Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

www.supra-club.ru _ Бортовой журнал _ Supra - Машина на всю жизнь

Автор: master 29.11.2010, 6:38

Вот и сбылась мечта детства и я стал обладателем белой Супрыsmile.gif
После долгих ожиданий я наконец то увидел ее вживую, заезжаем мы на стоянку и вот она стоит красавица, но первое впечатление было испорчено мелкими косяками которых небыло при ее покупке:
1. Сломан один ветровик и отломанная его часть аккуратненько лежит в багажникеsmile.gif
2. На водительской двери появилась мелкая вмятина, причем это ламбо дверь и кто то открывая ее закосячил краску на крыле, вторая дверь почему то не ламбоsmile.gif
3. Сперли наболдажник МКПП и BLOW-OFF (это меня расстроило больше всего)
4. Заменили акум на другой, который раздуло и он вот вот лопнет.
5. Треснуто лобовое стекло и нет одного дврника, причем не только щеточки а целикомsmile.gif

Удивился я и от размера резины, 225/50/18, как на такой ездили, там еле палец пролазит между крылом и покрышкой.
Из ништяков на машине стоит передний бампер и спойлер VS, пороги не знаю какие, и вроде накладки на задний бампер тоже есть. Также стоит фронт куллер TRUST и нулевик TRUST. Времени полазить по машине особо небыло, но что бросилось в глаза то и написал, в дальнейшем дополню. В салоне куча прводов, видимо будильники сняли а провода остались. Под капотом тоже куча проводов никуда не идущих, это видимо от неоновой подсветки, т.к. в машине нашел пару ламп и кое где на кузове прилеплены.

После осмотра и обнаружения всех косяков загрузили машину на эвакуатор и повезли в гараж, своим ходом побоялся ехать, да и в радиаторе каша была.
Добравшись до гаража затолкали машину, включил тепловую пушечку и стали греть радиатор, потом помпу, поддон, на все провсе ушло часа 2. Сняли акум, поставили другой, настал момент истины, очень хотелось услышать работу мотора и звук который издает банкаsmile.gif Нажимаем кнопку бр-бр-бр, крутит но не схватывает, еще раз бр-бр-бр, не завелась. Выкручиваем свечку, свечи залиты, изолятор пробит, на резьбе свечи масло и масляный налет в свечном колодце, свеча DENSO IK22 семерка. Вкрутили свечу обратно и пошли домой с мыслью что для начала надо поменять свечки, маслосъемные колпачки и прокладку клапанной крышки.

P.S. Фото будут

Автор: жена_суправода 29.11.2010, 6:51

Поздравляю с Мечтой friends.gif !

Автор: master 29.11.2010, 6:59

Спасибоsmile.gif
Вот фото BLOW OFFа который сперли, помогите опознать чей он, помоему TRUST.


 

Автор: AlexXXL82 29.11.2010, 7:29

Респект good.gif и конгратюленьшен drinks.gif с покупкой турбы ... clapping.gif

Вот наглядный пример в пользу Свапа своей атмы (чтоб не расстраиваться при покупке турбы) smile.gif

з.ы. знаю, знаю, схем покупки много и желательно ехать за ней самому ... а то и в Москве купить готовый проект, но всем и всегда охота и канфетку съесть, и не за дорого чтоб было smile.gif smile.gif smile.gif

Автор: White 29.11.2010, 8:38

Поздравляю!

Автор: VL@D 29.11.2010, 9:47

Блоуофф Blitz

Автор: sobrat 29.11.2010, 13:58

ну вот, ещё одной Супрой у нас больше drinks.gif

Автор: drool 29.11.2010, 22:52

Здарвлю! Фоты давай smile.gif

Автор: Arhangel 30.11.2010, 0:45

Поздравляю с покупкой..! drinks.gif Приводи машинку в порядок, и Фоток давай по больше... clapping.gif

Автор: master 30.11.2010, 8:04

Т.К. машина не заводится и стоит в гараже то фото авто целиком сделать проблематично, нафотал в гараже кусочкамиsmile.gif
на выходных надеюсь завести, выкатить и сделать полноценные фото
вот такой винил наклеен


подкапотка, крышка снята


передный бампер




салон, все что белое это изморосьsmile.gif



Также было замечено что капот пластиковый, это обрадовалоsmile.gif

Автор: YGODKIN 1.12.2010, 1:57

Чё то бардак один. blink.gif

Автор: master 1.12.2010, 5:06

До весны далеко еще, все будет приводиться в должный вид и машинка будет блестеть и исправно работать ибо попала в хорошие и заботливые руки.
Начало уже положено

Автор: AlexXXL82 1.12.2010, 6:15

Если не секрет в сколько встала, с доставкой до Иркутска?

