Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V   1 2 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Блокировка TRD LSD, Отзывы?
John_Travolta
сообщение 17.3.2013, 12:14
Сообщение #1


Вставить ник


******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 728
Регистрация: 24.12.2008
Пользователь №: 3 277
Авто:5S 2ZZ 2JZ 13B VQ35 MZR



Кто лично пересел со сток торсена на TRD, как впечатления от езды?


--------------------
BEST PRICE: AEM HKS Greddy Apexi Garrett ARP Crower CP TiAL ACL Exedy KOYO BC

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dragtor
сообщение 18.3.2013, 11:32
Сообщение #2


Вставить ник




Группа: Новые пользователи
Сообщений: 5
Регистрация: 3.9.2012
Из: Воронеж
Пользователь №: 7 420
Авто:JZZ 30



Могу описать переход с торсена на Чайзере 100 на TRD блоку на Соарер 30:

1. Если брать для дрифта и тп, то она не подойдёт, тк небольшой преднатяг, в занос уходит очень предсказуемо и плавно.
2. Блокирует всегда, что опять же помогает в повседеневной еде. Пример: едешь с торсеном в повороте, когда мокро/снег, и тут вдруг торсен "решил" заблокироваться) - ничего хорошего, машина ведёт себя нервно. С ТРД всё предсказуемо и хорошо поддаётся контролю
3. Очень порадовал старт с места- Едет сразу! Очень классно выезжать с "уступи дорогу" - на открытом диффе, да и на торсене лишний раз ждал и пропускал машины, тк знал, что "зароюсь", теперь проблем нет
4. Уменьшился радиус разворота и машина стала более оверстир (по сравнению с открытым дифом), но в рамках разумного, как будто подвеска сзади доворачивает.

Общее впечатление - ТРД блока - моя САМАЯ удачная покупка на авто. Она "прибавляет мощности" (нет букса), улучшает контроль и управляемость.
Реально за неё не жалко отдать денег. Очень советую! Поставив, ни разу не пожалеете и о торсене даже думать не будете!)

Сообщение отредактировал dragtor - 18.3.2013, 11:45
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
John_Travolta
сообщение 18.3.2013, 14:52
Сообщение #3


Вставить ник


******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 728
Регистрация: 24.12.2008
Пользователь №: 3 277
Авто:5S 2ZZ 2JZ 13B VQ35 MZR



dragtor

Спасибо,
Вот Я перечитал весь супрафорумс- тоже пишут что стабильней разгон и драг, в городе говорят нет никаких минусов относительно сток торсена.


--------------------
BEST PRICE: AEM HKS Greddy Apexi Garrett ARP Crower CP TiAL ACL Exedy KOYO BC

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
alt664
сообщение 18.3.2013, 15:11
Сообщение #4


Вставить ник

Алтеззавод
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 333
Регистрация: 2.3.2009
Из: Москва
Пользователь №: 3 382
Авто:Altezza 2JZ



Была у меня блокировка трд, ее немаловажный плюс в том, что при блокировании нет характерных глухих стуков, такое ощущение что тебе по днищу кувалдой долбят, с этой все норм, так что для более менее гражданского авто идеально подходит.
Сейчас взял томей, до этого стоял ос-гикен, при минимальной разнице в скорости вращения колес моментально блокировались и стуки были про п...ц, но мне нравилось, для машины выходного дня самое то smile.gif

Сообщение отредактировал alt664 - 19.3.2013, 9:32


--------------------
2JZ-GTE GT3582 R154
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
John_Travolta
сообщение 18.3.2013, 17:40
Сообщение #5


Вставить ник


******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 728
Регистрация: 24.12.2008
Пользователь №: 3 277
Авто:5S 2ZZ 2JZ 13B VQ35 MZR



Спасибо, пойду закажу себе блоку TRD, попробую через месяц-другой:)

Сообщение отредактировал John_Travolta - 18.3.2013, 17:41


--------------------
BEST PRICE: AEM HKS Greddy Apexi Garrett ARP Crower CP TiAL ACL Exedy KOYO BC

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
DENYKOR
сообщение 18.3.2013, 17:56
Сообщение #6


Вставить ник


****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 835
Регистрация: 14.5.2010
Из: Хабаровск->Белгород
Пользователь №: 4 670
Авто:Toyota Supra 1995, овощим пока :)



Вот вы мне все карты спутали biggrin.gif
Собирался торсен ставить, так как у меня почему-то
сложилось мнение, что всё остальное уже для повседневки не подойдёт
А тут вот оно, что . . .

