить ... а то и чуток больше.

Автор: Arhangel 12.5.2011, 12:01

У моей был снят ограничитель.. Брал такую.! Кстате, диски прикольные...!!! Что за модель.? Где-то на форуме видел, приблуду продавали снятия ограничителя..

Автор: drool 12.5.2011, 12:43

Отрезает зажигание мозг, соответственно, разгонятся тебе больше не даст.
Вариантов решения несколько, только зачем?
Либо HKS SLD (и ей подобные) либо Apexi RSM, чуть дороже , но показывает кучу всего не нужного и убирает отсечку по скорости.
Можно конечно просто провод который на мозг идет разрезать и все, только чек гореть будет

Автор: AlexXXL82 12.5.2011, 13:09

Да неее я снимать ограничитель не собираюсь, я ж в Бузулуке тут только направления а на хороших кусках асфальта только до 120 км/ч. дальше протяженность не позволяет. Да и без турбо двигла нах эти +40км/ч нужны ...

Ага от дисочков сам балдею Yokohama AVS Model T6 брал у Кросса, брал намерено под наше дорожное покрытие 17" ибо на больших нереально передвигаться. Видел видео ролик где кольцевая Супра гоняла на таких же, только 18ых. Настоящий спорт ...

Автор: AlexXXL82 13.5.2011, 5:21

Вчера сделал скромную озвучку, без фанатизма да и бюджет не космический. Играет не плохо, басы держит … а больше и не надо (не болею темой авто звука). Так же решил выложить несколько фото Супры в ночи, так как я семейный человек ночью практически не выезжаю, можно сказать редкие кадры (качество фото конечно не айс … ай-фун первого поколения)

Автор: master 13.5.2011, 5:31

А багажник закрывается из за саба? или там ящички в полу багажника переделывали?
У меня подобный саб не влез пришлось замарочиться изготовкой короба под Супру и покупкой другого блина.

Автор: AlexXXL82 13.5.2011, 5:48

Конечно закрывается до стекла ещё см. 3-5 ... даже обзору не мешает. Этот размерчик мне с Москвы привезли (в падробности не вдавался), ну и + ко всему на фото не видно, приколхозил крепление саба к сиденью с помощью ремешка и 2-ух защёлок, правда сидуху пришлось продырявить - варвар ... ну а что поделать, при активной езде чтобы эта бандура по багажнику не летала надо было что то кумекать!

А багажник родной и докатка даже есть в наличии ... всё полный сток, никаких углублений!

Автор: AlexXXL82 18.5.2011, 18:41

Ищу выхлоп тынц: http://www.Supra-club.ru/board/index.php?showtopic=9875

Автор: Lexx 20.5.2011, 14:20

Здорова земляк. Рад за тебя и за твоё преобретение, завидую до ужаса, так как сам давно хотел преобрести Супру, но с финансоми проблема не решилась. Ну чтож желаю удачи в строительстве

Автор: pit 20.5.2011, 16:30

Про ограничитель,я проверил мозги томс.на скорости примерно 180-200 были 5 тыс оборотов.вот так:-)там стрелка ушла за 180 и стало уже очковато когда пролетаешь мимо машин:-)дальше не стал разгоняться.так как резина старая и в трещинах.

Автор: AlexXXL82 20.5.2011, 19:55

Привет, привет ... спасибо за добрые слова и пожелания, но как я уже говорил "глобальных" и "сумасшедших" планов на строительство нет. Я не из тех кто любит смотреть на свой авто в разобранном виде, я иногда люблю и ездить. Так что колдуем потихоньку ...

Хи хи ... топай к Num Lock - у ... и делай как у мну 320 км/ч. тогда тахометр быстрее закончится (даже на Турбовой)

Сделка на покупку выхлопа заключена ... будем ждать ... (бренда так и не нашёл, а ждать не хотелось ... сезон идёт а я овощу, да и ещё по тихому ).

Автор: pit 21.5.2011, 13:01

Какой выхлоп то купил)??

Автор: AlexXXL82 22.5.2011, 10:51

Поставлю ... фоты выложу Ожидаем ...

Автор: AlexXXL82 23.5.2011, 6:18

Привет Всем в прошлую Субботу катался на 100км (в одну сторону) в г.Сорочинск, показал машину товарищу и коллеге по работе. Он был в восторге, сам катает 3-ёх литрового марка с тем же сердцем под капотом что и у Супры. Так решил фоточек добавить … Кстати, моя первая фотка с автомобилем (вместе) и сразу жестокая правда. Зацените ...

З.Ы. в воскресенье заехал с своим FX-35, завтра фоты и видео соберу в кучу (от знакомых) и сообщу о результатах.

Автор: moviegear 23.5.2011, 7:24

Про жестокую правду немного не понял
Эх, красотка!

Автор: AlexXXL82 23.5.2011, 7:35

Овощи - Фрукты

Она "овощ" и я рядом оранжевый "фрукт" Ыыыы

Автор: moviegear 23.5.2011, 7:57

Ой, та ладно, ерунда эти все холивары про овощи =)
Главное, что сейчас за рулём ездишь, а не собираешь в мечтах металлолом в гараже =)

Автор: AlexXXL82 23.5.2011, 10:48

Ну что же господа … Не мог я удержаться от 402-ух метровых потягушек со своим повседневным авто (Infiniti FX-35 VS Supra). В предыдущее воскресенье был определён участок (живой трассы) нанесена разметка «старт/финиш» так как нужен был хороший обзор на предмет встречных авто, участок был не совсем ровным, имел незначительный уклон градуса 2-5 (на глаз) но при этом очень хорошо и далеко просматривалась дорога. Произведено 3 заезда …
1ый – (вниз) старт финика с одной педали, Супра вывезла на 2кузова (скорость на финише 150 км/ч.) метров за 20 до финиша включил 4-ую.
2ой – (вниз) старт финика с одной педали, Супра вывезла на 2кузова (скорость на финише 140 км/ч.) метров за 40 до финиша включил 4-ую.
3тий – (вверх) старт финика с 2-ух педалей (3тыс. оборотов), Супра вывезла на 1 кузов (скорость на финише 130км/ч) метров за 10 до финиша включил 4-ую.
Итог очень порадовал честно не ожидал такого разгромного результата в пользу Супры … Но стоит заметить я крутил её на 100% все передачи откручивал до красной линии 6,8 тыс. оборотов, при включении 2-ой даже слышалась небольшая пробуксовка : ) (ну совсем небольшая). Ну и разумеется за рулём Финика пилотировал мой хороший знакомый так как авто не его, он не мог себе позволить жёсткий старт с 2ух педалей с 5 тысяч и тому подобное. Но судя по отрыву, даже при жестких стартах и при переключении типтроником Супра вывезет Финика как минимум на пол кузова … даже к бабке не ходи!
И в любом случае приятно осознавать что 15ти летнее праворульное ведро, по рамкам спорт-каров находящееся в списке полнейших овощей, объезжает современный далеко не медленный кроссовер.

Часть замечательных фотографий во время заезда к сожалению потеряна, в связи с выходом из строя флеш карты от фотоаппарата. Ну в общем выкладываю всё что есть …

На видео 2-ой и 3-тий заезды …

Автор: жена_суправода 23.5.2011, 11:57

Круть!

Автор: YGODKIN 23.5.2011, 12:18

Водитель FXа наверное забыл отжать педальку стояночного тормоза

Автор: сода 23.5.2011, 12:22

у меня сын на велике быстрее проедет

Автор: AlexXXL82 23.5.2011, 13:15

Хе ... ну ладно уж утрировать!
По водителю в финике я уже в опусе обозначил, он тупо давил в гашетку! И судя по отрыву Финик действительно не конкурент именно на 402метра. + знакомый глянул видео, у него Финик из США менее задушен экологией (чем мой европеец) и он сразу капитулировал ... так как при даже сильном старте мои передачи длиннее и с его весом старт ниочём. Но в заезде на 1милю ... финик атму объедет, тут у меня сомнений нет ибо там выход на максимальную скорость, где "овощ" ему уступит. сода,

Автор: Jigan 23.5.2011, 15:29

Для чистоты эксперимента можно было еще тебе за финик сесть и если бы Супра пилотируемая другом выехала на два кузова то тут можно уже точно сказать что данная Супра быстрее. А по сути прикольно для себя заехали, а то одни разговоры! Молодец

Автор: AlexXXL82 23.5.2011, 18:52

Спасибо, не представляете сколько сил потратилось на то чтобы жену уговорить на этот тест драйв. А все дела которые делались без её согласия, были не удачные, не успешные, короче жизнью проверено если она не сказала "да" и я пошол на перекор, то ждать беды!!! (ведьмачка наверное)

Ну да Jigan, правильно говорит. Но у нас в компании (и из моих друзей и коллег) только я один имею представление как левой рукой скорости переключать. Этож средняя полоса Р.Ф. тут правый руль не канает. Да и Тольяти рядом ... Так что прежде чем заехать другу пришлось бы отдать Супру месяца на 2, чтоб придрачивался, а я к этому не готов. Да и за Финик то посадил (так же после долгих уговоров), из за того что супруга испугалась ... а так я не сторонник передачи руля.

Автор: Supra-Service 24.5.2011, 4:46

AlexXXL82 , молодец. Интересный заезд

Автор: AlexXXL82 25.5.2011, 10:14

Привет Всем ... Ну что же, исправляем ошибки прошлых владельцев и косячим/ломаем сами
Когда купил её у меня были подозрения что она съедает заряд аккумулятора, но купив новую батарею эта проблема исчезла (но не надолго!) + замерял подачу генератора 14 А (вроде норма)
Сегодня в 10:00ч притопал на стоянку взять авто ... судя по поведению при попытке завести понял, что "аккум мёртвый". Подкуривал долго ... так как совсем сел, просто насмерть. Странно автомобиль стоял всего 48 часов без движения (с включенной сигналкой установленной уже при моём владении). Так как мне очень понравилась работа электрика который ставил сигнализацию разумеется я поехал к нему ... Его прибор показывал утечку в 0,75 (единицы измерения не знаю - стыдно) короче при норме потерь 0,04-0,07 у меня превышение дикое! Я вспомнил что при заглушенной машине и без ключа у меня работает и работал магнитофон. А на сегодняшний день к ниму плюсуем ещё и усилок. В итоге методом шевеления и прозвонки всяких проводков диагноз был подтверждён ... перебрал, поправил и теперь как всё оно должно быть, т.е. на заглушенную и без ключа авто - питания аудиосистемы нет. Я доволен как СЛОН ... А кстати про СЛОНА ... ковыряясь и помогая электрику, вылазия с пассажирского места я хватанулся своими "могучими" ручищами за "ручку для посадки/высадки пассажиров" которая расположена на левой стойке ветрового стекла, и вырвал её к Х..М (но обшивка стойки цела) мля во я цука СЛОН !!! Короче ещё "головняк" себе прибавил.

Автор: drool 25.5.2011, 11:25

Этот головняк стоит 500р новый со всеми пистонами

Автор: жена_суправода 25.5.2011, 12:17

чего уж Слон-то сразу?! Ручка просто не расчитана на ХВАТЬеёиепт. Я за неё только на поворотах держусь , а то коготочками Рекары испортить мона.

Автор: miha_1990 30.5.2011, 20:18

привет земляк))) узнаешь???

Автор: Джиксер 30.5.2011, 20:30

Ручка это фигня. Не отчаивайся я тоже успел вырвать её))) Заезд прикольный молодцы. Финик укакался))))

Автор: AlexXXL82 30.5.2011, 21:22

miha_1990, Ай Ай Ай ... а я работаю себе, ничего не подозреваю! Ну нормально ... ток фотограф не правильно фотнул надо было обе машины в кадр засунуть, да и присесть можно.

Автор: miha_1990 31.5.2011, 19:45

Хорош о в следующий раз исправится))))

Автор: moviegear 31.5.2011, 21:43

miha_1990, не цитируй последний пост =)

Автор: AlexXXL82 1.6.2011, 10:10

Салют всем, Супра обзавелась «грозным выхлопом» заказал кет – бек 76мм БУшный пришедший с Японии на турбо Супре, без логотипов и модных надписей. Так как овощить по тихому надоело, и ждать не хотелось купил то что нашёл. Изначально он шёл с сайлентсером после установки … прокатнулся кружок «Мммм тиховато будет» подумал я … снял сейлентсер ииии до 3тыс. обор. в принципе гуд, басовито породисто моднявинько. Но после 3 тыс … ППЦ «рык» прям как у монстра … Короче я доволен, «этот звук по любому увеличивает размер члена»! Ну и по личным ощущениям - на перекор моим ожиданиям что на психологическом уровне Супра поедет быстрее. Она едет как и ехала.

З.Ы. так как у меня в основном все покатушки до 22:00ч. думаю никого раздражать не буду. Пока покатаюсь громко …

Автор: vitaleg182 1.6.2011, 11:17

а я снял прямоток. поставил родной выхлоп весь(спасибо Андрюхе MOTORу)
город маленький менты затрахают за выхлоп.и старики жалобы кидать гаерам будут постоянно.