Автор: mclaud 1.12.2010, 6:53

машинка то в россии взята или с аукциона?

Автор: master 2.12.2010, 7:48

Машина с Японии, привезена НЕ двумя половинками, оценка 4 С, пробег 90 тыс, никуда не битая - это самое главное для меня.


Привод машинки в порядок был начат сегодняsmile.gif
были заказаны маслосъемные колпачки, ПКК, прокладка под маслозаливную горловину.
Был получен блоу офф Tial, синенький, и тут же отдан сварщикам для его инсталляции в пайп, вечером забираю, выложу фото как получилось.

Автор: ataman 2.12.2010, 23:17

Поздровляю !

Автор: YGODKIN 4.12.2010, 3:39

Цитата(master @ 2.12.2010, 8:52) *
Машина с Японии, привезена НЕ двумя половинками, оценка 4 С, пробег 90 тыс, никуда не битая - это самое главное для меня.


Привод машинки в порядок был начат сегодняsmile.gif
были заказаны маслосъемные колпачки, ПКК, прокладка под маслозаливную горловину.
Был получен блоу офф Tial, синенький, и тут же отдан сварщикам для его инсталляции в пайп, вечером забираю, выложу фото как получилось.

Какую пружину выбрал?

Автор: master 6.12.2010, 3:48

Я даже не знаю, мне отдали его, а на коробке не написано ничего.

Автор: master 6.12.2010, 4:34

За выходные были поменяны свечки, поставил DENSO IK22, судя по состоянию старых свечей топливно-воздушная смесь богатая. Заодно почистил немножко свечные колодцы.


Поставил BOV, который оказался подклинившим, пришлось разобрать брызнуть WDхи и все заработало, при разборке чуть не получил пружиной в_лобsmile.gif аккуратнее, если кто будет разбирать. Вот так он расположился под капотом


После данных процедур настал момент запуска мотораsmile.gif нажимаю кнопку и... авто сразу завелся, банка JASMA HKS издавала приятное урчаниеsmile.gif

Прогрев мотор решил прокатиться, выехать из гаража на летней резине оказалась большая проблема, хорошо что в гараже был мешочек с песком и лопатаsmile.gif Покатавшись минут 15-20 вернулся в гараж, заехать туда была тоже проблемаsmile.gif делиться впечатлениями от управления данным авто думаю безссмысленно, все через это проходили, я был в полном восторге.

Так как еще было время добрался до мозга, он оказался штатным


Бампер и пороги оригинал от vielside Veilside


На этом первый выходной закончился, уставший, но счастливый, пошел домойsmile.gif

Автор: master 6.12.2010, 4:47

На второй день решил убрать все лишние провода, которых я снял очень много, т.к. подсветка была везде (было снято 5 светодиодных длинных ламп и 4 маленьких сведотиодика, которые стояли в арках), под капотом стало более менее все в_порядке


Решил снять и посмотреть что за литье стоит и обнаружил, что установлены стойки HKS, как я раньше этого не заметил. На задних стойках оказались порваны пыльники, но это мелочь, что-нитбудь подберем.




Литье MANARAY, которое будет продаваться, узковато оно для Супры 7,5 всего.



Под конец дня поменял антифриз, а то залит был -10.
тормоза



 

Автор: master 6.12.2010, 5:00

Собравшись уходить заметил торчащий шланчик (черный из черного бачка справа на фото)


создал тему http://www.Supra-club.ru/board/index.php?showtopic=7944 если кто знает что это, подскажите, надеюсь с вашей помощью разобраться.

Автор: sobrat 8.12.2010, 10:29

заедь и посмотри как у меня.

Автор: master 20.12.2010, 7:31

Если до весны не разберусь, то обязательно заеду и вообще надо уже встречу Супраклуба Иркутска сделатьsmile.gif нас на сайте как минимум троеsmile.gif

На выходных машина подверглась очередной экзекуцииsmile.gif
был снят механизм ламбо двери, который оказался очень "легким" кило 20 не меньшеsmile.gif заказаны на экзисте петли для нормального открывания Supraдверей.



Было принято решение убрать все лишние провода от неработающей Японской сигналки, которых оказалось очень много и везде, даже под сидением. В процессе были обнаружены провода от музыки которой нету вообщеsmile.gif даже колонок в дверяхsmile.gif провода от колонок тупо отрезали и не стали ничего убирать, изолировать.



Для удобства торпеда была снята, вот теперь думаю что с ней делать, заморочиться перешивкой или просто навести марафет.