Подскажите тогда если не трудно:
- Как часто примерно потребуется обслуживать TRD
при повседневной эксплуатации
с редкими любительскими покатушками?
И сколько это примерно может стоить?
- Смогут ли нормально поставить TRD в обычном автосервисе?
или для нормальной установки TRD нужен опыт?

dragtor, а Вы какую блокировку ставили 1.5 или 2 way?

Сообщение отредактировал DENYKOR - 18.3.2013, 18:03


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
John_Travolta
сообщение 18.3.2013, 18:06
Сообщение #7


Вставить ник


******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 728
Регистрация: 24.12.2008
Пользователь №: 3 277
Авто:5S 2ZZ 2JZ 13B VQ35 MZR



Опять же по отзывам америкосов

1) Ездят годами (некоторые 7-10 лет) без каких либо проблем и переборок. У них стрит и драг, на кольцо выезжают еденицы.

2) Думаю что поставят, это обычный редуктор, ничего волшебного там нет.

3) у TRD можно переключать 1.5 или 2WAY (для города все ездят на 1.5)


--------------------
BEST PRICE: AEM HKS Greddy Apexi Garrett ARP Crower CP TiAL ACL Exedy KOYO BC

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
alt664
сообщение 18.3.2013, 18:08
Сообщение #8


Вставить ник

Алтеззавод
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 333
Регистрация: 2.3.2009
Из: Москва
Пользователь №: 3 382
Авто:Altezza 2JZ



Еще в редукторе с дисковой блокировкой (LSD) масло нужно менять каждые 5-7 ткм, в общем как и в самом двигле.


--------------------
2JZ-GTE GT3582 R154
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
alt664
сообщение 18.3.2013, 18:12
Сообщение #9


Вставить ник

Алтеззавод
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 333
Регистрация: 2.3.2009
Из: Москва
Пользователь №: 3 382
Авто:Altezza 2JZ



А про срок службы у всех по разному, принцип то как и в сцеплении, в блоке много дисков, которые работают на подобии сцепы, ну блокируются когда, и срок их службы можно примерно сравнить со сроком службы сцепления, овощишь долго будет ходить, ежедневные дрифт покатушки, крутые старта со светофора сезон, может два. Может конечно некорректное сравнение, но зато понятно smile.gif


--------------------
2JZ-GTE GT3582 R154
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
park-sery
сообщение 18.3.2013, 18:24
Сообщение #10


Вставить ник


**

Группа: Пользователи
Сообщений: 112
Регистрация: 29.6.2010
Из: Ростов на Дону
Пользователь №: 4 793
Авто:JZA80, 2JZ-GE, A340E



Сколько денег стоит TRD?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
amazis
сообщение 18.3.2013, 18:43
Сообщение #11


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 350
Регистрация: 24.2.2011
Из: 125rus
Пользователь №: 5 716
Авто:JZA80 GTE MT



трд самая мягкая блока. по мне куда интереснее блоки последнего поколения те же кузки (которые уже не хрустят в поворот)


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
DENYKOR
сообщение 18.3.2013, 18:52
Сообщение #12


Вставить ник


****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 835
Регистрация: 14.5.2010
Из: Хабаровск->Белгород
Пользователь №: 4 670
Авто:Toyota Supra 1995, овощим пока :)



Спасибо!
Принцип работы дисковой блоки в теории знаю.
У меня просто все машины были на АКПП поэтому о регулярности
смены сцепления могу только догадываться smile.gif


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
John_Travolta
сообщение 19.3.2013, 9:11
Сообщение #13


Вставить ник


******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 728
Регистрация: 24.12.2008
Пользователь №: 3 277
Авто:5S 2ZZ 2JZ 13B VQ35 MZR



alt664
Ты точно уверен про масло раз в 5-7 тыс?
http://www.trdparts.jp/english/parts_lsd_mechanical.html

Как раз всевозможные Cusco можно сточить за сезон, а на этих TRD ездят годами с выездом на стрип (клей)
Единственный нюанс у америкосов 99% турб с большими редукторами, на маленьком может быть не так красиво с надежностью.

park-sery
Денег стоит нормально
http://www.titanmotorsports.com/trddif.html

amazis
тебе не хватает жесткости в городе? Нужно прыгать с скрежетом при развороте задним ходом, без это не "по-пацански" smile.gif

DENYKOR
Не думаю что это классическая дисковая

Вот такая была Selective (сейчас снята с производства)
http://www.trdparts.jp/english/parts_lsd_selective.html

А вот эта Mechanical которую мы тут обсуждаем
http://www.trdparts.jp/english/parts_lsd_mechanical.html

Сообщение отредактировал John_Travolta - 19.3.2013, 9:12


--------------------
BEST PRICE: AEM HKS Greddy Apexi Garrett ARP Crower CP TiAL ACL Exedy KOYO BC