Автор: AlexXXL82 1.6.2011, 11:27

У меня проще ... во много ! Если поставлю "сайлентсер" обратно (как на 1-ом фото) до 3 - 4-ёх тыщ вообще как стоковый выхлоп урчит, там конечно по громче ... но не критично! Если будут жалобы, то поставлю обратно и буду по тише. Да и стоковую трассу пока что в чулане за консервирую, пускай лежит.

Автор: pit 1.6.2011, 19:38

у меня тоже орет)))но на высоких оборотах гул как у самолета)))особенно в тоннелях)))люто!))

у меня вот так

Автор: AlexXXL82 1.6.2011, 20:35

pit, едрён батон ... а как ты с таким "коленом" ездишь ??? Писец ... сантиметр до земли
У меня резонатор в трассе (подмятый до меня) и то выше (хотя на самом низу) и то сегодня две кочки коснулся!

Автор: AlexXXL82 2.6.2011, 6:52

Ура! Ура! Товарищи, наконец то и до этого руки дошли
Опрессовал и заправил кондиционер (с заменой масла в компрессоре) теперь дует как надо, езжу как «белый» человек с закрытыми окошками. У нас как правило летом очень ветрено, песочно и пыльно и быстро надоедает когда в ушах, носу, волосах горы песка.

Автор: vitaleg182 2.6.2011, 8:23

поздравляю)
давай уже фары по кругу меняй на рестайл новый)))

Автор: pit 2.6.2011, 8:51

это кажется))))такое фото)у меня родное еще ниже было)

Автор: AlexXXL82 2.6.2011, 9:56

... Ээээ куда менять, у меня передняя оптика и так новая. И до рестайл отлично смотрится, если новьё ... А там в будущем можть и сменю, план - война покажет.

Автор: beast_drc 2.6.2011, 10:00

Поподробнее можно ?

Автор: drool 2.6.2011, 10:07

Я вот тоже не понял

Когда заправляют во фреон же добавляют масло и всё. Как с заменой то?

Автор: жена_суправода 2.6.2011, 10:14

AlexXXL82 Это сто процентов кажется, что низко, я не знаю почему pit выбрал именно эту фотографию, но на самом деле эт совсем не так уж страшно, как кажется. Проверено по бездорожью

Автор: AlexXXL82 2.6.2011, 10:14

А Х.З. если честно ... на данных процедурах к сожалению не было времени по присутствовать, обычно стараюсь сам участвовать во всех рем. процессах. (но последнее время начальству это очень не нравится, сравнивают Супраманию с алкоголизмом) Так что как мне сервисмен сказал, так я и отпостил ... Возможно и по ушам проехали ... ну тады лошара чё ...

beast_drc, но звучит а...нно ... согласись

Автор: dragon66 2.6.2011, 11:59

Сколько встала заправка кондера?

Автор: drool 2.6.2011, 12:08

Я в том году за 750р заправил.

Автор: vitaleg182 2.6.2011, 12:10

фигасе))) у нас три рубля берут за заправку ))))

Автор: AlexXXL82 2.6.2011, 13:04

2,5 килло рубля ... (без знакомств, и они "автосервис" в нашем городишке монополисты)! Следовательно ... выбирать не приходится, эту услугу делают только они.)

Автор: drool 2.6.2011, 13:13

У нас среднее по Мск как понял 1-1,5р

Автор: Lexx 6.6.2011, 11:44

2,5 кило рубля? Это ты в каком сервисе запровлял? незнаю как на Супре, но на форд фокус всего 650 рублей взяли.....

Автор: rom@888 6.6.2011, 11:51

Вчера заправлял, в Барнауле эта процедура стоит 1,5тыс руб. Теперь морозит так, что в пору шапку-ушанку надевать.

Автор: AlexXXL82 6.6.2011, 12:08

Lexx, в "Одиссее" ... Но вроде по отзывам "знакомых и коллег" нигде больше не заправляют. Вот на лицо минус того что ДубльГис Бузулук в природе отсутствует. А кататься по сервисам в поиске подешевле времени нет. В Вартовске жил 2ГИС Нижневартовск открываешь ... находишь СТО и по контактным телефонам созваниваешься ищешь подешевле по удобнее и т.д.
rom@888, у мня кстати тоже морозит будь здоров ... да в принципе в салоне Супры охладить 1,5м3 легко любым кондеем ...

Автор: miha_1990 7.6.2011, 19:46

2.5 заправка с опрессовкой вроде)))

Автор: AlexXXL82 20.6.2011, 7:31

Решил добавить фотографии покатушек по городу, очень мало дорог и их качество оставляет желать лучшего … но тем не менее получаешь максимум позитива и удовольствия даже на 40км/ч.

Автор: drool 20.6.2011, 8:12

Губа где?!

Автор: AlexXXL82 20.6.2011, 8:16

Не ругайтесь ... сам знаю ...
Ну она в списке задач на ближайшее будущее ...

Автор: miha_1990 20.6.2011, 14:26

Ну ладно, 40 не везде шли, даже до 70 было на виадуке и по пути к вечному огню=)))

Автор: AlexXXL82 26.6.2011, 14:51

На выходных посетил Оренбург, просто первая вылазка за пределы моей деревни вот и решил дополнить бортовичёк. В Орене дороги - отличные! Трасса (наша колея с кучей кочек) тяжёлая для Супры, часто вылазить за пределы города не для неё. Но на Сорочинском участке она меня порадовала, решив догнать до отсечки МАКС скорость я на 5-ой передаче стал давить в пол ... в итоге: 1. Отсечка отсутствует. 2. На тахометре 5800 обор. (ровно 1000 запаса) Скорость 210 км/ч. Супра на такой скорости идёт как рысь ... я доволен ... Но к сожалению я не готов был к постановке данного результата, и не фотографировал.

Ну и чуток фоток с Оренбурга

З.Ы. Критики не любящие подобные бортовики, просьба войдите в моё положение ... у меня же 1-ый сезон после 10-ти лет мечтаний о ней, вот и облизываюсь от каждого телодвижения.

Автор: AlexXXL82 10.8.2011, 20:11

Всем ... привет сезон идёт, все финансы улетают на покатушки и бензин и на ништяки не остаётся ... Так что нового сказать пока нечего, но впереди масса планов и катаясь изучая машину я расставляю приоритеты и задачи на ближайшее будущее. Супра радует каждый день и дарит массу положительных эмоций. Ну и установил вот такой девайс (см. фото), так чисто "подрочить" но в связи с наличием обильной тонировки, эффект получился не совсем тот что я ожидал ... ... ... Так то эта хрень красного цвета но через тонировку она получилась бледно серая.

Автор: cooper 10.8.2011, 21:14

Привет! эта Супра у нас объезжала в городе,по ее приезду,ская 2.5 турбо на палке! так что она для своих атмо 225 сил"едет"))))
Решил проблему с чеком после 2.5-3 тыщ оборотов?

Автор: AlexXXL82 11.8.2011, 4:25

Да да да ... едет она бодро (но только есле стрелке не даёшь падать ниже 4ёх тыщ), но и скаи в разных состояниях бывают. Не с чеком не занимался (на динамику, хх и поведение авто как то не влияет) да и загорается только при "активной" езде, а в стиле просто покатущек не горит. К нам на нелегал приезжал с соседней деревни скай 2,5 на палке турбо. Я ему предлагал заехать, но парень засмущался, застеснялся и не захотел ... см. ниже на фото.





cooper, но ты был прав ... что машина на момент продажи нуждалась в уходе и доведении до более менее живого стока благо пока по движку всё ровно, ковыряемся потихоньку. Но судя по всему с 2007 года я первый кто решил заменить хотя бы расходники ...
Этот сезон докатываю как есть (пока о планах рассказывать не буду чтоб не сглазить, но они есть ...) буду дополнять бортовик ...

Автор: master 11.8.2011, 4:28

А что это за штуковина? первый раз вижу что то подобное

Автор: AlexXXL82 11.8.2011, 4:51

Эквалайзер на заднее стекло с датчиком удара, реагирует на музыку (в моём случае на саб, так как установлен прям над ним) и подпрыгивает в такт музыке. Интенсивность (чувствительность) регулируется с блока управления я его установил слева от водительского места под рулём. Нормально так по пацански ... (Бум, Бум, Бум ...)

Автор: михаил82 28.8.2011, 22:36

а где приобрёл такую чтуку?

Автор: moviegear 29.8.2011, 0:14

Кстати, это один из самых любимых моих бортовиков!
Но слющай, губу пауэсь на бампер, да? будь мужиком!

Автор: AlexXXL82 29.8.2011, 5:17

михаил82, Вот ссылочка на ВК аккаунт у него и заказал: http://vkontakte.ru/id125367478#/sanyafrost
P.S. Не имею понятия как ребятки достигли цветопередачи как на их демо - роликах. Может надо было синий цвет заказывать, а красный может сам по себе тусклый, короч Х.З. но я иногда вечерком включаю, так нормально - не броско, в ритм и со вкусом.

moviegear, спасибо ... губа будет по выезду в следующий сезон. Этот сезон планирую до 27 октября закрыть.

Автор: moviegear 29.8.2011, 5:30

А что за дата такая?

Автор: AlexXXL82 29.8.2011, 5:31

Страховка кончается ... Ыыыы

Автор: AlexXXL82 12.9.2011, 5:35

Привет Всем … небольшое дополнение в связи с приездом для моей красненькой всей той прелести что ниже на фотографиях. Полный тормозной кит от Wilwood родом из США на Тойота Супра, перед: 4-ёх поршневые ротор d=355мм, Н-32мм (14” x 1.25”); зад: 4-ёх поршневые ротор 330мм, Н-28мм (13” x 1.1”). Сейчас в стадии изучения мануала и документации, как по установке, так и по эксплуатации. Судя по параметрам от производителя думаю, что эти тормозилки не на много лучше стоковых турбо тормозов, но то что лучше овощных это факт. Так как Супре в этом сезоне осталось колесить чуть больше месяца, установку всего этого хозяйства планирую произвести следующей весной по выезду в сезон 2012ого года … Ну и пока Супра будет зимовать в берлоге, сниму колесья на примерку, так как не исключаю необходимость замены колёсных дисков, дабы эти тормозилки влезли.
После примерки дополню бортовичёк … а может и дурные мысли закрадутся в больную голову и решу заменить своими руками. (правда к сожалению руки у меня не из того места растут) …









Хоть и Супруга ругалась по приходу посылок ... А мы с сыном радовались Хе хе хе (думаю на 4-ом фото это заметно)

Автор: сода 12.9.2011, 5:45

а цена вопроса?
какие колодки ставить будешь?

Автор: AlexXXL82 12.9.2011, 6:03

Ценник в личку отписал. А колодки в комплекте шли, думаю их и оставлю.

Автор: drool 12.9.2011, 8:25

Хорошие ништяки. С пыльниками?
Главное, чтобы зад раньше не схватывал)

Автор: AlexXXL82 12.9.2011, 10:10

Нее без пыльников, но производитель бьёт себя пяткой в грудь что и в пустыне они будут работать безотказно. Хотя они слабо знают Российские дороги ... Но будем надеется что всё будет как я ожидаю. А от чего зависит "схватывание" раньше / позже ???

Автор: John_Travolta 12.9.2011, 10:56

Без пыльников суппорта живут года два условиях РФ.
С отверстиями зря диски взял, потрескаются точно, лучше с насечками или вообще без всего.

Автор: ximik 12.9.2011, 12:34

John_Travolta, Жека смотря как эксплуатировать, у Меня Тароксы по прежнему как новенькие, хотя тоже без пыльников, главный секрет - не езжу в дождь и снег, только в сухую погоду (по возможности)

Автор: AlexXXL82 12.9.2011, 12:35

Ну а так ... диски то заказать отдельно можно я думаю. Да и с атмо мотором я сомневаюсь что создам значительные нагрузки на тормозную систему.
А какие мероприятия можно сделать что бы срок жизни увеличить больше 2-ух лет ??? (ну то что реже ездить, это понятно ... может ещё что ...)

Автор: DyxLess 12.9.2011, 12:36

Не у всех погода, как у тебя, Вов

Автор: AlexXXL82 12.9.2011, 12:36

+ 1 дождь (а тем более снег) моей красной ласточки не касается !!!

Автор: DyxLess 12.9.2011, 12:46

Вы просто не живете там, где дождь может пойти в любую минуту и в любой части города обособленно
По поводу перфорации - с чего должны потрескаться? Если не греть адово, то всё должно быть ок.

Автор: сода 12.9.2011, 14:06

AlexXXL82
как я тебе и писал в личку надо колхозить пыльники...хошь не хошь, а заколхозить тачку придется

Автор: drool 12.9.2011, 14:18

Заварил бы поршня в суппорта.

Автор: AlexXXL82 12.9.2011, 15:09

Дык я и живу в колхозе ... так что у меня "склонность к колхозику" Время есть будем думать ...

Автор: rom@888 12.9.2011, 15:18

Как вариант, надевать сверху на суппорта в плохую погоду.

Автор: AlexXXL82 12.9.2011, 16:22

Ну я как бы планировал в аптеке взять изделие №2 красного цвета (под кузов) ... покрасивее будет ...

