Toyota Supra Arancio Atlas, Воронеж, Я. Supra. Начало...) Опции

[Артемий]

Года три обитаю на этом форуме, и все таки решился на создание бортовика! Вы не поверите!!! Но настоящим поклонником Supra я стал после фильма «Форсаж» 2001г. Ходил в кинотеатр несколько раз (нет ну не в жизни, а на фильм конечно)- то с друзьями, то с родителями. Я просто офигел от этой оранжевой спортивки, пересматривал миллион раз отрывок с Ferrari. А еще те кадры , где груда металлолома превращается в «конфетку». С тех пор ее дизайн запал мне в сознание (и я уже достал этим всех близких, мою девушку))) и не покидает до сих пор, и с каждым днем эта болезнь прогрессирует). Японские инженеры доказали, что умеют создавать спортивные автомобили класса GT. Тогда я даже представить не мог, что когда-нибудь куплю ее, смогу поворачивать ключ зажигания рядного шестицилиндрового двигателя, мне казалось, что она очень дорого стоит, эта машина была моей мечтой.

Позже вновь ее увидел, только не в кино, а в своем городе на неприметной узкой улочке, медленно-медленно этакий неопознанный летающий объект двигался по нашим российским идеально ровным дорогам) ). Разглядел ее гораздо ближе и внимательней чем когда-то в фильме. Просто нет слов, чтобы передать, какое восхищение я испытывал, когда ее видел . Она была в черном цвете, абсолютно в стоковом состоянии, широкий - приплюснутый кузов, плавные обводы подчеркивали стремительный дизайн и в то же время ее мощь. Проводил ее взглядом, прочитав легендарную надпись supra!

…И вот, не прошло и года ! В 2010 году, удачно купив Volvo s80 под восстановление и удачно ее продав, что называется купи-продай, не прогадай, добавляю не достающие деньги и начинаю поиски конечно же supra. Главное нужен был хороший кузов, рассматривал более доступный вариант атмосферной версии, потому что понимал, в хорошем состоянии турбо найти сложно а если и есть хорошее предложение то дороже на 200-300 тыс. минимум. Предпочтение механической коробке, хотя и автомат устроил бы, повторюсь - главное хороший кузов! Смотрю в Ульяновске вариант серебристой , на механике, почему-то без фото. Так как мой отец живет в этом городе, думаю пусть посмотрит тачку, авось повезет. На следующий день, такой же «больной» как и я, звонит мне прям с гаража, и первое что слышу: - сын надо брать, вариант отличный - выезжай! !
Почему «больной», спросите вы? Работая командиром грузового самолета Ан-12 в 1993 году, когда у всех был кризис, мой отец притащил skyline r32 купе, двухлетку с Владивостока , машину, которая стоила как двухкомнатная квартира и все знакомые удивлялись и крутили пальцем у виска, как можно потратить такие деньги на машину?? Во дворах вокруг машины собиралась детвора, а «копы» (ну вы поняли о ком я) останавливали, чтобы поближе разглядеть стоп сигналы и открыть капот. ..
Собрав вещи, рванул за машиной. Созвонились с владельцами, (бабуля продавала по доверенности машину сына-военного, который в 2005 году купил ее в Хабаровске). В общем, осмотрели и запустили двигатель - под капотом было так чисто, что казалось, на ней не ездили вовсе, а главное кузов без ДТП и последствий. Выяснилось, что мы были не первыми претендентами на эту машину - до нас приходили другие покупатели, возили ее в автосервис , даже хотели дать старушке задаток, но она почему-то не взяла. Так, оказавшись первыми, машину мы буквально увели у кого-то из-под носа. Уже взяв деньги за Супру, бабуля то и дело бормотала - что же я буду им говорить, они должны завтра позвонить.
После того как машину сняли с учета и поменяли масло в двигателе, мы вылупили глаза и поехали кататься по городу - лето, солнце, девчонки ходят в юбках . Таким я его давно не видел, помолодев лет на двадцать, он совершал такие маневры - обгоны справа, прохождения поворотов с заносом , ускорение с пробуксовкой и т. д. и т. п. И все это сопровождалось звуком прямой японской выхлопной системы Trial, правда дырявой от времени) , что давало ощущения как минимум того, что ты за рулем какого-то болида формулы- 1.
Кстати, года три или больше машина простояла в гараже, даже плесень на заднем сидении начала образовываться. И вот, перегнав ее в Воронеж, уставший, бросился сразу же отчищать заплесневелые от времени сидения. В довесок, за двадцать тысяч рублей) прошлый хозяин, отдал НОВУЮ выпускную систему jasma SR за которую он отдавал 1000 зеленых.

