Версия для печати темы

Автор: Wolf_sw 3.5.2013, 19:29

Всем привет. вот фотка пока первая. я и мои . позже скину больше фото.
описание пока тоже коротко.
англичанка одна - турбо евроспек мотор и 6 передачь. недоделанный бустап.
англичанка вторая - атмосферка на самопереключалке. все вроде как в оригинале.

Автор: beast_drc 3.5.2013, 20:12

Wolf_sw, Евроспек из Англии чтоли ?

Автор: Wolf_sw 3.5.2013, 20:26

сорри исправился. англичанки из англии. мотор от американки .

Автор: Wolf_sw 7.5.2013, 12:49

к доработкам машины малоч ем относится . скорее тюнинг водителя

Автор: Wolf_sw 23.5.2013, 20:46

погоняли вчера на трэкдей и дрифтинг. бустро весело круто ! закончилось так себе.

куском покрышки в заезде дрифтеров оторвало кусок порога... собрал. склею.

за 10 минут стоковые пипетки греют воздух кошмарно... интеркулер теплый входнйо пайп горячий. буст 0.7 остается а мощность пропадает.
генератор перегревается и выключается походу от турбин. 2 мощных электровеника выжирают все начинает недокачивать насос появляется куча отсечек.
сток тормоза не пропадали но почему то пол бочка тормозухи выдавило.


на 4.3 км треке по времени примерно 4 секунды проигрывал подготовленному мустангу.

Супра короче будет стрит машиной и для мелких покатушек на трэкдей но без дрифтов. на дрифт начал сттроить е36 с Т5 volvo

Автор: moviegear 23.5.2013, 22:04

Порог-то Вейлсайдовский - сам Б_г велел его раздербанить
Сколько у тебя там машин в автопарке?

Автор: Wolf_sw 23.5.2013, 22:32

вообще если с теми что на каждый день и теми что в беларуси и то что на продажу и на запчасти больше 20... так ездящих своих около 10

Автор: drool 24.5.2013, 9:52

Тормозуха выкипела наверняка

Автор: Wolf_sw 24.5.2013, 18:01

тормоза были все время без претензий. торможение и с 6 в 3 передачу задние колеса в юз все время.
с тормозухой непонятно . жду мозги

Автор: Wolf_sw 17.6.2013, 10:57

ездил вчера на самый жирный шведский эвент GATEBIL . было весело . накатал около 160 км и больше 1.5 часов чистого времени ездового.

хоть и сильно не резал так как ныдо было еще на ней же 250 км домой пилить кое че повылезло... передние диски походу в мусорку. первые 2 торможения ок на третьем уже на тормоз вообще нажимать не хотелось казалось что или руки оторвет или колеса.

по дороге домой заметил что керамика начала чуток подбуксовывать. при приходе буста иногда проскальзывает иногда нет. но думаю что тоже в помойку.

и самый главный косяк... куда то пропадает буст. вроде все сток насос подключен на прямую. прямик почти 1км. вроде интеркулер должен остывать. температура была всегда ровно.
а вот буст 2 поворота есть 2 поворота нету. постоянная отсечка когда давишь газ в пол... плавно нажимаешь отсечки нет. в пол нажал и хоть ты выходи да коня с переди цепляй... не едет вообще. вот думаю.. это бензонасос начал ласты клеить ?
сейчас ездил просто в городском режиме... то буст выше 0.2 не поднимается дави не дави. то 0.7 отпустил газ, нажал , опять 0.2 иногда вообще 0.
че за дела ?

Автор: Sub 17.6.2013, 14:26

А что так мало фоток?

Трасса интеркулера целая? Может где стравливает через хомут?

З.Ы. Пороги без накладок и губы как-то выбиваются из образа.

Автор: Wolf_sw 17.6.2013, 20:45

есть и фотки и видео с регистратора . выложу. вчера уставший был как собака сегодня работы много было. выложу интересного.
трасса целая... в том то и дело что одно нажатие на педаль есть чуть отпустил опять нажал и буста уже нету. пока только предположил что насос... шплз валяется второй год ни как вкорячить не мог.. на неделе сделаю, станет понятнее но думаю что не ошибаюсь.

пороги пришлось поставить потому что сток накладки я поменял на пороги. лежат уже 2 года перед бумекс , крыло велсайд оригнал кевлар , и триал на зад. но как обычно сапожник без сапог.

Автор: Wolf_sw 17.6.2013, 21:12

Автор: Wolf_sw 17.6.2013, 21:18

большинство дрифтеров едет на резине шире 270 . самая ходовая нанканг или ханкок вентус. на трэдее почти все едут на полуслике или на мишлине. я ехал на мишлине 245 перед 255зад.

иногда дрифтеров запускали с тайматтаками. трасса очень длинная бывало по 40 машин на трассе сразу.

Ты такой гонсчег валишь такой в поворот на 160 км , тормозишь на ушах , выход по траектории пытаешься вырулить а тут мимо тебя на скорости в 1.5 раза быстрее херачит 86 тойота с облаком дыма... и ты такой понимаешь что ни фига ты блин не едешь оказывается...

ну и шведский дрифт или европейский как то по другому выглядит. дрифтеры обычно одевают новые покрышки и едут 4 - 5 кругов... потом лопают нитки и едут пол круга в парк. при чем дрифт по прямой на скорости 160 в среднем. весь прямик просто виляя задом. белая Супра яркий пример... тока так она ехала на протяжении всех прямиков.

Автор: moviegear 18.6.2013, 0:42

Продай обвесы, купи резину или тормоза, либо лёгие боевые диски.
Пороги на накладки махни и вкладывай в перформанс/охлаждение узлов.
И полезнее, и возни с обвесами нет, и вес всего навесного полегче.

Ну это я так, отсебятина...

Контакт с другими "Супрами" не налаживал?

Автор: DyxLess 18.6.2013, 7:48

Паш, ни одной боевой Супры в стоке на фото нет... так что пусть ставит обвес)

Автор: moviegear 18.6.2013, 10:27

DyxLess, то Супры командные и дрифтерские, они в стоке бы смешно смотрелись
Если вливать баблище, то тогда уже можно про корчевание говорить и сплиттеры/диффузоры, которые без обвесов особо не встанут.

Я бы чё-т такое посоветовал

Губа (возможно другую, Абфлаг) + канарды для прижимания морды, капот для охлаждения и лавка для прижимания.
Прижали, охладили, повалили

А вместо обвесов лучше резину или колы побрендовее

Ладно, чё я тут, молчу

Автор: Wolf_sw 18.6.2013, 12:46

да все вы парни правильно пишете. тока у меня рука не поднимается корчевать. будет обвес покругу. другой цвет . сингл лс на 600 - 700 и как машина на каждый день. под дрифт я уже 36bmw делать начал а вот под тайматтак в беларуси стоит и дожидается жесткого тюна моя мечта с 18 лет в которую я зарыл больше денег чем в Супру уже. а это смарт с gsx/r 1000 K4 . летом может успею его забрать сюда.

с Супрой осталось понять пока что куда буст девается. по пока езжу каждый день не парит. до следующих покатушек порешаю надеюсь траблы.

Автор: Wolf_sw 18.6.2013, 13:22

да кстати , еще пришло понимаение того что когда на каждой заправке везде есть этанол , бензин становится совсем не актуальным. 90% ряженых-дутых машин все на нем.

Автор: Wolf_sw 8.7.2013, 23:46

купил сегодня по случаю 2JZ-GE на механике. теперь у меня их 3....че делать пока не знаю . может на запчасти растирать.может все таки вместо бмв ее под дрифт. или разбирать под ноль и начинать корчевать леворульку с нуля....

Автор: moviegear 8.7.2013, 23:53

Wolf_sw, может какую-нибудь одну достроить к желаемому?

Автор: Wolf_sw 9.7.2013, 8:00

цена была такая что думать про остальные не было времени
сегодня поеду заберу , там может че и решу или вы други посоветуете

Автор: Ro_Ja 9.7.2013, 9:07

Так и не понял, ты леворучку купил? На фото одни Прули

Автор: Wolf_sw 9.7.2013, 11:19

нет . тоже правый. но может корчевать сразу под левый буду

Автор: Ro_Ja 9.7.2013, 12:34

Wolf_sw, так, если кузов ровный и есть возможность сделать леворучку, почему бы и нет? А для спорта у тебя еще 2 есть.
Я за восстановление, корчевать жалко. Лучше бэху усаживай.

Автор: Wolf_sw 9.7.2013, 15:02

чел начал монолит делать.убрал все отверстия. пороги с кузовом и бампер задний пришпаклевал. я даже года не знаю. но изначально по бирке атмо механника и есть абс.бита не была

Автор: beast_drc 9.7.2013, 15:41

чот я сомневаюсь, что вот так взял и перекинул) донора еще найти надо

Автор: Wolf_sw 9.7.2013, 18:55

пока не решил.тащим на прицепе домой. немного ништяков типа 2 комплекта оптики по кругу. распорка.дрифтовый руль. нормальные диски с резей. заварить диф. заказать комплект сингла бюджетненький .порезать кулаки и через недельки 2 можно пилить боком.

Автор: Wolf_sw 10.7.2013, 9:38

все отверстия заклеяны картоном и скотчем а потом зашпаклевано. кстати омывалку заднего стекла оставили. всю облазил бита не была. прокатился вчера. едет не стучит не гремит. вариантов осталось 2. или красить собирать и на продажу или под покатушки дрифт.

Автор: Ro_Ja 10.7.2013, 10:58

Красить, собирать и на продажу

Автор: Wolf_sw 16.7.2013, 18:46

скажите мне други эстеты. вот в крышке багажника убрать писалку щетку и отверстия от значка это по феншую. а стоп? как с ним? убрать или все таки выкупать шпаклю и вернуть его?

Автор: vitaleg182 17.7.2013, 4:20

Я за стоп сигнал и значек.
Лично я не понимаю нафига их убирают.

Автор: 13th 17.7.2013, 7:06

+адын, щетки и ссалки не люблю, а вот стоп нужен

Автор: Wolf_sw 17.7.2013, 7:51

ну стоп просто так не прилепить. а значок. отверстия убрал. а если захотелось потом приклеял на скотч двухсторонний. короче стоп проковыряю остальное нафик

Автор: Wolf_sw 20.7.2013, 9:22

Хватит ли под дрифт-покатушки NA-turbo или все же надо брать GTE?

Автор: LeXa 20.7.2013, 9:30

не профи, но думаю что за глаза.

Автор: Wolf_sw 22.7.2013, 15:23

а почему на одной Супре которая была na mt одно колесо при старте след оставляет. а на той которую сча купил na mt при старте 2 колеса шлифуют ? по вину может кто то пробить что за редуктора ? различие по болтам на внутреннем приводе я в курсе.

Автор: Yascherrica 22.7.2013, 15:27

Может блокировка стоит, не?

