Версия для печати темы

Автор: Surgut88 9.2.2012, 8:37

наткнулся на видео случайно. затем начал искать в интернете ! так толком ничего и непонял. на форуме тоже ничего найти не смог

кто что думает по поводу этого ?



как это правильно делается и есть ли смысл ?

Автор: beast_drc 9.2.2012, 12:16

Surgut88, в поиск! по форуму - у нас даже машина клюбня есть NA-T.
Ну и собственно http://clubna-t.com/

Вот бортовик http://www.supra-club.ru/board/index.php?showtopic=9479

Вот тема
http://www.supra-club.ru/board/index.php?showtopic=2702&hl=%F2%F3%F0%E1%EE%E2*

Автор: Surgut88 9.2.2012, 12:23

спс. поиск глючит чёто

Автор: moviegear 9.2.2012, 12:34

beast_drc, Лёх, та машина уже давно вся распродалась и на NA-T забилось.
Но Ваня сегодня в ударе

Автор: ximik 9.2.2012, 12:47

у нас в Одессе была НА\Т, гоняла пару лет, но в конечном итоге все равно свапнули на аристовский турбо мотор.

Автор: moviegear 9.2.2012, 12:51

ximik, и стали овощить, лузеры!

Автор: ximik 9.2.2012, 13:14

неа, не довел проект до конца, машина с хреновым менеджментом, в конечном итоге выставлена на продажу, я б взял себе, но мне охота сток, а не еще одну с синглом.

Автор: Ildarka 9.2.2012, 17:02

Я комплектуюсь для такого сетапа в данный момент. Считаю, что НА-Т очень даже имеет право на существование. А Shacko, да, закончил проект. Жаль, конечно.
Единственное, что меня беспокоит на данный момент, это впуск над "горячкой". Остальное я учел.

Автор: drool 9.2.2012, 17:07

Поменяй коллектор, ну или перевари свой )

Автор: Ildarka 9.2.2012, 17:14

Время есть. Решу этот вопрос.

Автор: beast_drc 9.2.2012, 17:18

Ildarka, у меня если чо есть б\у маслофорсы ))

Автор: Ildarka 9.2.2012, 19:34

Нет, спасибо. У меня все это сделано. MOTOR в свое время спас мне жизнь.

Автор: amazis 9.2.2012, 19:35

интересно а к атмоголове впуск турбовой болт-он?

Автор: Ildarka 9.2.2012, 20:10

Нет, не болт-он. Совсем.

Автор: drool 10.2.2012, 9:18

amazis, нет - окна ГБЦ разные.
У атмо - ОО ОО ОО
У турбо - О О О О О О

Есть куча коллектор на атмо голову. Хотя думаю и сток турбо приладить можно, раннеры то снимаются легко

Автор: Ildarka 10.2.2012, 11:19

Да, все правильно. Это и есть решение впуска над "горячкой". Сейчас думаю, какой впуск брать.

Автор: Shacko 10.2.2012, 15:54

Привет! На свой проект я забил не по причине его некомпитентности. Просто стало не по карману содержать сразу 3 авто.
А ездить на Супре каждый день мне не улыбается.
Вобщем я по прежднему считаю что НА-Т имеет право на жизнь.
И если есть второе авто + запас времени + любишь покапаться в гараже = очень не плохой вариант!
Лично для меня это послужило поводом улучшить свои знания о ДВС и работе турбо систем в целом. (до этого вообще слабое представление об этом деле имел.)

Ildarka Вся надежда на тебя! Собирай быстрее!

Автор: Ildarka 10.2.2012, 19:41

Shacko, друг, привет!

Я торопиться не буду. Есть моменты, требующие конкретной проработки. Я не хочу сверлить блок для соединения масляных каналов. В тот канал, который подает масло на турбины и форсунки надо подать масло. Буду брать с датчика давления масла или из-под фильтра. Думаю, какого диаметра линию пускать.
Вестгейт HKS 38мм. взял и думаю, не маловат ли будет...
И еще несколько вопросов... Короче, время есть, буду думать.

Автор: JIGSAW 29.2.2012, 9:22

лично видел NA-T в Москау, получился неплохой сетапчик, график выдавал под 450сил

Автор: Sub 29.2.2012, 16:52

Основная зависимость - чем меньше буст, тем больше вестгейт и чем меньше турбина, тем больше лишних газов придется переправлять мимо нее.