С тех пор стал суправодом))

Информация об автомобиле:
ИНФОРМАЦИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ
Модель SUPRA JZA80
Двигатель 2JZ-GE 3000CC 24-VALVE DOHC EFI
Дата выпуска 11.1993
Тип КПП MANUAL TRANSMISSION
Код модели JZA80-ALMVF
Период выпуска 05.1993-08.2002
Код цвета кузова 199
Код отделки
Комплектация SZ TYPE
Тип топлива TWIN CAM
Тип переключения передач MTM, 5-SPEED FLOOR SHIFT
Кузов LIFTBACK
Регион JAPAN

В планах было срочно отправить родные диски R16 на помойку, очень печально они как то выглядели и убрать непонятную реплику порогов, поставить сток! Позже были куплены диски R17 VOLK RACING AV3, потом зачем-то я их продал и купил AVS model 5) . Дальше в планах после свапа - переход на R18.

Зимой в 10-11г. решил перекрасить аппарат в оранжевый перламутр - Arancio Atlas (оригинальный цвет lambo). По поводу выбора цвета это была отдельная история, терзался между оранжевым, красным rosso corso и серебристым). Cкажу вкратце, что в следующий раз буду обязательно перекрашивать в родной 199 цвет, мания стокового состояния преследует меня все больше и больше. Так как сам профессиональный автомаляр, я использовал самые лучшие материалы RM, MaxMeyer. В процессе подготовки, выяснилось что кузов в очень хорошем состоянии, сказал бы даже в отличном. Единственное - пришлось подварить маленькие дырочки от саморезов на порогах и задних крыльев (какие то подонки прифигачили накладки задних крыльев тупо на саморезы а не на герметик, руки бы оторвал). Больше никакого колхоза не обнаружил.

Кстати машина была ввезена в Россию 01.02.2005году, в комиссионный магазин. Далее 21.11.2005 была продана владельцу, у которого я ее купил в 2010г.
Теперь самое главное - в июне 2012 года был куплен двигатель 2JZ-GTE VVT -I с Aristo 161. До сих пор докупаю запчасти. .

[Артемий]

Sub я про оригинал)

andreysupra Ага!

Если серьезно, то я купил вторую машину. Которая тоже очень нужна, в отличнейшем состоянии.
Да, не спорю R154 колхоз..

Эскизы прикрепленных изображений

 

Прикрепленные изображения

 

[Ro_Ja]

я купил вторую машину. Которая тоже очень нужна, в отличнейшем состоянии.

С чем мы тебя и поздравляем!
Ни гвоздя, ни жезла, как говорится

Сообщение отредактировал Ro_Ja - 31.1.2017, 10:01

[Артемий]

Ro_ja спасибо )

[Benjiro]

Все равно при езде по прямой акпп рулит)) При переключениях на акпп вообще практически потерь нет, турбы не сдуваются. а на видео прям видно, сколько теряется.
А так нормально чё.

Ro_Ja, Я не к тому, что на акпп быстрее переключения, а к тому, что не нужно отпускать педаль акселератора, в связи с чем на механике турбы сдуваются.

muzikant_83, на механике отпускать педаль акселератора необязательно

Ro_Ja можно! ) Но что то коробку жалко.
У нас турервишники так и ездят, не сбрасывая газ..

