Antilag для Супры исключительно., хочу знать все. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Antilag для Супры исключительно., хочу знать все. |
13.2.2012, 17:19
Сообщение
#1
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 1 421 Регистрация: 24.6.2011 Из: Sweden Пользователь №: 6 080 Авто:много разных |
вобщем провел 4 дня на WRC sweden и пришла в голову мысль.. (может просто мозг переморозил ? )
мы тут все с турбоямами боремся... А ПОЧЕМУ НЕТ ?! посмотрел картинки почитал. вроде не трудно сделать. остались вопросы. КАК ДОРО ?! НАДО ЛИ ?! на гражданскую машину ? минусы - цена сего мода плюсы - желаемый звук, убирание лага соотвественно. Поделитесь мыслями. если тема уже была извиняюсь , и ткните носом. Спасибо |
|
|
13.2.2012, 17:27
Сообщение
#2
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 4 753 Регистрация: 2.12.2007 Из: Одесса Пользователь №: 1 435 Авто:Supra 2JZ-GTE GT4094R букс машина, Tuned by Mr.Y |
у меня она в АЕМе стоит, устанавливал ее Ден, так что к нему обращайся.
-------------------- 93 Toyota Supra 2JZ-GTE (GT4094R Garrett tuned by Mr.Y) 08 Mersedes E280 4matic Avantgarde 08 Mazda CX-7 2.3T |
|
|
13.2.2012, 19:34
Сообщение
#3
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 1 421 Регистрация: 24.6.2011 Из: Sweden Пользователь №: 6 080 Авто:много разных |
а дай пожалуйста в личку какие электронные контакты . спасибо.
|
|
|
13.2.2012, 19:48
Сообщение
#4
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 670 Регистрация: 30.3.2009 Из: Рига, Латвия Пользователь №: 3 447 Авто:JZA80 turbo manual |
Я очень сомневаюсь что имеется ввиду один и тот-же антилаг. В раллийном приложении это абсолютно другая вещь. И минусов дофига. Именно поэтому никто, разумный, не будет делать это на гражданской машине.
-------------------- стройка и настройка двигателей, а так-же автомобилей к ним прикрученных :)
|
|
|
13.2.2012, 19:54
Сообщение
#5
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 1 421 Регистрация: 24.6.2011 Из: Sweden Пользователь №: 6 080 Авто:много разных |
ну вот же есть у человека.
я например буду иногда на трэкдэй ездить так как у меня трэк в 50 км от дома. расскажи более развернуто в отношении именно JZ на механике . понимаю что на твин сток улитках смысла нет. а при переходе на сингл... ? |
|
|
13.2.2012, 20:20
Сообщение
#6
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 124 Регистрация: 27.4.2010 Из: Москва, Жуковский Пользователь №: 4 618 Авто:JZZ31 |
При работе системы анлилаг температура на турбине растет катастрофическими темпами, что значительно сокращает ресурс её работы (турбины). Для гонок - приемлемо.
|
|
|
13.2.2012, 20:41
Сообщение
#7
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 670 Регистрация: 30.3.2009 Из: Рига, Латвия Пользователь №: 3 447 Авто:JZA80 turbo manual |
ну вот же есть у человека. Я не думаю что есть именно то, о чем тут речь (а судя по первому посту - речь о раллийном). Раллийный антилаг не реализовать только настройками. Это комплекс мер. И конкретно не гуманный. -------------------- стройка и настройка двигателей, а так-же автомобилей к ним прикрученных :)
|
|
|
13.2.2012, 21:17
Сообщение
#8
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 340 Регистрация: 11.9.2009 Из: Россия, г. Москва Пользователь №: 3 801 Авто:Supra |
у меня она в АЕМе стоит, устанавливал ее Ден, так что к нему обращайся. Может у тебя ланч? -------------------- | Single Turbo 6 Speed RZ 05/1996 | Built motor / Bullseye Power s372 / Sound Performance F1 header / QSV / GSC S2 / AEM v2 / Carbonetic Triple Carbon / Boost Logic 4" Cat-Back exhaust system / Boost Logic Fuel System etc. Tuned by Mr.Y GoldMember 848.7 whp 944.6 wtq on Vp 102 1.6 bar (23 psi) 646 whp 731 wtq on (98) 1.3 bar (19 psi) |
|
|
13.2.2012, 21:18
Сообщение
#9
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 1 421 Регистрация: 24.6.2011 Из: Sweden Пользователь №: 6 080 Авто:много разных |
да я понимаю что коллекторов и глушителя может на долго не хватать. что там с турбиной происходит тоже слегка недопонимаю. но вобщем хочется сделать какое то подобие. понятно что там не мохгами только реализовано. я фотку скинул. примерно того как это выглядит.
