Toyota Supra Esso Ultraflo Опции

[Sirokko]

Всем приветы! Всё же заставил себя немного понажимать кнопки клавиатуры. Принимайте молодого суправода) Многие наверное с ней уже знакомы, бортовик прошлого хозяина уплыл на несколько страниц дальше, а мне остаётся лишь продолжать историю.
Бустап турбо, гетраг.




А теперь много букаф, история и куча радости в словах.
Начиналось всё довольно банально, Супру я захотел ещё году так в 2010, на тот момент мне было 16. Самое время мечтать о спорткаре. Я уже готовился пойти в автошколу и наперёд просматривал всякие интересные "гонки" на дроме, типа фашек, Соареров и подобному. Тянет меня к земле и всё тут. Но я осознавал, что в ближайшее время мне не заполучить даже какойнибуть "ушатанный", сахалинский вариант.

Вот время пролетело, отучился, сдал на права, по доброте маман выделила небольшую сумму на покупку машины, мол без машины сейчас никуда) Но до Супры конечно ещё нужно было копить и копить. Это был уже апрель месяц 2012. Летом в армию, поэтому на скорую забрал по знакомству прекрасную полноприводную висту, 94 года. Всё это время при виде Супры, а их у нас ездит по пальцам сосчитать, я сворачивал шею, мечтая что когда-нибудь тоже сяду за руль сего произведения автомобилестроения. Не хотел абсолютно ничего, если брать слудующую машину, то только её.

Наступило лето, армия, год пролетел незаметно. Июль 2013, дембель. Не успел оглянуться как вдруг мне предложили отличную работу и естественно я начал копить. Осенью уже всерьёз задумался о покупке, но просмотрев каждое объявление, совершенно ничего подходящего не нашёл. Естественно хотелось сразу вкусняшку, ТТ + МТ. Долгое, томительное ожидание и снова удача на моей стороне, хозяин сам откликнулся на объявление о покупке здесь, выслал все запрашиваемые фото. И меня всё вполне устраивало. Я знал эту Супру, видел её давно на местной автовыставке ещё лет в 14-15 и вот никогда бы не предположил что стану её обладателем. Темболее года два про неё вообще уже никто ничего не слышал, пропала и всё. Находилась она за 600км, я взял пару выходных на работе и отправился за ней. Это прекрасное чувство ехать в поезде и осознавать что ждёт тебя там куда ты едешь.

Фото с той самой выставки в 08 году


Егор (прошлый хозяин) оказался очень гостеприимным, с раннего утра встретил на вокзале, всё рассказал, показал, накормил-напоил как говорится)) Ты наверняка сейчас читаешь это, выражаю огромную благодарность за содействие!
Но не тормозим, идём дальше, неделю спустя, ночью я получил её уже у себя в городе, но своим ходом на сликах по снегу ехать конечно не разумно, поэтому ночью на эвакуаторе сразу на стоянку.
Кстати изначально хотел поставить на многоуровневую стоянку неподалёку, но потом чот решил поставить рядом со своей вистой на стоянку за домом, снег нетак уж и опасен, зато всегда на виду)



Шли дни, днём солнце ещё "поджаривало", с прошлого снегопада дороги растаяли и захватив с собой кента вешника я всё же решил выехать прокатиться. Это был конец ноября.
И вот тут была маленькая проблемка, которой я впринципе непридавал большого значения. Я никогда, вообще никогда не ездил на механике, даже учился на тяпке, знал лишь принцип действия. Более того, это вторая машина после висты, за рулём которой я вообще сидел) Конечно друзья плевались: тебе всего 19, взял бы что-нибудь попроще. Но я фанат и наверное болен. У меня есть мечта, у меня есть лишние деньги на эту мечту, у меня есть возможность осуществить мечту, я действую...
В ночных гонках участвовать не собираюсь, в выставках тоже. Авто исключительно для души)



И вот оно. Я успешно выехал и чувствовал себя в своей тарелке. Никаких рывков, не глох, ехал так словно всю жизнь на ней ездил. Плавное переключение, нереальный разгон. Я знал, это именно та машина которая должна быть у меня)) Через день я снова выехал и катался весь день, радости не было предела. К тому же я большой любитель половить взгляды, их было немеренно)) На улице плюс, дороги сухие, держак был хороший, не носило, турба свистит, мотор ревёт, улыбка до ушей и осознание того что это реальность. В середине декабря я выехал в третий раз, слики уже не держали, даже на асфальте давя газ слегонца шлифовал. Неспешно прокатившись я уехал на стоянку и решил что больше до весны выезжать не стоит.



Зима самое время для обновок.
В процессе покатушек была замечена слабость тормозов, как оказалось тут стоят 2/1 с атмы. Но проблемы впринципе не вижу.
Хватит истории, теперь о вложениях. Были куплены и в скором времени ожидаются:
- комплект тормозов с турбо Супры, 4pot /2pot. Они уже на подходе, сразу покрашу суппорта в красный.
- бустап мозг Mines, с тем что сейчас стоит тоже есть коекакие проблемки.
- держак нереальный Dunlop Direzza Z2, на зад 265/35
- датчики Depo (EGT, дав масла, темп масла, темп ОЖ)
Спойлер продан, на мой взгляд эти 140 см алюминиевой китайщины здесь вообще ни к месту. Приобретена лавка Origin 1600 mm, немного потрепанная. Сейчас довожу до совершенства и подгоняю ножки на необходимую ширину.
Пока всё, по пихлу всё ровно, в ближайшее время сильно совершенствовать незачем.
В ближайших планах.
- LSD
- мелочи по двиге: тюнинг радиатор, насос 265 л/ч
- аудиосистема хоть какаянибудь)
- жабры на задние форточки
По прошлому бортовику видно что хозяин итак довёл практически всё до ума) Остаётся только ждать. Лето уже гдето рядом друзья.
Вот такие вот дела.


Сообщение отредактировал Sirokko - 27.2.2014, 2:23