Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Выбор блока управления.
Zhenek
сообщение 6.1.2014, 22:20
Сообщение #1


Вставить ник


*

Группа: Пользователи
Сообщений: 14
Регистрация: 10.9.2013
Из: Липецк
Пользователь №: 8 305
Авто:Toyota Supra MA70. Subaru Impreza WRX.



Ребят подскажите, какой блок управления выбрать для двигателя 2JZ-GTE. Что бы можно было подключиться к стандартной косе или с минимум переделок. Покупать блок AEM или Motec не готов, слишком дорого.
Вохможно вы подскажете что и где можно купить ?

Спасибо за помощь ! drinks.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
sobrat
сообщение 7.1.2014, 3:20
Сообщение #2


Вставить ник

Суправод
****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 712
Регистрация: 8.3.2008
Из: Ангарск
Пользователь №: 1 486
Авто: JZA80 2JZ-GTE(3.1)/Greddy T88/Getrag/AEM



если не готов финансово, то совет такой- не лезь вообще! Это не тролинг и не попытка сумничать или пофлудить итд. Нет бабок-сток лучший вариант.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
John_Travolta
сообщение 7.1.2014, 10:10
Сообщение #3


Вставить ник


******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 728
Регистрация: 24.12.2008
Пользователь №: 3 277
Авто:5S 2ZZ 2JZ 13B VQ35 MZR



И еще совет- сначала найди настройщка.


--------------------
BEST PRICE: AEM HKS Greddy Apexi Garrett ARP Crower CP TiAL ACL Exedy KOYO BC

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
rom@888
сообщение 7.1.2014, 10:11
Сообщение #4


Вставить ник

Суправод в душé :)
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 4 279
Регистрация: 7.4.2010
Из: Барнаул
Пользователь №: 4 560
Авто:1998 JZA80 RZ-S AT sold, ACA30 2,0 AT, GSV50 3,5 AT sold, URJ200 5,7 AT, SC54 1,3 MT.



А сам двигатель то какой, сток, несток, бустап?


--------------------


Ровная атмо лучше кривой турбы. А ровная турба ещё лучше, ы-ы-ы.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Zhenek
сообщение 7.1.2014, 16:21
Сообщение #5


Вставить ник


*

Группа: Пользователи
Сообщений: 14
Регистрация: 10.9.2013
Из: Липецк
Пользователь №: 8 305
Авто:Toyota Supra MA70. Subaru Impreza WRX.



Двиг не сток, настройщик есть !
2JZ-GTE, коллектор твинскролл, турба gt42R, форсы 1200сс, топливная рампа Титан, насос аеромотив 1000, шатуны брайн кровер 625+ (до 1200лс), поршня от CP Pistons,распердвалы 270 градусов и 280. Головка сток. Впрыск закиси NX.
Всякие мелочи типо как разрезные шестерни и т.д. в рачёт не беру. Но на этом почти кончился бюджет. Вот и ищу аналоги.

Ещё собираем субару но там всё намного сложней ))

Сообщение отредактировал Zhenek - 7.1.2014, 16:24
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
sobrat
сообщение 7.1.2014, 16:27
Сообщение #6


Вставить ник

Суправод
****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 712
Регистрация: 8.3.2008
Из: Ангарск
Пользователь №: 1 486
Авто: JZA80 2JZ-GTE(3.1)/Greddy T88/Getrag/AEM



копи на аем
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Фломастер
сообщение 7.1.2014, 22:34
Сообщение #7


Вставить ник

Суправод
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 014
Регистрация: 20.9.2008
Из: Волгоград
Пользователь №: 1 639
Авто: Lexus GRS195 AWD



есть настройщик? Спроси у него - какой ЭБУ он порекомендует для твоей конфигурации и твоего авто, и какой возьмется настраивать.
Кроме АЕМ за эти деньги, можно сказать, ничего почти нет. Все остальное либо дороже, либо равноценно по цене.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Zhenek
сообщение 8.1.2014, 20:18
Сообщение #8


Вставить ник


*

Группа: Пользователи
Сообщений: 14
Регистрация: 10.9.2013
Из: Липецк
Пользователь №: 8 305
Авто:Toyota Supra MA70. Subaru Impreza WRX.



Цитата(Фломастер @ 8.1.2014, 0:38) *
есть настройщик? Спроси у него - какой ЭБУ он порекомендует для твоей конфигурации и твоего авто, и какой возьмется настраивать.
Кроме АЕМ за эти деньги, можно сказать, ничего почти нет. Все остальное либо дороже, либо равноценно по цене.


Vems ? Говорят что на этих блоках снимали по 1000сил и без проблем ?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
John_Travolta
сообщение 8.1.2014, 21:53
Сообщение #9


Вставить ник


******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 728
Регистрация: 24.12.2008
Пользователь №: 3 277
Авто:5S 2ZZ 2JZ 13B VQ35 MZR



Говорят- в Москве кур доят. Ну это так, шукто smile.gif

Снять тыщу сил (отработать один режим газвпол) достаточно примитивная задача для мозга, а вот полноценные городские режимы это сложнее.