Вопрос на сколько это можно уложить в ценовые рамки и что будет среднее между гражданской машиной и трэкдэем. я ездил на 720 лис бигсингла на леворульке. я не смогу долго ездить на таких лагах и оборотах. так вот хочется как то найти компромис между попыткой удалить лаг при этом не терзая агрегаты двигателя. приведите примеры что моет быть с антилагом. плюсы и минусы. для покатушек иногда , драга иногда. и иногда режима штатного тошнилова. мозги которые работаю по смене карт путем перетыкивания чипа на ходу смогут в этом помочь *? Сообщение отредактировал Wolf_sw - 13.2.2012, 21:20 |
|
|
13.2.2012, 21:35
Сообщение
#10
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 4 753 Регистрация: 2.12.2007 Из: Одесса Пользователь №: 1 435 Авто:Supra 2JZ-GTE GT4094R букс машина, Tuned by Mr.Y |
White, у меня и ланч и антилаг есть. Включается отдельными кнопками, ланч с кнопки, антилаг на тумблере. Нужен только на гонках, переключение без сброса педали газа. Я тугодум и поэтому долго привыкал не убирать ногу с педали в городе только мешает
-------------------- 93 Toyota Supra 2JZ-GTE (GT4094R Garrett tuned by Mr.Y) 08 Mersedes E280 4matic Avantgarde 08 Mazda CX-7 2.3T |
|
|
13.2.2012, 21:37
Сообщение
#11
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 340 Регистрация: 11.9.2009 Из: Россия, г. Москва Пользователь №: 3 801 Авто:Supra |
ximik, теперь понял, курчаво живёшь)))
-------------------- | Single Turbo 6 Speed RZ 05/1996 | Built motor / Bullseye Power s372 / Sound Performance F1 header / QSV / GSC S2 / AEM v2 / Carbonetic Triple Carbon / Boost Logic 4" Cat-Back exhaust system / Boost Logic Fuel System etc. Tuned by Mr.Y GoldMember 848.7 whp 944.6 wtq on Vp 102 1.6 bar (23 psi) 646 whp 731 wtq on (98) 1.3 bar (19 psi) |
|
|
13.2.2012, 21:37
Сообщение
#12
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 4 753 Регистрация: 2.12.2007 Из: Одесса Пользователь №: 1 435 Авто:Supra 2JZ-GTE GT4094R букс машина, Tuned by Mr.Y |
Подробностей не знаю, обратись к Дентсу, он объяснит если захочет
-------------------- 93 Toyota Supra 2JZ-GTE (GT4094R Garrett tuned by Mr.Y) 08 Mersedes E280 4matic Avantgarde 08 Mazda CX-7 2.3T |
|
|
13.2.2012, 22:08
Сообщение
#13
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 670 Регистрация: 30.3.2009 Из: Рига, Латвия Пользователь №: 3 447 Авто:JZA80 turbo manual |
White, у меня и ланч и антилаг есть. Включается отдельными кнопками, ланч с кнопки, антилаг на тумблере. Нужен только на гонках, переключение без сброса педали газа. Я тугодум и поэтому долго привыкал не убирать ногу с педали в городе только мешает Тут уже похоже и flat-shift приписали Фигово, конечно, когда не знают что именно в машине есть (и как называется) и зачем Ещё раз повторюсь - уверен что ни у кого тут нету раллийного антилага. Чем они вообще отличаются друг от друга - для начала милости прошу в гугл. Не привыкайте чтобы вам всё разжевывали. Вредно. -------------------- стройка и настройка двигателей, а так-же автомобилей к ним прикрученных :)
|
|
|
13.2.2012, 22:19
Сообщение
#14
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 1 421 Регистрация: 24.6.2011 Из: Sweden Пользователь №: 6 080 Авто:много разных |
я понимаю чем отличается раллийный антилаг от того что у хумика. там удары по лопаткам и безумная давка на заслонке потоянно.
мне и интересно на сколько именно приближенный к раллийному антилаг может иметь право жить в JZ на трэкдее например . для драга наверное не очень актуален хотя судя по логам у многих буст приходит достаточно долго... а что гугл расскажет про антилаг на Супре ? |
|
|
14.2.2012, 11:41
Сообщение
#15
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 4 753 Регистрация: 2.12.2007 Из: Одесса Пользователь №: 1 435 Авто:Supra 2JZ-GTE GT4094R букс машина, Tuned by Mr.Y |
у меня он реализован при помощи мозгов, раллийный же механическим путем,
-------------------- 93 Toyota Supra 2JZ-GTE (GT4094R Garrett tuned by Mr.Y) 08 Mersedes E280 4matic Avantgarde 08 Mazda CX-7 2.3T |
|
|
14.2.2012, 13:00
Сообщение
#16
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 1 421 Регистрация: 24.6.2011 Из: Sweden Пользователь №: 6 080 Авто:много разных |
скинь контакты в личку. спасибо
и все таки интересно как у тебя он работает только мозгами. там блоу офф совсем по другому подключен. по приципу еще одного вестгейта и бустконтролера. есть отдельные блоки управления только для антилага. Сообщение отредактировал Wolf_sw - 14.2.2012, 13:16 |
|
|
8.7.2013, 15:13
Сообщение
#17
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 108 Регистрация: 23.3.2013 Из: KZ Astana Пользователь №: 7 915 Авто:JZA80 Turbo |
У меня комп аутроник... Ну он поддерживает эти фунции... Антилаг типа переключение передачи без потери давления... Ну в городе я считаю неприменимо вообще... Т.к. Улетть или вьехать в кого нет проблем... И это еще н счита бешенной нагрузки на все основные узлы и температуры... А лаунч и в городе можно у меня стоит... Старты получаются зрелищные но мало эффективные... Букс заканчивается когда уже все уехали 8))))
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.3.2024, 23:03 |