Автор: drool 22.7.2013, 15:28

99% что так оно и есть. Давай коды, посмотрим.

Автор: Wolf_sw 22.7.2013, 15:46

первая гребет 2 вторая 1

Автор: Yascherrica 22.7.2013, 15:47

Крутани пятак и посмотри, сколько следов будет. Если оба колеса полосы оставляют - значит блокировка стоит, если одно - то открытый. все просто.

Автор: drool 22.7.2013, 15:52

У обоих блокировка должна быть.

Автор: Wolf_sw 22.7.2013, 20:04

серебристая которая у меня турба с гетрагом одним колесом. красная которую тока купил получается двумя гребет.

Автор: drool 23.7.2013, 9:39

Ну вскрывай редуктор )

Автор: Wolf_sw 23.7.2013, 13:43

если уже вскрывать то под заварку. кстати на моей турбе что одним колесом гребет он висит на 2 подушках зад. на красной на которой 58 коробка похоже он висит на 1 подушке зад.
с серебристой только если снимать уже под заварку. а потом на дрифт корчь заваренный а себе накаждый день переставить с той которая 2 гребет.

Автор: Yascherrica 23.7.2013, 14:42

Мне кажется, или ты все усложняешь? Я не уверен, но например 2way и Torsen гребут по-разному, так чего гадать? Вскрыл - посмотрел, оценил и решил. Ну если вскрыл зря, то в любом случае хоть маслице поменял.

Автор: Wolf_sw 24.7.2013, 13:12

короче с последней Супрой реально я попал в косяк... документ который чел предоставил пол года назад для регистрации была копия . по копии конечно же ему в постановке на временный учет (нечто похожее) отказали. он ее и слил... телефон 2 неделю не берет. машина вобщем чистая и надо либо каким то образом получить бумагу-оригинал о регистрации из Ирландии... или... просто чистый дрифткорчь и возить на прицепе... либо распродать на запчасти.

Автор: miximon 24.7.2013, 15:03

Печально.еще одно подтверждение дешево тока сыр в мышеловке

Автор: 13th 24.7.2013, 15:06

или распилить...

Автор: drool 24.7.2013, 15:13

Если докам не выгорит, то только корчевать или продать под проект. Пилить/разбирать 80ку атмо не сильно выгодно.

Автор: Wolf_sw 24.7.2013, 15:56

думаю что буду искать подходящую рулевую рейку и корчевать под дрифт на левый руль.панель слепят уже договорился. чела найи как три пальца об асфальт. но даже если он и врубит заднюю скажет ну ладно давай назад машину я отдам деньги... я не хочу ее отпдавать даже без регистрации.

Автор: drool 24.7.2013, 16:23

С корчом в этом плане проще Рейку перекинул и вперед. Пару дырок только заварить и прорезать

Автор: Wolf_sw 27.7.2013, 9:54

вчера ездил смотрел леворульку. за 13 евро. думал возьму себе, свои 1 или 2 потом побыстрому спихну... по фото был так не очень рад . но когда приехал открыл капот вообще хотелось встать на колены и рыдать.
приходит какое то понимаение того что если в ближайшие года 2 - 3 не взять более менее ровную леворульку их ваше не останется. единственное как вариант ехать в штаты и там еще может что то выбрать может будет за какие то нереальные деньги.

Автор: Wolf_sw 31.7.2013, 20:10

кто то пробывал подобрать рейку на 80 под левый руль ? оригинальную бушную долго ждать и цена не интересная.
я прикинул сегодня от пассата B6 которая с электроусилителем . слишком здоровая некуда уместить.

Автор: Sub 1.8.2013, 19:21

А зачем? Возьми от Lexus SC.

Пассаты какие-то придумываешь...

Автор: Wolf_sw 1.8.2013, 19:45

ооо ! круто как ты посоветовал. есть 2 машины на запчасти продаются. завтра позвоню узнаю что там осталось. у них под капотом как леворулька Супра с атмо мотором на автомате!!!
может купить рейку с калонкой в сборе ? она болт он подойдет на 80 ?

Автор: Sub 1.8.2013, 20:34

Ну может и подойдут, хотя по каталогу все, что выше второго карданчика, разное...

Автор: Wolf_sw 1.8.2013, 21:03

я уже 100 про решил буду корчевать левый руль. завра узнаю цены на рейку. приборку буду колхозить наверное пока не появится где купить. ну и дрифт корчь будет корчь. с наружи будет чистый сток.
а от пассата мрял потому что она электроусилитель. нафик половину шлангов . всего 2 провода

Автор: Wolf_sw 15.8.2013, 19:46

ездили сегодня очередной трекдэй. ни чо не могу понять. в пол педали газа едет как начинаешь давить в пол или отсечка какая то появляется или цилиндр вырубается. думал воздух греется под капотом. снял обе фары. та же фигня. вообще ни чего не изменилось.
остается топливо.. ?

Автор: RaDmit 16.8.2013, 4:48

Буст какой? Обороты какие? Видео есть?

Автор: Wolf_sw 16.8.2013, 8:12

буст сток. обороты в раене 3.500 уже вырубает. видео естть с регистартора но там не слышно вроде. и еще эта фигня осталась. на 3 едешь если без раскрутки из поворота буст около 0 может аж до отсечки вистеть. а если отпустить- нажать то сразу 0.5 нажимать в пол педали едет быстрее чем в пол и отсечку...

Автор: drool 16.8.2013, 8:42

А насос как себя чувствует?

Автор: Wolf_sw 16.8.2013, 12:48

вот не знаю. буду вынимать смотреть... последнее что осталось.

Автор: Wolf_sw 16.8.2013, 16:06

а можно всех посмотреть ? (с)
вчера парняга сказал один что это получается дороже наркотиков

Автор: drumm4eg 17.8.2013, 23:29

мне кажется, или слева есть место для еще одного гаража для четвертой Супры?
p.s. передернул

Автор: Wolf_sw 18.8.2013, 11:34

так вон на фото за серебристой лежат ворота будем думать. сча пойду насос выниму хоть узнаю че у меня там в баке плавает.

Автор: Wolf_sw 18.8.2013, 15:39

вобщем в баке плавает denso 195130 . так что думаю что все таки проблема у меня не в топливе.
буду смотреть опять катушки и свечи... но что то мняесть когда именно начинаешь валить постоянно по треку... в повседневной езде с периодическими нажатиями все ок.

Автор: Wolf_sw 21.8.2013, 21:03

накинул сегодня запасной комплект дисков. незнаю какие больше нравятся предыдущие или эти.. че хто скажет ?

Автор: thedemon 22.8.2013, 21:54

предыдущие, а где остальные 7 машин?
Не влезли на фото?
)))
нужен широкоугольник тогда!!!
А вообще
Какие планы на серую атму?

Автор: Wolf_sw 23.8.2013, 8:18

серая атма продается. я на ней после тех осмотра проехал меньше 200км . очень хочется х5 взять на зиму .
у нас в эти выходные еще трэквикенд. сегодня завтра послезавтра. завтра поеду посмотрю драг заезды и поезжу. но че т настроения особо нет не знае че за косяк с отсечкой...

Автор: Wolf_sw 5.9.2013, 15:57

дайте пожалуйста кто номер и модель рейки которая на леворульные лексусы ставилась и подходит на Супру болтон.

Автор: drool 5.9.2013, 16:07

От Сарая (lexus SC300/400)


На ебее есть восстановленные рейки, посмотри

Автор: Wolf_sw 5.9.2013, 16:09

спасибо ! тока вернулся с белара... вечером фото ништякофф

Автор: Wolf_sw 5.9.2013, 20:13

ну вот и ништяки приехали
на сервисе надо прибраться...

Автор: beast_drc 5.9.2013, 20:34

фигасе ))

Автор: moviegear 5.9.2013, 21:00

"Психанул" что ли?

Автор: Wolf_sw 5.9.2013, 21:04

да нет как есть... будем строить гонки... тут спорт это тоже бизнес...

Автор: Andrey_22 6.9.2013, 3:49

Серьёзно так закупился

Автор: Артемий 7.9.2013, 7:38

Круто. Сколько моторов! Откуда их приволокли, с покимонии?

Автор: Wolf_sw 7.9.2013, 9:21

из РБ. туда попали из Япы.

Автор: Артемий 7.9.2013, 11:10

Интересно цены на них в Беларуси. Как в России?

Автор: Wolf_sw 7.9.2013, 11:38

человек у которого купил тут есть и пишет. у него все можно уточнять.

Автор: Wolf_sw 7.9.2013, 17:22

заказал из штатов рейку на левый руль фабрично востановленную .

Автор: Wolf_sw 14.9.2013, 21:21

пока скупаю ништяки на легкое корчевание дрифтотачки , вопрос. стоит ли покупать кит моторные и коробочкные подушки из чисто алюминия. или оставить стандартное и поставить на двигатель демпфер ?

Автор: drool 16.9.2013, 6:54

Не заморачивайся пока. Еще раз повторюсь - сделай основы и тренируйся ездить. Япошки только блоку да выворот (и то сошками) делают и валят мама-здрасьте!

Автор: Wolf_sw 19.9.2013, 16:43

приехала рейка со штатов под левый руль. доставка 11 дней... вот эта.

http://www.ebay.com/itm/1993-1998-Toyota-Supra-Power-Steering-Rack-and-Pinion-93-98-/390600588848?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3ASupra&hash=item5af19bfe30&vxp=mtr

был бы этот жирный тупой мудлан поближе я бы не пожалел денег на биллет и приехал воткнул ему рейку в (_о_) ....

мало того что крашена абы чем и отваливается краска . сайленты 2 разваленные старые высыпающиеся... держатся только на краске. перепускных трубок в комплекте нет. посмотрю еще как будет работать... тяги и пыльники новые. то что она фабричновостановлена и подавно не пахнет. у меня в беларуси дружбан в гараже делает в 55 раз круче....

короче как обычно с этой америкой...



заказал сейчас комплект педалей на пол и гидроручник... приедет . буду потиху начинать корчевать

Автор: drool 20.9.2013, 8:43

Мда, уроды.

Сайленты ты можешь купить на ебее http://www.ebay.com/sch/i.html?_trksid=p2047675.m570.l1313.TR0.TRC0.Xsupra+rack+bush&_nkw=supra+rack+bush&_sacat=0&_from=R40

Кстати по фото - рейка не от Супры вообще. Можешь реальные сделать?

Автор: Wolf_sw 20.9.2013, 19:55

пока не буду особо париться сайлентами. вначале все закорчую а потом уже буду делать красату... я вообще не знаю еще получится ли левый руль или нет.
сегодня заказл у отца на работе 30 метров трубы на каркас....
педали скорее всего будут OBP но еще смотрят по рэйсинговым ... ценник там немножко ахтунг конечно...

