Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

7 страниц V  < 1 2 3 4 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
Выбор сцепления, оптимальный вариант
jdi
сообщение 7.4.2009, 16:33
Сообщение #21


Вставить ник


*****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 279
Регистрация: 2.12.2008
Из: г.Астрахань
Пользователь №: 3 251
Авто:Supra JZA80 синяя сучка на ручке



тоже мучаюсь вопрососм сцепы, вот только незнаю что стоит щас:) там никак нельзя заглянуть вовнутрь чтоб узнать так сказать сотояние сцепы ипримерно что там стоит, сток несток:) просто скидывать коробас ади того чтоб поглядеть как то не хочется:)
и кто сцепы может притащить такие как по ссылке?


--------------------
Нету лучше велика, чем Тойота Celica. Нету лучше самолета, чем любимая Тойота.... Supra
JZA80 SZ-R,2JZ-GE, рестайл, Getrag, LSD, Впуск APEXI, выпуск JASMA, ну вообщем красивая падла:-)
+ ГАЗ 3102 Белий:)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Diabolik
сообщение 7.4.2009, 17:18
Сообщение #22


Вставить ник

Суправод
*****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 028
Регистрация: 4.3.2008
Из: Москва
Пользователь №: 1 483
Авто:Худшая Supra Москвы и Московской Области ;)



jdi У тебя же вроде Getrag, там 2 окошка по бокам.
Вот:
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Если будешь лазить, сфоткай, посмотрим что через них видно wink.gif

Сообщение отредактировал Diabolik - 7.4.2009, 17:18


--------------------
Жизнь коротка, потерпи немножко ... ;)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GTEpowered
сообщение 7.4.2009, 18:32
Сообщение #23


Вставить ник


*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 693
Регистрация: 10.3.2009
Из: г. Москва
Пользователь №: 3 400
Авто:Corvette C5



Темка про то сколько держит 58 коробка имеет очень длинную бороду!
В бустапном ГТЕ моторе у тебя не будет столько мощности сколько держит эта сцепа, тогда причем тут коробка?
ЗЫ У меня была 58 коробка при замене масла из нее куски сепаратора подшибника высывались, коробка по сей день здравсвует на стоковом моторе, гудит тока как совецкий пылесос:)


--------------------
Если ты сдох/продал Супру - значит ты слаб. Естественный отбор, huli. © Mr.Y
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Фломастер
сообщение 7.4.2009, 19:24
Сообщение #24


Вставить ник

Суправод
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 014
Регистрация: 20.9.2008
Из: Волгоград
Пользователь №: 1 639
Авто: Lexus GRS195 AWD



Насчёт коробки сам у себя спросил что-ли?


Цитата(GTEpowered @ 7.4.2009, 17:00)
У тебя коробка быстрее развалисься
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
imedia
сообщение 7.4.2009, 20:16
Сообщение #25


Вставить ник

Суправод
***

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 497
Регистрация: 23.7.2008
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 1 589
Авто:JZA80 2JZ-GTE Getrag



разговаривал со знакомым , у него на Супре карбонетикс 2х дисковый карбон , говорит штука хорошая и ни чего другого не надо , я вот тоже призадумался , может тоже возьму , и химик вроде за smile.gif итого 2 голоса за 2х дисковый карбон smile.gif:)


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
firefox
сообщение 7.4.2009, 20:46
Сообщение #26


Вставить ник

Суправод
****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 670
Регистрация: 30.3.2009
Из: Рига, Латвия
Пользователь №: 3 447
Авто:JZA80 turbo manual



Я вот не пойму - а зачем? Сцепление не плохое. Но это лишнее на просто бустапной 2JZ-GTE. Деньги так сказать "на ветер". И шум коробки будет обязательно на холостых и при низких оборотах на повышенных передачах. Охота чтобы все спрашивали "что у тебя с машиной"? Я еще понимаю когда под капотом 700-800-900rwhp, тогда вроде и не до комфорта... Но тут?

Вопрос-то изначально как ставился? Нужно оптимальное сцепление. Или уже нет? smile.gif

Сообщение отредактировал firefox - 7.4.2009, 20:56


--------------------
стройка и настройка двигателей, а так-же автомобилей к ним прикрученных :)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ximik
сообщение 8.4.2009, 8:46
Сообщение #27


Вставить ник

Суправод
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 4 753
Регистрация: 2.12.2007
Из: Одесса
Пользователь №: 1 435
Авто:Supra 2JZ-GTE GT4094R букс машина, Tuned by Mr.Y



