Королевские гонки F1, Все сезоны Опции

[Ro_Ja]

Начало темы от 21.2.2012
====================
СЕЗОН 2013
====================


Презентации новых машин:

  Скрытая информация

Red Bull Racing RB9


McLaren MP4 28


Ferrari F138


Mercedes W04




Scuderia Toro Rosso STR8


Caterham CT03


Marussia MR02


Sauber C32


Sahara Force India VJM06

Сообщение отредактировал Ro_Ja - 16.2.2013, 17:18

[Ro_Ja]

1 февраля команда Caterham окончательно подтвердила состав,
подписав контракт с Гидо ван дер Гарде, а Виталий Петров обратился к
болельщикам со страниц своего официального сайта...

Уважаемые болельщики!

Прежде всего, я хотел бы поблагодарить каждого из вас за поддержку.
Я всегда говорил, как много значат для меня ваши письма, сообщения, как я рад видеть российские флаги на трибунах.
Для меня важно, что вы есть – и я всегда старался радовать вас хорошими результатами,
общаться во время различных мероприятий и делиться своими мыслями и впечатлениями на официальном сайте.

Я рад, что на протяжении трех последних лет выступал в Формуле 1 и добился за это время определенных успехов.
Мне удавалось прибавлять в мастерстве, не допускать ошибок и достигать поставленных целей.
Кубок за третье место, завоеванный в Австралии, навсегда останется со мной и
будет приносить приятные воспоминания – как и те подарки, которые я получал из ваших рук.

И пусть не все в жизни складывается так, как нам бы хотелось,
я сам стараюсь всегда смотреть вперед с оптимизмом – и призываю вас поступать так же.
Этой зимой мне было важно сохранять хорошую спортивную форму, потому я продолжал заниматься в зале по обычному графику.
Я люблю гонки, да и вообще спорт – и он всегда будет важной частью моей жизни.

Сейчас наши усилия направлены уже на подготовку к 2014 году – впереди переговоры с командами Ф1,
и мы настроены позитивно. Еще раз благодарю всех за поддержку и не сомневаюсь –
мы непременно сможем увидеться вновь на гоночных трассах.

[Ro_Ja]

Lotus F1 Team E21



Два решения: Red Bull Racing и Marussia
Авторитетный британский эксперт Джеймс Аллен сравнил эффективность двух технических решений команд из разных концов пелотона,
над которыми они работали на тестах в Хересе…

Джеймс Аллен: «Машины Формулы 1 постоянно совершенствуются. На первых зимних тестах, которые завершаются сегодня в Хересе,
многие уже проехали больше тысячи километров, сначала сосредоточившись на надёжности, а потом – на технических решениях, позволяющих добиться прибавки скорости.
Каким образом идёт эта работа?

Прижимная сила – ключевой элемент машин Формулы 1, и одно из главных отличий между машинами лидеров и аутсайдеров как раз в её уровне.
Давайте сравним два решения с разных полюсов пелотона – Marussia и Red Bull Racing на примере получившегося рисунка аэродинамической краски.

Marussia



Взгляните внимательно на воздуховод системы охлаждения задних тормозов новой машины Marussia.
Вы видите так называемый каскад из нескольких элементов, играющий большую роль для создания аэродинамической прижимной силы в районе заднего колеса.

Аэродинамическая краска наносится перед выездом гонщика из боксов, и получившийся после его возвращения рисунок, позволяет оценить структуру воздушного потока.

На машине Marussia элементы, расположенные внизу, покрыты относительно равномерным слоем краски, а к верхним воздушный поток разрушается.
Этот каскад не работает.
Его геометрия слишком агрессивна и далёкий от идеала узор свидетельствует о том, что команде придётся серьёзно поработать в аэродинамической трубе – эту часть конструкции машины придётся разрабатывать заново.

Red Bull Racing



Теперь взгляните на фотографию нижней части заднего антикрыла на новой машине Red Bull Racing.
Сразу заметно, насколько идеально расположен слой краски, уложенной потоком воздуха – этот аэродинамический элемент работает в полном соответствии с замыслом инженеров.

Неровности справа – ошибка не конструкторов, а техника, недостаточно равномерно распределившего краску перед тем, как гонщик покинул боксы.

RB9 F1



P.S. Прикольный ролик в бонус) смотреть с 30 секунды


Сообщение отредактировал Ro_Ja - 16.2.2013, 13:42

[Ro_Ja]

Компания Pirelli назвала составы, которые получат команды в четырёх первых Гран При сезона.

В Австралию и Бахрейн шинники привезут составы «через один» – SuperSoft и Medium, и Soft и Hard соответственно, а в Малайзию и Китай – «соседние» по жесткости – Medium и Hard, и Soft и Medium.