Автор: Wolf_sw 20.9.2013, 22:00

завтра последний трэкдей в этом году... едем жарить

Автор: Wolf_sw 21.9.2013, 16:58

ну вот откатали последний трэкдей. после замены катушек отсечка пропала... но турбы греют воздух все равно после 3 кругов ехать перестает и буст пропадает.
в первом заезде лопнул один шланг на охлождение турбины..на 3 кругу... во втором лопнул второй шланг где то минут через 10... третий четвертый и пятый вроде нормально. но че то стало с температурой. прыгнет упадет прыгнет упадет. может прокладку где то выдувать начало. ну сезон почти закончен еще 10 дней поезжу и в гараж. готовить 2 машины к следующему сезону.

а ну и сцепа - давай досвидания...

и пока ездил сегодня дума. на корче под дрифт 58 коробка стоит... ее на дрифт так понимаю на долго не хватит... может правильнее будет кардан редуктор и гетраг поставить в дрифткорча а себе на каждыйдень на следующий год поставить 58. лошадей на 400 - 450 ее для повседнейвное езды думаю хватит.

Автор: drool 23.9.2013, 8:41

Воздуха хапнуло скорее всего если такие пульсации.
Правильнее будет скинуть 58ую, пока живая и целая и купить 154 Разница не большая, зато головной боли нет

Автор: Wolf_sw 26.9.2013, 13:06

ну вот приехало вроде как последнее что надо для корчевания под левый руль. не считая панели но ее наверное не будет вообще. ну и конечно несчитая что эти мудланы забыли положить цилиндр ручника. сказали послезавтра приедет.

ценник на педали тилтон конечно ахтунг... те что я смотрел 2700 евро...

Автор: Unnamed 26.9.2013, 14:03

А эти педали чьего производства, и какой ценник?
Чьи цилиндры у них?

Автор: Wolf_sw 26.9.2013, 14:11

может местные может кетай. педали и ручник комплект 500 евро. но они еще за 120 евро предлагают обратный клапан что бы ручник не выдавливало.
OBP racing. на цилиндриках те же отливки. размер 0.65 0.7 и 0.75 цилиндрики можно выбирать самому размер.

Автор: drool 26.9.2013, 14:11

http://www.obpltd.com/Pedal-Boxes

Автор: Wolf_sw 26.9.2013, 14:16

чотка !

Автор: Unnamed 26.9.2013, 14:45

О, спасибочки за название педалек, и за их сайт)))

Автор: Wolf_sw 15.10.2013, 19:00

а скажите много надо переделывать 2JZ GE механника моторную косу под 2JZ GTE сингл турбо под мозг аем первый ? че то порылся по сайту не нашел.. спасибо

Автор: Benjiro 15.10.2013, 21:44

Несколько кос уже переделывал, разообразные и под разные мозги. Для каждого по-разному,главное знать номера фишек и коннекторов,несколько метров разноцветных проводов и ПАМЯТЬ,чтобы помнить какие фишки на какие датчики идут,где располагаются+заодно можно убрать лишние или добавить/спрятать дополнительные. Конкретно под AEM не надо, втыкнул поехал. Но как показывает практика никто сплести косу не может.

Автор: Wolf_sw 16.10.2013, 8:49

мне именно под аем и сингл . если не особо сложно то это радует.

Автор: drool 23.10.2013, 11:12

Wolf_sw, Докинешь немного проводов. Основные провода - на ДПКВ, на катушки и игнитер. Ничего сложного, главное руки из нужного места и материалы

Автор: Wolf_sw 3.11.2013, 15:51

приятные мелочи при начале постройки корча...
деньги в основном английские пени и евро
в Супре нищеброды не ездят !

Автор: moviegear 3.11.2013, 16:10

Wolf_sw, ну благо половина бюджета уже есть

Автор: Wolf_sw 3.11.2013, 18:04

ну как ни как 17 евро

Автор: AlexXXL82 4.11.2013, 5:21

Вскрывай оставшиеся две Супры думаю по 20-ке там тоже насобираешь.

Автор: Wolf_sw 7.11.2013, 21:41

приехали сегодня ковши. буду на выходных начинать варить каркас.

mapecu хватит под сингл на дрифт ? или надо серьезнее мозг брать ?

Автор: Wolf_sw 18.11.2013, 13:26

ну вроде все. ободрал кузов с большего. рейку на левую сторону перекинул. сегодня постараюсь еще в перерывах мужду работой успеть вставить рулевую колонку и сделать ее крепление к кузову.
почему леворульная рейка по диаметру больше ? на нее хомут с резинкой не налазят .

педали которые буду на пол ставить походу много места занимают. придется отодвигать сидение и удлиннять колонку.

Автор: drool 18.11.2013, 13:27

Есть две рейки - 47мм и 50мм
ID втулки = 47мм (45517-14040)
ID втулки = 50мм (45517-24030)

Автор: Wolf_sw 18.11.2013, 13:50

да... вот походу стояла 47 а та что ставлю 50.. ну хрен с ним.

Автор: drool 18.11.2013, 14:24

Ну номера втулок я дал - думаю ты мотор еще долго ставить не будешь, приехать успеет

Автор: Wolf_sw 18.11.2013, 15:09

ну я пока зажал на резину. буду делать остальное . такие мелочи приедут быстро.

Автор: Wolf_sw 18.11.2013, 20:58

ну вот. руль теперь в бардачке праворульки ! точнее руль теперь слева ! на недел постараюсь успеть сварку каркаса , закрепить сидения , закрепить педали , закрепить ручник.

ну и потом раскорчевать свою вторую вынуть от туда гетраг с потрохами кардан и задний диф и вставить туда все от 58.

Купил вемс. надо к новому году будет отвезти человеку VVT-iшную косу что бы все сростили и сделали болт-он под сингл турбо.

осталось купить турбину , коллектор , комплект интеркулера . это из глобального ну и мелочей. а ну еще бак возможно на 40 литров в багажник но еще требования не дочитал. можно ли его впихнуть практический в салон.

телефон собака сдох и уехал по гарантии в ремонт по этому фотки будут к концу недели.

Автор: Wolf_sw 4.12.2013, 21:03

в выходные обварится каркас. установлю ковши. буду знать в какое место встанут педали и где будет ручник.
купил коллектор кетайский. но предложили очень бюджетненько турбокит новый. пока думаю.
бак на 30 литров купил, едет . у нас в багажнике его можно возить.

Автор: Wolf_sw 14.12.2013, 17:07

сиденье и руль стоит. на неделе согнут полик алюминевый и закреплю педали

как думаете в мае выедет ?

Автор: Sub 15.12.2013, 9:44

Дык корч уже готов, выезжай

А, ну да, мотор поставить не забудь

Автор: Wolf_sw 22.12.2013, 21:21

прицепился тут один литовец. просит продать ему свою турбовую . я с нее сниму гетраг и поставлю 58. к весне дострою корчь. на лето будет чем заниматься.
очень хочу леворульку в стоке купить. цену предлагают как в среднем стоят турбы автоматы. еще есть вариант вместо своего гте j-spec мотора пихнуть ему туда один из VVT-i моторов потому что на евроспек есть покупашка . которому принципиально то что у меня там коса моторная под левый руль и мотор в стоке.
че скажите товарисчи ?

Автор: AlexXXL82 23.12.2013, 5:23

Wolf_sw, А заднюю покупашки не включат, когда ты уже начнёшь манипуляции ? Да и 58ая у литовца полетит после хорошего прохвата, (растроешь человека что тойота не вечная машина) или он вкурсе что такое 58-ая с ГТЕ под капотом ? А желание леворучку сток приобрести полностью поддерживаю !
Мотор однозначно меняй перед продажей.

Автор: Wolf_sw 23.12.2013, 13:21

ну 58 себе в дрифтотачке на 550 - 600 лс оставлять совсем было бы не правильно. у литовца была 70 леворулька с 1JZ и 58.
ладно. предложу ему тогда ее в конфиге с VVT-i и 58. сделаю хорошую цену. а самому придется тошнить следующее лето на ге и автомате за прицепом с корчем если успею доделать

Автор: Wolf_sw 24.12.2013, 16:52

кто то писал не могу найти на форуме. ткните носом.
можно ли в VVT-i голову положить обычные валы ? убрать все от VVT-i вобщем ?

Автор: drool 25.12.2013, 8:51

Впуск принципиально другой. Можно только выпуск положить. Только без толку это

Автор: Wolf_sw 4.1.2014, 17:20

ну вот прошел новый год. закончили пить. осталось 3 месяца на постройку корча.
приехали коллектор , пленум , 70мм заслонка , комплект вемс - моторная косая на 6 ваг катушек, егт ,шплз , отдельный мап.. осталось только на мотор накинуть. форсунки бош 1600сс под этанол. 6 сопротивлений но вроде как они не понадобятся так как форсы 4.5 ома.
во вторник пиезжает бак. к концу недели еще должен приехать вестгейт 2шт 044 бош насоса.

Автор: Wolf_sw 4.1.2014, 21:26

gt35r приедет в пятницу

Автор: Wolf_sw 7.1.2014, 16:52

30л с датчиком уровня и мачалкой.

Автор: drool 8.1.2014, 1:49

Коса от Аристы? не коротковата?)

З.ы. Посмотри отвот на гейт в коллекторе - чтобы затыка там не было. Ну и фотки ведролетов давай

Автор: Wolf_sw 8.1.2014, 9:16

коса наверное от Аристо но там от нее почти ни чего родного не осталось. по длинне . не знаю куда ее хватит в салон закинуть но так как панели у меня не будет вообще то проблем разместить блок и 2 десятка проводов думаю не будет.
отвод на гейт внутри нормально сварен. фланец так ваще изнути проварен аргоном красиво и ровно. есть пару таких не очень красивых ежиков который остались после портинга узкоглазых но это дело мы подправим кстати за исключением пары места сварки возле большого фланца изнути вопросов по коллектору ваще нет. посмотрим как будет ездить...
сегодня вырежу коврик на пол и прикручу педали. поставлю 2 сидение сделаю фотку.
сча жду парнягу с трубопроводной фирмы. обещал заехать померять и посчитать с большего все ан-муфты и шланги сколько надо на бензопровод.

Автор: Wolf_sw 12.1.2014, 12:03

ну вот вырезал коврики прикрутил педали. обрезал кулаки , добавил чуток выворота .
осталось по кузову вырезать пол в багажнике и закрепить бак . и с кузовом будет закончено. все остальное будет сток . ну кроме пару заваренных лищних отверстий

ну и начал потихоньку собирать моторчик. пока все раскидал и приготовил к мойке.

Автор: Wolf_sw 14.1.2014, 18:01

ну вот как то так...

Автор: Артемий 14.1.2014, 18:57

Перебирал мотор, внутренности сток?