Автор: drool 12.9.2011, 21:46

rom@888, такой вариант не айс - тормоза спортивные, температуры большие, боюсь будут проблемы с перегревом пыльника. Один словом - ненадежно. Можно смазать солидолом всё полностью, он не пустит влагу и пыль внутрь пыльника.

Автор: Acum 13.9.2011, 12:23

Добрый день, я тот кто помогал Алексею в приобретении этих тормозилок вот что пишут Америкосы относительно суппортов и пыльников на поршнях суппортов

The Wilwood calipers do not have dust boots. It is not possible to easily install these on the pistons of the calipers in this kit. Here is my opinion about the dust boots:


Caliper Dust Boots

This is a rubber concertina style boot which snaps into the caliper around the piston or pistons and onto the piston protrusion itself. This “bellows” configuration allows the piston to move in and out of the caliper without contamination from the environment. Road grime, dirt and especially moisture can corrode production type caliper pistons leading to premature failure of the piston seals rendering the caliper inoperable.

Vehicle manufacturers typically design their products around a minimum criteria list which almost never includes special materials for components such as caliper pistons. Many production style caliper pistons are therefore aluminum or other easily corrodible metal for obvious reasons, not least of which is cost. It is less expensive by far to make aluminum pistons and rubber boots than to make stainless steel pistons for example. A huge percentage of production car calipers HAVE to have dust boots or they may not last to the end of the warranty.

Aside from some of the obvious weight and capacity drawbacks of production calipers, dust boots can be a hazard to high performance drivers. Brake components are designed to convert all that motion to heat energy and then dissipate that heat. The heating and cooling cycle occurs with higher frequency under spirited, or race driving conditions where it is not unusual to develop enough heat to make rotors glow red hot. Radiant and conducted heat developed under hard driving conditions can easily heat the calipers to the point where the brake fluid boils and the boots burn. Dust boots are not installed on true racing calipers.

The best solution for safe and reliable high performance calipers is to eliminate the rubber boots, build pistons from good quality, non-corroding stainless steel and make sure the caliper bores are anodized. We have been supplying such calipers for high performance street and race use for over 20 years without complaint. Our experience has been that companies who do build aftermarket calipers with dust boots make an issue of this fact to justify the exorbitant cost of their products.

If we examine the dynamics of caliper function we see that the pistons actually, stay pretty well where they are and the brake dust coats that part which protrudes from the caliper body. A typical brake application cycle sees about 0.20 mm (1/5 mm) of travel per piston. There is about 3 or 4mm of piston bore outboard of the hydraulic "O" ring before the piston sees the outside atmosphere. In that area the clearance between the piston and bore is around 0.075mm. It takes a pretty small dust particle to travel all the way to the hydraulic O-ring and when it gets there it's typically too small to create any real havoc. So, you get dirt building up on the exposed part of the pistons and that's about it.

Problems develop when it's time to change pads and your production oriented brake technician simply presses the pistons back in with a clamp and shoves all that dirt into the cylinder past the seal. The "trick" is to scrub the piston protrusion with a stiff tooth brush (or kitchen Brillo Pad)and soapy solution, then blow dry BEFORE you shove them back into the caliper...

The down side is that it takes and extra 30 minutes (on a bad day) to change pads which you may have to do every 50,000 km or so on a street driven vehicle. Amortized over a year or two that's not a big chunk of your life or your paycheck.

The upside is that a regular guy can afford to purchase a serious brake upgrade that works every bit as well as that $3500 Alcon or AP system he's been looking at. And if he really decides to drive all that horsepower he ‘shoehorned’ into the engine bay he won't be retiring early (as the competition may) because his dust boots are on fire....

Вот корявый Гугловский перевод но можно многое понять

Wilwood суппорты нет пыли сапоги. Это не возможно легко устанавливать их на поршни суппортов в этот набор. Вот мое мнение по поводу пыли сапоги:


Сапоги суппорт пыли

Это стиль резиновые концертино загрузки, который защелкивается в суппорт вокруг поршня или поршней и поршневых на выпячивание себя. Это "сильфон" конфигурация позволяет поршень двигаться и выходить из суппорта без загрязнения окружающей среды. Дорожная грязь, грязь и особенно влаги может разъедать производственного типа суппорт поршней приводит к преждевременному выходу из строя уплотнений поршня оказания суппорт из строя.

Автомобилестроители обычно дизайн своей продукции по всему минимальный перечень критериев, которые почти никогда не включает в себя специальные материалы для компонентов, таких как суппорт поршней. Многие производства поршней суппорта стиль, таким образом, алюминия или других легко подверженной коррозии металла по понятным причинам, не последней из которых является стоимость. Это дешевле, безусловно, сделать алюминиевые поршни и резиновые сапоги, чем сделать из нержавеющей стали поршни, например. Огромный процент суппорты серийных автомобилей должны иметь пыли сапогах, иначе они не могут длиться до конца гарантии.

Помимо некоторых очевидных веса и мощности недостатки производства суппорты, пыль сапоги могут быть опасности для высокой производительности драйвера. Тормозные компоненты предназначены для преобразования все, что движения в тепловую энергию, а затем рассеивают, что тепло. Отопления и охлаждения цикла происходит с более высокой частотой под энергичный, или расы условиях движения, где она не является необычным развиваться достаточно тепла, чтобы роторы светиться красным горячим. Radiant и провели тепла, разработанные в рамках жестких условиях движения можно легко тепла суппорты в точку, где тормозная жидкость закипает и сапоги горят. Пыль сапоги не установлены на истинный суппорты гонок.

Лучшее решение для безопасного и надежного высокой производительности суппорты является устранение резиновые сапоги, поршни строить из хорошего качества, некорродирующих нержавеющей стали и убедитесь, что суппорт отверстия являются анодированный. Мы поставляем такие суппорты для высокой производительности и улицы гонки использования более 20 лет без жалоб. Наш опыт показывает, что компании, которые делают создание послепродажного суппорты с пылью сапоги делают вопрос об этом факте, чтобы оправдать непомерные затраты на их продукцию.

Если рассматривать динамику суппорт функцию мы видим, что поршни на самом деле, оставаться вполне прилично, где они и пальто тормозной пыли той части, которая выступает из тела суппорта. Типичный цикл нажатии на педаль тормоза видит около 0,20 мм (1 / 5 мм) из путешествия в поршне. Существует около 3 или 4 мм поршневых отверстия снаружи от гидравлического "О" кольцо перед поршнем видит за пределами атмосферы. В этой области зазор между поршнем и родила составляет около 0,075 мм. Это занимает довольно небольшую частицу пыли ехать всю дорогу до гидравлических уплотнительное кольцо и, когда он попадает туда, это обычно слишком мал, чтобы создать какой-либо реальный ущерб. Таким образом, вы получите грязи строя на открытой части поршней и это о нем.

Проблемы разработки, когда пришло время менять колодки и ваш производство, ориентированное техник тормоза просто нажимает поршни обратно при помощи зажима и пихает все, что грязи в цилиндр прошлом печать. "Хитрость" заключается в скраб поршня выступ с жесткой щеткой зуба (или кухни Brillo Pad) и мыльный раствор, а затем сушить прежде чем вы засунуть их обратно в суппорт ...

Обратной стороной является то, что он принимает и дополнительные 30 минут (на плохой день), чтобы изменить колодки которых вы, возможно, придется делать каждый 50000 км, что на одной из улиц механическим транспортным средством. Амортизируются в течение года или двух, это не большой кусок вашей жизни или вашей зарплаты.

Достоинством является то, что обычный парень может позволить себе приобрести серьезное обновление тормоз, который работает каждый бит, а также, что $ 3500 Alcon или AP системы он был смотреть. И если он действительно решает все, что диск лошадиных сил он shoehorned »в моторном отсеке, что не будут выходить на пенсию рано (как конкуренция может), потому что его ботинки пыли в огне ....

Автор: Acum 13.9.2011, 12:30

От себя хочу добавить что это суппорты нового поколения - и тормозуха в них перетекает внутри от поршня к поршню, а не как раньше по внешним трубкам как было раньше + можно заказать и 6 поршневые комплекты для более агрессивных турбо автомобилей как с роторами так и без них. Ждем отзывав Алексея по этой тормозной системе

Автор: John_Travolta 13.9.2011, 14:02

Америкосы пишут... Ключевое слово "Америкосы". Когда то давно у меня была 184 целика во Флориде, дк там все днище и пороги были как новые, условия другие.

Ну как вариант по делу, разбирать их каждую зиму, протирать и класть на полку, про роторы с дырками- они лопаются не от трека а просто от езды, достаточно поездить на них ну скажем сезон. Скорее всего это не опасно но выглядит как-то не очень.

Вилвуд это не плохие тормоза, если дубасить по треку и без простоев. На городской машине сток однозначно лучше)

Автор: AlexXXL82 19.9.2011, 6:46

Ищется губа на пер. бампер ... ТЫНЦ: http://www.supra-club.ru/board/index.php?showtopic=11083

Автор: AlexXXL82 1.10.2011, 18:09

Я крендель !!!
Сегодня решил попробовать пробуксовку на месте ... Ну первый раз всё ништяк ... резина дымит всё путём ... А второй раз пережал тормоза в итоге смотрю дым, а дым то от сцепления .... (позже выложу фотки, этого издевательства над моей Супрочкой) постояла минут 30 ... И доехал до дома, кардинальных изменений в поведении машины не почувствовал ... что дальше ??? Как быть ???

Автор: Mirex 1.10.2011, 22:38

да ничего, я подымил помню разок, потом воняло хреней неделю какой-то постороней, потом запах пропал =)

Автор: moviegear 1.10.2011, 23:41

AlexXXL82, всё ты правильно сделал, для опыта нужно сцепу попалить

Просто диск чуть портится и изнашивается быстрее.
На атмосферках последствия будут меньше сказываться, чем на Турбе.

Плохо очень для турб почему... а особенно при запараллеленых турбинах.
У меня когда прошлый диск был, я покатаюсь чуток, нагрею сцепу и она переставала держать буст.
То есть ты едешь, доводишь до турбозоны, как только дудки засвистели, тахометр в отсечку, тяга пропадает - сцепу проворачивает.
И приходится либо паузу делать, чтобы остыло, либо ехать без буста.

Автор: AlexXXL82 2.10.2011, 5:37

Mirex, да запах ... адовый был ... вчера по крайней мере Сегодня вот по раньше встал съездить глянуть как оно там ... пойду на стоянку проеду, посмотрю.
moviegear, я вот тоже вчера домой ехал и боялся как бы сцепа вообще не пропала, так то почувствовал не большие тычки при трогании на низах ... но сцепа на тот момент толком не остыла.
З.Ы. Одно радует .... что оказывается я не один такой
З.З.Ы Будем тренироваться .... , но пока вообще всё плохо ...

Автор: AlexXXL82 2.10.2011, 7:32

Прокатнулся .... запах слегка есть, но в салоне уже выветрился. Небольшой тычёк на первой при трогании с места остался, едет так же бодро, вот только сцепа схватывает в конце хода педали ...
З.Ы. Бум заказывать новый диск сцепления

Автор: DyxLess 2.10.2011, 8:02

Аналогичная ситуация

Автор: AlexXXL82 3.10.2011, 8:09

Губа куплена ... сегодня попробую успеть поставить ...
З.Ы. Диск сцепления так же заказан ... ну и по его приходу при замене диска сцепления, сразу буду ставить новые тормозилки ...

Автор: moviegear 3.10.2011, 8:48

Надо минимум покупать ещё и корзину.
Ну обсасывали же это ни раз.

Автор: AlexXXL82 3.10.2011, 10:10

Хм ... видать проглядел

Автор: drool 3.10.2011, 10:17

Корзину надо дефектовать, ровно как и маховик. Другое дело, что стоимость корзины +/- равна стоимости замены сцепления, поэтому проще её купить сразу, если машина не будет стоять в ожидании.
З.ы. Вообще если не уматывать сцепы и не жечь её сильно, то корзина проживет долго. Это на тазах практика такая - всё в сборе меняют.

Автор: AlexXXL82 3.10.2011, 10:37

Дык ... в этом то и дело что из последствий только хват в конце хода педали. Скорости работают чётко (даже задняя стала лучше включаться) пробуксовок сцепы нет как на низах так и на верхах, субъективно разгон остался тот же с раскруткой до красной линии (вчера тестил) на одном участке до и после отжига сцепы. Скорость на финише + - 5 км/ч ...
З.Ы. Ладно чтобы не флудить (за и против) просьба скиньте ссылочку на тему где обсасывались сие проблемы. (сам ищу, но пока не вижу )

Автор: AlexXXL82 3.10.2011, 10:49

Всё нашёл Тынц ... http://www.supra-club.ru/board/index.php?showtopic=6460&st=0 (тема та же кто то ЗА, кто то ПРОТИВ ) Хе ну да ладно, вскрытие покажет ...

Автор: AlexXXL82 3.10.2011, 12:49

Ну всё я теперь бодрый "сток", губа на месте ...

Автор: moviegear 3.10.2011, 13:36

Целостно! Молоток.