Автор: KARABAS 48 18.5.2012, 9:09

У меня такая машинка. Снял и разобрал двиг. Сейчас поставил ГТЕ. Для данного проекта есть всё! Если кто хочет заняться пишите. Едет лучше чем сток ГТЕ.

Автор: Densio 68 7.8.2012, 23:17

по идее ничего сложного.я езжу 2 год на 2JZ-GE+gt35 дую 1.2 и все супер и акпп работает отлично.авто лехус жс300

Автор: drool 8.8.2012, 8:15

Что меняли при установке в моторе?

Автор: Densio 68 8.8.2012, 17:16

ботлы ГБЦ и прокладку от ГТЕ 1.2мм.сток прокладка на ЖЕ 0.3мм всего(СЖ 10).звезды ГРМ крутильные

Автор: Densio 68 8.8.2012, 17:31

я сначала на сток прокладке ездил дул 0.4 на Т3Т4 потом поменял прокладку ГБЦ(долго изучал этот вопрос с СЖ)+сальники всю фигню...на сток трассе турбина не работает-сварил новую 65мм+2 по 51=2 банки.потом на ГТ35 перешёл+гейт другой(0.8)+блоу тиал.вот щас форсы поменяю на 440 от 7М..а то за 380+РДТ уже стремно
рулю все это дело синим манагером+сток мозг

Автор: jdi 13.8.2012, 11:20

Densio 68, Фото подкапотного пространства могешь выложить?

Автор: Densio 68 13.8.2012, 20:32

http://forums.drom.ru/attachment.php?attachmentid=2704215&d=1341994210
http://forums.drom.ru/attachment.php?attachmentid=2704213&d=1341994196
http://forums.drom.ru/attachment.php?attachmentid=2704211&d=1341994179
http://forums.drom.ru/attachment.php?attachmentid=2704210&d=1341994163
http://forums.drom.ru/attachment.php?attachmentid=2704207&d=1341994119
http://forums.drom.ru/attachment.php?attachmentid=2704206&d=1341994091

Автор: RaDmit 14.8.2012, 0:08

по ссылкам ничего не открывается

Автор: Densio 68 14.8.2012, 7:34

у меня все открывается

Автор: jdi 14.8.2012, 10:17

у меня тоже ничего не окрывается, пустое окно, если не в лом выложи именно файлы через форум а не ссылки на фотки.

Автор: drool 14.8.2012, 10:39

Densio 68, тоже не открылось. Дай линк на тему или залей на форум фотки

Автор: Ildarka 14.8.2012, 19:26

Тоже не открылось.
У меня на данный момент АЕМ есть, форсы Сименс Дека 800-ки кажется. Выхлоп на 80-й трубе делаю. На днях вложу фоты по масляной магистральке. Там два фитинга и медня трубка. Всего то делов. И еще я завтра втыкаю турбопоршни, турбопрокладку.

Автор: Densio 68 14.8.2012, 19:41

http://cs10266.userapi.com/u14645965/148146728/m_9cc7bcac.jpg
http://cs10266.userapi.com/u14645965/148146728/y_1066ee50.jpg
http://cs10266.userapi.com/u14645965/148146728/y_66fae524.jpg это т3т4
http://cs10266.userapi.com/u14645965/148146728/y_33fd6a0a.jpg
http://cs411529.userapi.com/v411529965/904/mYXJZ7HsK3M.jpg гт35
http://cs411529.userapi.com/v411529965/8fb/vsoq14i3dNw.jpg
http://cs308616.userapi.com/v308616965/24d/-Ju-RML2ckA.jpg
http://cs308616.userapi.com/v308616965/244/jPInRSO1VKA.jpg
http://cs308616.userapi.com/v308616965/23b/9ggm4MREavk.jpg
http://cs308616.userapi.com/v308616965/232/mlFOINknrU4.jpg
http://cs308616.userapi.com/v308616965/229/6h4OgFcVEnQ.jpg
http://cs308616.userapi.com/v308616965/217/9uSErF-TTnI.jpg

drool, как залить?