Выбор SuperSoft для гонки в Альберт-Парке многим показался странным – износ самого мягкого состава может иметь критическое значение, ведь ещё год назад шинники привозили в Мельбурн «среднюю» пару – Medium и Soft. Кроме двух составов сликов шинники, как всегда, привезут промежуточную и дождевую

[Ro_Ja]

В понедельник Renault Sport провела презентацию турбированного двигателя V6 для сезона 2014 года.
На презентации присутствовал четырехкратный чемпион мира Ален Прост, вспоминавший о том,
как он выступал в Формуле 1 на машинах с турбомотором...

Вопрос: Какие моторы вам нравятся больше: V8, V6, V10 или турбированные?
Ален Прост: Мне очень нравилось выступать во времена турбированных двигателей.
Пришлось пережить много разочарований из-за проблем с надежностью, но это были невероятные двигатели.
Гонщикам приходилось учитывать множество параметров: работу турбокомпрессора, расход топлива, приходилось быть очень осторожными
при обращении с тормозами и коробкой передач – это требует особых навыков.

Вопрос: С турбированным мотором тяжелее справиться, чем с атмосферным V10?
Ален Прост: Безусловно. Нам приходилось мириться со многими вещами.
Это была другая эпоха - действительно сложная, но мне это нравилось. Напротив, с V10 все было достаточно легко.

Вопрос: Вам приходилось ехать медленнее, чем позволял двигатель, чтобы тормоза выдерживали нагрузки?
Ален Прост: Это непросто в психологическом плане. На трассах, где проходили тесты, мы знали, где необходимо себя сдерживать,
но не представляли, какой окажется ситуация на других автодромах. Иногда мы выясняли это только через несколько кругов.
Когда кто-то вас атаковал, приходилось сдерживать себя, чтобы не нажать на газ. Это совершенно отличается от того, что мы видим сейчас.
Когда я рассказываю современным пилотам, что после пяти-семи кругов приходилось действовать осторожно и ехать медленнее, они меня не понимают.

Вопрос: Был период, когда в квалификации турбированные моторы выдавали мощность более 1000 лошадиных сил...
Ален Прост: Да, на отдельных трассах моторы выдавали такую мощность, но не на всех. Иногда они были даже быстрее, если мы меняли давление наддува.
Порой мощность оказывалась избыточной и на пятой передаче ведущие колеса прокручивались. Не забывайте, что при этом на борту моей Renault находилось 250 литров топлива.
В таких условиях выбор настроек для гонки был не самой простой задачей.
При этом в квалификации машина настраивалась на небольшое количество топлива и максимальную мощность.
На отдельных трассах для квалификации и гонки нам приходилось использовать совершенно разные настройки.

[Ro_Ja]

Sergio Perez Driving the McLaren MP4-28 - F1 Testing at Jerez 2013



P.S. До старта Гран При Австралии осталось чуть меньше двух недель

[Ro_Ja]

Австралия Мельбурн - Карта трассы





Даты гонок: с 1996 года, 28 мар 2008, 29 мар 2009, 28 мар 2010, 27 марта 2011 года, 18 марта 2012, 17 марта 2013 года
Количество кругов: 58
Длина круга: 5.303 км
Длина гонки: 307.574 км

Содержание скрытой информации: История трассы, победители гран при, официальные наименования гонок и адрес трассы

  Скрытая информация

История Трассы:
Формула 1 пришла в Австралию в 1985 году в Аделаиду. Однако бывший гонщик, а теперь Бизнесмен Боб Джейн захотел проводить гонки в Мельбурне,
где создал автодром и придумал гонки AUSCAR серии, в результате чего в Австралии появились гонки NASCAR.
Но гонки в Аделаиде стали очень популярные уже в то время и только в 1992 году,
когда был избран новый премьер штата Виктория Джефф Кеннет, смог перенести гонку формулы в Мельбурн.
Соглашение было достигнуто в 1993 году, однако пришлось ждать окончания контракта с Аделаидой до 1995 года.
Трек в Мельбурне был сделан в красивом Альберт Парке используя закрытые дороги общего пользования. В 1996 году был проведён первый гран-при в формулы в Мельбурне.

Победители гран-при Австралии:

2012 год:
1 место - Дженсон Баттон на Макларен Мерседес
2 место - Себастьян Феттель (РБР Рено)
3 место - Льюис Хэмильтон (Макларен Мерседес)

2011 год:
1 - Себастьян Феттель на Рэд Булл
2 - Льюис Хэмильтон (Макларен Мерседес)
3 - Виталий Петров (Рено) - первый подиум россиянина в Формуле-1

2010 год:
1 - Фернандо Алонсо на феррари
2 - Филиппе Масса (Феррари)
3 - Дженсон Баттон (Макларен-Мерседес)

2009 год:
1 - Дженсон Баттон на Браун-Мерседес
2 - Рубенс Баррикелло (Браун-Мерседес)
3 - Ярно Трулли (Тойота)