Дорестайл фары выделаются канеш отражателями.
Думаю зимой их перебрать.

Автор: Andrey_22 3.10.2011, 16:40

губы тебе явно не хватало, теперь отлично

Автор: GTEpowered 8.10.2011, 0:47

я так же палил сцепу на 58 и 154,на 58 на атмо без последствий на турбо и 154 замена корзины и диска. Маховик на турбо толстый его до талого греть что бы повело надо

Автор: AlexXXL82 17.10.2011, 5:48

Привет Всем, не взирая на все проблемки со сцепой и т.д, сгонял на выходных до Самары на закрытие сезона … Ну что сказать разумеется ни о какой победе не приходилось и мечтать с учётом что выступавшие в 90% корчи И если честно даже в классе «атмо моно привод до 2,5л» два – три ТАЗа легко бы «надрали мне задницу». Переговорив с Оргами я уговорил отнести меня в класс «турбо моно до 2,5л.», ну что и поехали … Первый заезд тренировка Атмо ВАЗ 2110, тут я понял что такое «нет зацепа» старт на 3,5т. стрелка резко прыгает до 7ми я в буксе, 2-ая, короче пробуксовав две передачи приехал первый, но время даже не смотрел, так как старт был отвратительный. В принципе сколько я потом не экспериментировал, на моей гражданской резине зацепа я так и не добился … даже с 1,5 тыщ трогался проехав 2-3м при нажатии в пол опять букс.
Далее квалификация я против Соарер 4л (автоматный), этот заезд стал самым результативным и приятно неожиданным для меня, первая букс … Соарер высовывает морду вперёд, 2-ая до половинки я отстою, потом при подходе к красной линии я понимаю что инициатива у меня, 3тья и финиш (время напишу чуть ниже, но я финишировал первым). Далее 2-ой квалификационный заезд Хонда сивик – ну тут без шансов!!! Ну и само участие для меня закончилось не успев начаться, на встрече с Стерлитамакской «Синей Бестией» ВАЗ 2108 – турбо корч … И кстати не знаю как ребята участвующие в дрэге заставляют себя ехать результативно когда кто то впереди, даже если на квале где он из класса выше, морально я себя не мог побороть и время было ещё хуже …

Ну что итог поездки, на гражданской резине (первый сезон ношу эту резю), с оооочень скользким стартом (1-ая стабильно букс), температура воздуха была где то +13; +15: Время составило 16,09с. На финише 147км/ч. (3-тья передача). Ну если сделать зацеп и повысить КПД первой передачи, то думаю на ней можно сделать (15,8-15,7) это по личным субъективным ощущениям …

Касательно телеметрии сказать ничего не могу … я впервые был на подобном мероприятии. Но мне понравилось …

(Всё на этот сезон программа максимум выполнена, так как я и планировал получить циферки …, следующий сезон планирую поработать с подвеской, тормозами, КПП и попасть в Казань на кольцо «Каньён Рейсинг», пока на атмо моторе … а там план война покажет …)

Автор: melnik63 17.10.2011, 5:57

Хорошая Супра, жаль что внутрь не заглянул

Автор: AlexXXL82 2.11.2011, 5:36

Ну что же уважаемые читатели в аккурат под конец сезона всё таки решил поставить тормозилки и поработать с подвеской в плане полиуретанизации и обновления стоек.

Установлен тормозной Кит Wilwood 4/4 поршня перед/зад, разумеется не без колхозика в частности оставил заднюю часть защитного кожуха с атмо тормозов (пришлось чуток подпилить грани так как роторы большего диаметра). Впечатления от работы тормозов, и над работой при их установке опишу чуть ниже.





















(на фото машина ещё на старых стоковых стойках)

Далее был установлен комплект полиуретановых сайленблоков из 20ти позиций ( 2 сайленблока так и не нашёл куда пристроить). И соответственно сделан сход-развал … При установке вся подвеска прошла дефектовку в процессе который выявлена необходимость в замене 2-ух передних ступичных подшипников, и всех 4-ёх стабилизаторов. В остальном всё О.К.







Заменён диск сцепления ранее мною уничтоженный (на фото как раз результат тренировки в «дрифте») … Корзина, выжимной и т.д. в идеале. Так что обошлось малой кровью.



Установлены стойки 4 единицы производитель не опознан но судя по наличию множества японских иероглифов «made in Japan» короче «Racing Spec Damper», брал БУ без пробега по Р.Ф. как промежуточный вариант, если не устроят всегда можно заменить. Но всяко лучше моих стоковых, потёкших, и старых стоек …











(вот как бы общий вид занижения)

Впечатления:

Начну с того что, после установки стоек получил занижение, выглядит прямо секас, хоть и не практично с точки зрения эксплуатации тем более в Бузулуке … решил оставить в таком виде и по юзать следующий сезон по аккуратнее, если же станет совсем не выносимо, то придётся поднять … Стойки по сравнению с стоком жёсткие, но до разряда мега жёстких не дотягивают, в принципе ощущения очень приятные и все мои ожидания оправдались, рулёжка чёткая, никаких намёков на крен, каждую кочку, камушек чувствуешь пятой точкой.

Касательно впечатлений от полиуретана – ну как то особого изменения не почувствовал, возможно это связано с тем что все родные сайленблоки были не в критичном состоянии. Ну может чуток по «взбитей, плотнее» стала. Да и стабилизаторы нуждаются в замене (брякают, а особенно сильно, после того как мы их потревожили при установке полиуретана).
З.Ы. Ну поставил, поставил … в любом случае жёлтенькие резиночки это круто!!!
Но в тандеме с жёсткими стойками я добился чего хотел, поведение, управляемость, клиренс как на картинге, рулится отменно ни малейшего намёка на крен. В принципе от проделанной работы на этом этапе я доволен.

Ну теперь самое главное тормоза … тут я откровенно говоря по началу был разочарован, что то прям «ВАУ» у меня не произошло … в отличии от атмо тормозов только ход педали стал больше … тормозит как будто бы и так же. Прокачивали 4 раза, воздух исключён … Тормозит сначала перед, это заметно как при резком торможении так и по динамике нагрева тормозов. При атмо тормозилках система работала на ура, не разу тормоза не давали повода усомниться в их надёжности, за исключением того, кода оттормаживлся с 140-150км/ч до 80-70км/ч, была небольшая вибрация – но это разумеется зависит от возраста тормозов. Непонятно что за херь … ну прокатился потестил – ОТСТОЙ !!! … Потом загнал на подъёмник вауууу а правый передний суппорт течёт по корпусу.





В мыслях «брак, возврат, нервы, время и т.д.», ндяяяя … но так как я «балбес упёртый» и не люблю когда что то идёт не по моему плану, в частности я не планировал возврат правого суппорта. То начинаем разбирать потёкший суппорт, видим наличие канала для торм. жидкости и вокруг него паз 3-4мм. О вот и причина, отсутствие уплотнительного элемента. Начинаем колхозить медную шайбочку … в итоге прожила она около 10 – 15 нажатий при прокачке … и опять та же песня … Течёт суппорт, тут решили на свой страх и риск вскрыть рабочий левый суппорт. Вскрытие показало наличие резинового уплотнителя в этом канале. Поехал подобрал массу похожих маслостойких сальничков, колхозили две недели, но всё же подобрали оптимальный вариант, кусочек от установленной резины бросил в тормозуху за 24ч. пока изменений с резиной нет. Теперь тормоза работают на 5 с плюсом, схватывают хорошо при оттормаживании с 110 км/ч. намного увереннее чем на атмо тормозилках. (на скоростях выше не пробовал, оставлю это на следующий сезон). Но так как данная схема (поставить аналог резинки) меня не устраивает, сделал запрос в штаты продавану что бы выслал родную резинку, после зимовки при работе с подвеской (замена ступичных подшипников, колёсных шпилек, стабилизаторов) заодно и поменяю уплотнение в правом суппорте на оригинальное.

З.Ы. Вот кстати и ответ продавана: Hello, I’m sorry for the inconvenience this mistake has caused. We do not have the “O” rings in stock. I have asked Wilwood to send “O” rings.
We will fix the problem as quickly as possible. With my apologies. Sincerely. Daryl.

Автор: miximon 2.11.2011, 6:22

Да с тормозами печально
Всё же я буду брать сток проверенно временем и опытом!И ремкомплект стоит всего 800 руб и пыльники есть
Тока диски не сток возьму.
Поздравляю)

Автор: AlexXXL82 2.11.2011, 7:50

Спасибо ... Да тут вроде ничего не предвещало беды ... я сам в шоке, что наткнулся на такой головняк ... Даже боюсь представить что будет если замутить свап 2JZ-GTE Ну да ладно дело будущего ... (надеюсь) Тут как раз пришёл ништячёк для моего атмо сердца:



Эххх ... вся зима впереди ...

Ездил ... на почту забирал броне провода, заскочил на стоянку и ещё раз посмотрел суппорт на предмет подтёков, следы тормозной жидкости отсутствуют. Завёл ... понажимал, всё путём педаль жёсткая тормоза есть.

Автор: Andrey_22 2.11.2011, 8:20

Да уж, не когда бы не подумал что у данного производителя может быть такой косяк...)
а по теме: Молодец! Серьёзно к делам подходишь.

Автор: moviegear 2.11.2011, 9:43

Кто там всё писал, что в Вилвудах уверенности больше?
По мне сток отлично ставит авто в колы, а там уже тормоза жуют поп-корн и смотрят, управится ли резина или же перед морды придётся менять )
Хорошие и правильные обновки, молоток!

Автор: DeL 2.11.2011, 20:26

твои стойки
Buddy Club D1 Damper
у меня на альтеззе такие стояли, только junior spec, поведение их мне понравилось, только прожили они не долго, хоть и не дубасил.

Автор: AlexXXL82 3.11.2011, 3:25

DeL, спасибо за инфу ...

Автор: AlexXXL82 8.11.2011, 5:53

Ну что же машина встала на зимовку, в связи с сделанным занижением заезд в гараж превратился в маленькое приключение. После того как наткнулся пузом и резонатором выхлопа на въезд в гараж пришлось домкратить и заезжать по деревяшкам (см. фото) особых повреждений нет, но защитный кожух надорвал около 2-ух сантиметров. Не критично, занижение рулит. Да … Супра за этот сезон подарила массу приятных впечатлений и хлопот, в общем что планировал то сделал и самое главное с стартовым пробегом 116 000 км. загонял я её на 123 000 км. (цифры округлил, не суть важно) но в общем она прошла 7 000 км. На этот пробег съела ровно 1 литр масла, как я заметил расход масла появляется исключительно при отжиге каждой передачи до 7т/обор. В спокойном режиме масло вообще не поглощала, но так как по весне я менял ГРМ и писал ранее что наблюдаются подтёки масла в районе распред валов. Думаю их замена в следующем сезоне решит проблему. В общем я Супрочкой доволен и работами проведёнными под конец сезона, стоит теперь на полиуретане, новых стойках и тормозах (кстати работают отлично).







Зима началась и соответственно закуп всего что понадобится весной (сальнички, стабилизаторы, подшипники, и т.д.) Загадывать не буду, но за зиму прям очень хочу купить КПП (R-154/Getrag) пока не определился … думаю ближе к весне что ни будь скумекаю …

Автор: miximon 8.11.2011, 9:55

Хм плочки знакомо)))
Я их и не убираю так и лежат около ворот

Автор: AlexXXL82 11.2.2012, 7:29

Зимовка идёт полным ходом, мелкие работы по машине ведутся параллельно готовлю дополнение в бортовик. (думаю в конце следующей недельки выложу).
Дык тут решил задать вопрос по стойкам, короче я их поставил перед зимовкой и толком не ездил, так небольшие тесты на букс (как раньше колесо левое не подпрыгивает) букс стабильный, в поворотах (рулится отменно, что такое крен вообще теперь не знаем), занижение - зачёт . Были постукивания, шумы в подвеске ... но на тот момент не все работы по подвеске были закончены. По выходу в сезон доделаю - это мелочи.
Вчера решил более чутко прислушаться к стукам, ну и чуток пошатал её. Собстно ... далее и суть вопроса:
При раскачивании кузова (верх низ) задние стойки при раскачке (в "-" вую температуру) хлюпают (ход кузова не более 2ух - 4см. на глаз разумеется) в "+"-ую такого не наблюдалось. (смею предположить что в скором времени им "звиздец") но это не так страшно и раздражительно как:
При том же раскачивании передние стойки (при ходе 0-0,5см. вообще практически не шевелится, нажал отпустил) издают чёткие стуки, при чём левая более отчётлива, но и правую слыхать. Судя по звуку прям сверху из под лонжерона ... (нажал - ТУК!, отпустил, нажал - ТУК!, отпустил и т.д.)

Понятно что вскрытие покажет, буду разбирать, смотреть ... но на что обращать внимание в первую очередь? И может у кого была похожая ситуёвина?

Buddy Club D1 Damper


Если кто то прям на этом фото покажет (выделит) наиболее вероятные места - источники данных стуков, буду очень благодарен ...