Были куплены диски ENKEI R18 8.5j +35, 9.5J + 38


Планируется перекрасить их в белый цвет и под лак, а надпись ENKEI на одной из спицы в черный, думаю получится замечательно



Продолжение следует ===>>>

Автор: master 14.1.2011, 6:10

Со времени последнего поста произошли некоторые изменения.
Пришла резина на ранее купленные диски 245/45 перед 265/40 зад.
Было выяснено состояние турбинок, там вроде все гуд, небольшой налет масла есть, но скорее всего это из сапуна.
фото процесса разборки



По ходу дела почистил/помыл изнутри все пайпинги, куллер
Собирать ничего не буду пока не поставлю сенсор ЕГТ.

может кому то пригодиться, но я в процессе разбора разобрал предохранительный клапан под названием REED VALVE, его фото






Перешили руль, теперь он хоть достойно выглядит, а то было что-то желто-серое и потертоеsmile.gif фото до и после





Накладка на приборку вся потерта, планирую отодрать ее т.к. приклеена она на двухсторонний скотч, а там уже от состояния пластика либо затяну пленкой под карбон, либо оставлю как есть.
Ну и по мелочи: отполировал и почистил торпеду и обшивку дверей.


Автор: master 14.1.2011, 6:21

Жду не дождусь дверных петлей от всеми уважаемого SUBа, а то такой вид машины, с дверью стоящей на стульчике, уже надоелsmile.gif


Хочется уже чтоб она выглядела собранойsmile.gif



поставить на нее нормальные диски и отодрать винилsmile.gif


Почитав бортовик про полицейскую Супру мне пришла идея свою делать в стиле НЛОsmile.gif т.к. на ней нет ни одного шильдика и надписи Toyota и я смотрю сейчас сериал секретные материалыsmile.gif и мало кто из народа знает про такую машину как Супраsmile.gif но вот идей пока никаких нет, кроме как из оракла вырезать и прилепить на крышку багажника буковки UFO:)

Автор: A.Viper 14.1.2011, 8:06

Позравляю! Да, на сайте нас как минимум трое активных иркутян теперь smile.gif

Автор: master 14.1.2011, 8:33

По весне свидемся как нибудь когда все Супры будут своим ходом передвигаться а не на эвакуатореsmile.gif

Автор: A.Viper 14.1.2011, 11:19

Обязательно! Мой овощ тоже только к весне оттает smile.gif

Автор: A.Viper 14.1.2011, 11:31

master,
Скажи пожалуйста где руль перешивали? и во сколько встало это?

Автор: foxbaT 14.1.2011, 15:38

отличная тачка, поздравляю чувак good.gif

еще одна Супра прям с аукциона - круто!
конструктор? сколько времени прошло с момента выйгрыша на ауке до того как сел за руль? За сколько выйграл лот? (интересно сравнить)

Автор: МоскалЪ 14.1.2011, 16:32

+1 к предыдущему оратору. Интересно, за сколько взял на аукционе? Если можно, в личку wink.gif

Поздравляю! Классная Супра drinks.gif Доводи её до ума и береги её wink.gif

Автор: master 14.1.2011, 17:17

Я хотел купить Супру не измученную тюнингом, т.е. чем больше сток тем лучше, макс цена на аукционе для меня была 1000000 йен, обязательно пробег до 100 тыс и без серьезных повреждений, обязательно турбо и гетраг, цвет и год значения не имели. Месяц искал что то подходящее, в итоге на нее сделали первую ставку, по статистике она продавалась раз 8 и японец ее не отдавал, макс предложенная цена была 890 тыс помоему, поставили 920, она купиласьsmile.gif
ждал я ее 2.5 месяца и в 1 посте написано с какими косяками она приехала, хотя половину из них мне уже возместили, оставшуюся часть обещают отдать.
Конечно она конструкторsmile.gif

Автор: mike 80 14.1.2011, 20:15

Поздравляю с покупкой,по сравнению со мной ты просто счастливчик ,у меня с момента покупки до момента забрал с сетки сел и кое как поехал ,чуть больше года прошло pleasantry.gif

Автор: master 17.1.2011, 7:48

На выходных немного времени уделил автомобилю.

Поставил на место, после мойки, куллер.

Поменял топливнй фильтр тонкой и грубой очистки. Спец инструмента для снятия топливного насоса небыло, поэтому пользовался отверткой и молоткомsmile.gif
Препарировал фильтрsmile.gif



Надел новую "сеточку"



По ходу работы возник вопрос, чисто из любопытства, а что это за белая емкость в баке (на фото ниже), противоотливная? она на всех Супрах стоит?



