Чуваки! вопрос состоит в том, как уменьшить ход кулисы переключения передач на коробе Getrag V160?
Как вариант купить это
http://www.titanmotorsports.com/csshshfor936.html
Чувак! Ставишь шорт-шифтер и ты в порядке!
Если это имелось в виду, то тема для раздела "Тюнинг", если какие-то проблемы с работой кулисы, то раздел выбран правильно.
Писать сразу надо так, чтобы вопросов не возникало. Читайте http://www.supra-club.ru/board/index.php?act=boardrules!
Блек, опередил малец
вот еще 1 как вариант http://www.titanmotorsports.com/bmshorshif93.html
а про цены это не комне, самому интересно
Вот вырианты на ебай
230321827790 120359135489 330302717909
Я покупал как во 2м лоте
Если память не изменяет то 1 вариант у Audison вроде имеется
оочень полезная штука, но дорого :(
Кто-нибудь может притащить такую штуку с ебэя?
Может. Посредников полно. Если с английским проблем нет, то и сам справишься.
А чем он лучший ? просто из любопытства по мне так квикшифтер и в африке квикшифтер, который и самому можно изготовить несложно при желание
Ну для примера, какая разница между китайским хромированным литьем и скажем ТЕ37? Ведь и на тех и на тех можно передвигаться:)
Игорь, ты путаешь высокотехнологичные продукты с поделками обычного токаря, выпускника ПТУ.
В случае с TE37 - да, кетай отдыхает.
А вот что касается кулисы для КПП, не думаю, что фирменная вещь чем-то принципиально отличается от моей, кетайской.
Разве что - ценой.
Кстати, насчет TE37.
На мой субъективный взгляд это просто хорошо раскрученый бренд.
Скажем, те же VR CE28N, VR SE37K, SSR Type-C, Wed's TC105 ничем по своим характеристикам не отличаются от 37х. А дизайн у большинства - гораздо интереснее.
А дизайн всеравно лучше всего у BBS!)
Шифтеры да на первый взгляд похожи- думаю китай может просто развалится через некоторое время.. Ну вообщем надо тестировать.
Я далеко не фанат кЕтая, железка она и в Африке железка
Ну тут как говорится - на вкус и цвет...
А http://image.turbomagazine.com/f/17247117/0107_turp_17_z+1993_toyota_supra+shifter.jpg вещь Сам на такой не ездил,но по слуху для пергазовки оч удобно.
Что то я никак не вкурю что за штуковина такая, простите не образованого
Смысла нет, точно такие-же, только кетайские, уже продаются по 100$
Это газ) чтобы тормозить двигателем проще, не всегда удобно краем подошвы это делать) В автоспорте любят эту фишку
Это называется дауншифт) Перед входом в повороты иногда приходится делать так с моей селикой чтобы она совсем не сотанавливалась в них)
От дауншифтов умирают синхро)
Перегазовки как раз предназначены для увеличения срока жизни коробки при торможениях в тяжелых условиях спорта.
А какая нагрузка на коробку если тормозить без дауншифта?
Я говорю про спорт, а там коробки секвентальные, без синхронизаторов.
Если интересно, почитай http://www.popmech.ru/part/?articleid=4388&rubricid=5
А вообще цель перегазвоки - разогнать первичный вал КПП, чтобы снизить на неё нагрузки при перключениях на пониженную ( обороты то прыгают вверх)
У кого установлен шорт шифтер на гетраге? Поделитесь впечатлениями. А лучше дайте пощёлкать хотя-бы на стоячей машине.
Хочу притащить себе, но смущает цена оригинального девайса.
Реально-ли укоротить стоковую ручку (интересует решение вопроса с задней передачей)?
Еще один момент - в сток шифтере есть резина для гашения вибрации. В китайских поделках ее нет.
В фирменных - есть. Вот еще шифтер B&M валялся гдето у меня:
Стоил около 200$ но тоже снят с производства.
ПС Ход рычага в Гетраге итак относительно короток (относительно тойже R154 просто в разы короче)
Надо сиквинтальный шифтер
Вариаторный шифтер еще предложи =)
John_Travolta, это фирменный шифтер в нем есть резинка
он у тебя еще остался
Извените, но шифтер не продается
Парни, прошу помощи или точнее совета: имеет МКПП W58, не нравится ход кулисы (шивтера) - слишком сильно "как бы" болтается, очень большой свободный ход, из-за этого не всегда попадаешь в нужную передачу. Обращаю внимание, речь ни о том, что длинный ход шифтера, а что находясь в нейтральном положении, у него слишком большой, по моему мнению, свободный ход. Подскажите, нормально ли это? Или износилось что-то? До этого сколько ездил на разных МКПП такого нигде небыло, ну разве что на жигулях "классике". КПП контрактная, может стоит не родной шифтер и от этого так?
Фото шифтера выложи, коробка какая? Заедь на яму и проверь как все прекручено, возможно что то раскрутилось.
Коробка W58. Я конечно разберу шифтер и проверю, но просто что там может быть не прикручено? Куда именно смотреть то?
RVU, открой мануал и прочти, что и как должно быть прикручено.
Попробую заказать и заменить отмеченные красным пластиковые втулки, думаю больше там нечему изнашиваться.
Cтавил себе шифтер autobahh88 сломалась основная тяга пополам! никогда не берите сие отстоище!Тоже интересна тема с оригинальным шифтером,может кто скинуть где купить тот же B&M?
RVU, лучше залезть под машину и все детально проверить, на это уйдет максимум 20 минут.
RaDmit, да шифтер можно и сверху из салона снять. Под машину проблемно залезть, т.к. нет гаража с ямой.
Suprastin, здесь уже есть подобные отзывы про этот шифтер. Я тюнь не хочу, лучше стоковый доведу до ума.
Брендовые Fidanza тоже ломались. Заварить делов на 5 минут.
Тоже думаю удлинить стоковый. Этот китай изначально неправильно сделан.
Не знаю, что надо делать с рычагом, чтобы его сломать. У меня на 58-й стоял Автобанн88, и все было нормально. С ним и продал. Ни одного повода для беспокойства не было.
Ничего, все само ломается. Там на рычаге две проточки под уплотнительные кольца, но сделаны они неправильно, без фасок/скруглений.
Именно по нижней у меня и сломался, ровнёхонько так. Просто выключил передачу, а рычаг отстрелило пружинкой. Усталостное разрушение.
Вот это да... Тьфу-тьфу, меня обошло это.
Может кто поделиться опытом удлинения сток шифтира? Кетай, что-то не хотеться брать.
Я уже тоже решил стоковый модифицировать. У китайского к тому же блокировка включения задней передачи плохо исполнена - стальная шпилька трет по алюминиевому корпусу и он при подъеме слишком рано упирается в ручку
Sub, отчет будет?
Будет, но не сейчас. Этот пункт не первый в списке.
Найти бы еще исполнителя...
А еще неплохо было бы сравнить сток с кетаем хотя бы визуально, на сколько надо удлинять шток. Может у кого завалялся китайский в Москве? Свой снимать опять не хочу.
У меня в гараже лежит китайский сломанный шифтер и старый стоковый, если доберусь, то сделаю замер и сфотографирую.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)