Автор: Wolf_sw 14.1.2014, 20:13

мотор открыл по причине того что менять поддон надо на супровский. открутил посмотрел вкладыши. выглядят идиально. на этот год по блоку будет сток.
буду на этаноле настраивать где то на 1.3-1.4 бара . 550 лс надежных если будет то я буду вполне доволен. так что надеюсь что стока хватит.

Автор: Артемий 14.1.2014, 20:48

Ясно. А как вкладыши рассмотрел, коленвал откручивал? )
Я когда свой разглядывал, только стенки цилиндров видел..

Автор: Wolf_sw 14.1.2014, 20:54

открутил постетли и отвел колено все . коренных 2 открутил. впорядке.

Автор: John_Travolta 15.1.2014, 15:55

Коллектор этот (китайский) раз 10 снял/поставил, притер?)

Автор: Wolf_sw 15.1.2014, 16:24

еще не прикручивал... пол дня потратил что бы на шпильки одеть . а ты говоришь притер....
сча вот только собрал низ на правильный поддон.
рейку утром отдал в токарку что бы расточиили отверстия под бошевские форсы. тоже гемор еще тот за то уже будет по фэншую с пластиной-держателем форсунок
с заслонками вообще сказачно... переходник к пленуму. к переходнику переходних и потом заслонку сверху. надо делать чертеж как то изготавливать. а то как то совсем порнушно получается.

Автор: Wolf_sw 19.1.2014, 20:51

сегодня снял со своей летней гетраг что бы переставить весь комплект на дрифтотачку а на поджопник этот воткнуть W58.
эту керамику я поставил вначале сезона и отгонял на ней и пару тайм аттаков и пробывал дрифтить на трэке... потом как то раз она чуток буксанула под бустом и понеслось. закончилось тем что я мог стоять на первой передаче отпустив сцепление и ни куда не ехать. думал что вообще умерла керамика кетай... но вот сча снял и увидел...
вопрос. что не так работает в этом сцеплении(чему жопа)? махавик сток , корзина сток. диск керамика...
прослабленная корзина ?
спасибо.

да... толщина края относительно нетронутой ушла на 0.15

Автор: John_Travolta 19.1.2014, 21:16

Я пошутил на тему того что этот китайских хлам не работает, а если заставлять его работать потратишь столько же как на нормальное изделие + кучу нервов.
Еще дроссель будет травить и клинить.

По диску - он работает только внешней частью, значит корзина/ маховик кривые по плоскости (конус к центру как тарелка)

Автор: Wolf_sw 19.1.2014, 21:55

да коллектор вроде всатл по плоскости ок. в комплекте еще прокладка такая жирная ... думаю будет держать. если будет дуть отнесу мотористам они его торценут в один проход. это на самом деле не проблема совсем... лишние 30 - 40 евро.

по диску непонятно. попробую померять инструментами... коплю деньги на АСТ...

Автор: Wolf_sw 20.1.2014, 20:55

нашел кто может шлифануть махавик... сказали привезти не смог вынуть 3 направляющие шпильки корзины. КТО КАК ИХ ВЫНИМАЛ ?!? и вынимал ли вообще...

ну и сегодня поставил на поджопник W58 . гетраг поедет в дрифтокорчь.

Автор: moviegear 20.1.2014, 21:22

Wolf_sw, ну может ничего не нужно растачивать, а всё решится нормальной установкой нормальной корзины?
Хотя маховик там походу уже немного подкосило.

Автор: Wolf_sw 20.1.2014, 21:31

померял ... сегодня... . клал фресу на махавик... на глаз видно что кривой. даже щупы совать не стал...
проблема как вынуть штифты...

Автор: саша. 20.1.2014, 21:46

сваркой обратный молоток прихватил и тюкнул... потом отломаешь...

Автор: Wolf_sw 20.1.2014, 21:54

Завтра попробую

Автор: rim333 21.1.2014, 3:20

Газовым ключом маленьким

Автор: Wolf_sw 21.1.2014, 8:56

пробывал... ни фига не крутятся.... сегодня попробую со сваркой ... поидее их чуток должно отпускать когда буду прихватывать.

Автор: саша. 21.1.2014, 10:35

новых из сверла нарежешь...

Автор: Wolf_sw 21.1.2014, 18:46

да... сварка и обратный молоток творят чудеса. сверло 8мм как раз будет сегодня отдам в шлифовку а там посмотрим че получится...

Автор: Wolf_sw 22.1.2014, 19:43

Пособие

Автор: Wolf_sw 5.2.2014, 12:26

заказал в четверг 30 получил 5 в среду по времени доставка из usa радует...

в багажнике будет как то так.
сегодня еще закончим варить даунпайп с гейтом.
ну и поидее закреплю свою новую алюминевую торпедо

Автор: Wolf_sw 10.2.2014, 16:03

с большего примерно готово.
на неделе поеду в гидрофирму пытаться соединить бак насосы филтра. везде разная резьба и диаметры .

Автор: moviegear 10.2.2014, 17:37

Вообще отлично, осталось броню и зенитку

Автор: Wolf_sw 14.2.2014, 23:18

сделал любимым подарок на 14 февраля

попробывал тоскать прицеп e39 523 уныло и слабо и не едет. поехал сегодня купил е39 540 теперть прицепа не чувствуется вообще

Автор: Wolf_sw 19.2.2014, 11:41

ну вот наконец то сегодня доделали всю топливную. осталось прикрутить 4 провода на насосы и 3 шланга на бак.
ни каких алюминевых фигнюшек типа AN ... все резьбы сталь. плстаикоармированные шланги под этанол. не ваняют сами по себе как резиновые. все обжато в размер.
думаю что такой системы на планируемые 600 - 650 лс хватит

потом у них же передлаю на маслоохлаждени из AN все в такие же и нормальные шланги .
тормозные шлнаги пока останутся сток но по сезону буду переделывать тормоза на какой нибудь тюнинг и переделаю все шланги тоже.

Автор: Milkis 19.2.2014, 17:56

Wolf_sw, поменяй название бортовика) А то мне всегда кажется что в этой ветке запчасти продают, коробки там, двигатели

Автор: Wolf_sw 19.2.2014, 20:37

а как поменять название бортовика ? я вроде хотел как то и не получилось

Автор: Ro_Ja 19.2.2014, 20:43

"Три сучки: Серебристая, Серебряная и Красная леворучка"

Автор: Wolf_sw 20.2.2014, 20:25

подскажите где то была вроде тут инфа не могу найти.

какие шланги от мотора. какие на рабиатор ? это с термостатом ?

еще 2 вопроса
1 радиатор желательно ставить фитингами вверх ?
2 перенос фильтра ставить фильтром вниз что бы масло не стекало ?

Автор: Sub 20.2.2014, 21:29

Радиаторы ставятся фитингами либо вверх, либо вбок.
Фильтр на моем ките Trust направлен вниз.

Автор: Wolf_sw 21.2.2014, 23:40

если все будет как надо в середине марта будем заводить.
пока как то вот так

Автор: Wolf_sw 22.2.2014, 20:33

собрал маслоперенос с радиатором . потом только со временем шланги поменяю на нормальные. ну и впуск весь собрал с форсами заслонками датчиками итд..

Автор: Ro_Ja 22.2.2014, 20:54

Wolf_sw, я, не профи в этом деле, но не высоко ли?

Автор: Wolf_sw 22.2.2014, 21:02

думается что не смертельно.

Автор: moviegear 22.2.2014, 21:31

Ro_Ja, давление масла же есть, куда хочешь додавит.

Автор: Ro_Ja 22.2.2014, 21:37

Почему тогда производители авто ставят фильтры так, что мне не удобно их менять?

Автор: moviegear 22.2.2014, 21:53

Ro_Ja, тебе стоит с ними пообщаться на эту тему =)
Обычно снизу всё очень доступно.
Вроде как масляный фильтр не колесо, чтобы чпок и подкачал без напряга

Автор: Ro_Ja 22.2.2014, 21:59

moviegear, в твоей мессаге много противоречий. Не знаю как ответить.
Имхо, на этом недодвижке фильтр стоит удобно

Автор: Wolf_sw 23.2.2014, 22:11

и тахометр будет где то правее руля

Автор: Wolf_sw 6.3.2014, 20:49

ну вот раскидал сегодня проводку по мотору.

завтра с утра поеду заберу пайп с приваренным фланец под блооф.

осталось собрать проводку в салоне на приборку и подключить 10 концов на лампочки кнопочки и 6 датчиков + тахо
дождаться когда приедет клапан бустконтроллера
надеюсь на следующих выходных будем пробывать искать ДЫМ

Автор: moviegear 6.3.2014, 21:10

Главное, чтобы не искать дым в проводке =)))

Автор: Wolf_sw 6.3.2014, 21:18

так делал чел который уже не один вемс на 2JZ собрал. по этому надеюсь что все будет замечательно.

Автор: Wolf_sw 8.3.2014, 20:30

приехал клапан управления гейтом тупые амеры отправили 24v. сказали вышлют другой.
взял на недельку попользовать у знакомого.
раскидал всю проводку. завтрп подключу последние пару проводов. раскидаю вакумные шланги .
на неделе в будний день будем пытаться заводить .

Автор: Артемий 8.3.2014, 21:55

Не будешь красить подкапотку и кузов?)

Автор: Wolf_sw 8.3.2014, 23:21

я вначале собираю как есть. заведу. проеду. потом все разбираю под ноль и начиная с покраски все красиво...

Автор: Wolf_sw 10.3.2014, 20:43

Ну вот. масло собрал - накачалось ни где не течет . воду налил ни где ни течет . бензин накачало. выставил 2.3 ни где не течет. только из-за неправильного изгиба фитинга придется регулятор перенести в другое место. осталось завтра закрепить тросик на педали газа и жду чела что бы заводить. надеюсь на неделе или в субботу получится. в воскресенье надо сгонять на родину.

купил fidanza махавик со сменным полотном и венцом стартера. должен на неделе приехать. стоковый пока проточат я от старости умру.

Автор: Wolf_sw 20.3.2014, 23:12

сегодня 2 часа заводили . не завели. чела который собирал не было в сети а тот кто настраивает все ни как не мог найти искру.
в результате уже под конец нашелся сборщик системы. и через 10 минут появилась искра. успели расставить порядок цилиндров и порядок впрыска форсунок.
остался один косяк . не видит в логах датчик распредвала.
решено пробывать 2 варианта. подкидывать дургой датчикю если не поможет менять 4 пина в колодке и наваливать без него.
в выходные приедут второй раз. уже надеюсь что заведем .
через месяц уже первые трэкдей.

Автор: Wolf_sw 24.3.2014, 17:46

короче запарился я ждать настройщиков у которых вечно ент времени просто завести тачку. пошел купил провод скачал прогу вемса.
в скайп к другу из минска. 2 часа. завел сам короче. счастья полные штаны.
сча всю машину в разборку покраску и сборку с 0 НАЧИСТО.