Автор: master 24.1.2011, 5:04

На выходных посветил немного времени автомобилю.
Врезал штуцер для сенсора ЕГТ.
Просверлил дырку сверлом 8,5мм, начал нарезать резьбу КОНИЧЕСКИМ метчиком на 1/8, метчик сделал буквально 1 виток и кончик обломался, плоскогубцами я его вытащилsmile.gif
поехал купил сверло на 8,7 и 2 метчика на всякий случайsmile.gif досверлил, резьбу нарезал без проблем, метчик естественно мокал в масло.
Вот что получилось



Пластик приборной панели отдавал чтоб его обтянули пленкой под карбон, а то панелька была подроченаsmile.gif

Автор: дваCURRENовода 24.1.2011, 11:27

Я бы лучше 3D карбон содрал и отпалировал твой карбон, выглядит он гораздо лучше.

Автор: DyxLess 24.1.2011, 11:34

Я смотрю машина с кнопки заводится? Хочу реализовать ту же идею - как она в эксплуатации, не подскажешь?

Автор: master 24.1.2011, 15:22

это не карбон был, какой то закос под карбон.

как кнопка в эксплуатации не понял еще, ездил пару раз всего, никаких неудобств не заметил, только вот место от замка зажигания надо как то прятать, мне его пленкой затянули.


Вот так панелька смотрится на двери



обратная сторона двери по контуру проклеена битопластом


Автор: Hitman 25.1.2011, 0:23

а что мешало кнопку вставить в отверстие от замка зажигания?

ИМХО кнопка вместо ключа прибамбас скорее понтовый чем удобный (как ламбо двери), т.к.:
1. Ключ имеет несколько положений (иногда нужно включить питание не заводя двигатель)
2. Угнать машину вообще не составляет труда (остаётся только замки из дверей удалить)
3. Тактильные ощущения от ключа приятнее (когда заводишь, как-бы держишся за него) Да и нащупать кнопку сложнее.
4. А что если кнопку выключил, работает турботаймер, а потом понадобилось снова поехать, при этом машина ещё не заглушилась?

P.S. У меня она стояла, в результате убрал.



Автор: master 25.1.2011, 3:55

Если бы я ее вставлял то в отверстие от замка зажигания и вставил бы, но к сожалению делал это не я.

1 – согласен полностью
2 – а для чего существуют иммобилаизеры и другие прибамбасы, да хотябы сигналка
3 – мне без разницы, главное чтоб машина заводилась и работала
4 – еще не заморачивался этим вопросом, т.к. турботаймер еще не поставил (HKS Type-1)



Автор: DyxLess 25.1.2011, 9:35

1. Кнопка имеет абсолютно те же режимы, по крайней мере из кита, что я хочу заказать
2. Угнать Супру может только полоумный маньяк
3. Не заморачиваюсь по таким вещам
4. Вот на счет этого не знаю...
Мне больше интересно, шла ли у Вас кнопка в связке с системой key-less? Как она работает?

Автор: Belashoff 25.1.2011, 9:44

Кирюх, делай со сканером пальца. friends.gif

Автор: DyxLess 25.1.2011, 9:52

А это добавит +5 к харизме? biggrin.gif biggrin.gif
Сорри за оффтоп заранее...

Автор: Belashoff 25.1.2011, 9:54

Внимание ОФФТОПИК!

Как Джеймс Бонд будешь! drinks.gif

Автор: master 25.1.2011, 10:02

2 DyxLess
1 - на моей кнопке один режим стартsmile.gif зажигание включается другой кнопкойsmile.gif и нет режима "аксессуары" нe типа чтоб радио работало, и получается для того чтоб на заглушенной машине слушать мафон надо включить зажигание и загорается куча лампочекsmile.gif мафона правда нетуsmile.gif не очень удобно, но ничего переделывать не буду


Автор: DyxLess 25.1.2011, 10:05

А открывается машина с ключа или нет? Просто в моем вожделенном наборчике ключ отсутствует как таковой, только брелок дистанционного открытия/закрытия.
Вот такая система:

Автор: master 25.1.2011, 10:13

вообще там стояла Японская сигналка какая то, но т.к. брелков от нее с машиной небыло, то сигналку отключили, как она открывалась раньше я не знаю, а я ее вообще ни разу не закрывал, т.к. она стоит только в гаражеsmile.gif
вот так это выглядит сейчас



договорился со знакомым установщиком который мне вырежит всю эту хрень и поставит нормальный охранный комплекс чтоб машина сама не уехала

Автор: master 31.1.2011, 5:02

За субботу насиликонил свою малышкуsmile.gif подключил вакуумные трубки как они должны быть подключены



Подключил датчик буста, надеюсь он будет правильно показывать через этот канал, если нет то придется переделать.


Снял катализатор для того чтоб вырезать его, обнаружил там сенсор EGT с обрезанными от него проводами, кому надо забирайтеsmile.gif






Автор: master 6.2.2011, 6:31

Дабы до конца разобраться с вакуумными трубками пришлось лезть к pressure tank, а чтобы к нему подлезть пришлось снимать впускной коллектор.
Был сильно удивлен обилием грязи на дроссельной заслонке, оттирал растворителем.
до


после



впускной коллектор тоже был в небольшом налете, все вычистил, кто давно туда не лазил советую заглянуть и навести порядок.