2008 год:
1 - Льюис Хамильтон на Браун-Мерседес
2 - Ник Хайтфильд (БМВ-Заубер)
3 - Нико Росберг (Вильямс-Тойота)

2007 год:
1 - Кими Райкконен на Феррари
2 - Фернандо Алонсо (Макларен-Мерседес)
3 - Льюис Хамильтон (Макларен-Мерседес)

2006 год:
1 - Фернандо Алонсо на Рено
2 - Кими Райкконен (Макларен-Мерседес)
3 - Ральф Шумахер (Тойота)

2005 год:
1 - Жанкарло Физикелла на Рено
2 - Рубенс Барикелло (Феррари)
3 - Фернандо Алонсо (Рено)

2004 год:
1 - Михаель Шумахер на Феррари
2 - Рубенс Барикелло (Феррари)
3 - Фернандо Алонсо (Рено)

Официальные наименования гонок на английском языке:
2011 FORMULA 1 QANTAS AUSTRALIAN GRAND PRIX
2013 FORMULA 1 AUSTRALIAN GRAND PRIX

Адрес трассы гран-при Австралии - автодром Альберт Парк:
Albert Park
220 Albert Road
South Melbourne
Victoria 3205
Australia

Круг (поул позишн) Льюиса Хэмилтона в 2012



Сообщение отредактировал Ro_Ja - 3.3.2013, 14:51

[speed_sanek]

Жду!!! как не знамо чего!!

[moviegear]

speed_sanek, такая же фигня

[the_answer]

уже скоро)))

[Ro_Ja]

Гран При Австралии
1. К.Райкконен Lotus 1h30:03.225 2
2. Ф.Алонсо Ferrari + 12.451 3
3. С.Феттель Red Bull + 22.346 3
4. Ф.Масса Ferrari + 33.577 3
5. Л.Хэмилтон Mercedes + 45.561 3
6. М.Уэббер Red Bull + 46.800 3
7. А.Сутил Force India + 1:05.068 2
8. П.ди Реста Force India + 1:08.449 2
9. Д.Баттон McLaren + 1:21.630 3
10. Р.Грожан Lotus + 1:22.759 3
11. С.Перес McLaren + 1:23.367 3
12. Ж.Вернь Toro Rosso + 1:23.857 3
13. Э.Гутьеррес Sauber + 1 круг 2
14. В.Боттас Williams + 1 круг 3
15. Ж.Бьянки Marussia + 1 круг 3
16. Ш.Пик Caterham + 2 круга 2
17. М.Чилтон Marussia + 2 круга 3
18. Ван дер Гарде Caterham + 2 круга 3



Сообщение отредактировал Ro_Ja - 17.3.2013, 10:02

[Ro_Ja]

Гран При Малайзии:
01 Себастьян Феттель Red Bull Renault 1ч 38:56.681
02 Марк Уэббер Red Bull Renault 1ч 39:00.979
03 Льюис Хэмильтон Mercedes 1ч 39:08.862
04 Нико Росберг Mercedes 1ч 39:09.321
05 Фелипе Масса Ferrari 1ч 39:22.329
06 Роман Грожан Lotus Renault 1ч 39:32.245
07 Кими Райкконен Lotus Renault 1ч 39:45.160
08 Нико Хюлкенберг Sauber Ferrari 1ч 39:49.725
09 Серхио Перес McLaren Mercedes 1ч 40:09.038
10 Жан-Эрик Вернь STR Ferrari 1ч 40:23.805



Сообщение отредактировал Ro_Ja - 24.3.2013, 22:37

[moviegear]

Жаль Росберга.
Не понял гонева от Веббера, его Сэб всё равно чпокнул в борьбе. Махач был знатный!

[speed_sanek]

у них изначально были договоренности, и по радио Марку передали что всё окей, можешь мотор перевести в более безопасный режим и просто ехать)))

[speed_sanek]

http://www.youtube.com/watch?feature=playe...p;v=C47GJup-YG0
вот))

[moviegear]

speed_sanek, не вывез бы Марк Себа хоть тому бы зелёный флаг дали.
Уже не первый раз такое, Марк всё равно чуть сдаёт позиции, хотя весьма не плох

Благо, что Алонсо убрался, а там пофиг

Смешной видос

Я вот ещё чего заметил, он сказал "multi 21". Сейчас нашёл чего это


Это команда для бережливой работы мотора.
Вот тут инфа чего там было.

Тут вообще жара





Сообщение отредактировал moviegear - 25.3.2013, 10:01

[speed_sanek]

[moviegear]

[speed_sanek]

Не ну как он его сделал красиво!!!

[moviegear]

speed_sanek, махач царский был, просто загляденье!
Думается, что сезон будет весьма интересный, да и среднячки подтянулись.