Автор: Wolf_sw 24.3.2014, 21:15

https://www.youtube.com/watch?v=SKV3UlSsu8U

Автор: Wolf_sw 1.4.2014, 20:54

мотор нафик тачку в щепки и покраска.

покрасил подкапотку и салон. поленился обматывать каркас из нержавейки задул его в белый. на неделе кисточкой покрашу наверное в цвет кузова или какой другой цвет.

пока даже с цветом не определился. сделал так что бы можно было начинать собирать.

будет ораньжевая но правда какой ораньжевый пока думаю

Автор: Wolf_sw 6.4.2014, 19:46

осталось меньше 3 недель до первых покатушек

Автор: Milkis 6.4.2014, 21:20

Wolf_sw, круто зачем форточку закрасил?)

Автор: Wolf_sw 6.4.2014, 21:37

все по фэншую. только скотч не успел ободрать.

убери не нужные отверстия -говорили они. будет круто ! я прикинул расход... и решил что лючок бензобака лучше убрать тоже

Автор: Unnamed 7.4.2014, 8:16

Wolf_sw А конфиг каркаса исходя из чего выбирался? У вас с таким на официальные соревнования пускают? В России с таким каркасом отправили бы смотреть соревнования с трибун.

Автор: Wolf_sw 7.4.2014, 11:19

конфиг каркаса взял самы простой из тех что делают у нас finess . добавили от себя и посмотрел что бы по требованиям в скандинавском чемпе подходил.
6 закладных, дуга , минимум 1 крест но желательно 2 . но это лишний вес. вместо него вторая поеречина за спиной. 2 под крышей. одна диагональная поперек в проемах.
на крыше у нас ни крест ни диагональ не нужны. ну и труба на каркасе. нержавейка 3мм стенка.
под покатушки достаточно. с этого года у нас еще проводят 4 этапа дрифт для новичков . туда тоже достаточно . меня зовут но я думаю что я пока не умею совсем... а опозориться как то не хочется. в след году разве что.. в этом году попробую что получилось. если понравится к следующему году будет облегчение, все подушки на алюминевые болванки и вайсфабы.
ну а если надо будет доварить каркас до каких то спец требования чемпионата скандинавии или европы то это ж не проблема. я просто пока сам даже не решил надо ли оно мне ?

Автор: Unnamed 7.4.2014, 12:53

А ну понятно, каркас под покатушки, я просто думал у вас с таким и в серьезные соревнования пускают)))

Автор: Wolf_sw 7.4.2014, 15:39

ну я ж написал что в чемпонат скандинавии возможно не пройдет. там в любом случае нужна милимум одобрительная бумага от одной из оффициальных производителей каркасов в скандинавии. а во все любительские и чемпы для новичков за глаза.
а кто то считает дрифт серьезным спортом ?

Автор: Unnamed 7.4.2014, 23:53

Не знаю как в других странах, а Российская Автомобильная Федерация считает дрифт серьезным спортом, в том же РДС требуют каркасы по приложению J, шмотки с омологацией, и прочие атрибуты серьезных соревнований

Автор: Wolf_sw 8.4.2014, 8:49

не , я к тому что сам по себе дрифт это покатушки
требуют в про и у нас все это. но я в принципе считаю что мой каркас и целый кузов даже с учето того что каркас кроме 6 точек опоры на кузов ни где не завзан. безопаснее половины каркасов по приложению J на порезанных по самые помидоры кузовах и пластике.

ну и я как обычно с большего надеюсь на то что ни нам ни вам проверять их надежность не придется.

Автор: Wolf_sw 8.4.2014, 21:05

пока как то так

Автор: Wolf_sw 18.4.2014, 21:31

подскажите други , на рейке 3 провода. 1 типа земля с маленькой фишкой и 1 нагрузочный клапан или как там его. из него выходят 2 провода. что там куда надо подключить по напруге что бы руль всегда максимально легко крутился. ?
проводки на него пока нет ваще. так что чем меньше проводов тем лучше.

Автор: Wolf_sw 19.4.2014, 19:43

Heeelp ! надо проводку доделывать. ехать нстраиваться уже надо.

Автор: Wolf_sw 21.4.2014, 20:40

через пару дней надеюсь настраиваться.
остались мелочи . ну и потом походу еще чего повылазит ....

Автор: Bear_65 22.4.2014, 0:16

Хорошо выглядит для корча) но с передними фарами, как мне кажется, перебор

Автор: RaDmit 22.4.2014, 1:27

Последнее фото - сперва показалось, что мотор RB. ))

Автор: Wolf_sw 22.4.2014, 8:30

перевернул как то случайно и фото получилось зеркальным сам в шоке.
сделал шланги что бы вынести бачки с тормозухой выше уровня. сегодня прокачаю тормоза и сцепу куплю спирта литров 20 ну и начну потихоньку мучать.

Автор: Wolf_sw 23.4.2014, 12:30

Плиз помогите срочно. Завел машину. А руль или когда тронешь вправо влево колбасит или если крутить то выворачивает в лево. Рейка леворульная. Трубок перепускных на ней не было. Я поставил зеркально. Надо менять местами ? Срочно. Надо ехать настраивать.
Спасибо

Автор: Wolf_sw 23.4.2014, 13:48

помогите разобраться плииз.

Автор: Wolf_sw 23.4.2014, 17:24

спасибо за маральную помосч други ! сам разобрался. на левой реке перепускные трубки не зеркально правой рейке.
нагрузочный клапан один + один - и все работает .
на ночь вклею лобовик завтра надеюсь смогу протошнить первй раз за рулем леворукой Супры на следующую неделю договорился вроде с настройщиками на стенд.

Автор: Milkis 23.4.2014, 18:15

Wolf_sw, создал бы тему в соответствующем разделе, может там бы увидел кто.
Дурацкая привычка задавать технические вопросы в бортовике Возникнет такой же вопрос у потомков - хрен найдут)

Автор: Wolf_sw 23.4.2014, 20:32

ну я как то что бы особо не флудить... да и я сам лично читаю все бортовики подрят. интересно же что люди делают.

ну и ахрененная радость ! я наконец что включил передачу и выехал из одного гаража заехал в другой своим ходом права без сидений.
вклеял стекло.

Автор: Wolf_sw 23.4.2014, 21:50

для тех кто строит корча и хочет ездить с лева.
цена перекидки руля - это цена востановленной рулевой рейки из штатов. 300 евро. собственно только она и нужна.
если не считать спортивный педальный узел который стоит еще 250 евро то в принципе все остальное не дорого.

вобщем я рад что заморочился перекинуть руль. все удобно и няшно

Автор: Alien 24.4.2014, 18:34

Красава!

Прям зачитался....

Автор: Wolf_sw 25.4.2014, 21:35

ну вот с большего готово. в воскресенье еще денек на подъемнике. поставить колйловеры. перетянуть пару фитингов на масле. а то капельки собираются.
насверлить поставить хомут-клемы на все тормозные трубки , все закрепить. поставить сидения и руль. все пережать.
в понедельник вторни приедет настройщик все проверим с большего мапнет прокатимся чуточек по дороге и на конец недели на стенд.
ну и в воскресеньте надо отфоткать еще на улице готовыю на низкой подвеске и других дисках что бы отправить фотки дизайнеру на винилы

как поедет займусь своей серебристой. там по плану обвес покругу.ну и просто кататься.

Автор: Arhangel 26.4.2014, 11:34

стёкла сам клеил.? или мастера.? самому тоже надо вклеивать на своей, вот думаю, попробовать самому или не рисковать и мастеров опять вызвать..

Автор: Wolf_sw 26.4.2014, 14:13

и режу и клею сам. сложного ничего нет ваще. единственное что у Супры резинка по канту идет и надо клей домиком давольно высоко ставить что бы он везде потом прижался. но на большинстве баллонов клея нормального качества есть специальные носики где ты сам вырезаешь или регулируешь высоту домика.
еще пистолеты для тюбиков гермента , ручным очень тяжело давить. у меня электро. там тока кнопочку нажимать.

Автор: Arhangel 26.4.2014, 14:48

Ясно, спасибо. Наверно не смогу один. Лучше чтоб не запортачить, нанять спецов.

Автор: Naxys 26.4.2014, 16:53

Ну один не вариант как минимум нужен помощник! Лобовое установить одному не получается, нужно что бы помогали его уложить.

Автор: John_Travolta 26.4.2014, 19:05

Чтоб лобовик не провалился - посмотри мануал. Там оригинальная резинка и две фиксирующие клипсы по верху. Толщина герметика и прочее тоже указано.

Автор: Arhangel 26.4.2014, 19:18

Спасибо за советы, щас пойду искать мануалы со стёклами.
Вульф, сори за флуд..

Автор: Артемий 26.4.2014, 20:01

Все-таки покрасил в оранжевый!!! Крутотень

Автор: Wolf_sw 28.4.2014, 21:27

ну вот как бы с большего собрался. даже чуток проехал на . не настроен вообще. на неделе надеюсь на стенд.
осталось немножко марафет навести ну и разной мелочевки чуть чуть как обычно.

поставил подвеску. она зажата по самый помидоры. надо раскрутить вторую пружину. но мне и так нравится надо попробывать дрифтить будет.

Автор: Wolf_sw 28.4.2014, 21:33

как то так.

Автор: moviegear 28.4.2014, 23:53

С двумя банками чотко
Блин, я на такой бы повжаривал =)
А фары ты вообще выкинул или это тонер?

Автор: RaDmit 29.4.2014, 5:43

Wolf_sw, отличный боллид, а почему сзади даже без стоковых распорок?

Автор: Wolf_sw 29.4.2014, 8:53

По фарам сразу оправдаюсь. Не мое. Я когда купил ее мне отдали один комплект нормальных (передние стекла и зад т перед дорестайл) и отдали еще комплект этих крашенных с баллона тонером. Передние пластик. Я поставил мне нормалек. Смысла запариваться отмывать полировать нет. Стоп оставлю так потому что надо сделать что бы работал. А в передний бампер вставлвю повторители с габаритами . На трэке вобщем только стоп обязателен.
Распорки нету пока так как отдал соседу сделать а он качели качает... вобщем будет там хэнд мэйд распорка скоро.
Мелочевки еще хватает.

Немножко очкую за температуру этого утюга. .. заказал алюминевый радиатор. И потом на масло наверное поставлю 2 радиатора с вентиляторами вместо одноготеперешнего.на стенде будет видно. Если что просто на задних стойках подниму капот что бы продувалось лучше.
Капот наверное куплю еще один и попробую порезать. Или готовый. Пока не решил.

