Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Antilag для Супры исключительно., хочу знать все.
Wolf_sw
сообщение 13.2.2012, 17:19
Сообщение #1


Вставить ник


*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 421
Регистрация: 24.6.2011
Из: Sweden
Пользователь №: 6 080
Авто:много разных



вобщем провел 4 дня на WRC sweden и пришла в голову мысль.. (может просто мозг переморозил ? )
мы тут все с турбоямами боремся... А ПОЧЕМУ НЕТ ?! посмотрел картинки почитал. вроде не трудно сделать.
остались вопросы. КАК ДОРО ?! НАДО ЛИ ?! на гражданскую машину ?
минусы - цена сего мода
плюсы - желаемый звук, убирание лага соотвественно.
Поделитесь мыслями. если тема уже была извиняюсь , и ткните носом. Спасибо

Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ximik
сообщение 13.2.2012, 17:27
Сообщение #2


Вставить ник

Суправод
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 4 753
Регистрация: 2.12.2007
Из: Одесса
Пользователь №: 1 435
Авто:Supra 2JZ-GTE GT4094R букс машина, Tuned by Mr.Y



у меня она в АЕМе стоит, устанавливал ее Ден, так что к нему обращайся.


--------------------

93 Toyota Supra 2JZ-GTE (GT4094R Garrett tuned by Mr.Y)
08 Mersedes E280 4matic Avantgarde
08 Mazda CX-7 2.3T
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Wolf_sw
сообщение 13.2.2012, 19:34
Сообщение #3


Вставить ник


*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 421
Регистрация: 24.6.2011
Из: Sweden
Пользователь №: 6 080
Авто:много разных



а дай пожалуйста в личку какие электронные контакты . спасибо.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
firefox
сообщение 13.2.2012, 19:48
Сообщение #4


Вставить ник

Суправод
****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 670
Регистрация: 30.3.2009
Из: Рига, Латвия
Пользователь №: 3 447
Авто:JZA80 turbo manual



Я очень сомневаюсь что имеется ввиду один и тот-же антилаг. В раллийном приложении это абсолютно другая вещь. И минусов дофига. Именно поэтому никто, разумный, не будет делать это на гражданской машине.


--------------------
стройка и настройка двигателей, а так-же автомобилей к ним прикрученных :)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Wolf_sw
сообщение 13.2.2012, 19:54
Сообщение #5


Вставить ник


*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 421
Регистрация: 24.6.2011
Из: Sweden
Пользователь №: 6 080
Авто:много разных



ну вот же есть у человека.
я например буду иногда на трэкдэй ездить так как у меня трэк в 50 км от дома.
расскажи более развернуто в отношении именно JZ на механике . понимаю что на твин сток улитках смысла нет. а при переходе на сингл... ?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Raybrig
сообщение 13.2.2012, 20:20
Сообщение #6


Вставить ник


**

Группа: Пользователи
Сообщений: 124
Регистрация: 27.4.2010
Из: Москва, Жуковский
Пользователь №: 4 618
Авто:JZZ31



При работе системы анлилаг температура на турбине растет катастрофическими темпами, что значительно сокращает ресурс её работы (турбины). Для гонок - приемлемо.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
firefox
сообщение 13.2.2012, 20:41
Сообщение #7


Вставить ник

Суправод
****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 670
Регистрация: 30.3.2009
Из: Рига, Латвия
Пользователь №: 3 447
Авто:JZA80 turbo manual



Цитата(Wolf_sw @ 13.2.2012, 19:58) *
ну вот же есть у человека.

Я не думаю что есть именно то, о чем тут речь (а судя по первому посту - речь о раллийном). Раллийный антилаг не реализовать только настройками. Это комплекс мер. И конкретно не гуманный.


--------------------
стройка и настройка двигателей, а так-же автомобилей к ним прикрученных :)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
White
сообщение 13.2.2012, 21:17
Сообщение #8


Вставить ник


*****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 340
Регистрация: 11.9.2009
Из: Россия, г. Москва
Пользователь №: 3 801
Авто:Supra



Цитата(ximik @ 13.2.2012, 19:31) *
у меня она в АЕМе стоит, устанавливал ее Ден, так что к нему обращайся.

Может у тебя ланч?


--------------------

| Single Turbo 6 Speed RZ 05/1996 |
Built motor / Bullseye Power s372 / Sound Performance F1 header / QSV / GSC S2 / AEM v2 / Carbonetic Triple Carbon / Boost Logic 4" Cat-Back exhaust system / Boost Logic Fuel System etc.
Tuned by Mr.Y
GoldMember
848.7 whp 944.6 wtq on Vp 102 1.6 bar (23 psi)
646 whp 731 wtq on (98) 1.3 bar (19 psi)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Wolf_sw
сообщение 13.2.2012, 21:18
Сообщение #9


Вставить ник


*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 421
Регистрация: 24.6.2011
Из: Sweden
Пользователь №: 6 080
Авто:много разных



да я понимаю что коллекторов и глушителя может на долго не хватать. что там с турбиной происходит тоже слегка недопонимаю. но вобщем хочется сделать какое то подобие. понятно что там не мохгами только реализовано. я фотку скинул. примерно того как это выглядит.
Вопрос на сколько это можно уложить в ценовые рамки и что будет среднее между гражданской машиной и трэкдэем.
я ездил на 720 лис бигсингла на леворульке. я не смогу долго ездить на таких лагах и оборотах. так вот хочется как то найти компромис между попыткой удалить лаг при этом не терзая агрегаты двигателя.
приведите примеры что моет быть с антилагом. плюсы и минусы. для покатушек иногда , драга иногда. и иногда режима штатного тошнилова.
мозги которые работаю по смене карт путем перетыкивания чипа на ходу смогут в этом помочь *?