по-моему когда вопрос идет по качеству, то цена не имеет значения, тем более если это для Супрочки...ИМХО
ну и по словам знакомых, скорее коробас развалится чем эта сцепа. а по поводу что нафига аж такое для сток-буст ап, ядумаю долго ниодна машина не покатается на буст апе, все равно потом больше захочется. я покатался 2 месяца и потом решил переделывать на сингл. а тут и сцепа уже поджодящая

Сообщение отредактировал ximik - 8.4.2009, 8:47


--------------------

93 Toyota Supra 2JZ-GTE (GT4094R Garrett tuned by Mr.Y)
08 Mersedes E280 4matic Avantgarde
08 Mazda CX-7 2.3T
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
firefox
сообщение 8.4.2009, 9:09
Сообщение #28


Вставить ник

Суправод
****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 670
Регистрация: 30.3.2009
Из: Рига, Латвия
Пользователь №: 3 447
Авто:JZA80 turbo manual



Ну так оно не без недостатков, как я выше написал. Проблемы всех афтермаркет сцепух (многодисковых) в том что они идут со своим маховиком. Он не годится для гетрага (если конечно не наплевать на бренчание). И на это идут обычно только тогда когда уже вариантов нет (момент например страшный) или по незнанию.

Цитата
я покатался 2 месяца и потом решил переделывать на сингл

Подавляющее большинство "синглов для улицы" перекрываются хорошими однодисковыми сцеплениями (правильный диск + корзина).

Но - хозяин барин конечно smile.gif

Сообщение отредактировал firefox - 8.4.2009, 9:12


--------------------
стройка и настройка двигателей, а так-же автомобилей к ним прикрученных :)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
John_Travolta
сообщение 9.4.2009, 1:09
Сообщение #29


Вставить ник


******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 728
Регистрация: 24.12.2008
Пользователь №: 3 277
Авто:5S 2ZZ 2JZ 13B VQ35 MZR



firefox

А стоковое гетраговское сцепление не держит буст ап?


--------------------
BEST PRICE: AEM HKS Greddy Apexi Garrett ARP Crower CP TiAL ACL Exedy KOYO BC

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ximik
сообщение 9.4.2009, 1:17
Сообщение #30


Вставить ник

Суправод
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 4 753
Регистрация: 2.12.2007
Из: Одесса
Пользователь №: 1 435
Авто:Supra 2JZ-GTE GT4094R букс машина, Tuned by Mr.Y



я вот на нем собираюсь обкататься, дай бог чтоб хваило smile.gif потом карбонэтикс поставлю


--------------------

93 Toyota Supra 2JZ-GTE (GT4094R Garrett tuned by Mr.Y)
08 Mersedes E280 4matic Avantgarde
08 Mazda CX-7 2.3T
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
firefox
сообщение 9.4.2009, 9:02
Сообщение #31


Вставить ник

Суправод
****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 670
Регистрация: 30.3.2009
Из: Рига, Латвия
Пользователь №: 3 447
Авто:JZA80 turbo manual



Цитата(John_Travolta @ 9.4.2009, 2:13) *
firefox
А стоковое гетраговское сцепление не держит буст ап?

Не сильно изношенное - держит. Простой буст-ап не так страшен smile.gif


--------------------
стройка и настройка двигателей, а так-же автомобилей к ним прикрученных :)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
alt664
сообщение 9.4.2009, 10:37
Сообщение #32


Вставить ник

Алтеззавод
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 333
Регистрация: 2.3.2009
Из: Москва
Пользователь №: 3 382
Авто:Altezza 2JZ



так какое в итоге лучше ставить на 58 коробку с гте мотором, кроме керамики? кто-нить подскажет?


--------------------
2JZ-GTE GT3582 R154
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Фломастер
сообщение 9.4.2009, 16:07
Сообщение #33


Вставить ник

Суправод
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 014
Регистрация: 20.9.2008
Из: Волгоград
Пользователь №: 1 639
Авто: Lexus GRS195 AWD



Всё зависит от того кто за рулём.
Рискну предположить что можно и на стоковом ездить (ближайшее время придется на своем авто испытать).
Если стиль езды агрессивный - то выбирай stage3 или stage4 (http://www.dxdracingclutches.com/).
Дальше только замена коробки.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
firefox
сообщение 9.4.2009, 16:56
Сообщение #34


Вставить ник

Суправод
****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 670
Регистрация: 30.3.2009
Из: Рига, Латвия
Пользователь №: 3 447
Авто:JZA80 turbo manual



Забыл упомянуть, что есть еще вариант стоковый маховик + стоковый органический диск + корзина с увеличенным усилием прижатия. Но сложно бывает договорится с поставшиком чтобы продал только усиленную корзину smile.gif Например известная контора RPS делает такие. Как и South Bend Clutch. RPS 100% можно купить отдельно. Но не везде и всегда. Как повезет.