Нашел очередной сюрпризsmile.gif торчащую трубку, насколько я понял она идет из бака в абсорбер, ее то мне и не хваталоsmile.gif




Доработал маслопомойкуsmile.gif использовал кусок медной трубки, кусок масло-бензостойкой резины и 2 металические губки для мытья посуды, предварительно распушив ихsmile.gif








Автор: YGODKIN 8.2.2011, 21:43

Ну всё разобрал) Не думай даже выбивать катализатор - не получится, только резать. Тебя по ходу трубочки по всюду одолевают)

Автор: White 8.2.2011, 21:57

Человек занимается, значит нравится, так держать!. good.gif

Автор: drumm4eg 9.2.2011, 0:17

+1 все ровно drinks.gif

Автор: master 9.2.2011, 5:36

2 YGODKIN: катализатор уже вырезалиsmile.gif на работе сварщика попросил он мне все вычистил, не сфотал только. Трубочки это да, каждый раз нахожу что то новоеsmile.gif потихоньку разбираюсь, надеюсь что все правильно делаю, мотор еще не заводил.
разобрал я все что могу потом собрать самsmile.gif
ожидают замены маслосъемные колпачки, прокладка головки, а то в одном месте масло давит из под нее, прокладки крышек головки (где валы), сальники на КПП, но это я сам делать не буду, т.к. никогда не делал и не уверен что все потом соберу и это будет работать как надоsmile.gif

планируется еще установка даьчиков: ЕГТ, ШЛЗ, буст, Т масла и воды, давление масла и топлива.
Вообщем никакого тюнинга пока нет, стандартный набор для того чтобы спокойно ездить и контролировать работу мотора, а также наслаждаться сбалансированности 2JZ-GTE.

Автор: Denn13x83 9.2.2011, 18:22

Если не сикрет, сколько взяли за выбивание катализатора?smile.gif У Меня на его выбивание ушел весь день! Самое главное проковырять середину, а потом он легко разматываетсяsmile.gif






 

Автор: Mirex 9.2.2011, 22:29

согласен, главное дырку пробить, потом я как шпагети накручивал на пинцет и выдергивал. а ты поностью все отодрал, у меня остались некоторые маленькие части, которые не смог отодрать. думаю они сгорят
P.S.
Как вам всем не стыдно? об экологии кто-нибудь подумал?

Автор: moviegear 9.2.2011, 22:47

А выхлоп какой-нибудь будешь ставить?

Mirex, забей! smile.gif

Автор: master 10.2.2011, 3:27

2 Denn13x83 мне все бесплатно делают, ко мне рабочие с компами потом приходят когда у них чего-нибудь не работаетsmile.gif взаимозачетsmile.gif
кыса помошник твойsmile.gif

2 Mirex мне все вырезали, его вскрывали, все вычистили и заварили. Дырку я ломом пробовал пробить, но одному это делать не очень сподручно, да и долго долбить бы пришлосьsmile.gif

2 moviegear у меня банка HKS Silent стоит уже (фото в бортовике есть), средняя часть тоже блестящая какая то, может тоже HKS, фронт пайп кастом скорее всего, не блестящий онsmile.gif вообщем трасса от катализатора была, которого сейчас тоже нетуsmile.gif со временем может и вместо каталика трубу потолще сделаю, а то трасса 76 мм, а каталик 60 мм помоему.




Автор: Denn13x83 10.2.2011, 5:06

Цитата(Mirex @ 10.2.2011, 0:33) *
согласен, главное дырку пробить, потом я как шпагети накручивал на пинцет и выдергивал. а ты поностью все отодрал, у меня остались некоторые маленькие части, которые не смог отодрать. думаю они сгорят
P.S.
Как вам всем не стыдно? об экологии кто-нибудь подумал?

На первом остались мелкие частички, а второй отслоился вместе с клеем!
P.S.
После твоих слов, Я задумался об экологии и решил потроха от каталика засунуть обратно biggrin.gif

 

Автор: mike 80 10.2.2011, 5:44

А я не стал мучаться с выбивание а отрезал всю эту парнуху и вварил трубу от фланца до гибкой части,да и такой боченок после турбины получается затычка(объем резко увеличивается а потом сужается) для выхлопных газов

Автор: master 15.2.2011, 8:56

Поставил на место после чистки вп.коллектор и блок дроссельной заслонки, но ... осталось два лишних болта, ну лишние детали всегда должны оставатьсяsmile.gif я конечно нашел откуда они, но теперь придется опять снимать вп. колелктор, и еще запарился с кучей пружинок (на дросселе) которые газульку возвращают на место, не мог понять как они там стоят.
С мотором то что мог сам сделать вроде все сделал, вот как было и стало, добавиться еще маслопомойка только.





