Белая Supra Челябинск, пока сток tt at vvt Опции

[ed020]

День добрый
Решил создать бортовик с целью обмена опытом- может, мои ковыряния в авто окажутся кому-либо полезными, может, мне кто-нить подскажет чего, ну и так, порадоваться за себя
Машина была куплена в декабре 2012 у всем известного rom@888 ( Пользуясь случаем желаю Роману всех благ) в Барнауле и выглядела так

Невзирая на морозы и снегопады преодолела путь в пару тысяч км и была позабыта в гараже до таяния снегов

Имелась целая "грядка" показометров Дэфи, но датчики от некоторых ютились в багажнике. Было решено это исправить, для чего пришлось снять выпускной коллектор

[ed020]

Приварил гаечку для ШЛЗ. Стоковую лямбду не трогаю. Пока нужна.

Нарезал резьбу для ЕГТ в районе 5 циллиндра. Тут и окно на 2ую турбину, и коллектор толстый, и до всех гаек коллекторных доступ есть



В итоге все работает и почти готово к установке нестокового ECU. Вемс уже приехал и практически дособран

[КонфффеткинЪ]

А кивамару настройка чем не нравится? Почему вемс?

[ed020]

Мучительно долго выбирал диски. R17 показались мелковаты, для R19 у нас еще дорог не построили, остановился на 18. После длительных прочесываний инджапана остановился на ХТ7. Нашелся комплект новых дисков с резиной федерал, но попытки обьяснить, что мне надо 265 ширину , а не 255 , причем серии rs-r , были тщетны. Языковой барьер оказался непреодолим))). Случайно наткнулся на Лексус-клубе на диски FABULOUS EXPAND RACING R18 8.5 +32 9.5 +35 c остатками резины 235\40 и 255\35 .

Полка лучше чем дииип
Для борьбы с буксами приобрел Federal RS-R 265\40\18 . Буксуем меньше, но это при условии, что на улице тепло. Побочные эффекты- задние колеса приобрели "тракторный" вид. Слегка домиком смотрелось лучше, зато теперь бордюры не так опасны






Теперь думаю-какую резину поставить на перед. Либо такую же RS-R, но на ней при похолодании можно и не вписаться в поворот либо не оттормозиться, либо Toyo r1 или что то из этой ценовой категории

Сообщение отредактировал ed020 - 9.5.2013, 21:14

[ed020]

Вемс потому что сравнительно открытый проект. Интересен не только результат, но и процесс. Хочу сам сделать, а если настроить не получится, поеду в Екб к Андрею, благо недалеко.

[ed020]

Чтоб не передувало, поставил "флейту" и насверлил в ней дырок до получения буста около 1кг.
Заезды по г-теч (было прохладно и букс на старте присутствовал приличный)




Видимо, если научусь ездить быстрее и сток мозг останется(а он останется, иначе ктож будет ects-i , трэкшном и приборкой управлять), то придется разбираться с SLD-II которую я пока снял (тип 2 вообще интересное устройство, оно непосредственно управляет соленоидами акпп и по каким алгоритмам это делает-знает видимо только разработчик).
Еще борюсь с проблемой-бессистемно может не надуваться 2 турбина .Редко и непредсказуемо. буст доходит до 0.5 и по мере увеличения оборотов падает, может до 0 дойти. Или надуваться, но с задержкой.Ощутим провал с последующим рывком и ростом буста. Вроде как это не EBV, тк если фишку с его соленоида скинуть, то турбина все таки раскручивается, но с задержкой и характерным звуком , когда большой поток газов внезапно ударяет по еле вращающейся крыльчатке. Грешу на EGCV, попробую его соленоид поменять с соленоидом WGV, вроде по экзисту они одинаковые. В статике все прозванивается. Начинаю смотреть в сторону сингла. Там как то попроще с управлением....



Сообщение отредактировал ed020 - 9.5.2013, 21:43

[moviegear]

Мда, диски на любителя Сколько весят-то?
Тойо хороший выбор. Но Федерал для замеров далеко не лучшая резина, тем более ширина мала.