Можно переключаться на мехе почти без потерь нагрузки и сдувания турбин. Из личного опыта могу втыкать без сброса газа с 1,3 надува опустится максимум до 1.1 бара, за время переключения в несколько сотых секунды. При втыкании следующей передачи уже можно фигачить на полную катушку будучи уже надутым. Единственно чем плоха мкпп, это старт. Да, чтобы тронуться с надува есть куча систем, но именно в момент отпускания сцепления особенно на керамике, происходит удар в трансмиссию и колёс, соответственно срывает в букс.

Сообщение отредактировал Benjiro - 2.2.2017, 19:24

[Артемий]

Да мне пофиг на доли секунды. У меня машина для души и для хобби.)

[Артемий]

Всем привет!) Прибарахлился новой оптикой. Машинку не узнать и радости нет предела.
Огромное спасибо Аните, которая на рыжике. Помогла левую фару привезти.

Сообщение отредактировал Артемий - 8.4.2017, 19:53

Эскизы прикрепленных изображений

 

Прикрепленные изображения

 

[Артемий]

Фары Япония, модификация.
Недавно пришла приятная мелочь, рукоятка КПП, настоящий карбон!
Тяжелая, подошла на оригинальную резьбу. Очень доволен.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Andrey_22]

Новые фары это круто

Ты им галку переделывать не стал?

[Артемий]

Не стал ничего делать. На днях хочу сгонять в контору и бронь пленкой только обтянуть.

[Andrey_22]

Я одну фару разбирал чтобы внутри почистить, заодно и галку на евро передел, светить стала гораздо лучше.

Новые фары разбирать конечно не стоит, жалко.

Сообщение отредактировал Andrey_22 - 9.4.2017, 14:47

[Артемий]

Америка конечно была бы ловчей. Спору нет.
Но мне когда попалась правая, недорого от японки, пришлось и левую докупать такую же. Теперь надо повторитель/габарит.

[Ro_Ja]

Коробкой (КПП) доволен?
Как в сравнении с Getrag по ощущениям?

[Артемий]

Ro_Ja, по поводу R154, достойна. Нахваливать не буду, но передачи включаются чётко, достаточно мягко, с характерным щелчком, ничего не выпадает. Поставил буст контроллер, поэтому на 1.2 bar уже успел хорошенько прожечь. Ничего не пробуксовывает, норм короче.

[Ro_Ja]

Артемий, поделись про бустконтроллер, какой модели, куда инсталлировал его?

[Артемий]

Привет. Буст контроллер купил ещё в том году и никак руки не доходили поставить, тем более ставил не я, а знакомый механик, председатель клуба TourerV. Схему он взял отсюда: https://www.drive2.ru/l/6531973/
Прежде тщательно изучив все варианты подключения. Бустконтроллер GReddy PRofec-B с большим соленоидом, простой и надёжный. Имеется два режима, первый поставил на 0.8 bar второй на 1.1, 1.2 bar. Кстати подсветка подошла к приборке, прикольно.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Артемий]

Приехали от Sub, детальки. Спасибо ему, отправил по наличию. Повторитель/габарит, все по пацански теперь.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Руслан]

Давно пора!)Сегодня сам поставил,вид конечно кардинально меняет

Сообщение отредактировал Руслан - 24.4.2017, 21:25

[Артемий]

Всем привет! Давно не делал запись в бортовом журнале. Машинка радует каждый день, все работает, все ездит. На днях, нужно подключить габарит/поворотник. Необходимые пины и фишки, Евгений отправил. За что ему отдельное спасибо.
Купил стойки Tein HR, для JZA80, решил их привести в новое состояние, отправил на ребилд в Кемерово. Мастера там понравились, сделали все чётко и быстро. Сейчас все установлено в Supra. Ощущение непередаваемы, машина стала приятно-жёсткой, едет по дороге как по рельсам. Неровности подвеска отрабатывает хорошо. Немного поигрался с высотой машины. Поменял все втулки стабилизаторов а так же куплены рычаги стабилизаторов.
Установлен впуск HKS с фильтром K"N и предфильтром к нему.
Ждём от Андрея посылку с опциональными порогами, будем ставить.

[Артемий]

Как же без фото?

Эскизы прикрепленных изображений

 

Прикрепленные изображения

 

[Mirex]

Долго регулировал?