Похвастаюсь потолкомsmile.gif лампочки не горят, т.к. провода от них откусаны, восстановил все, теперь осталось притащить акум в гараж и испытатьsmile.gif интересно они от 3 или 12 вольт работают





Автор: сода 15.2.2011, 9:46

на счет потолка улыбнуло biggrin.gif

Автор: YGODKIN 15.2.2011, 16:33

Ппц ваще blink.gif Япошка извращенец дикий:))

Автор: GTEpowered 15.2.2011, 17:17

Мини-гари, вот ты картинку выхожил! А ты хоть чуть-чуть разбираешься в электроэнергетике?

Автор: beast_drc 15.2.2011, 17:33

Цитата(Mirex @ 9.2.2011, 23:33) *
Как вам всем не стыдно? об экологии кто-нибудь подумал?


Об экологии думают владельцы миллионов новых кредитопомоек и не помоек и не кредито :)

Автор: master 16.2.2011, 3:42

Цитата(GTEpowered @ 15.2.2011, 23:21) *
Мини-гари, вот ты картинку выхожил! А ты хоть чуть-чуть разбираешься в электроэнергетике?


я не электроэнергетик, но тут особо и разбираться то не в чем, + - и ничего особенного
и что за выражение мини-гари?


2 YGODKIN а мне нравится, может фото не удачное, но выглядит необычноsmile.gif каждому свое

Автор: master 21.2.2011, 3:35

Наконец то дверь стала открываться, а не стоять рядом на стульчикеsmile.gif спасибо Subу за предоставленные детальки



Начал собирать салон, он останется в таком виде как на фото пока не придут и будут установлены все датчики ( буст, ЕГТ, ШЛЗ, Т масла, давление масла, Т воды, давление топлива)


Снял и разобрал фары для полировки и покраски, внутрянку покрашу в черный мат, ресничики в цвет кузова естетсвенно.




Автор: master 23.2.2011, 9:11

Фары готовы




Автор: master 28.2.2011, 9:45

Наконец то снял редуктор, тяжелый он собака.


Сливая с него масло обратил внимание что вместе с маслом вываливаются куски похожие на солидол. Т.к. буду менять сальники то соляркой по возможности помою его. Масла кстати слилось больше чем там положено быть, при заправочной емкости 1,3 литра, литра 2 слилось как минимум.


Автор: master 2.3.2011, 13:55

Сальники поменяны, немного фото.






Автор: master 11.3.2011, 8:32

Затарился "семенами", скоро будет грядка, за что спасибо Траволте и atomic-shop.


ГСМ и фильтр, опять же за отдельные позиции спасибо Траволте, все кроме моторного масла и фильтра уже заменил.


Семена начали всходить потихонькуsmile.gif


Грядка на месте, проводку от сенсоров по совету SUBа протянул через пипку от водительской подушки безопасности, т.к. руль не штатный и подушки все равно нету. В выходные все доделаю что не успел, а именно подключить сенсоры давления топлива и масла, и температуры масла.


Проводов конечно много, отдельная коса на датчики получилась






а так мы зимуемsmile.gif


на этих выходных планирую завести свою малышку и посмотреть работоспособность всех датчиков.



Автор: Bakki™ 12.3.2011, 15:29

Взял бы Defi, Apexi или Pivot - обошлось бы без косы. Там один провод всего smile.gif

Автор: master 12.3.2011, 15:54

место под торпедой много, пускай будет косаsmile.gif
сегодня проверял их, показывают вроде точно, позже сфотаю.

что они мне показали на хх
разряжение где то 500
т воды еще не подключил
ЕГТ 280-300
давление масла 2
т масла 78
давление топлива 2
ШЛЗ на хх показывает какую то хрень, 17 или вообще прочерки ставит, сенсор в метре от турбины, на газ нажмешь вроде показания нормализуются, так и должно быть при такой установке?

Автор: master 15.3.2011, 8:06

От того что я слил с мотора я был неприятно удивлен, это маслом то можно назвать интересно.



Штуцерок с сенсором давления топлива, сенсор поставил после топливного фильтра.



Так как часов у меня нет, то вместо них решил вкорячить показометр ШЛЗ, но он чуток меньше по диаметру, буквально 1-2мм, но при помощи советской манжеты натянутой на датчик и двухстороннего скотча все встало идеальноsmile.gif





Немного фоток датчиков и приборки.