Автор: Wolf_sw 10.5.2014, 18:39

ураа !!! мы настроились !
551 лошадь в моторе на 1.18 бара. 475.5 на задних колесах. 560 ньютонов на колесах.буст с 3600 rpm

настроили по таблице до 1.6 один раз открутили у меня сжалось очко. 637 было в моторе.

посоветовались и решили что лучше ездить чем чинить. пока остановились на первом варианте ... будет мало довернем уже на трэке по мере нужды.

вода стандартно 94 градуса на СТОКОВОМ радиаторе. уже заказа алюминевый. масло 95 градусов. егт больше 750 не было.
вобщем я счастлив.
1600сс форсы загрузили только на 44 процента.
вечером выложу график и видео

Автор: AlexXXL82 10.5.2014, 20:08

Поздравления ... хорошие показатели, тем более для первого варианта ...

Автор: Wolf_sw 10.5.2014, 20:34

23 числа в пятницу будет трэкдей. надо будет откатать день и вечером до 21.00 того же дня решить поехать в (типа юниорская серия без особых требований. 5 этапов) серию. или не поеду. надо только делать стопы назад вперед габариты перед зад и !! поворотники !!

Автор: moviegear 10.5.2014, 21:35

Wolf_sw, если ты не выложишь запись с ГоуПро, то можешь сюда больше не заходить
Давай видос запиливай, ну проще простого же.

Автор: Wolf_sw 10.5.2014, 21:42

видео на телефоне. с го про есть. он в зарядке. есть 2 проезда по стенду. как заряджится выложу на ютют и скину сюда..
пару фото и график там же. после настройки отжарили чуть чуть по дороге... на гетраге 4 передачи в буксе. первую. ваще можно выкидывать. резя с зади была 245 40 18 мишки пилоты спорты.

шатуны говорят 600 - 650 ньютонов в моторе могут более менее еще ездить. у меня 560 уже на колесах. так что наверное пока не решу вложить в мотор больше особо дуть не будем.

Автор: Артемий 10.5.2014, 22:09

Молодца!) Показатели отличные.

Автор: Wolf_sw 10.5.2014, 22:26

сегодня первый раз отжарил на леворульной Супре !

ну и до сегодня я думал что моя серебристая с евроспек мотором бустап еде.... вобщем ни едет она ваще ни куда

Автор: Wolf_sw 11.5.2014, 8:37

график с колес.

Автор: Wolf_sw 11.5.2014, 8:50

Автор: Артемий 11.5.2014, 11:21

Наверно такая фотка toyota supra на стенде, должна быть у каждого кто построил сингл.
Здорово!

Автор: Wolf_sw 11.5.2014, 13:12

поправьте пожалуйста ссылку что бы картинкой было
коробка гетраг но открутили 3 - 4 - 5
есть отдельно видео где только 6 передача но там как бы все ровно.

Автор: moviegear 11.5.2014, 23:47

Wolf_sw, сотри "s" после http

Автор: Wolf_sw 12.5.2014, 7:51

спасибо дружище !

Автор: Wolf_sw 14.5.2014, 22:00

КАК настроился так каждый день дождь. прям руки чешутся повесить г-тек и жахнуть пару раз 402м...
как думаете сколько должна ехать ?

Автор: Milkis 14.5.2014, 22:03

Wolf_sw, ты же вроде дрифтить на ней собирался?) драговый дрифт корч?

Автор: Wolf_sw 14.5.2014, 22:07

дрифтовый ну с ланча потренироваться же ни кто не запрещает

Автор: Wolf_sw 16.5.2014, 21:19

шведский автоспорт такой шведский.... агнетушитель в машине возить запрещено . заставили делать крышку на бак и все остальное в багажнике. еще пришлось делать проводку на поворотники перед-зад. габариты вкруг и стопы.
нахрена все это в дрифткорче понятия не имею но надо
получил еще одну лицензию для участия в этих 5 этапах местных если все же соберусь.

еще надо бензошланги переложить. нельзя что бы они были между кузововм или каркасом. или за пределами кузова или в пределах каркаса.

Автор: Sub 16.5.2014, 22:24

Т.е. нельзя внутри, нельзя снаружи и нельзя между. А где тогда можно-то? В мастерской на полке что ли, а машина будет святым духом питаться?

Автор: Wolf_sw 16.5.2014, 22:37

можно их прокладывать в нутри каркаса.
либо с наружик кузова.
нельзя прокладывать между кузововм и каркасом.
я спросил можно ли в дверном проем проложить их внутрь порога. сказали нет .

Автор: moviegear 16.5.2014, 23:05

Sub, святым и ещё высокооктановым
Я раз пять перечитывал и пришёл к выводу, что нужно пойти и портвейн налить

Автор: Wolf_sw 18.5.2014, 12:57

вот вы стебетесь. вчера после драга поехали встертиться вечером компашкой начинающих дрифтеров.
почитать регламента остатки кто чего не знает и так далее. решить че и как...
баки наши алюминевые кетайские оказывается уже не подходят. надо покупать кетайский но определенной фирмы .
хотели заставить всех хансы купить но потом народ взбаламутился типа от 400 евро цена на них... заставили короче на первый этап всех купить картинговые ошейники... сижу вот сча у знакомого через омп заказываю 5 штук...
аккумы у кого в салоне убрать . у кого с краю авто тоже убрать... парняга на бмв 39 едет. у него аккум по стандарту в заднем правом крыле.... оказывается надо убирать..
каркасы у всех отсебятина типа но по принципу приложения J... сказали будут смотреть на месте.
агнетушители всем убрать. если есть пожарка то баллон можно только в багажнике .

короче серия типа для новичкой первый раз делается а с требования уже полная джопа начинается при чем на сайте у них прктический большей части инфы нет.
решили что особо ни кто ни чего переделывать не будет. поедут на первый этап все как у кого есть а там на тех коме уже будут решать ехать или послать нафик и намотать им на шею проводку от поворотников....

Автор: moviegear 18.5.2014, 22:03

Wolf_sw, ну можно одному все правила учесть, а остальные забьют и бац - ты чемпион досрочно!
Серьёзно, если две машины допустят только, то кому это нужно?

Автор: Wolf_sw 19.5.2014, 11:47

сейчас на сток моторе надуто 1.18 .
скажитей пожалуйста сколько еще безопасно можно додуть что бы ездить а не чинить. спасибо.
p.s. едем на спирту.

Автор: beast_drc 19.5.2014, 11:56

Wolf_sw, какой мотор то ? Если JDM и керамика крыльчатки, то вышел 1.2 может оторвать. если стальные, то говорят до 1.8 можно дуть

Автор: Wolf_sw 19.5.2014, 12:27

блин. это сингл. сток мотор всмысле столбик запечатаный. сколько выдержат сток вкладыши, шатуны , поршня , прокладка , клапана , голова и валы. VVT-i мотор.

Автор: beast_drc 19.5.2014, 12:31

500 сил выдержат точно, вероятно и больше.

Автор: Wolf_sw 19.5.2014, 13:20

так 551 в мотре уже на 1.18 бара. график есть... тоесть больше ни ни ?

Автор: Wolf_sw 23.5.2014, 19:21

ну чо . Первый блин комом, как положено начинающему дрифтеру.
10 минут первый вроде было ничего. прикатался немножко руль поперехватывал. на нормальных 18 колесах с держаком. потом начал нажимать. ну и на прямой старт финиш меня ждала бетонная стена. короче kiss the ... стена. заднее правое крыло нафик и верхний рычаг сломался по первому отверстию после шаровой. ну и чуток пошкрабал передний бампер и треснула пластиковая фара передняя. задняя фара давай досвидания.
скину позже фото.
до парка сам доехал. даже колесный диск целый остался. рычаг уже нашел в понедельник с утра заберу и будет опять ездабельна .
ну и походу внешним видом первый сезон загоняться вообще не стило. чувствую что в конце года буду кузов менять.
в следующие выходные уже субботу воскресенье можно наваливать. потом неделя перекур и опять 3 дня .
короче тренируемся.
о серии из 5 этапов пока решил забить. я практический полный ноль... а во вторых... в эту серию едут пару корветов с моторами за 1000 лс. несколько ниссанов которые не вытянули прошлый год по сравниню с проффами...
короче машин 10 - 15 там уже с которыми даже рядом стыдно ехать.

Автор: moviegear 23.5.2014, 22:35

Я бы не стал отказываться от участия потому что у "Васи рожа Хмурая, а Петька отжимался больше"
Один Корвет может улететь, а другой сломаться, ведь никто не застрахован.

Автор: Wolf_sw 24.5.2014, 10:26

ну я как бы всегда реально пытаюсь оценивать свои возможности.
оптимизм это конечно круто , но на нем одном далеко не уедешь.

Автор: Wolf_sw 31.5.2014, 21:10

ну вот и на первый этап я все таки зарегился но на тренировках походу давануло вкладышь. сразу остановился. на холостых не слышно ни чего а как обороты до 2 тысячь и сброс что то постукивать начинает. завтра буду выдергивать мотор .
зря все таки после покупки не сделал ему профилактику и диффектовку. сделаю сейчас.
масляный радиатор надо большой и с вентилятором. сегодня было 26+ градусов и если вода после прохвата по прямой падала до своих 92 - 94 то масло ну ни как не хотело меньше 100 опускаться а после отжара и 110 - 115 было.

Автор: drool 1.6.2014, 14:31

А шкив колена на месте? а то бывает раскручивается и долбит прилично)

Автор: Wolf_sw 1.6.2014, 15:10

шкив не посмотрел. постукиевает в раене второго цилиндра. очень уже похоже на вкладышь.
но пойду проверю на всякий случай.
до следубщих покатушек 2 недели. успею сделать. нашел уже acl вкладыши уже в наличии есть и стандрат и первые 0.25 так что не проблема.

это не шкив и не сцепа. ну и скорее всего врятли гидронатяжитель. они не так шумят.
будем надеяться тольо что обойдусь без шлифовки колена в ремонтный размер.
кстати колено ге и гте VVT-i разные или одинковые ?

Автор: Wolf_sw 2.6.2014, 20:40

да... печалька . давануло вкладышь в 1 цилиндре.
видно что под вкладышем чуть посиневшее. но вкладыши не провернуло.
колено видно что без задиров но намазало на него чуток алюминия.

кто с таким косяком встречался ? обойдется полировкой колена и заменой вкладышей или все таки шлифовать в первый ремонт и шатун в мусорку ?

сча попробую фотос кинуть еще

Автор: Unnamed 3.6.2014, 0:07

Крышка явно перегрета, если это шатунная то его в помойку, если крышка колена, тут сложнее, лучше проверить не повело ли постель колена

Автор: Wolf_sw 3.6.2014, 8:47

шатунная. короче ясно . шатун в помойку колено если полирнут в размере и ровное то ок если нет. в 0.25

Автор: Wolf_sw 3.6.2014, 16:03

как там правильно снимается муфта VVT-i ? просто как и обычная шестерня распреда откручивать только шестигранник по середине и все ?