Автор: miximon 11.2.2012, 11:46

Похоже что опорам приходит конец по маленьку "если они на шарах".У меня была таже история.Мелочь а не приятно.Причем эти стуки сылшно сильно имеенно в салоне приезде даже по не большим трешинам в асфальте.
У на в городе был человек который делал .Мне сделали все ок.

Автор: Diabolik 11.2.2012, 14:21

Если опоры ШС, то они. Такая тема уже поднималась. И если они у тебя разборные, то можно отдельно подшипник поменять. Или поставь стоковые.
Но у меня руками стуки услышать не получается, может я глухой? -) Зато на ходу хорошо слышно тук-тук на каждом шве.

Автор: AlexXXL82 11.2.2012, 15:29

Угу спасибо, я в принципе тоже на опоры грешил и по этому стоковые заказал (уже в багажнике лежат) думаю на следующей неделе займусь.

Автор: ximik 11.2.2012, 17:40

а можно я на фотк показывать не буду, а просто скажу чтоб поменял стойки

Автор: miximon 11.2.2012, 19:43

Думаю стока на долго не хватит .Нагрузка другая нежели от родных стоек.

Автор: AlexXXL82 11.2.2012, 19:54

ximik, да ... со временем поменяю (эти так попробовать), и я так и думал что у кого нибудь возникнет желание выделить все стойки полностью ...

Автор: kreativ 11.2.2012, 20:13

Стойки уже почти мертвые, сопливят. Если это масло на них то я бы даже ставить не стал.

Автор: master 12.2.2012, 6:09

Пыльников не видать, лучше их поставить

Автор: AlexXXL82 13.2.2012, 5:12

Да не ... с пыльниками заморачиваться не буду, так как эти стойки максимум на 2 сезона. Один полноценный, и другой, так из гаража в гараж - перебежками.

Но всем спасибо за советы, будем исправлять посторонние стуки на данном этапе, как есть.

З.Ы. Да и вообще подход при покупке этих стоек был мягко говоря "не серьёзный" красненькое с синеньким ...

Автор: amazis 13.2.2012, 5:48

пыльники полюбому надо - в наших реалиях стойки без них сразу убиваются...
если в чашках шары, то можно отдать токорю чтоб сделал вместо них сайлетблоки! можно и самому модифицировать (например у тейнов шары в съемном модуле находятся)

Автор: AlexXXL82 13.2.2012, 14:55

Привет Всем, зима идёт, Супра спит … А вообще с появлением Супры в моей жизни, зима кажется ещё длиннее и муторнее. Так то зима как раз время на закуп всяких вкусностей, но я был бы только рад если бы она была чуток покороче.

Короче решил поработать с салоном, навести «лёгкий марафет», конечно интерьер автомобиля дело вкуса и возможно сейчас будет масса критики, но мне очень даже нравится. Материалы перетяжки – дешёвые, да и работа не на высшем уровне, но поцарапанные боковинки, и серый бугристый пластик как то меня тоже не радовали. Собственно ниже то что есть на данный момент. Извините за качество фото айфун – первого поколения … тут конечно не видно, но исполнение не на высоте.
Если уже кто то совсем считает убожеством пишите фразу: «Ладно хоть не красный» : ) Так будет по корректнее …







Ну и параллельно закуплена всякая мелочёвка (поворотники рестайл, сальники распред валов, сальники коленвала, передние ступичные подшипники, удлинённые шпильки + модные гайки, стойки стабилизаторов в круг, натяжитель приводного ремня, соответственно заново комплект ГРМ). Не считая мелочёвки, которую не заменил в предыдущем сезоне сальники редуктора, броне провода, уплотнительное кольцо в правый тормозной суппорт, Wilwood прислали аж две штуки (с запасом, надеюсь не выковыряли из чьего то «кита», а то я буду не один из их клиентов с таким головняком …) и т.д.
Так же думаю любой суправод делает и «глупые» покупки (либо не зная мат части, либо просто по торопился) опоры стоек и прокладку ГБЦ – на хрена купил? Кто бы знал … ну да ладно в хозяйстве пригодится.



Чувствую для замены всего перечисленного хозяйства не буду дожидаться начала сезона и выгоню Супрочку на перебежки между СТО и гаражом. Так как резина летняя, да и в Супре в зимнем шмоте не совсем комфортно, однозначно покататься не получится.

Ну а из более значимых событий (приближающих в итоге неизбежный свап), из Иркутска пришёл комплект R154 + сцепа 2-ух диск керамика + кардан + редуктор гп 3,769 (свап комплект с Супры Sobrat’а).







Этот сезон буду однозначно катать на атмо сердце и W58 (если не сломается, жужжит слеганца). И скорее всего лишь осенью 2012ого поставлю R-154.

Тут я некоторым клубням уже в личку задавал вопрос, но так же интересно мнение других клубней. Как смотрите на установку R-154 с такой сцепой и редуктором (г.п.) в тандеме с 2JZ-GE? Разумеется сей сетап будет временным (но я пока со временем не определился). Передвигаться то можно будет? Потеря динамики будет? Движок та сможет тащить эту трансмиссию?

З.Ы. Честно, я какой то «черезжопусуправод» … обычно все задают вопрос как 2JZ-GTE с W-58? Не порвёт? Сцепа выдержит? и т.д. А я всё наоборот.

Автор: vitaleg182 13.2.2012, 15:03

AlexXXL82, Поворотники забрал? Все целое?

Автор: AlexXXL82 13.2.2012, 15:34

Да ... всё путём спасибо.

Автор: vitaleg182 13.2.2012, 15:38

Всегда пожалуйста. Я смотрю ты затарился на сезон конкретно))

Автор: AlexXXL82 13.2.2012, 15:46

Стараимси ...

Автор: AlexXXL82 14.2.2012, 3:26

Повторю вопрос, так как обновление осталось на предыдущей странице.

Этот сезон буду однозначно катать на атмо сердце и W58 (если не сломается, жужжит слеганца). И скорее всего лишь осенью 2012ого поставлю R-154.

Тут я некоторым клубням уже в личку задавал вопрос, но так же интересно мнение других клубней. Как смотрите на установку R-154 с такой сцепой и редуктором (г.п.) в тандеме с 2JZ-GE? Разумеется сей сетап будет временным (но я пока со временем не определился). Передвигаться то можно будет? Потеря динамики будет? Движок та сможет тащить эту трансмиссию?

Автор: Sub 14.2.2012, 9:49

Скорость по передачам в зависимости от оборотов.

W58 + 4,083

R154 + 4,083


R154 + 3,769

Автор: AlexXXL82 15.2.2012, 5:08

Евгений ... спасибо за инфу ... ???
По ходу я тебе ещё поднадоем с вопросами ...

А что если я поставлю сразу "весь кит 154ой" на овощной мотор с редуктором гп 3,769 ? Ну к примеру: осенью 2 - 3 недельки покатаюсь (посмотреть поведение коробки, да так по привыкнуть) поставлю на зимовку, закуплюсь под свап, и весной либо в Москву (к Вам в гости) либо до Самары своим ходом доеду ?

Автор: Sub 18.2.2012, 21:38

Доедешь конечно, куда денешься?
Добавил в мой пост выше данные по R154 + 3,769. Хотя для атмо мотора я бы редуктор не менял.
Насчет того, насколько сильно будет врать спидометр - надо смотреть, с какой машины коробка и под какой редуктор заточены шестеренки датчика скорости в этой коробке.

Автор: AlexXXL82 20.2.2012, 5:13

Ага ... спасибо Жень ... всё понял.

Автор: AlexXXL82 22.2.2012, 13:39

Ну что же очередное небольшое дополнение,
Все работы перечислять не буду, скажу вкратце: к совету клубней суправодов прислушался поставил пыльники на стойки, с учётом всех выполненных работ – подвеска у нас готова на 100% … очень много нового и вкусного.
Впечатления от рулёжки и ходовых качеств – ОГОНЬ!!!





Так же поставил рестайл поворотники и беленькие повторители в крылья. Стала более современной …







По движку помыл форсунки, сменил сальники с роликами в профилактических целях, приляпал красивые броне провода. (после промывки поехала заметно бодрее). В сезон выйти готов … Жду погоды, так как март обещали снежный. Будем прятаться в гараже.





З.Ы. Всё таки поднял на 2см. хотя так не хотелось … но оставил ниже стока. Город для меня и с тем занижением был «открыт» ехала везде без проблем, но так как это лето хочу покататься по соседним городам, уж шибко я испугался нашей колеи на трассе … так что поедем, посмотрим как с таким клиренсом.

Автор: moviegear 22.2.2012, 14:06

Здорово! Уже готов к сезону =) А у нас "полилось", спрошные лужи дерьма на дорогах...
Что там за тюненх у АКБ?

Автор: drool 22.2.2012, 14:44

Неплохо! Я тоже хочу быть готовым к сезону Только у меня под капотом покати поле ))

Автор: drumm4eg 22.2.2012, 17:24

Отлично вообще
да уж, у нас месяц точно еще до такого)

Автор: AlexXXL82 22.2.2012, 18:42

Да ... следующую неделю обещают осадки, а апрель слякоть. Так что к сезону готов, но на пару месяцев всё же спрячу её в гараж.

Эт труселя мои ... немного б/у ... так, под капотом поковыряться, руки протереть ... Да и после каждой поездки постоянно суппорта тормозные щупаю ... (из за того самого сальника когда правый суппорт потёк). Сейчас всё стоит и работает как надо, но прошлый опыт развил у меня фобию ...

З.Ы. На выходных по прямой оттормаживался (в "активном режиме" - но не в "пол") 180 - 90/80 км/ч. поведение авто понравилось, чувствуется значительный запас ресурса. Но это так субъективно конечно, с учётом что на улице минусовая температура, и тормозил один раз (да и до этого кроме овощных тормозилок ничего не юзал, брать повседневные авто, дык Финик к примеру вообще не тормозит с учётом его веса). Летом постараюсь попасть в Казань на "Каньон" там дополнительно отпишусь по поведению подвески и особенно погоняю тормоза.

Автор: МоскалЪ 22.2.2012, 20:29

Да вилвуды - ацкие тормоза )) И меня от их "хватки" тормозные диски в районе перфорации потрескались ))) Правда диски тормозные были не вилвудовские, а центрикпартс )) буду ставить Вилвуд, но что-то меня перфорация смущает (
А ты переходники сам колхозил? Какой толщины сталь?

Автор: AlexXXL82 23.2.2012, 4:09

Нет ... переходники шли в комплекте. Толщина железа внушает доверие. Единственное я не стал ставить болты крепления (переходник - ступица) которые шли "китом", оставил родные. Остальное с комплекта.

Автор: AlexXXL82 25.2.2012, 12:43

Из разряда "не мешай машине ездить ..."
Как уже ранее говорил сифонили сальники распред валов. Ну купил рем комплект и решил, раз уж лезу, поменять сальник коленвала. Всё сделал ... покатался недельку, и пздц сейчас проехался, выхожу из машины и чувствую запах гари (скорее всего масло сгорало попадая на выхлоп) открыл капот, внизу на защите масло, прощупал низ ... всё потёк ...
Я в печали ...

Автор: vitaleg182 25.2.2012, 13:02

Это намек на свап

Автор: AlexXXL82 28.3.2012, 10:19

Сальник коленвала в очередной раз заменён, самое безпонтовое в таких делах, что при разборке и извлечении «нового» ранее заменённого сальника, причин его течи не выявлено. С чего потёк? Так и непонятно … новый сальник стоит и проблем нет (пробежал 600-700км. – пока всё путём). Так же при смене глянул сальники распредвалов (которые тоже были заменены) – всё сухо и великолепно. Короче по своему атмо сердцу больше ничего делать не буду так как смысла нет … всё таки хочется свапа (в следующем году). Сальники новые, масло поменяно, форсунки почищены, свечи новые, броне провода – синенькие, нулевик новенький – чистенький … думаю это всё для 2JZ – GE что бы он ехал быстрее.

Пока катался по маршруту (сервис – работа – дом – сервис) коцнул губу, уже отремонтировал, но пока что не ставлю ибо до мая 90% риск что придётся опять отдать в ремонт – дороги АХТУНГ !!!

Так же вылезли проблемы с БУшными стойками (стук, шум, скрежет, при буксе с зацепом подпрыгивает колесо … короче задние стойки не работают), пробовал решить – но всё безуспешно по всем нам уже известным причинам: 1. Провинциальный город, 2. Оооо Супра – неее не отремонтируем, в прошлую Субботу гонял в Самару … так же сделать ничего не удалось. Короче было принято решение сменить амортизаторы на вот такие (только уже никаких БУ – уже заказаны и оплачены новые):



По приходу амортизаторов буду компоновать: стоковые опоры у меня новые в наличии останется вопрос по пружинам, либо буду ставить стоковые, либо буду снимать с этих «мёртвых» стоек и смотреть на уровень занижения, короче ближе к маю по приходу доделаю. Поторопился я заявив что подвеска готова на 100%

Тормоза в городском режиме работают на ура! Но так как эти покатушки сопровождались довольно не благоприятной погодой (грязь, дождь, снег) вспоминая Ваши советы по эксплуатации тормозов ездил максимально аккуратно, больше такого повторять не планирую … Ну конечно успокаивал себя что невзирая на отсутствие пыльников на поршнях суппортов, у меня колодки жирные и новые и как такого хода поршня пока что нет. ( + читал отзывы у субАристов по подобному типу тормозов, ставят и дубасят в снег, грязь и не парятся … хотя х.з. может там у них свои «фишки»).



