Ксенон как преступление!, Будут лишать прав за ксенон... Опции

[TOMSK]

Так я не против - и даже все протоколы подпишу. Пусть судятся с дилером, который мне воткнул ксенон без омываек

врятли получится так отмазаться

ваще не понятно как гаер докажет что ксенон стоит, разбирать он не имеет права фары....светит так и все нах это нийа

[Bakki™]

На форуме только пишем, не читаем? Вся вторая страница темы про это... Например:

Соответствующая маркировка, обозначающая тип фары (внешнего светового прибора), а также знак официального утверждения (состоит из круга, в котором проставлена буква "Е", за которой следует номер страны, предоставившей официальное утверждение, и номера официального утверждения) наносится на рассеивателе фары и на корпусе фары, если рассеиватель может быть от него отделен.

Касательно дилеров - а почему нет? Зануда в интервью по радио тоже сказал, что если следовать закону то в ситуации как у dezzona крайним будет дилер.

[TOMSK]

какой дилер?, если дилер автомобиля, который тебе продал его только что, то может быть

[helle]

я когда еду на низкой машине (Супра или ТТ например), мне вообще кажется, что меня слепит большинство "внедорожников" (типа Иксов и Кайенов) с заводским ксеноном...про ксенон в туманках вообще молчу....когда сама еду на джипе, не слепит практически никто...а вообще, чем дальше отъезжаешь от москвы, тем чаще попадается такая жесть на встречке - ощущение такое, что пучок света их фар направлен во все стороны, кроме дороги....вот с такими надо в первую очередь бороться, а у тех, кто устанавливает не штатный ксенон, если его правильно отрегулировать, то слепит он не больше, чем тот же КАйен с кучей включенных туманок....

[firefox]

Сколько ещё раз повторять (и показывать) что дело не только в регулировке... Не только. Проблема в том что четкость границы недостаточна а так-же превышается уровень "засветки" над границей светового луча. Оптика для ксенона не такая-же как оптика для галогена. Надо это понять и не заниматься самообманом. Касаемо внедорожников - да, есть такое дело. Но это не значит что теперь можно "не париться" всем остальным.

[jdi]

Разница галогеновой и ксеновой оптики в чем? в разном растоянии между линзой и центром "очага" свечения лампы галогеновой и ксеноновой,?

и у же как бы быи преценденты по лишениюили еще не вступил в силу закон?

[firefox]

Разница галогеновой и ксеновой оптики в чем? в разном растоянии между линзой и центром "очага" свечения лампы галогеновой и ксеноновой,?

Основная разница в том, что она расчитывалась под другой источник света. Расположение, размеры, стабильность положения - это только основные параметры которые отличаются у нити накаливания и разрядной дуги в ксеноновой лампочке. Кроме того - требования к качеству линз и отражателей разyые (то что "сойдет" для галогена уже не достаточно для HID-а). Так-же - требуется полное отсутствие рельефа на поверхности "стекла" самой фары. Список можно продолжать.

Сообщение отредактировал firefox - 24.2.2010, 14:40

[broono]

Лично я,против самовольной установки ксеноновых ламп.Многие известные автопроизводители ставят ксенон,только в ближний свет.Наши же кулибины ставят ксенон в туманки,на дальний и даже на габаритные огни и задний ход.Тот кто это делает,по моему мнению дебил!Без обид,но это глупо и тупо.Потому,что фанари заднего хода,должны быть фанарями заднего хода,а не ёлкой новогодней.Кстати на праворульных автомобилях,ксенон слепит встречный транспорт не хуже чем на тазах.Жду,когда выйдет закон,запрещающий эксплуатацию ТС с ксеноновыми фарами(установленными самовольно).Уважать надо других участников движения!

[DyxLess]

Не знаю,сколько не езжу,а слепят меня исключительно высокие машины-джипы и фуры!Жигули с ксеноном хоть и раздражают,но не скажу,что сильно мешают.Сам езжу с ксеноном в ближнем и менять его не собираюсь,ибо у Супры и так свет не ахти,а если еще и его убрать,так я вообще на ощупь буду передвигаться.За два года эксплуатации не припомню,чтобы мне кто-то моргал о том,что я его слеплю...
На мой взгляд,если оптика линзована,то ксенон не во вред однозначно.

[jdi]

+30% слепней ездят с галогеном но настроен либо криво либо дальний включают и едут либо особенно на шестерка не баварские еслстественно на ближнем перемычку длают и горит 2 глаза из 4х но с дальним как бы

[dezzona]

Зануда в интервью по радио тоже сказал, что если следовать закону то в ситуации как у dezzona крайним будет дилер.