Сообщение отредактировал John_Travolta - 8.1.2014, 21:55


--------------------
BEST PRICE: AEM HKS Greddy Apexi Garrett ARP Crower CP TiAL ACL Exedy KOYO BC

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Фломастер
сообщение 8.1.2014, 23:20
Сообщение #10


Вставить ник

Суправод
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 014
Регистрация: 20.9.2008
Из: Волгоград
Пользователь №: 1 639
Авто: Lexus GRS195 AWD



Ну так и задай настройщику прямой вопрос - VEMS настроишь?
Очень разные мнения по этому могзу - кто-то не считает его за мозг вообще и не берется настравать с помощью VEMS, кто-то с удовольствием настраивает.
Вообще, ВЕМС хорош для тех у кого небольшой бюджет и есть желание повозиться со сборкой и настройкой самостоятельно.
Во всех остальных случаях, выбор мозга очень желательно делать вместе с настройщиком.

И еще - в первом посте было условие - плаг&плэй мозг, а VEMS не такой.

Сообщение отредактировал Фломастер - 8.1.2014, 23:21
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sub
сообщение 9.1.2014, 18:23
Сообщение #11


Вставить ник

Single wingless
******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 201
Регистрация: 16.2.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5
Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR



Если копить на AEM 1-2, тогда и аккумулятор нужен пожирнее, а то у него врожденный косяк по управлению КХХ при проседании напряжения.
А если по теме, то можно взять первый AEM. Они частенько попадались по цене около 30 т.р., как второй вышел.


--------------------
Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.


10/1996 || TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad,
KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama
+ Custom


Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
John_Travolta
сообщение 9.1.2014, 18:41
Сообщение #12


Вставить ник


******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 728
Регистрация: 24.12.2008
Пользователь №: 3 277
Авто:5S 2ZZ 2JZ 13B VQ35 MZR



А долгая синхронизация при старте тоже врожденный?


--------------------
BEST PRICE: AEM HKS Greddy Apexi Garrett ARP Crower CP TiAL ACL Exedy KOYO BC

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sub
сообщение 9.1.2014, 19:17
Сообщение #13


Вставить ник

Single wingless
******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 201
Регистрация: 16.2.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5
Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR



Какая синхронизация? Чего и с чем?


--------------------
Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.


10/1996 || TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad,
KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama
+ Custom


Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
John_Travolta
сообщение 9.1.2014, 21:13
Сообщение #14


Вставить ник


******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 728
Регистрация: 24.12.2008
Пользователь №: 3 277
Авто:5S 2ZZ 2JZ 13B VQ35 MZR



Датчика положения коленвала судя по всему. Стартер крутит несколько секунд чтоб завести машину, не схватывает с "пол оборота" smile.gif


--------------------
BEST PRICE: AEM HKS Greddy Apexi Garrett ARP Crower CP TiAL ACL Exedy KOYO BC

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sub
сообщение 9.1.2014, 23:07
Сообщение #15


Вставить ник

Single wingless
******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 201
Регистрация: 16.2.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5
Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR



По напряжению мой точно капризничает. Про синхронизацию не знаю, может и есть какие проблемы и возможно они также связаны с напряжением.

Первая проблема - при подкачке топл. насосом первые неск. секунд мозг сам зачем-то подает сигнал на закрытие КХХ.

Вторая проблема - если при работе стартера напряжение падает ниже ~10,5 В, КХХ тоже закрывается. Соотв-но двигателю элементарно не хватает воздуха, чтобы запуститься. Если продолжать крутить стартером, КХХ после полного закрытия станет открываться, но к моменту, когда двиг. запустится, пройдет секунд 5-10.

Подключаешь зарядное устройство или параллельно второй аккумулятор и вторая проблема исчезает. Основной аккумулятор новый, Bosch, маленькие клеммы, 45 Ач.


--------------------
Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.


10/1996 || TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad,
KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama
+ Custom


Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
arc
сообщение 10.1.2014, 2:33
Сообщение #16


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 324
Регистрация: 11.5.2009
Из: пос. Степной
Пользователь №: 3 520
Авто:Toyota Supra



А что скажете про Халтек?


--------------------
instagram.com/dsnlive2000
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Naxys
сообщение 10.1.2014, 10:55
Сообщение #17


Вставить ник


****

Группа: Пользователи
Сообщений: 650
Регистрация: 13.10.2010
Из: Армавир
Пользователь №: 5 100
Авто:Supra ТТ M/T



Насколько мне извесно проблема при запуске заключается в том что AEM использует только 1 датчик положения распредвала! Вот поэтому так долго и заводится! Двигателю нужно сделать больше оборотов коленвала.


--------------------
icq: 632685445
Skype: Naxys888
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
sobrat
сообщение 10.1.2014, 13:38
Сообщение #18


Вставить ник

Суправод
****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 712
Регистрация: 8.3.2008
Из: Ангарск
Пользователь №: 1 486
Авто: JZA80 2JZ-GTE(3.1)/Greddy T88/Getrag/AEM



я не парюсь, привык крутить. Заводиться стабильно. ...если сравнивать с ПФЦ, то проблемы с напряжением, вообще не присутствуют.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Фломастер
сообщение 10.1.2014, 14:01
Сообщение #19


Вставить ник

Суправод
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 014
Регистрация: 20.9.2008
Из: Волгоград
Пользователь №: 1 639
Авто: Lexus GRS195 AWD



С последней прошивкой ВЕМСа - мотор запускается с полоборота.
Раньше нужно было крутить много.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 3:02