Тут я её помыл, но не успел спрятать в гараж, засыпало мартовским снегопадом.







Моя W58 продолжает «под жужживать» небольшой свист в КПП от вилки, поднял на подъёмник нажав пальцем на вилку свист пропадает, отпускаю … свист появляется. Но так как КПП работает исправно, да и плюс комплект 154ой коробки лежит в закромах. Езжу и не парюсь …



Этот сезон откатаю как есть на новой подвеске и тормозах, по осени поставлю R-154, а там уже ииии … … «Короче всё идёт по плану…»

По мере покатушек в сезоне 2012г. (планов море) буду добавлять бортовик и делиться впечатлениями.

Автор: moviegear 28.3.2012, 10:27

Почти мой любимый бортовик
Интересно и по делу и своими приколами.

Покупай огромный обвес и в гараж на 3 года, тогда никакой стук в коробке парить не будет
Диски в топку, какая-то она простая с ними очень.

Автор: AlexXXL82 28.3.2012, 10:43

Спасибо moviegear.

Нееее дисЦки секас, я от них балдею как по характристикам руления, так и по внешнему виду ... Пока не свапнусь, никаких дисков, обвесов и всяких тама Ваших трбо-фетишев ...

Эти диски по мимо того что породистые, они терпят нашу калийность, лёгкие, профиль позволяет едить более менее безболезненно по стыкам (втыкам) И т.д.

НО ... !!! Шпильки стоят все удлинённые, т.е. к широченным тапкам она готова. Кстати и гаечки алюминивые с США ... Правда так как эти колёсики узкие, езжу с 10тью гайками на каждом колисе (закреплены железными сквозными - с авторынка, а сверху алюмишки как контрогайки - 1. колёса точно не отвалятся. 2. Резьба шпилек защищена от грязи и пыли)

Автор: drool 28.3.2012, 10:56

Молодец. Хороший выбор. Только пружины не подойдут - на винтах они уже, на стоке (и АГХ) - шире.

Автор: AlexXXL82 28.3.2012, 10:59

Но стоковые пружины встанут ?

Автор: Блек 28.3.2012, 11:06

Классный бортовичек, начинай потихоньку собирать свап кит, а то если осенью опомнишься будет намного гиморнее

Автор: drool 28.3.2012, 11:44

AlexXXL82, сток - да. Или аналог (заниженные и т.д.)

Автор: AlexXXL82 28.3.2012, 12:09

Усё drool, спасибо понятно ...
правда чёт не хочется опять "жипом" становиться, мне моё бы текущее занижение оставить ... Эххх буду думать ...

Автор: drool 28.3.2012, 12:13

Заказывай пружины там же где и стойки, пусть в одну коробку положат сразу

Автор: AlexXXL82 28.3.2012, 12:15

Хм ... я бы с радостью, да только по денюжке чуток пока не помещаюсь Лана поюзаю с сток пружинами, а там посмотрим ...

Автор: drool 28.3.2012, 12:16

Проще сейчас напрячься и купить, чем потом - проще и дешевле на круг выйдет. Имхо конечно

Автор: AlexXXL82 28.3.2012, 12:23

Ща спросил ... есть ли пружины ... Ждёмс ответа ...

Автор: серега 28.3.2012, 20:36

о, похожая история с амортами, то ж взял сначала б/у и пожалел, после чего взял новые АГХ
бери пружины Eibach, будет отлчно и рулиться и смотреться

Автор: Arhangel 28.3.2012, 21:06

По сальнику была такая-же фигня, заменил на новый, и по совету Соклубников поставили ровно за подлецо, больше не бежит слава Богу, или сальник такой попался, или действительно лучше чуток не доконца его ставить.

Автор: Sub 29.3.2012, 15:14

Серега, Eibach уже сняты с производства

Автор: AlexXXL82 9.4.2012, 11:22

Короче не смотря на стук "мёртвых" задних стоек покатались в Субботу от души ... Так скажем первая в сезоне более менее интересная вылозка. Тусовочка, покатушечки, хаотичные заезды ... По городу катались Турбо Скай, Ай Эм, Селика, Атмо автомат Скай, и штук 6 ТаЗов всяких модификаций (После "дрифта" на парковке с ручником их стало 5 - Калина "не спорт" пала по причине слома КПП - молодёж ... чё ... "о Супра может, хе дык ей 15 лет - а у мня новая Калина, по любому сможет") .... Катались в основном в режиме отжига ... впечатлений масса и все положительные. З.Ы. Кстати заметил что при скорости 110 - 150 км/ч стойки не слыхать ... С места с Турбо Скаем 2,5 не интересно ... Но зато роллом из 3-ех заездов (старт с 40км/ч) один раз скай не смог меня догнать, понятно может не вовремя переключился, понятно что может передул ... но я просто ОБАЖАЮ длинную 2-ую передачу 58ой коробки ... И в любом случае приятно справа от себя слышать пшикание блоуофа и понимать что уже 3-тья скорость 140 а он на корпус идёт с зади, и не может догнать. Короче Азамату (Турбо Скай) ЗаЧёТ !!! Тачка едет базара нет. (знаю что он читает мой бортовик).
Дальше ... мой коллега (и по работе, и по хобби) Селиковод (АТ - 2л. атмо) попробовал проехать со мной как с места, так и роллом ... В итоге посадили товарища в Селику и говорим "Ты хоть нас (Супра + ТурбоСкай) на мобилку поснимай" хоть посмотреть красивые обгоны в итоге товарищь грит "Мля ребят я даже руку в окно высовывал чёб вас догнать, ваще не вариант, пока кик даун, пока разгон ... ваших с Скаем стопарей уже не видать" .... Короче кадры не получились, но кода друг за другом гоняли разрывая вечернюю тишину провинциального городишки звуком прямотоков (и пшиков, в отдельном случае) по любому было "необычно".

Вопрос к братьям Суправодам кто и как долго ездил на мёртвых стойках, поведение авто нормальное (просто шум), они что работают, что нет, жёсткие и все. Но как это сказывается на подвеске? И чем могу навредить? В частности ничего не поламаю катаясь на убитых стойках?
(ещё раз повторюсь рулится гараздо лучше стока, даже с этими стойками ... о потере управляемости речи нет! Так как в эту Субботу гонял на всех режимах и запах сцепления (сцепление погрел на парковке перед покатушками) и запах работы тормозов сопровождал меня практически весь вечер с 21:00ч. до 24:00ч.)

Так то жду новые аммортизаторы думаю в 20-ых числах придут ... но сами поймите весна, погожие деньки ... но хочется покататься



Тут я выезжаю с овощной Сеялкой, по этому даже 115ти килогромового пассажира не высаживаю.
З.Ы. Губа отремонтированная лежит в сервисе, как стойки (аммортизаторы) придут, буду ставить и губу и амморты, соответственно чуток буду повыше, да и ставить губу с текущем состоянием дорог не айс ...

Автор: Mirex 9.4.2012, 11:27

радуешься как ребенок после каждого выезда на Супре =) Все так эмоционально описываешь =)
Что бы было с тобой, если бы на киевке с Суправодами катался? =)

Автор: AlexXXL82 9.4.2012, 11:41

Ага ... это всё впечатления при том что у нас в городе нет 4-ёх полосных дорог ... Ездием так, по встречке, за неимением большего ... А в Москву охота если честно, но зато я незнаю что такое пробки.

Автор: moviegear 9.4.2012, 12:06

AlexXXL82, стою в пробках 2-3 раза в месяц
Рассказы классные!

Автор: AlexXXL82 9.4.2012, 13:51

Дык ... кто что скажет?

Автор: Блек 9.4.2012, 13:57

ездил на одной потекшей (просела аж на 2см) стойке - через пол года поменял подвесон в круг, проблем небыло за исключением чирканья этой стороны о колесо

Автор: Sub 9.4.2012, 14:24

Если ездить не только ночью, то читать так:

Хотя все зависит от маршрута и времени. В особо удачных случаях можно даже ездить через полгорода ни разу не остановившись. Я так катался полгода. Расход бенза минимальный, времени тоже не много уходило.

На стучащих стойках проездил 2+ года. Все ok. Не на Супре правда. Рассейские Каябы

Автор: AlexXXL82 26.4.2012, 18:59

Привет всем клубням, пока уже как месяц Евгений (Траволта) не высылает мне новенькие, модненькие Каябы … я продолжаю гонять на своих «мёртвых» койлах и без губы (но это в кон сезону, так как ямины такие, что бампер оторвать можно - я про губу), жду от Жени посылку, очень очень ... сезон идёт ...

Ну дык вот сегодня еду такой деловой с работы, не спеша … остановлюсь, чувствую подозрительный запах, еду – всё путём … остановлюсь – запах. Бортовые приборы в норме, на запах масла (горелого) не похоже – это одна из фобий развившихся после того как новый сальник коленвала потёк. Ну тут торможу возле дома и начинаю проверять свою вторую фобию – тормоза. Хмммм … всё путём … Слышу бульконие под капотом, открываю … Аааааа всё подкапотное в антифризе … Глушу и закидываю место течи «труселями подкапотными» ранее о них в бортовике шла речь. Короче трусы остановили кровотечение моей ласточки.





Чуть остудил двигатель и полез снимать сей патрубок.



А вот и место не герметичности, ну что тут сказать …. «старость не радость».



Вот в принципе такой вот геморройчик, но в кроме как приятного пол часика ковыряния под капотом и бутылки пива он ничего страшного не принёс, перегрева допущено небыло, все меры приняты во время. Вечер в любом случае приятный.

Завтра поеду искать патрубок, больше чем уверен что такой не найду, бум чёнть колхозить. Кстати на сколько критично и какие Ваши рекомендации при выборе аналога для этого шланга ???

Ну и на последок чуток позитивчика, зацените какую кровать сыну купили … Прям в мой стиль.

Автор: Andrey_22 26.4.2012, 19:09

AlexXXL82, что нибудь заколхозь на время, а так заказывай новый, лучше все.
Кровать точно как будто для себя подбирал, похожа на твою Супру

Автор: vitaleg182 27.4.2012, 1:00

Кровать огонь просто))

Автор: RaDmit 27.4.2012, 1:25

Кровать зачетная! Атмо? Когда свап?

Автор: AlexXXL82 27.4.2012, 3:20

RaDmit, либо в сезоне 2013ого года, либо весной 2014ого ... сейчас просто с работой "качели" нездоровые ... так что пока остановился на внедрении R-154 этой осенью (2012) ... а там будем посмотреть.

Автор: RaDmit 27.4.2012, 3:43

Ясно, я кроватку имел ввиду

Автор: Arhangel 27.4.2012, 8:03

Я думаю в авто магазе такой патрубок найдёшь.. не забудь вот те резиночки с него снять, и на новый поставить. Кровать атасс.. Для будушего СпидиГонщеГа..

Автор: AlexXXL82 27.4.2012, 11:51

Ага ... только автомагазины города Бузулука очень отличаются от "нормальных" городов (тут если написано "Запчасти на иномарки", дык там кроме ароматизаторов салонных ничё на эти иномарки не найдёшь ((() ... Эхххх ... И хамуты и чехольчики уже буду ставить на новый патрубок. Купил новый то что нашёл, но к сожалению без внутренней оплётки ... хотя внешний диаметр поболше. Сегодня вечером буду устанавливать, посмотрим что получится.

Автор: AlexXXL82 28.4.2012, 5:03

Всё шланг заменён, течь устронена. Выгнал воздух из системы охлаждения, в итоге на долив ушло 1,7л. антифриза, соответственно столько же и пролилось пока я ехал с работы домой. Вчера потестил на разных режимах - всё ок, ещё сегодня денёк откатаю посмотрю.

Автор: AlexXXL82 22.5.2012, 4:15

Привет Всем, ну наконец то я могу сказать, что с подвеской я закончил. Теперь у меня Супрочка как новая … едет отлично, ни шумов, ни поскрипываний, реально новый автомобиль (без преувеличений). Что было проделано: установлены новые амортизаторы регулируемые AGX KYB – 4 штуки, вернута «взад» ранее ремонтированная губа от переднего бампера, наведён марафет под капотом. Отшкурины, зачищены и покрашены нерабочие части тормозных роторов, так как они были стальные и сразу покрывались ржавчиной что эстетически не очень для новых вилвудов.

















Что касается рулёжки и первых впечатлений, ну что тут сказать, так как клиренс вернулся в стоковое состояние после моего предыдущего мега секси занижения у меня создалось впечатление что морда дико задрана, да и вообще езжу как на джипе. Дико неудобно ну надеюсь что через недельку – другую привыкну. Так как твёрдо для себя решил оставить сток занижение в пользу практичности и возможности перемещения по нашим трассам. При клиренсе «до» я за город не выезжал ибо боялся колеи на асфальте. Сейчас и качество полотна мне не страшно. Езжу на 1ом самом мягком положении жёсткости (из 4-ёх возможных), в принципе для города самое то. Жёсткость регулируется на штоке (перед из подкапотного пространства, зад из багажника) так что по приезду на спец. трассы и т.д. подвеска из городской легко превращается в спортивную. Так что в общем я очень доволен, к джипу думаю привыкну.