Автор: Densio 68 14.8.2012, 19:57

кароче маленькие они какието)






во)

Автор: Densio 68 14.8.2012, 20:08

по поводу турбо поршней....я када занимался изучением СЖ все дела..хотел купить тож поршня от 1 джей гте..нашол..смотрю на них и понимаю что это один в один как мои каторые щас стоят..у 2джей гте они другие Но СЖ8.5 я нехотел хотел 9..вот почитал про прокладки разные 1.2-1.5-1.9 и ихнию СЖ после их установки..и пришол к выводу что надо тупо поставить прокладку от ГТЕ онаж 1.2мм против 0.3мм.находил статейки про кубатуру камеры-головы-прокладки...подумал и решил что мн7е для города самый айс))и неошибся..низ бодрый от обьема конечно ну а остальное уже дело техники+горячка 0.84аэр


http://clip2net.com/clip/m17622/1314700828-clip-78kb.jpg

Автор: Махх 14.8.2012, 20:11

А коллектор из стока варили? а с МАФом что-нибудь делали или остался от ЖЕ? Так же интересуют форсы и рейка от чего стоит?
drool А где можно посмотреть кучу коллекторов на атмо голову, интересуют и впускные и выпускные?

Автор: Densio 68 14.8.2012, 20:20

кооллектор варил сам.заказывал фланцы на заводе по прокладке.+фланец на турбу.трубы брал от штанов от приоры нержавейка.проблема в том что немогу поставить вып кол каторые продаются!!! у меня там гидроблоки абс и они оч мешаю и пришлось варить самому.маф сток стоит.че с ним сделаешь он на 0.3 кончается уже..в другую трубу его не всунешь неразборный.от гте думал потом забил.настроил по давке и все.по рейке сток РТД сток форсы 440сс +вальбро.думаю сделать подачу с 2 сторон но руки недошли еще..

Автор: Махх 14.8.2012, 22:25

Ламерскй вопрос, а что будет если ездить на атмо но с поршнями от ЖТЕ, хочу доработать блок пока, поставить маслофорсы и маслонасос от гте, какую прокладку ставить под голову ге или гте?

Автор: Densio 68 14.8.2012, 22:41

будет СЖ 8.5 по 76 бенз будет мертвый мотор просто..смымсла нет ни в насосе не в поршнях от ГТЕ..атмо уже в стоке все норм СЖ10 все! нафига?

если под турбо потом в проекте то ничо особо хорошего небудет пока не дунешь ..

прокладку конечно ГТЕ ставь

а масло форсы и насос нафига?500+ буш дуть?

Автор: Ildarka 14.8.2012, 22:45

Все верно. Будет тупо мертвый двиг. Мне предстоит такая обкатка.

Я себе и насос, и форсы ставлю. Хуже не будет точно.

Но мне проще, у меня отверстия под форсы уже сделаны и датчик давления масла уже перенесен.

Автор: Densio 68 14.8.2012, 22:49

да эт понят что кашу маслом не испортишь но смысла не вижу.в шатунах и так есть форсунка для смазки.надо просто кулек на масло вешать его достаточно будет .америкосы без них по 500 сил дуют и все в норме

Автор: Densio 68 14.8.2012, 22:58

год назад посчитал такие цифры по объему камер сгорания:
2жз-жте - 66,6 сс (Ссж 8,5; прокладка 1,2мм)
2жз-же - 55,5 сс (Ссж 10; прокладка 0,4мм)
2жз-же VVT-i - 52,58 сс (Ссж 10,5; прокладка 0,4мм)получил разницу в поршнях ЖЕ и ЖТЕ в 6.34сс

обьем КС 45,81 и прокладка 6,97сс(та что 1,2мм)

Автор: Densio 68 14.8.2012, 23:05

66.6сс при СЖ8.5 и 55.5сс+6.97сс=62.47сс это и есть тот обьем камеры сгорание при сток поршнях ЖЕ+прокладка от ГТЕ примерно 9

Автор: Ildarka 14.8.2012, 23:08

Ну кулек у меня тоже есть. Через пару дней будет стоять на месте.

Автор: Махх 15.8.2012, 7:31

А какая СЖ будет с поршнями жте и прокладкой же? не исключено, что с ЖТЕшными поршнями прийдется поездить достаточно долго
Дуть собрался до 1.5кг, но не хочу переживать по поводу масла и как говориться тюнинг двигателя надо начинать снизу)))

Автор: Densio 68 15.8.2012, 18:37

Махх, а ты шатуны свои оставил или другие?

Автор: Ildarka 15.8.2012, 20:00

Я оставил стоковые.

Автор: Densio 68 15.8.2012, 21:07

пральна

Автор: Махх 16.8.2012, 11:33

Я еще ни чего не делал. Но буду оставлять свои, т.к они такие же как на турбо, сейчас хочу доработать блок, поставить форсунки, поменять маслонасос и поршни с кольцами. И накрыть обратно своей головой, и дальше копить на турбокит)))) еще думаю какую голову в дальнейшем ставить толи на-т собирать толи 2 жз жтешную поставить. т.к. коса уже есть.