Сообщение отредактировал moviegear - 10.5.2013, 0:05

[Andrey_22]

Полка лучше чем дииип

А полка с дипом ещё лучше

[ed020]

не взвешивал. перед буду переобувать, обязательно померю. Это ковка, надеюсь не самые тяжелые

[rom@888]

Лялька, загляденье просто. А диски шляпа. Лучше б белые ТЕ-шки взял, я прикидывал их, смотрится бомба. Только надо брать не уже задроченные пожелтевшие, а новые ярко-белые.

Прикрепленные изображения

 

[John_Travolta]

Машина гуд, Г Тех опять чудеса показывает, на тяжеленных колесах, автомате и бусте 1 (еще и с буксом) выход 180кмч и 13.2)

[ed020]

возможно гтех и гонит, но я сразу после картера ловлю отсечку по скорости и гтех в своих логах показывает спад по оборотам и по скорости.это конечно лучшее время,худшее было 5.339 и 13.47, причем мерилось в обратном направлении

[ed020]

пишу с телефона поэтому картер читать как квотер) исправлять не дает

[КонфффеткинЪ]

Ничего не понимаю. Вся наша команда настраивается в кивамару, контора известная на весь СНГ.в голове практически такой же бюджет. вемсу в екб лично я не могу как стороний наблюдатель в екб дать восхитительных отзывов.
По поводу рези - rs-r давление 2.2 в шинах, резину надо греть чтобы она работала.
Обычно назад ставят 595 а вперед rs-r
Не знаю квалификации в настройке топикстартера. Имхо самому можно баловаться только apexi avcr

[John_Travolta]

возможно гтех и гонит, но я сразу после картера ловлю отсечку по скорости и гтех в своих логах показывает спад по оборотам и по скорости.это конечно лучшее время,худшее было 5.339 и 13.47, причем мерилось в обратном направлении

Могу предположить что так если машина ОЧЕНЬ ЖИВАЯ Но думаю на несколько сотых гонит + отсечка должна срабатывать позже тк колеса больше стока в диаметре.

[ed020]

интересно какой у тебя в голове бюджет.Вемс обошелся в 20000 из них почти 7000 это фирменный корпус с комплектом разьемов. ничего плохого про Кивамару не скажу,молодцы и рэдгодзилла тоже крут.я не спортсмен и машину купил в свободное время чегонить прокручивать к ней. самостоятельная настройка вписывается в этуконцепцию. интересно, зачем резина более гражданского так скажем назначения ставится на зад? чтобы легче инициировать занос?

[John_Travolta]

Резина более гражданского назначения лучше держит в гражданских условиях.

[rom@888]

John_Travolta, машина очень живая, можешь не сомневаться.)

[КонфффеткинЪ]

Без настройки пауэр фс 30 000 руб
Настройка стоимость примерно одинаковая
Разница 10 000руб
Результат и живой мотор в случае настройки профессионалов.кивамару здесь на первом месте если сравнивать.

Вопрос -где взять мозг на ввтайиный 2JZ
По мнению дяди Юры из кивамару - можно принести мозг и от первого джея вв тай- тут продается как раз за
30 один. Немного поменять провода местами и они настроят его.
Если турбины сток- e-manage так же там могут настроить.
Как я понимаю форсунки сток?
Мы проговаривали вариант настройки - чтобы получилось что-то адекватно получше буст апа на авцр
Нужен мозг и форсунки.
Думаю тюненый выхлоп и интеркулер это впринципе обязательные ништяки для лучшего результата.
Если я правильно понял машина автоматная
У нас была такая же комплектация, все сток только поменяли автомат на W58 и торсен поставили.
Лучше 13.7 на сток давлении не проехали.
Да и машина была ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ ЖИВАЯ))))
я абсолютно не против настроя топикстартера, если увижу хотя бы один долгоживущий результативный проект на вемсе на урале буду и сам о нем задумываться.
Пояснение, те результаты которые я видел на вемсе на урале лично мне не показались стоящими потраченных денег.

Сообщение отредактировал КонфффеткинЪ - 13.5.2013, 15:02

[ed020]

Мозг от 1JZ vvt не подойдет так как пока не входит в планы отказываться от электронного дросселя.
Еще одна проблема-как оставить именно секвентальный режим наддува (переход на параллельный режим не рассматриваю из-за потери эластичности) и кто будет управлять остальными 3мя актуаторами в мозге 1JZ vvt ?
Машина да, автоматная.
Кулер и выхлоп пропатчены))