Дилера лишат прав? Точнее, всех дилерских работников? Или дилер обязан будет мне предоставить водителя, пока я без прав кататься буду?
Кстати вот - мой свет. Поправка - в гараже светло и стены кривые

[Bakki™]

Дилер может встрять на 500К RUR. Хотя с правами было бы смешно А вообще Кирилл прав, мы как будто по разным дорогам ездим... Меня никто не слепит колхозным ксеноном, кроме высоких SUV и фур, причем независимо от наличия в них галогена или ксенона. По-моему все это бредни из разряда "плохому танцору..." ©

[firefox]

dezzona, засветку (то что влияет на ослепление) по такому тесту не определить, но то что свет кривой - видно хорошо. Или левая фара задрана или правая вниз смотрит.

По теме - хорошо хоть что достаточно большая часть отписавшихся тут понимает, что колхозный ксенон - не дело. Те кто не хотят понимать (просто не хотят - аргументов достаточно) - ну что-ж поделать, такова жизнь

[beast_drc]

А по какому тесту определяется засветка?

[beast_drc]

А япония у нас походу вся тоже крышей поехала и ее надо затопить, за то что она позволяет ставить ксенон в фары с галогенками:

http://injapan.ru/search/do.html?query=HID&scope=26318

Мало того, в лотах написано вот что:

*6000K ... техосмотр совместимо ...

Одна Россия матушка мля - хотим жить как в парЫже, а народу бабла платить как в таджикистане, при этом регулярно его нагибая, совершенно без повода

Мало того, ксенон под галогенные цоколи производит PIAA

Сообщение отредактировал beast_drc - 24.2.2010, 21:01

[firefox]

А по какому тесту определяется засветка?

Интенсивность светового потока в разных точках (а паразитное излучение есть и у оригинала - иначе бы мы не видели свет встречных фар вообще), четко регламентируется. И это не субьективная хрень типа "слепит-не слепит" а вполне реальный параметр. Светишь в точку B50L больше нормы - нафиг с дороги. Все просто. (почему у колхозного ксенона с этим проблемы - 10 раз уже пояснялось). В случае с практикой - проще запретить чем замерять каждого "умника". Так как 99% выйдет за рамки обязательно. Что и видим на дорогах. Для того чтобы человеку который едет вам на встречу стало не комфортно - много света в этой точке и не надо.

А япония у нас походу вся тоже крышей поехала и ее надо затопить, за то что она позволяет ставить ксенон в фары с галогенками:

http://injapan.ru/search/do.html?query=HID&scope=26318

Мало того, в лотах написано вот что:

*6000K ... техосмотр совместимо ...

На сарае тоже иногда написано...

Одна Россия матушка мля - хотим жить как в парЫже, а народу бабла платить как в таджикистане, при этом регулярно его нагибая, совершенно без повода

Почему одна? Во многих странах Европы уже давно за такие шутки наказывают.

Мало того, ксенон под галогенные цоколи производит PIAA

Прежде чем пытаться вставить аргумент - разберись в вопросе. PIAA производит их только для СПОРТА. Для багги, ралли и так далее. О чем честно пишет.

Сообщение отредактировал firefox - 24.2.2010, 21:36

[beast_drc]

Прежде чем пытаться вставить аргумент - разберись в вопросе. PIAA производит их только для СПОРТА. Для багги, ралли и так далее. О чем честно пишет.

Ну да, ага, в инструкциях к TEIN тоже написано что они не для дорог общего пользования, однако все тут молчат про это..

[supra300]

омыватель фар ставится не всегда, но корректор обязателен! Кроме того колпаки фары ОДИНАКОВЫ как правило, но отражатели (хромированный элемент в который вставляется лампа) разные, купол иной. Рассеиватель (стакан который крепится к отражателю на одном винте и стоит перед лампой непосредственно) так же различны. В некоторых моделях иные точки крепления, соответственно корректор работает по разномуц. В остальном никаких проблем нет. Как переставить корректор и ксенон в сборе в фару для этого не предназначенную недавно делал видео.Это достаточно частая операция. Если делать как надо, то пмашины проходят техосмотр без проблем и никого не слепят на дороге.
ксенон в фару для этого не предназначенную
А запрещающие органы то же правы, не все могут сделать простую работу. А тупое переставление и подпиливание, не даёт должного результата. Такая оптика действительно работает не правильно и к эксплуатации очевидно что не может быть допущена.

[firefox]

Полностью согласен. Дальнейшую дискуссию в этой теме считаю бесполезной. Если даже после "ликбеза" некоторым людям кажется что всё это "хрень" - то как говориться горбатого могила исправит.

[supra080]

Внимательно не читал но скожу одно разговаривал с инспектором знакомым и спрасил как будите отличать штатный ксенон от колхоза в ответ услышал:"там ху..ня какаято на фаре написана!"
Так вот тепер стоит задача на стекле фары написать D2R или D2S!