Сообщение отредактировал Wolf_sw - 13.2.2012, 21:20
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ximik
сообщение 13.2.2012, 21:35
Сообщение #10


Вставить ник

Суправод
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 4 753
Регистрация: 2.12.2007
Из: Одесса
Пользователь №: 1 435
Авто:Supra 2JZ-GTE GT4094R букс машина, Tuned by Mr.Y



White, у меня и ланч и антилаг есть. Включается отдельными кнопками, ланч с кнопки, антилаг на тумблере. Нужен только на гонках, переключение без сброса педали газа. Я тугодум и поэтому долго привыкал не убирать ногу с педали smile.gif в городе только мешает


--------------------

93 Toyota Supra 2JZ-GTE (GT4094R Garrett tuned by Mr.Y)
08 Mersedes E280 4matic Avantgarde
08 Mazda CX-7 2.3T
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
White
сообщение 13.2.2012, 21:37
Сообщение #11


Вставить ник


*****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 340
Регистрация: 11.9.2009
Из: Россия, г. Москва
Пользователь №: 3 801
Авто:Supra



ximik, теперь понял, курчаво живёшь)))


--------------------

| Single Turbo 6 Speed RZ 05/1996 |
Built motor / Bullseye Power s372 / Sound Performance F1 header / QSV / GSC S2 / AEM v2 / Carbonetic Triple Carbon / Boost Logic 4" Cat-Back exhaust system / Boost Logic Fuel System etc.
Tuned by Mr.Y
GoldMember
848.7 whp 944.6 wtq on Vp 102 1.6 bar (23 psi)
646 whp 731 wtq on (98) 1.3 bar (19 psi)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ximik
сообщение 13.2.2012, 21:37
Сообщение #12


Вставить ник

Суправод
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 4 753
Регистрация: 2.12.2007
Из: Одесса
Пользователь №: 1 435
Авто:Supra 2JZ-GTE GT4094R букс машина, Tuned by Mr.Y



Подробностей не знаю, обратись к Дентсу, он объяснит если захочет


--------------------

93 Toyota Supra 2JZ-GTE (GT4094R Garrett tuned by Mr.Y)
08 Mersedes E280 4matic Avantgarde
08 Mazda CX-7 2.3T
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
firefox
сообщение 13.2.2012, 22:08
Сообщение #13


Вставить ник

Суправод
****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 670
Регистрация: 30.3.2009
Из: Рига, Латвия
Пользователь №: 3 447
Авто:JZA80 turbo manual



Цитата(ximik @ 13.2.2012, 21:39) *
White, у меня и ланч и антилаг есть. Включается отдельными кнопками, ланч с кнопки, антилаг на тумблере. Нужен только на гонках, переключение без сброса педали газа. Я тугодум и поэтому долго привыкал не убирать ногу с педали smile.gif в городе только мешает

Тут уже похоже и flat-shift приписали smile.gif Фигово, конечно, когда не знают что именно в машине есть (и как называется) и зачем smile.gif

Ещё раз повторюсь - уверен что ни у кого тут нету раллийного антилага. Чем они вообще отличаются друг от друга - для начала милости прошу в гугл. Не привыкайте чтобы вам всё разжевывали. Вредно.


--------------------
стройка и настройка двигателей, а так-же автомобилей к ним прикрученных :)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Wolf_sw
сообщение 13.2.2012, 22:19
Сообщение #14


Вставить ник


*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 421
Регистрация: 24.6.2011
Из: Sweden
Пользователь №: 6 080
Авто:много разных



я понимаю чем отличается раллийный антилаг от того что у хумика. там удары по лопаткам и безумная давка на заслонке потоянно.
мне и интересно на сколько именно приближенный к раллийному антилаг может иметь право жить в JZ на трэкдее например . для драга наверное не очень актуален хотя судя по логам у многих буст приходит достаточно долго...
а что гугл расскажет про антилаг на Супре ?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ximik
сообщение 14.2.2012, 11:41
Сообщение #15


Вставить ник

Суправод
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 4 753
Регистрация: 2.12.2007
Из: Одесса
Пользователь №: 1 435
Авто:Supra 2JZ-GTE GT4094R букс машина, Tuned by Mr.Y



у меня он реализован при помощи мозгов, раллийный же механическим путем,


--------------------

93 Toyota Supra 2JZ-GTE (GT4094R Garrett tuned by Mr.Y)
08 Mersedes E280 4matic Avantgarde
08 Mazda CX-7 2.3T
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Wolf_sw
сообщение 14.2.2012, 13:00
Сообщение #16


Вставить ник


*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 421
Регистрация: 24.6.2011
Из: Sweden
Пользователь №: 6 080
Авто:много разных



скинь контакты в личку. спасибо
и все таки интересно как у тебя он работает только мозгами. там блоу офф совсем по другому подключен. по приципу еще одного вестгейта и бустконтролера. есть отдельные блоки управления только для антилага.

Сообщение отредактировал Wolf_sw - 14.2.2012, 13:16
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Bourguy
сообщение 8.7.2013, 15:13
Сообщение #17


Вставить ник


**

Группа: Пользователи
Сообщений: 108
Регистрация: 23.3.2013
Из: KZ Astana
Пользователь №: 7 915
Авто:JZA80 Turbo



У меня комп аутроник... Ну он поддерживает эти фунции... Антилаг типа переключение передачи без потери давления... Ну в городе я считаю неприменимо вообще... Т.к. Улетть или вьехать в кого нет проблем... И это еще н счита бешенной нагрузки на все основные узлы и температуры... А лаунч и в городе можно у меня стоит... Старты получаются зрелищные но мало эффективные... Букс заканчивается когда уже все уехали 8))))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 23:03