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
drool
сообщение 19.3.2013, 9:25
Сообщение #14


Вставить ник

Суправод
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 7 797
Регистрация: 20.7.2006
Из: Москва, САО
Пользователь №: 1 137
Авто:JZA80 `94/02 TT 6MT



John_Travolta, все верно alt664 говорит. В дисковой блокировке масло горит, поэтому и требует более частой замены.
Я ездил на 1way (фирму не скажу) - мне очень понравилось. Блокируется мягко, правда её распускало с ударами smile.gif Но там возможно подушки редуктора мертвые были. + она не блокируется на сбросе газа (и езде назад соответственно). Для тех, кто в большой части своей ездит по городу - советую 1way, а 1,5 и 2 это больше для спорта.


--------------------
Мой телефон: 8-926-246-91-96
The BEST Supra - JZA80 TT 6MT
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
alt664
сообщение 19.3.2013, 9:32
Сообщение #15


Вставить ник

Алтеззавод
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 333
Регистрация: 2.3.2009
Из: Москва
Пользователь №: 3 382
Авто:Altezza 2JZ



Я ездил в течении года с 1,5вэй, полет нормальный, стуки не напрягали, порой во дворах было интересно наблюдать за реакцией людей которые слышали как блокируется диф, лично мне нравилось, про масло все верно.


--------------------
2JZ-GTE GT3582 R154
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dragtor
сообщение 19.3.2013, 11:19
Сообщение #16


Вставить ник




Группа: Новые пользователи
Сообщений: 5
Регистрация: 3.9.2012
Из: Воронеж
Пользователь №: 7 420
Авто:JZZ 30



По маслу согласен, что чаще менять, но всё же 5-7 тысяч это для японской минералки. Мне кажется, синтетика подольше отходит. У меня сейчас мотюль 75-90 LS 5 тысяч отъездил, ещё столько же откатаю и поменяю, посмотрю что с ней как.

DENYKOR, Бери лучше в сборе сразу, если удастся
По цене я лично взял за 22 в сборе с редуктором + пересылка. Покупал осенью 2012.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
John_Travolta
сообщение 19.3.2013, 11:33
Сообщение #17


Вставить ник


******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 728
Регистрация: 24.12.2008
Пользователь №: 3 277
Авто:5S 2ZZ 2JZ 13B VQ35 MZR



drool
1.5Way это блок колес под газом, считаю это основным параметром для стабильного ускорения. 1WAY на RWD вообще не помню чтоб видел.

alt664
Смысл сравнивать разных производителей, написал вышел что механикл TRD это не совсем "обычная дисковая" в которой стираются диски.
У TRD нет стуков и скрежетов, вообще как торсен не заметно работает.

dragtor
За 22 это БУшный с неизвестным пробегом?

Сообщение отредактировал John_Travolta - 19.3.2013, 11:34


--------------------
BEST PRICE: AEM HKS Greddy Apexi Garrett ARP Crower CP TiAL ACL Exedy KOYO BC

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
drool
сообщение 19.3.2013, 11:43
Сообщение #18


Вставить ник

Суправод
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 7 797
Регистрация: 20.7.2006
Из: Москва, САО
Пользователь №: 1 137
Авто:JZA80 `94/02 TT 6MT



John_Travolta, а как тогда работает 1way?
На сколько мне известно:
1way - блокируется при разгоне (под газом)
2way - как 1way, но блокируется еще при сбросе газа (при езде назад)
1,5 - это 2way, но блокируется при сбросе как-то иначе (мягче что ли)


--------------------
Мой телефон: 8-926-246-91-96
The BEST Supra - JZA80 TT 6MT
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dragtor
сообщение 19.3.2013, 12:22
Сообщение #19


Вставить ник




Группа: Новые пользователи
Сообщений: 5
Регистрация: 3.9.2012
Из: Воронеж
Пользователь №: 7 420
Авто:JZZ 30



John_Travolta

Конечно за такую цену б/у) Но говорю, что покатавшись на ней, денег и за новую не жалко!

drool
2 way - заблокирована всегда, пока крутится кардан, по 50 % на ось каждую
1,5 way тоже, что и 2 way, но только под газом
мне так всегда объясняли

Сообщение отредактировал dragtor - 20.3.2013, 7:06
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
speed_sanek
сообщение 19.3.2013, 12:23
Сообщение #20


Вставить ник


****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 741
Регистрация: 4.11.2009
Из: ЦАО
Пользователь №: 3 994
Авто:трамвай 46



вот http://www.autosporttuning.ru/index.php?id=441
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V   1 2 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 19.3.2024, 11:44