P.S. пластик кулисы как то выбивается из общего фона, его тоже надо в карбон затянуть

Автор: supra666 15.3.2011, 9:16

Прикольную грядку вырастил rolleyes.gif смотрится хорошо! rolleyes.gif
P.S. справа в ногах водителя это лишние провода после сборки? rolleyes.gif

Автор: master 16.3.2011, 4:17

Нет, это старая сигналка, которая не работает. Знакомый установщик пообещал вырезать все ненужное

Автор: master 20.3.2011, 13:58

вот та самая пипка через которую идут провода от датчиков в салон


выехал на своей машинке из гаража, но на этом вся радость закончилась, проблема и мои соображения по этому поводу описаны http://www.Supra-club.ru/board/index.php?showtopic=9059&pid=96569&st=0&#entry96569, делитесь своими соображениями, буду благодарен.





Автор: Drillchel 20.3.2011, 14:59

Привет!
А ты из каких сооброжений переделал секвентальное подключение турбин, на параллельное?

Автор: master 20.3.2011, 15:04

я напутал немного, все наоборот, из параллели сделал последовательное

Автор: Drillchel 20.3.2011, 15:07

Ясно. То же хочу на своей, переделать параллель в последовательное...

Автор: master 20.3.2011, 15:10

там вроде ничего сложного, но вот только что то нифига не работает у меняsmile.gif буду надеяться что клапан WGV закис в открытом положении и это легко поправится

Автор: Drillchel 20.3.2011, 15:18

Нет схемы под рукой, в компе на работе, но на сколько я помню WGV - это вестгейт. При параллельном подключении не фиксируется в откпытом положении (он работает), как он мог закиснуть?

Автор: master 20.3.2011, 15:21

я только предполагаю, у меня других мыслей просто нет

Автор: master 1.4.2011, 7:45

проблема решилась, на ходу еще не испытывал т.к. разобрал подвеску, но стоя и газуя в гараже блоуофф пшикал, до этого он не издавал никаких звуков, а просто немного открывался.
заменил прокладки на крышках валов которые заказывал на экзисте, судя по схеме они одинаковые (№ 11213), на самом деле это нифига не так. В итоге мне пришли две прокладки для крышки выпускного вала. Они немного отличаются, вкорячить вообщем можно, я вкорячил, пока все в норме, нигде ничего не давит.





Сняв стойки был расстроен, все они (как я думал) были пустыми, хотя на вид были сухими, шток утапливался до конца и обратно выходить не хотелsmile.gif Как потом выяснилось из них вышел газ, через пипку на конце стойки, там стоит уплотнительное колечко которое уже от старости высохло и перестало уплотнять. Т.к. задние пыльники были порваны, то пришлось немного полирнуть шток. Жижу в стойка поменяли, газом накачали (я подозреваю что это Азот). Теперь надо им устроить тест драйвsmile.gif



Автор: Sub 2.4.2011, 22:19

Если правильно пользоваться каталогом, то видно, что он не врет и для обеих клапанных крышек номера прокладок разные.

Автор: master 3.4.2011, 7:03

разобрался уже. На схеме могли бы и по разному их обозначить

Автор: master 11.4.2011, 4:31

Эпопея со стойками продолжилась поиском пыльников на них. Нашел я их довольно быстро, подошли от ОДЫsmile.gif с рулевых тяг помоему, но пришлось подработать их немножко ножницами и встали как родные, цена вопроса по 60 руб за пыльник.
Когда ставил пружины, то на них написаны цыфры 14 - перед и 8 - зад, это жесткость?



Стойки собрал осталось только отрегулировать жесткость штока, ключ для этого обычный шестигранник, тройка если мне не изменяет память. На форуме читал что там 30 толи 36 положений жесткости, но я насчитал 46 шелчков.



Забацал я себе супер пыльникиsmile.gif мнения о них на форуме разделились, кто то говорит что надо, кто то что толку от них не будет, главное что хуже не станет. Шили с женой их долго и муторноsmile.gif сделали их двухслойными, первый слой брезент, второй балонь.





Занялся с тормозами, спасибо Траволте


Для чего эти штуки так и не понял, кто знает прошу рассказать



Меняя тормозуху заглянул в бачек главного цилиндра сцепления и обнаружил там вот такую таблетку, что это такое?



Переделал маслопомойку под два сапуна, хотя мнения по этому поводу тоже разделились, но хуже от этого не станет.





Автор: Саша 11.4.2011, 7:51

Цитата
Меняя тормозуху заглянул в бачек главного цилиндра сцепления и обнаружил там вот такую таблетку, что это такое?

Это поплавок) Чтоб уровень наблюдать
Цитата
Для чего эти штуки так и не понял, кто знает прошу рассказать

Наверно это сюда для лучшей фиксации
Классные пыльникиsmile.gif)

Автор: master 11.4.2011, 8:46

спасибо, принимаю заказы на пыльники biggrin.gif

Автор: moviegear 11.4.2011, 9:48

Пыльники с доками/без? Распил? Пробег по РФ есть? wink.gif
Сколько от Жени шланги шли?