Ну и разумеется слегка потестил поведение КАябов при боковом скольжении, на тех стойках с тем занижением машина боком ехала получше, так как сейчас стоит городская «жёсткость» слегка мягковаты они, но думаю при жёсткости в 4ом положении КАябы должны показать более достойный результат.

Автор: moviegear 22.5.2012, 5:52

Не пойму, где тут джип у тебя? Нормальный клиренс. У меня вроде и того выше.

Автор: AlexXXL82 22.5.2012, 6:14

"До"... секас занижение (между колесом и крылом 1 палец не залазил залезал)



"После" ... стоко ЖиП ... (между колесом и крылом 2,5 пальца залазиет залезает)

Автор: Diabolik 22.5.2012, 9:37

Где тут жып? -)
Нормально все!

Вот у меня жып! Особенно когда обвес снимаешь....
У мну в большей степени виноваты более большие колеса по диаметру. И при этом тоже 2 пальца спереди залазит залезает.

Автор: drool 22.5.2012, 9:42

Молодец!
А пружинки не пришли чтол и? Я думал ты всё заказал
Diabolik, у тебя просто бульдозер

Автор: AlexXXL82 22.5.2012, 10:06

Не я стоковые пружины оставил ... но ща на обед гонял, вообще "кайф", тишина, комфорт, вполне чуткая управляемость.

Выжимной так же свистит, но то может и к лучшему, R-154 быстрее встанет. В течении сезона на глобальные ремонтные работы вставать не планирую. Кстати сколько он может "свистеть" до полного отказа в работе ? На сезон хватит докатать ? Ибо однозначно осенью буду 154ую ставить ...

Ищу 2JZ-GTE тынц: http://www.supra-club.ru/board/index.php?showtopic=13050 (по секрету, сейчас буду созваниваться с Владивостоком, вроде как есть вариант).

Автор: drool 22.5.2012, 10:08

Как повезет. Обычно - долго свистят. Но когда разваливаются - приятного мало )

Автор: vitaleg182 22.5.2012, 11:41

Стоковая посадка отлично смотрится) зря ты про джип)

Автор: Mario 49 22.5.2012, 14:50

согласен . все отлично !

Автор: Diabolik 22.5.2012, 17:47

У кого-то там "залезает", а у меня "залазит".
Пишу так намеренна!

Хорош везде диктатуру впихивать.
Самое интересное, в день тут туева-куча ошибок. Но исправляются 0,000001%

Вот значит назначим тебя клубным корректором, будешь все исправлять

Автор: AlexXXL82 7.7.2012, 9:18

Всем привет, 16.06.12г. в очередной раз сгонял на мероприятие по ДрагРейсингу в г.Самару, аэродром Смышляевка.
Планировал выехать из 16ти секунд (так как на прошлом дреге был результат 16,09) но тогда на улице было холодно и ездили на скользком асфальте, сейчас было тепло и бетон, на который я надеялся … Короче всё мероприятие описывать лень, снял видеоотчёт на камеру (с кассетой) к сожалению нет времени отцифровать, но обязательно позже залью в бортовик.
Лучшее время было у меня 16,21 финиш 148км/ч. (ну разумеется в таблице вы увидите офегенный огрех телеметрии, в виде 1-ой попытки, т.е. при квотере 16,43 я чудесным образом финишировал 179,6км/ч. Ыыыыы … просто не реально, ибо это финиш турбо моторов и я больше 150 на 402 никогда не ехал …)
Ниже таблицы заездов, чтобы видеть на каких позициях я болтался. Ну и куча позитивных фоток, так как я ехал отдохнуть и этот выходной удался на славу, а это самое главное.

З.Ы. После гонок все наклейки разумеется снял … : )

З.З.Ы. Познакомился с «нашим» VikMir – ом … в видео отчёте он есть.

Класс Монопривод АТМО:

1. №29 Гришин Петр ВАЗ 2106, Димитровград
2. №17 Вельмискин Сергей Хонда Прелюд, Самара
3. №22 Воронин Олег Тольятти
4. №28 Суханов Андрей Хонда Цивик Самара
5. №8 Ковалев Дмитрий ВАЗ 2108 Самара
6. №10 Холодковский Сергей Хонда Цивик Тольятти/Самара
7. №3 Глухов Владимир ГАЗ 3102 Самара
8. №4 Михеев Максим Хонда Цивик Самара
9. №26 Агапов Андрей ВАЗ 2108
10. №7 Кочербитов Андрей ВАЗ 2113 Самара
11. №9 Ермошкин Денис Тайота Целика Оренбург
12. №48 Вдовин Сергей БМВ 528 Самара
13. №18 Махмутов Альберт Приора Бугульма
14. №30 Полковниченко Игорь Самара
15. №13 Положенцев Константин ВАЗ 2113 Самара
16. № 2 Авилов Алексей Тойота Супра Бузулук

1 29 Гришин Петр 0,374/0,338 14,93 107,73 14,93 148,4 87,2 4
2 17 Вельмискин Сергей 0,694/0,469 15,52 16,55 15,52 150,1 145,3 6
3 22 Воронин Олег 0,660/0,597 16,13 16,19 16,13 148,7 -
4 28 Суханов Андрей 0,230/0,603 15,98 15,81 15,81 150,4 149,25 7
5 8 Ковалев Дмитрий 0,217/0,587 14,96 14,75 14,75 128,3 157,4 3
6 10 Холодковский Сергей 0,705/0 16,32 16,63 16,32 185,6 138,6
7 3 Глухов Владимир 0,639/0,403 20,33 20,37 20,33 109,5 110,1
8 4 Михеев Максим 0,608/0,492 16,88 16,71 16,71 165,8 139,4
9 26 Агапов Андрей 0,218/0,410 13,89 14,48 13,89 167,9 160,3 1
10 7 Кочербитов Андрей 0,446/0,424 14,07 17,8 14,07 161,7 88,0 2
11 9 Ермошкин Денис 0,774/0,800 15,93 16,07 15,93 151,9 150,1 8
12 2 Авилов Алексей 1,358/0,531 16,43 16,21 16,21 179,6 148,4
13 48 Вдовин Сергей 0,683/0,176 115,23 19,0 19,0 51,2 127,5
14 18 Махмутов Альберт 0,963/0,192 16,05 15,34 15,34 153,1 151,6 5
15 30 Полковниченко Игорь 0,118/0,627 16,81 17,37 16,81 139,1 144,5
16 13 Положенцев Константин 0,278/0,208 17,25 16,41 16,41 110,1 142,9

Ну и для сравнения сетка турбо монопривода, ибо и тут есть экземпляры кого я вывез (по времени).

Класс Монопривод ТУРБО:

1. №10 Рузинский Дмитрий Нисан Сильвия, Самара
2. №4 Соложенкин Руслан Тойота Креста, Самара
3. №45 Хабибулин Марат ВАЗ 2113, Сызрань
4. №11 Купцов Олег ВАЗ 2106, Самара
5. №48 Мельников Анатолий Тойота Креста, Самара
6. №34 Садыков Дмитрий Ниссан Скайлайн, Самара
7. № 9 Сиротолов Андрей Ягуар, Самара
8. №47 Агзамов Роман Тойота Соарер, Самара
9. №28 Гончаров Денис Самара
10. №13 Сотова Яна Хонда Цивик, Тольятти/Самара
11. №5 Карасев Тимофей ВАЗ 2113, Самара
12. №2 Колосков Алексей ВАЗ 2105, Самара
13. №3 Гимадеева Ландыш Ниссан Авенир, Набережные Челны
14. №7 Салтыков Семен ВАЗ 2108, Самара
15. №49 ХуснутдиновРамиль ВАЗ 21099, Уфа
16. №50 Крапчин Юрий ВАЗ 2109, Уфа


1 10 Рузинский Дмитрий 0,574/1,622 13,65 28,57 13,65 192,5 18,7
2 4 Соложенкин Руслан 0,904/0,701 16,78 16,97 16,78 143,2 139,6
3 45 Хабибулин Марат 0,346/0,704 13,81 15,08 13,81 175,5 161,3 5
4 11 Купцов Олег 0,499/0,368 16,78 14,91 14,91 116,8 168,7
5 48 Мельников Анатолий 1,597/0,587 14,75 13,30 13,30 168,7 186,9 2
6 34 Садыков Дмитрий 0,236/0,469 16,70 14,73 14,73 110,6 167,9 8
7 9 Сиротолов Андрей 0,660/3,355 19,58 25,31 19,58 120,4 34,0
8 47 Агзамов Роман 1,367/0,725 17,38 17,49 17,38 136,7 144,8
9 28 Гончаров Денис 0,502/1,093 14,65 28,66 14,65 169,0 40,8 7
10 13 Сотова Яна 0,675/0,343 13,35 13,20 13,20 194,9 196,4 1
11 5 Карасев Тимофей 0,365/0,700 13,64 13,86 13,64 189,2 191,1 3
12 2 Колосков Алексей 0,501/0,403 23,72 15,54 15,54 58,2 147,8
13 3 Гимадеева Ландыш 0,855/0,298 15,78 15,99 15,78 165,8 159,7
14 7 Салтыков Семен 0,608/0,503 14,39 14,06 14,06 166,2 171,7 6
15 49 ХуснутдиновРамиль 0,266/0,590 14,89 50,38 14,89 177,5 21,9
16 50 Крапчин Юрий 0,268/0,206 13,72 14,17 13,72 188,3 188,7 4

Автор: AlexXXL82 7.7.2012, 9:26

Ну и короче 03.07.12г. выехал мне "ништячёк" с Владика, так что в зиму будет чем занятся ...















Ну и как бы ништячёк вот отсюда

Автор: Andrey_22 8.7.2012, 8:20

AlexXXL82, красавчик! Зимой теперь точно будет чем заняться.
Видел на дроме это мотор, а что означает эта табличка?
з.ы если не секрет сколько денег встал? можно в личку.

Автор: LeXa 8.7.2012, 8:53

по чему то у меня картинки не показывает!?!?

Автор: Belashoff 8.7.2012, 9:00

Там цивик голубой от speedfreak поливает зачетно. Около 12 кажется.

Автор: AlexXXL82 8.7.2012, 10:06

Belashoff, Высокие - средние 12 - ть едет, так то эвики только из 12ти выезжают. Ну и дядь Толя на Кресте 2JZ-GTE
LeXa, Толь форум глючит, толи есщё что то. Но фотки и у меня не показывают 2 раза перезаливал. Короче вот что едет комне : http://baza.farpost.ru/13479489.html
Andrey_22, табличка то что это TRD, и мозг соответственно TRD ... и вообще донор весь с завода TRD по деньгам вся подкапотка (ДВС, коса, ГУР, даун пайп, навесное, сток кулёк, пайпы, тросики и т.д.) - 125 рублей ... ну и + жел дору отвалю 12ть за доставку. Делать планирую всё сам этой (2013) зимой - весной. Двиг придёт, начну вскрывать ревезировать (сальники, прокладки, кольца, свечи и т.д. надеюсь поршня там нормальные, а то и их поменяю), январь февраль буду свапить R-154 (трансмиссию кардан, редуктор, сцепа, КПП) + 2JZ-GTE парралельно закуплю датчики, радиатор, может кулёк фронтальный (а может кулёк поставлю в течении сезона 2013, там дело не хитрое). Короче "всё идёт по плану" ... Вот только с настройками и т.д. придётся до Самары ехать ибо больше чем уверен не всё так просто как хотелось бы.

Автор: Артемий 8.7.2012, 12:03

Здорово! Но у меня дел чуть больше, а пока заказываем зап.части необходимые к свапу.

Автор: Andrey_22 8.7.2012, 17:06

А мозги тоже в комплекте?

Автор: rom@888 8.7.2012, 17:09

Что за мозг такой ТРД? На Супру вроде не было мозгов от ТРД.

Автор: Andrey_22 8.7.2012, 17:11

Вот и мне тоже очень интересно.

Автор: AlexXXL82 10.7.2012, 5:52

Придёт ... посмотрим. Мозг в комплекте ... Может мне по "ушам проехали", но всяко всё железо и мозги с одной машины уже есть хорошо. Там изучу пофоткаю, обязательно с Вами поделюсь.

Автор: melnik63 10.7.2012, 6:28

14-го июля приедешь на Супру Виктора смотреть?

Автор: AlexXXL82 10.7.2012, 6:42

Да я бы с огромным удовольствием приехал, тем более Супру Виктора глянуть, но всё бабло в движок слил, сейчас на мели ... так что пока не до покатушек. Постараться конечно постараюсь ... Если что в следующем сезоне насмотрюсь

Автор: Sub 10.7.2012, 14:06

Сразу уточни наличие MAF'а, игнитера, а то их часто отдельно продают

Автор: moviegear 10.7.2012, 14:16

Чё-т первый раз так, что у меня ни одно фото не показывается

Автор: andreysupra 10.7.2012, 14:44

Оперой нет а эксплорером видно

Автор: moviegear 10.7.2012, 15:38

andreysupra, благодарствую!