Такая комбинация работала плавно как сток, и при этом держала более 500л.с на колесах (Гетраг) без проблем. Единственное - не для постоянных драгов органический диск, конечно.

Сообщение отредактировал firefox - 9.4.2009, 16:58


--------------------
стройка и настройка двигателей, а так-же автомобилей к ним прикрученных :)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FView
сообщение 10.4.2009, 0:57
Сообщение #35


Вставить ник


******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 3 553
Регистрация: 30.5.2008
Из: Москва
Пользователь №: 1 546
Авто:пердячий буст



что имеется ввиду под постоянным драгом?


--------------------
Продал Супру- все слабак, давай до свиданья! @ Андрей. А
http://www.supralife.ru
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sub
сообщение 10.4.2009, 8:04
Сообщение #36


Вставить ник

Single wingless
******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 201
Регистрация: 16.2.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5
Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR



Видимо твои постоянные "долбления" на Смотре wink.gif


--------------------
Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.


10/1996 || TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad,
KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama
+ Custom


Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
firefox
сообщение 10.4.2009, 10:27
Сообщение #37


Вставить ник

Суправод
****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 670
Регистрация: 30.3.2009
Из: Рига, Латвия
Пользователь №: 3 447
Авто:JZA80 turbo manual



Цитата(FView @ 10.4.2009, 2:01) *
что имеется ввиду под постоянным драгом?
частые старты в режиме газ в пол - сцепление бросаем. Для агрессивного зацепления полезна керамика. Но если не мучать диск и давать ему "зацепится" не при максимальной нагрузке, то уже потом (в статике) он не пробуксовывает очень долго (с усиленной корзиной конечно).

В общем, одно дело - сцепление для драгмобиля и другое для более-менее нормальной эксплуатации (пусть даже на мощном авто). А то что на "керамике" ездить не приятно не знает только тот кто на ней не ездил smile.gif Или тот кто не хочет сам себе в этом признаться.

Карбон-карбон - отличное сцепление. Но в случае с супровским Гетрагом все портит необходимость применять неоригинальный (цельный и облегченный) маховик. Советую трижды подумать и оценить свое отношение к довольно сильно гремящей Супре прежде чем его ставить. "Эффект" может быть достаточно сильный... Мне известен случай когда человек решился-таки на эти "призвуки" и заказал трехдисковое carbon-carbon сцепление. Приехав в сервис забирать авто (машина стояла на улице и масло в коробке было довольно холодное) он обрадовался что "не так страшен черт" и уехал. По дороге на радостях видимо довольно активно прогревая коробку.. Минут через 20 он уже звонил со своего закрытого паркинга (эхо там хорошее да и масло разогрелось) и договаривался о времени визита для снятия этого супер сцепления и замены его "на что угодно только не на ведро с болтами". В итоге его tripple-carbon-carbon со скрипом ушел на supraforums за 2/3 цены как "почти новое".


PS
Бывают случаи когда действительно почти не шумит. Но обычно это происходит из-за того что масло в коробке более густое чем положено (не всегда в Гетраги льют то что требуется). Но в таких случаях коробка не жилец smile.gif

Сообщение отредактировал firefox - 10.4.2009, 10:31


--------------------
стройка и настройка двигателей, а так-же автомобилей к ним прикрученных :)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
supra300
сообщение 11.4.2009, 15:48
Сообщение #38


Вставить ник

Суправод
****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 640
Регистрация: 16.10.2006
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 1 180



отлично сказал!


--------------------
Всё лишнее за борт! http://supra300.livejournal.com
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
AeR0>JuN
сообщение 18.9.2009, 16:26
Сообщение #39


Вставить ник

Суправод
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 222
Регистрация: 7.3.2009
Из: KRG-ATA/KZ
Пользователь №: 3 390
Авто:Toyota Supra 2JZ-GTE R154 SZ silver



помогите выбрать сцепу плиз, что будет лучше из этих брендов :
OS giken
ORC
Carbonetics
ATS
OFE
Exedy
ClutchNet
машина строится под город/улица, дрифт покатушки, драг
планируемая мощность 350-400 л.с. с ГТЕ мотором, сейчас ГЕ, да и коробас у меня 58-й
для данной конфигурации что будет лучше органика, металло-керамика, карбон?

Сообщение отредактировал AeR0>JuN - 18.9.2009, 16:34
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sub
сообщение 18.9.2009, 16:49
Сообщение #40


Вставить ник

Single wingless
******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 201
Регистрация: 16.2.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5
Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR



ATS и Carbonetic - одно и то же. На W58 не делают.


--------------------
Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.


10/1996 || TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad,
KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama
+ Custom


Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

7 страниц V  < 1 2 3 4 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 19.3.2024, 4:03