Автор: Wolf_sw 3.6.2014, 18:07

сломал 2 шестигранника пока открутил муфту VVT-i.
мотор раскидал. завтра уже буду знать что с коленом . завтра должны приехать вкладыши шатунные .
запасное колено и шатун завтра тоже завезу . на шатуне поменяют поршень. полирнут шейки и котом довезу им вкладыши проверят масляную пленку. если все ок может в пятницу уже начну собирать.
родное колено если спасет полировка то супер если нет. закажу еще один комплект вкладышей в acl и шатуны H-beam. и шпильки с болтами. потом сами все соберут проверят-померяют и будет лежать готовый комплет до конца сезона. а там мотор нафик и соберем на более менее нормальные 700 - 800 сил. с клапанами валами пружинами .... и будем дуть туда 1.8

Автор: Wolf_sw 4.6.2014, 9:36

короче поршень в первом цилиндре тоже в помойку.
по юбкам прихватило его. перегрев короче. скорее всего из-за поршня и давануло вкладышь.

колено полировкой не обойдется. шлифовать в ремонт только.

И САМЫЙ ГЛАВНЫЙ ВОПРОС ПО БЫСТРОМУ.
кто то мерял компрессию с атмопоршнями накрытыми турбоголовой и турбопрокладкой ?
могули я тупо воткнуть все что было в GE блоке в GTE . то есть колено . шатуны с поршнями ге. вкладыши поставлю acl уже приехали.
выдержать атмо поршня 550 сил ?
надо будет карту поправлять или поставить и поехать ?

нету времени сейчас заказывать и ждать поршня и шатуны. а следующий мотор брать и вкидывать как то рука не поднимается. но если варианта нет буду брать следующий движок.

Автор: Unnamed 4.6.2014, 11:32

Только не компрессию, а степень сжатия.
Колено и шатуны у GE и GTE одинаковые, поршни разные, но думаю отличие турбопоршней от атмо только в увеличенной луже в днище поршня для уменьшения степени сжатия, думаю при желании в атмопорншях можно увеличить лужу до объема турбопоршней

Автор: Wolf_sw 4.6.2014, 11:50

мне надо быстрое решение просто. поршня немного разные. запариваться переделкой поршней не буду ваще на крайняк куплю просто 1 новые поршень да и все.
просто собрать надо к след выходным. вот думал может кто дул в атмопоршня 1.2 бара и что там со степенью.

Автор: Ro_Ja 4.6.2014, 14:16

Wolf_sw, врядли кто-то мерил на атмопоршнях и турбоголове.
Лучше уж поршень купи, чем мотор скажет "давай, до свидания".

Автор: Wolf_sw 4.6.2014, 14:41

уже решил . один поршень оригинал у нас стоит 190 евро. ждать 4 дня. а комплект СP поршней стоит 520 евро в сток размере .
заказал поршня и шатуны H-beam . вкладыши уже приехали надо тока на почте забрать ACL. прокладка под голову новая оргинил есть.
осталось дозаказать шпильки в голову и в шатуны если не будет в комплекте.
тогда уже будем дуть пока поставлю запасной мотор... умрет так умрет хули с ними делать если они в стое 650 нюетонов не держат.
диагноз - перегрев первого цилиндра. почему пока ни фига не понятно....

Автор: muzikant_83 4.6.2014, 14:59

Wolf_sw, Да,самом деле не понятно...Обычно на JZ-тах горит шестой цилиндр.

Автор: Wolf_sw 5.6.2014, 10:26

короче пока играем в рулетку... заказанные с ебая комплект поршней шатунов будет ехать от 2 недель.

позвонил на тойоту заказал один новый поршень. в среду должен приехать.

к среде все помою почищу приготовлю к сборке. в 7 утра звоню в среду если поршень есть лечу забираю и домой собирать.
если нет. раскидываю запасной мотор до столбика и впихиваю его.

в среду сборка мотора в четверг вкинуть до обеда и чуток обкатать . треньки начинаются с пятницы. если успею поеду в пятницу с утра на трэк если не успею то в субботу с утра тока на короткую тренировку .

Gatebil самое жирное мероприятние на 3 дня ну уж очень не хочется пропускать

если с дрифтовой ни чо не получится возьму серебристую поеду кататься в тайматак

Автор: trofimovich 7.6.2014, 7:32

Да,с вкладышем "забавная" ситуэйшен.
У меня было

Первый корень вкладыш.Оказалось бугель при полной затяжке изгибался винтом и углом давил .От этого и протёр вкладыш.Двиг разбирал после завода я первый 100%.Теранул бугель и он встал на "место" без винта.Предполагаю,что при расточке в спешке не до конца затянули бугель.
Так что косяки при сборке встречаются на заводе.(
Для гражданки может и прокатил бы,а вот для прожарки ненадолго.
Вывод:переборка и промерка контракта-всегда.

Автор: Wolf_sw 9.6.2014, 11:27

а скиньте пожалуйста моменты затяжки болтов колена , шатунов , болты головы и постелей распредвала .

Автор: Wolf_sw 9.6.2014, 16:00

сдал еще сегодня на категорию тяжелые прицепы таскать... теперь все по честному

Автор: Wolf_sw 12.6.2014, 21:20

ура!!! она снова завелась. причем с полпинка. СЧАСТЬЕ. сегодня пол часика на холостых помолотила потом пару тройку км проехал с бустом до 0.5 все чисто и красиво . завтра новое масло, новый фильтр . и грузиться на прицеп. в субботу с утра уже на трэке надо быть уже бы завтра к 9 но ни фига не успеваю

Автор: Wolf_sw 16.6.2014, 12:57

Ну вот вернулся вчера вечером с GATEBIL . уставший что пипец... за 2 дня похудел с 76 кг до 73

собранный мотор порадовал во всех смыслах. 2 дня езды без проблем вообще. единственное что стало очень заметно в долгую езду по жаре что совсем не хватает большого радиатора на воду и очень большого на масло с вентилятором (стоит маленький)

после простоя в очереди на питлейне и после кругов 5 - 6 этанол сильно нагревается в баке и смесь почему то начинает уходить аж чуть ли не к 11.поговорю на днях с настройщиком . за то когда доливаешь холодный из канистры ощущение что в тачке появляется еще лс 100 ) за 2 дня укатала 150 литров.
знакомые за 3 дня один укатала 200 вторые которые едут по очереди на одной машине укатали 300

выходные конечно удались на славу. народу было рекордное колличество за все время проведения в середине сентября повтор
вечерком выложу чуток фоток.

дрифт одиночный был еще тогда же у профи. в финале должны быть 16 машин. 6 мест занято по каким то там делам до этого , то есть те кто уже в финале и им не надо ехать квалу. 57 машин едут квалу выходят только оставшиеся 10. в этой десятке 6 супр! в общем в топ 16 едет 7 супр и gt 86. в топ 6 остается 2 Супры . в финале из 3 машин одна Супра второе место. первое gt86 третий дизельный мерс
норг который выйграл едет в японии в д1 серии. у него есть видосы где скорость на входе за 220 км.ч так что уделал всех играясь на треньке проехал 3 раза в квале ему не надо было ехать так как он победитель прошлого этапа. сегодня чел уже в самолете по дороге в япу

Автор: Ro_Ja 16.6.2014, 14:02

Wolf_sw, а видео?

Автор: Wolf_sw 16.6.2014, 15:18

я ездил с региком . жена чуток снимала на фотик. но я как бы учусь по этому по сравнению с теми кто валит мне немножко стыдно....
но че нить выложу потом... я пока руль перехватывал еще переодический регик сбивал он снимал потом в небо а я не замечал что бы поправить

cупр кстати было около 50 штук судя по спискам

коментатор жог страшно !!! чел один в полуфинали убирается и летит задом в забор... останавливается легким касанием заднего бампера. пыль рассеивается и коментатор выдает - ОН ТАКИ ПОСТАВИЛ КОРИЧНЕВОЕ ПЯТНО КЛИППЕРПОИНТА НА УЖЕ СОВЕРШЕННО ЖЕЛТЫХ ТРУСАХ. ну и в таком духе было еще ....

Автор: Wolf_sw 24.6.2014, 21:08

че т давно не писал. как с покатушек вернулся так только работой занимался.
купил еще один масляный радиатор. 30 рядов. купил сегодня к нему вентилятор. будет теперь 2 радиатора на масло .
так как серебристая турбо в этом году проехала около 10 км ... решено было выдрать из нее слишком жирный алюминевый радиатор тоже с 2 электровентиляторами на воду и воткнуть его в дрифткорчь . из корча тонкий атмо воткнул обратно. покататься если когда руки дойдут и с ним можно будет.
завтра поеду куплю пол метра шланга и 2an поворота и соберу уже все в ездабельную кучу.

Автор: Wolf_sw 24.6.2014, 21:15

че то по 25+ градусов вода еле еле до 100 прыгнуть может. а масло говорят ездабильно на 90 градусах а у меня после 10 минут езды подбирается к 120 градусам. и прямых уже не хватает что бы его опускать.
посмотрим что получится с радиаторами.

еще сегодня обсуждали супровские генераторы. что они как бы не очень в стоке... что бы 2 насоса качало, катушки ваг заряжались нормально, вентиляторы дули на постоянку , его не всегда хватает и начинаются просадки. вемс к ним особо чувствительный.
предлагают по 450 евро генераторы с механической регулировкой зарядки.
говорят титаны что то такое можное продают... думаю вот завтра подъехать к местным электрикам по генераторам стартерам и поговорить что можно сделать без особого колхоза.
кто то этим загонялся ?

Автор: Wolf_sw 24.6.2014, 21:26

с грустью смотрел сегодня на серенькие свои и думал че ж делать то . ге-ат висит на продаже в этом году даже не заводил ее. с ней понятно. продать если продастся если нет , законсервировать...
А вот с гте . времени на ней ездить нету. обвес на нее купленный времени вешать нету так как надо красить... а у меня в последнее время от покрасочных работы мигрень .
есть пара вариантов.
1.продать по запчастям все что продается. остальное оставить запчастями на дрифт корча.
2. поставить обвес . почистить и попробывать продать.
3. сделать полный разбор , покрасить в красивый цвет , сделать бюджетный сингл и ездить по 10 км в месяц.
4. забить на тех осмотры (у нас это может быть очень дорого...) закорчевать левый руль с панелями салоном и клин лук везде (с обвесом)
5. начать строить еще один дрифткорчь уже с минимальным опытом на вайсфабах 800 силах левым рулем под себя а после окончания первую корчу продать.
6. ни чего не делать... пусть дальше стоит в гараже...

проблема в том что еще одна машина-детская мечта уже едет. и летом мне ее надо будет забрать из РБ в Швецию.
а гараж к сожалению не резиновый... места на 7 машин... кроме сервисных... но что такое 7 когда только Супры 3....