Автор: Sub 10.7.2012, 15:39

Во всем виновата проблема "80"

Автор: Sub 10.7.2012, 18:35

Проблему частично решил, картинки теперь видны

Автор: AlexXXL82 10.7.2012, 19:04

Спасибо Жень ... По поводу Мафа и игнитера в спеках при заявке и обсуждении цен включал, как придёт всё ко мне посмотрю, вроде договаривались что вышлет ...
Вот ток у мня небольшой вопросик ... "а как эти хрени выглядят ?"

Автор: moviegear 10.7.2012, 23:57

Тадаааам =)

Автор: Sub 11.7.2012, 14:22

Игнитера на этом фото нет. Прям по центру фишка под него

Автор: NuMLock 11.7.2012, 19:37

Игнитор есть на третьей сверху фотке. прям по центру черная каебочка с красной наклеечкой)

Автор: AlexXXL82 19.7.2012, 17:01

Заходим смотрим: http://vk.com/id125367478?z=video125367478_164154920%2Fvideos125367478 , скоро VikiMira догонять буду!

Автор: drool 19.7.2012, 17:56

Поздравляю с комлпектом )

Автор: AlexXXL82 19.7.2012, 20:32

Угу ... спасибки

Груз уже в Самаре, в воскресенье еду забирать ...

Автор: AlexXXL82 23.7.2012, 8:12

Ура ... турбо сердце для моей красавицы уже в гараже (место где по осени и будет проходить свап 2JZ-GE => 2JZ-GTE ... вчера с утра поехали на УАЗе (фермере) в г. Самару (200км.), забрали движок и 2 коробочки с всяким борохлом под свап, всё упакованно красиво завёрнуто (290кг.), приехав в Бузулук начали разгружать, для разгрузки использовали 2 человека (я и дружище на УаЗе ), лебёдка, 3 ремня, 4 стальных трубы и инженерную мысль. В итоге без физических напрягов посылка с борта УАЗа перебралась в гараж, ну и раз машина под рукой сразу перевёз трансмиссию.
Сейчас беру 2 недельки паузы, и будем вскрывать КПП, ДВС, менять сальники, чистить форсы, клапана и т.д. короче до осени провести полную ревизию ... затем загоню машину и начнётся ...

Автор: drool 23.7.2012, 9:11

А есть всё для ревизии то? А то до осени оно ехать тока будет.
З.ы. Если ты не будешь как я делать, то реально свапнишь за 1-2 день. Снять поставить мотор + поменять подкапотную косу. Завел и поехал.
В прошлый раз я снял мотор с другом за 2 часа )

Автор: AlexXXL82 23.7.2012, 10:08

Для ревизии пока нет ... Так то у меня нет цели за 1-2 дня свапнуть (хотя согласен полностью что это реально). Я на атмо моторе буду катать до первого снега, а там как поставлю машину в гараж (на зимовку) ... сниму же, покрашу подкапотку, короче всё делать не спеша и с удовольствием ... А там на следующий сезон уже начать эксплуатацию (сам настраиваюсь, что первые выезды будут то одно, то другое ... но в течении сезона 2013 думаю доведу до ума последствия свапа) ... хотя если честно всё "свободное" бабло всадил в двиг ... и теперь на рем комплекты пока финансов нет, но я его пока разберу, хоть в поршневую загляну ... мало ли что может и поршня надо будет в "рем комплект" записать ...

Автор: AlexXXL82 2.9.2012, 8:19

Очередная смена поджопника, на этот раз думаю года на 3 не меньше, так как налоги душат, решено было взять чёнть по скромнее ну и разумеется так как 95% времени на ней будет ездить супруга, цвет, и дизайн акцентировал на её вкус ... Вот она: http://orenburg.drom.ru/mazda/cx-7/8322666.html











После Финика разумеется чувствуется дешевизна автомобиля, но он больше того же финика преспособлен под наши реалии (т.е. расход 14-12л. колийность его не беспокоит, просторнее и т.д.) короче пойдёт для сельской местности ...

Ну и как говорится у "суровых" суправодов даже поджопник должен быть турбовый ))) Zoom - Zoom

Автор: cooper 2.9.2012, 8:42

Поздравляю!!! Хороший авто,но по поводу дешевизны зч после финика даже сказать ничего не могу..Если что,я по мазде работаю:) Смотри за ГРМ внимательнее, моторы L3 капризные

Автор: AlexXXL82 2.9.2012, 11:49

О отлично, спасибо за совет, как раз через 7 000км. очередное ТО, буду посмотреть ...

Автор: vitaleg182 2.9.2012, 12:06

AlexXXL82, Отличная тачка.
Сам завтра еду в Хабаровск забирать батину CX7 с салона 2012 года. тож комплектация спорт)

Автор: AlexXXL82 5.9.2012, 19:54

Всем драсте в очередной раз, вот нашёл малёха времени заскочил в гараж и как вы советовали заглянул в турбинки (ку)… сразу извиняюсь за возможно идиотские вопросы, но всё же они у меня есть … так как это первый турбо двиг который я увидел в живую …

Касательно «заднего» сальника коленвала, я уже как то постил что однозначно буду менять. Внизу сальника были следы масла … ну в принципе я не удивлён.
Что касается «лицевой части» (сальник коленвала, сальники распред валов, ремни, ролики и т.д.) там вообще идеально, без подтёков и следов масла, ремни в более чем отличном состоянии.





Ну тут первый вопрос, а стоковая топливная рейка у всех такая не красивая ?

Ну и второй вопрос … та турбина то что находится ближе к лицевой части движка внешне не имеет подтёков масла, вся такая красивая и условно «новая» на 1 – 2ом фото (пока что не вскрывал)





Но та что ближе к задней части мотора имела следы масла на стыке.
Вот как бы я её вскрыл, ну имеются следы загуставшего маслица вокруг неё, вращается пальцем с усилием, люфтов вообще никаких нет (не боковых, не продольных) лопасти ровные те что внешние да и те что внутри, кстати внутри следов масла нет, только до лопастей. Так же вопрос по какому то белому (налёту / лаку / эмали / краски) на лопастях турбины, частично облезший, но ногтем не всковыревается …. Что за налёт ? И вообще насколько критично наличие масленой запотелости вокруг стыка холодной части.
На горячей части ни следов масла, ничего … все прокладки новые … по крайней мере на глаз.

















Согласен качество фото отстой, ну тут уж извеняйте ...

З.Ы. И надеюсь что через пару сезонов читая этот пост ... буду сам удивляться тому какой я был "нуб" ...

Автор: master 6.9.2012, 7:27

на турбинах маслу кроме как из них самих или из сапуна неоткуда взяться, и что будет лучше непонятно:)
А на горячке масла и не может быть, на то она и горячка, там сгорит все и ты об этом узнаешь по сизому дыму из трубы
Снаружи турбин никаких подтеков и запотелостей не должно быть, если они есть значит система не герметична, будет воздух сосать, не много но будет, мимо МАФа кстати

Автор: drool 6.9.2012, 9:10

Задний сальник однозначно под замену, вместе с подшипником. Снимать ради этого коробку лень потом будет.
Посмотри весь тракт впускной до турбин на наличие масла - от вент. газов до турбин самих. Вообще масла много.

Автор: AlexXXL82 6.9.2012, 10:09

Спасибо ... буду смотреть ... Эххххх

Автор: GPRS 6.9.2012, 10:13

Леша, это все исправляется заменой. Все нормально, турбы - это расходник

Автор: drool 6.9.2012, 10:36

Всё ремонтируется, но считать турбы расходником, мягко говоря, неправильно

Автор: Naxys 6.9.2012, 19:22

У меня на VVT-i движке турбины были также все в масле! думал, что им п....ц! нечего страшного впоследствии не оказалось! масло вымыл все! собрал на новых прокладках и отъездил весь сезон на бусте от 1,2 до 1,4 и все было отлично! машина не дымила! если нет люфтов я бы на твоем месте их просто вымыл, собрал на новых прокладках и не парился!
П.С. вот фото того что было у меня.

Автор: AlexXXL82 20.9.2012, 17:36

Короче ребята как хотите, НО я дальше не полезу, пока нет причин ... для беспокойства по поводу состояния движка, так скажем заведём посмотрим.
Вскрыл крышку, и уаля ... даже на не рабочей части распредвалов отсутствуют следы всяких возможных неприятностей (нагара, грязи, аспо - (сленг с нефтянки, асфальтено смолистые парафино отложения)). всё в аккуратной масленной плёнке, износа нет ... в общем очень и очень красивая картина. Прокладки на крышках - новые, без приувеличения. Вот как то так:









Вскрою пооддон, помою турбинки и с 13.10.12г встаём на свап трансмиссии и двигла, ну и в процессе устранение всяких не приятных болячек которые появились в сезоне 2012 года (не рабочий омыватель, грёбаный полиуретан на верхних рычагах - скрипит сволочь, сидуха пассажирская засвистела ну и т.д. и т.п.) ... к тому времени придёт две задних шины Фалкен 275/40/17 ... так что тестовые выезды по весне 2013ого года будут на новой подошве той же обувки ...

Автор: melnik63 20.9.2012, 18:32

Был уверен, что так и будет, вскроешь и ничего криминального не увидишь

Автор: miximon 21.9.2012, 17:14

Чистота и порядок
А шина не высоковаты будут ? я думаю надо было 275\35\17

Автор: drool 21.9.2012, 17:16

свечи выкрути и посмотри, что там внутри. И зазоры в клапанах по меряй, раз они перед тобой.

Автор: AlexXXL82 22.9.2012, 7:09

drool, угу спасибо за совет, новые свечи заказаны, провода тоже планирую менять.
miximon, специально хочу "жопу" с резиной по жирнее (аля драгстер ) ... уже посмотрел как сидит, нормально будет, тем более диски то 17ые ... так что будет всё Ок.

Автор: AlexXXL82 3.10.2012, 9:53

Эх ... не слушал Суправодов ... читал что будут проблемы, и один хрен натянул 275/40/17, видок улёт Держак ещё лучше ... но сцукО ... шоркает об арку, сволочь ... правое колёсико уже подпортил Вот опять ищу 255 ую, нафиг все эти "эксперименты" ...

Автор: сода 3.10.2012, 9:56

"дурная голова ногам покоя не дает" (с)

Автор: rom@888 3.10.2012, 10:58

А не легче арку то раскатать, чем обратно на узкую менять? У меня 275ая арку вообще не задевает, а кромка подогнута всего на чуть-чуть.

Автор: AlexXXL82 3.10.2012, 10:59

Да х.з. пока сам думаю Как бы на перспективу, всяко можно заморочиться ...

Автор: rom@888 3.10.2012, 11:04

275 это не такая уж и широкая резина, и "экспериментами" я бы её тоже не назвал, нормальный размер. Я бы не стал менять.

Автор: miximon 3.10.2012, 12:05

У меня тоже стоит 275/35/18 на диска 9j вылет +38.Ничего не шеркает ничего арки не тронуты.

Автор: AlexXXL82 3.10.2012, 12:16

Мля ... ребята ... извините но я сдулся, тут объяву ещё не разместили, но скоро опубликуется, сегодня в обед с супругой был серьёзный разговор ... в итоге как то так http://buzuluk.drom.ru/toyota/supra/8809840.html

Автор: Yascherrica 3.10.2012, 12:20

Не спеши выкидывать объявы. подожди денек, обмозгуй... Авось найдешь другой выход.

Автор: rom@888 3.10.2012, 12:23

А чё толку, хоть выкладывай, хоть не выкладывай, будут звонить и писать одни ибланы с визгами и писками что это дорого. Вынесут тебе весь мозг за месячишко-другой, вот тогда сам и передумаешь продавать.

Автор: moviegear 3.10.2012, 12:28

Проходили уже этот этап
Ну ты же глава семьи, найди нормальное объяснение, ну и поменьше внимания уделять машине...
Мазда не устроила что ли?

Автор: drool 3.10.2012, 12:43

AlexXXL82, ты сам хочешь на ней ездить?

Автор: vitaleg182 3.10.2012, 13:35

AlexXXL82, я объяву недавно снял как раз из-за всяких ибланов)
Дальше воскрешаю свое ведро)

Автор: AlexXXL82 3.10.2012, 13:59

drool, ага ...
Но в любом случае месяцев на 6 как минимум её надо закрыть в гараже, самому отдохнуть, да жене поднадоесть ... может сама выгонит меня в гараж ... А если объява выстрелит, в чём очень сомневаюсь продам ... а что дальше будет х.з.

Автор: moviegear 3.10.2012, 14:02

Дальше я поставлю обвес и продам тебе

Автор: AlexXXL82 3.10.2012, 14:10

Фуууу ... серая Супра, гадость ...

Автор: moviegear 3.10.2012, 14:15

Серая? Не знаю такой