Автор: beast_drc 16.8.2012, 11:50

Я вот если честно не вижу целесообразности в проекте NA-T именно на 2jz. есть готовый турбо мотор, в котором не недо ничего придумывать

Другое дело, когда готово турбо-мотора нет, как например на альтеззе

Автор: Махх 16.8.2012, 16:17

"Проще продать атмо и купить турбо" - Да, проще. Интереснее? - Однозначно НЕТ

Автор: Ildarka 16.8.2012, 21:43

Зачем тогда такая подпись? Какой смысл просто лить воду? beast_drc, не надо так делать.

Автор: Densio 68 16.8.2012, 22:14

Махх, если уж коса есть тада точи каналы и вешай ГТЕ голову на нее больше все найдешь..

Автор: Densio 68 16.8.2012, 22:21

парни у мя тут беда вчера..затрещало в потдоне..вскрыл а там вкладыш 1 шатуна провернулся..капец..весь день снимал двигло.опустил на стол затра буду раскидывать...вот думаю-менять кольца на новые или нет?то что нада шатун найти+остальное купить понятно..+ еще масло насос под?..толи с пробегом 80ткм толи свой оставить.от ГТЕ недумаю что нада ..люди с передавкой на 7000 мучаются..порвет кулер еще не дай бог.

Автор: Ildarka 16.8.2012, 22:36

Если у тебя нет форсунок, то оставь ГЕшный насос. Но я бы купил новый. Если провернулся - значит потеря давления была. В этом и насос может быть виновен. Доверия к нему уже нет.

А шатун задрало?

Махх, сделай площадки под форсы. Если не боишься пробить рубашку, просверли маслоканал. Я не стал рисковать и провел трубку от левой стороны блока к правой. Это совсем не сложно.

Автор: Densio 68 16.8.2012, 22:39

шатун да задрало-ишу..я када открутил 2 то увидил там вклад капец!пробех по ходу за 350т ужеа мошть и больше.масло мотюль 10w40 лью 3 года уже..давка никада не подводила..хоть и сливал масло как вода реально..новый кусается чота..

там чота целый салат и подушка двс и акпп порвались..

Автор: Ildarka 16.8.2012, 22:45

Вкладыши оригинал ставь.

Автор: Densio 68 16.8.2012, 22:57

да уже обрадовался списку((и помпу заодно заменю..

Автор: Densio 68 16.8.2012, 23:03

Ildarka, кольца чо менять нет?по болтам гбц тож менять ?хз?

Автор: Ildarka 16.8.2012, 23:07

Смотреть надо мотор. Я не могу так сказать. Я свой двиг раскидал - был удивлен сосотоянием мотора. Но колечки поменял, раз уж поршни менял.

Автор: Densio 68 16.8.2012, 23:12

ну я уже 4 года жгу на нем так что если раскидываю то думаю менять все.поршня на весах до кучи покатать для успокоения души..

Автор: Ildarka 17.8.2012, 18:34

Я сегодня собрался и завелся. Магистраль работает - горячая. А вот маслокулер поставить не смогли. Не знаем, как и куда поставить релокатор фильтра. Двиг работает, как часики. Ровно, тихо, прям песня. Тьфу*3.

Автор: Densio 68 17.8.2012, 20:58

Ildarka, поздравляю)удачный завод это хорошо

Автор: Махх 19.8.2012, 6:56

Ildarka Поздравляю! На каком мозге завелся? меху 58ю оставил?

Автор: Ildarka 3.10.2012, 17:52

Завелся пока на стоке. И коробка 58-я есть и будет в течении неизвестного времени. Она меня по мощности и держит, зараза. Больше 450 лосей делать не буду пока.

Автор: GTRi 21.4.2014, 17:48

На турбине подача масла берется с фильтра или с датчика давления при помощи тройника??? И всё?
Что делать с воздухом, дуть 0,4 и ездить на родной прокладке со сток компом? (Например на ките gt45)

Автор: Ildarka 29.4.2014, 20:53

GTRi, у меня датчик давления масла перенесен в болт,, который держит площадку масляного фильтра. Сама магистралька идет из того места, где раньше стоял датчик давления масла.

Автор: Ildarka 29.4.2014, 22:37

Трубка от места установки датчика давления масла идет в канал для форсунок поршней и для турбин. Оттуда и масло на турбу.