Автор: pioneer 27.6.2014, 2:38

по генератору. На Аристах ввт-й был 110 Ампер. Марк 21JZ-fse - генератор 125 ампер(у меня такой).

Автор: Wolf_sw 27.6.2014, 8:29

а есть у неего какой то номер каталожный ? может новый купить... у меня тут любые стратера генераторы в течении 2 дней доставка

Автор: master 30.6.2014, 9:20

Однако он 27060-46320

Автор: Wolf_sw 5.7.2014, 18:17

ну вот еще один день отдрифтили. масляный радиатор новый , большой который , лопнул на третьем круге попутно залив всю подкапотку. слава богу шланги надо было тока перебросить и через час уже ехали дальше.
фоток нет жена не ездила. может видео с регистратора сделаю . не оч умею правда. укатал все колеса что брал 16 штук.
трэк как картиновый узкий и короткий.2 куска взлетки.
сегодня уже понял что надо делать выворот , одними резаными кулаками уже не варинат. постоянно в стоп упирался.
в остальном шикарно.

Автор: muzikant_83 5.7.2014, 18:53

За один день 16-ть катков? Вы там по чистому гравию валите?

Автор: Wolf_sw 5.7.2014, 19:59

бушки... я ж сирота. то кто жестко валит и у кого завтра этпа укатали по 5 - 6 новых пар.
там просто трэк для 2 - 3 передачи.

Автор: trofimovich 6.7.2014, 8:26

А почему радик лопнул?брак?Что за фирма?

Автор: Wolf_sw 6.7.2014, 11:30

не знаю по чему лопнул ... кетайский ездит. а на этом написано в низу майд ин мексика. трещинка где то маленькая.

Автор: Wolf_sw 8.8.2014, 22:03

готовы
выходные будем жарить

Автор: muzikant_83 8.8.2014, 22:12

Сразу видно,Европа. Дрифткорчи бэшки) На петёре, конечно ацки впуск устроен Приятных покатушек, ну и видео запили уже)

Автор: Wolf_sw 8.8.2014, 22:17

в бэшке 750лм в мотре... в следющей 600. а дальше стоит вольво с мотором рядная 6 бмв 660 в моторе... я со своими 550 сирота...

завтра еще приедут 34 с 780 лс и еще ездит вольво амазон с мотором в8 бмв турбо 750 лс и полным приводом от скайлайна

на следующий году будет скорее всего команда

кстатии еще парняга на 39 недаволен тем что выворот сделать не может и ни кто не продает готовые... он себе сейчас строит сааб 9.3 седан с в8 бмв такой же 750 лс мощности. заднияя балка от е46 и передняя тоже е46 уже с вайсфабами ессессна задний привод )))

Автор: Wolf_sw 9.8.2014, 21:23

ну вот денек отлупили
12 покрышек бушки на зёпе укатал и 90 дитров этанола...
приехал домой переобулся . собрал все что было накоплено еще 12 получилось. завтра еще денек...

я только учусь... но выворот на следующий год обязателен... так что ИЩЕТСЯ !

Автор: muzikant_83 9.8.2014, 22:02

Wolf_sw, Пилять,где видосы то?

Автор: Wolf_sw 10.8.2014, 20:48

ну вот и откатали. 195 литров этанола и 24 покрышки.
из косяков только шланг на печку в салоне перед клемой треснул чуток , пришлось закольцевать на моторе . 10 минут и валили дальше.
жены сегодня не было. фоток с телефона нет . буду искать в интернете на сайт оргов.

первый раз проехал в аля-дрифт соревновании. из 42 прошел в топ 20. так как заезды по одному без парного дрифта но все равно на вылет по таблице из пары вылетает один . в топ 20 попал на первого же фаворита s14 я проехал нормально но как новичек... он валил на все бабло и пробил поддон об поребрик. (а все говорят мне что мне надо дропать тачку и джип это порнушно смотрится...) за то практично и при вылетах и поребриках ваще ни чем не цепляюсь... учиться ездить очень практичкно...

во второй паре попал на 34 бмв и по колличеству дыма но с меньшим углом проехал и его . не видел его заезд но сказали я был лучше на порядок.
ну и перед чевертьфиналом уже попал на 244 вольву... там и я сплоховал и он проехал просто шикарно.

короче впечатлейн от викенда мооооре ! один ппозитиф.

постараюсь как то порезать видео с регистратора и может завтра выложат фото каких на сайте нормальных если меня конечно фоткали... но судя по всему фоткали , вопрос выкинут ли в интернет...

Автор: Wolf_sw 11.8.2014, 19:59

фотографы начинают присылать жирные фото

Автор: muzikant_83 11.8.2014, 20:47

Правое заднее крыло приложил уже?
И на втором фото ты уже без резины на задней оси валишь?

Автор: Wolf_sw 11.8.2014, 20:53

крыло приложил в первый выезд на третьем круге верхний рычаг сказал досвидания. поменял рычаг но красить уже решил по концу сезона.

тем более от нищеты пока валим на бу-шке и укатываем обычно до ниток если повезет а так до хлопка... на последнем трэке НОВЫХ покрышек на 5 кругов хватает... буши от 2 до 3 в зависимости от того сколько поворотов едешь боком
щаднее левое уже снизу прорезало до дыры. крылья чорные... продувка решетка которая в крыле изнути чорная пластиковая .. одна рамочка осталась с обоих сторон перегородки нафик вырезало из каждого порога сегодня по 1.5 кг резины выдул ...

сурово...

Автор: Wolf_sw 12.8.2014, 20:23

Автор: Wolf_sw 16.8.2014, 21:51

0:44 что нашел все такие ленивые че то выкладывать.

Автор: muzikant_83 16.8.2014, 22:00

Wolf_sw, что за покрыитие у Вас там,что шины такими шмотками отскакивают!?

Автор: Wolf_sw 16.8.2014, 22:03

самый жосткий асфальт из всех треков... на 5(ПЯТЬ!!!) кругов хватает НОВЫХ покрышек до хлопка

Автор: Wolf_sw 25.8.2014, 19:55

Эх... ни кто в профильных ветках не отвечает.. старался исправиться... придется в бортовике спрашивать совета.

вопрос первый. есть атмоблок в идиале сток размера. хочу купить комплект ковки и шатуны и попробывать собрать боевой мотор с атмоголовой. ВОПРОС - на сколько для ковки принципиально наличие маслофорсунок , нужны ли ?

2 ВОПРОС. нашел человека кто готов взяться сделать дрифтовый выворот на подобие вайсфаба. но готов браться от 5 до 10 комплектов.
есть станок ЧПУ. аргоновая сварка. программист который все умеет чертить. и проверять работу углов. доступ к материалам. (тут уже от бюджетности зависит)
я готов сделать заказ и так далее... кому то тут будут интересны ещ комплекты ? оринтировочная цена будет около 1000$ . Делать будут в РБ- Минск.

Автор: Wolf_sw 4.9.2014, 22:07

продал сегодня евроспек мотор со своей поджопной на которой проехал 10 км в этом году ....
походу в выходные приедут и заберут остатки ге мотора ... не буду наверное строить и заморачиваться... на атмосферках...
но...
по случаю заказал 3 GTE мотора 2 VVT-i и один j-spec приедут через 2-3 месяца.
если до этого времени не продам кузов с коробокй то туда пойдет мотор из дрифтокорча а в дрифткорча соберем что нить более порнушное сил на 700 - 750 на колесах.
если не купят дрифтотачку целиком и не буду из серебристой строить дрифткорча на левом руле а к весне может куплю леворульку...
через 2 недели последни ивент в сезоне...

как говорится.... дело было вечером - делать было нечего

Автор: Артемий 4.9.2014, 22:26

Привет!
Что значит j-spec? А те VVT-i, euro-spec?

Автор: Wolf_sw 4.9.2014, 23:00

есть j-spec и euro-spec и есть VVT-i . есть еще NA и есть еще NA-VVT-i

Автор: Ro_Ja 4.9.2014, 23:17

Wolf_sw, где заказываешь?

Автор: Wolf_sw 4.9.2014, 23:20

тут на форуме Саша. знакомы из РБ еще. он частенько живет в японии.

Автор: Артемий 4.9.2014, 23:49

Вообщем понял, что 2JZ-GTE VVT-i, выпускались только для Японии.
Может ошибаюсь...

Автор: Wolf_sw 6.9.2014, 20:35

вобщем тааак

начинаем строить GE-T .
по плану... хрен его знает вобщем что получится то получится.

Начал потиху собирать компот... Блок GE в идиале есть. головка GE в идиале есть. колено есть . маслофорсунки нашел в понедельник еду забирать. Турбомаслонасос сегодня взял (проездил 1 сезон) распредвалы с евроспке мотора . шатуны CXRacing H-Beam заказаны.
взял еще турбопоршня в рабочих размерах но пока не знаю на них буду собирать или кованные закажу.

то что начинаю делать. отдаю в работу мотористам блок в переделку его из GE в GTE за одно шлифовка верха . головку туда же в шлифовку. пружины и клапана останутся пока сток. коленвал туда же в шлифовку в 0.25. распредвалы туда же в полировку.

из того что планирую заказать. вкладыши acl коренные и шатунные. поршня ковка пока под вопросом. коллектор кетай GE-T. и к нему сразу вестгейт. пленум и заслонку . шкив коленвала под ремень (есть у друга новый на 12 зубов от евроспека мотора но вроде лучше от VVT-i там их больше. пока не могу достучаться до своего настройщика вемса какой лучше. но вроде как само собой понятно что лучше где больше)
датчик коленвала. комплект прокладок. под головку штатную 1.2 буду пробывать.
форсы скорее всего будут такие же как и чейчас 1600сс . турбина пока под вопросом совсем. пока не думаю потому что у нас бушки на любой вкус и цвет . разрезные шестерни. болты ARP
пока еще точно не решил что на счет системы охлаждения с доп насосами и сливми из блока по пробкам . буду разговаривать с теми кому отдам блок в работу. если они сделают туда пробки то скорее всего конечно же буду стараться реализовать.

мозг будет такойже как все на теперешнем дрифткорче.ВЕМС. ваг катушки , мап ваг , бош лямбда .
мотор будет с большего настраиваться под дрифт.

советуйте пока не поздно.

Автор: vitaleg182 6.9.2014, 20:38

Сам не запутался в моторах своих?)))) А то читаешь и мозг взрывается)))))

Автор: Wolf_sw 6.9.2014, 20:51

я думаю что админы не одобрят 3 бортовика )))
ни чо сложного главное местами не путать

Автор: Ro_Ja 6.9.2014, 21:05

Wolf_sw, пружины сток с атмы?

Автор: Wolf_sw 6.9.2014, 21:09

да. но пока время до сборки дойдет может подвернется еще что.