Автор: master 11.4.2011, 14:30

доки с прошлого понедельника отменилиsmile.gif
распил...нет, сшилsmile.gif
шли около недели, чуть меньше

Вот кстати фото ОДОвских пыльников




Автор: master 18.4.2011, 4:27

На днях испытал я свою гонкуsmile.gif
Почувствовал что такое Супра, хотя и выглядела она у меня полуразобраной, грязной и с ужасными колесами люди оборачивались, аж на обочину дороги выскакивалиsmile.gif
я не почувствовал как разогнался 150, как то это махом произошло, зато почувствовал что тормозов 2/1 не хватает и ТРК напрягала, следующий раз выдерну предохранитель чтоб она не работала, вроде же так это делается.
Турбинки дули 0,7-0,8 бустконтроллера нет, выхлоп от первого катализатора Ф76, катализатор вырезан, стойт фронтальник и нулевик, для такой конфигурации это нормальный буст?

Автор: сода 18.4.2011, 5:01

при подобной конфигурации (только каталик на месте) и выключенном бустконтроллере, у меня выдувает 0,9-0,95

Автор: master 18.4.2011, 5:45

Кто знает в чем может быть проблема?

Автор: rom@888 18.4.2011, 8:23

ТРК можно предварительно выключить кнопочкой. Ты про какую проблему?

Автор: master 18.4.2011, 8:26

Ну про кнопочку это понятно, но хватает ее не на долго, буксанешь малость и SNOW опять загорается.
Проблема в том что у Соды турбы дуют 0,9-0,95 а у меня 0,7-0,8

Автор: drool 18.4.2011, 8:29

Отсечка по бусту?

Автор: rom@888 18.4.2011, 8:35

У меня если кнопку выключить нажимаешь перед началом движения, загорается на табло жёлтая лампочка off, и потом система уже не работает, хоть как буксуй. Из самого простого проверь на всякий случай герметичность соединений патрубков интеркулера, если где то хомут слабо затянут, будет сдувать мимо, у меня так было, на хомуте резьбу срезало и он патрубок не обжимал как следует.

Автор: master 18.4.2011, 8:41

2 drool а она разве не в районе 1,3-1,4? я не знаю если честно.

2 rom@888 OFF у меня тоже загорается, но после того как знак с машиной поморгает когда букс идет, то snow опять включается.
хомуты и пайпы гляну, спасибо

Я дальше 3-й не переключался т.к. места особо небыло, может дроссель до конца не открывался чтоб машину в букс не сорвало и поэтому турбы много и не надули, на 2 передаче колеса хорошо проворачивало, слышно было свист резины, при переключении со 2 на 3 букс тоже был, жопу немного сносило в сторону, резина узкая сейчас стоит 225/50 везде, будет 265 и 245

Автор: сода 18.4.2011, 8:55

так ты просто перестал газ давить..и снял показания 0,7-0,8...ты упрись в отсечку и потом смотри скока надул...3 передача длинная и злая..поэтому она все в принципе тебе покажет..

Автор: master 18.4.2011, 8:57

дроссель электронный, у него свои понятия как открываться надоsmile.gif давил я на все 100

Автор: drool 18.4.2011, 9:16

Ну на 1JZ точно на 0,8 отсечка. У тебя при тапке в пол и достижении 0,8 бар машина дергаться начинается?
з.ы. буст контроллера нет же?

Автор: master 18.4.2011, 9:21

бустконтроллера нет.
машина не дергается при 0,8, что такое отсечка по бусту я уже чувствовал на калдине, надул тогда очка 1,5 где то и отсечка сработала, а причиной был слетевший шланг с бустконтроллера

Автор: rom@888 18.4.2011, 9:40

На стоке без бустконтроллера по моему 1,3-1,4 точно не надует, максимум 0,9-1,0, в пиках 1,1, как то так.

Автор: drool 18.4.2011, 9:46

А выхлоп у тебя стоит? Просто без бустконтроллера и со сток выхлопом давлении 0,9 быть не может smile.gif (если подключены все вакуумные шланги по заводскому) - вест гейт же закрыт. И еще если температура не оч холодная.

Автор: master 18.4.2011, 9:52

трасса ф76, от катализатора, катализатора нет, банка HKS

Автор: drool 18.4.2011, 9:53

Ну при таком расскладе овер буст должен быть... Если это не отсечка по бусту - я хз тогда )

Автор: rom@888 19.4.2011, 10:09

master, а у тебя блокировка стоит в редукторе? Поездил день с торсеном, букса стало меньше и система ТРК включается гораздо реже, до этого постоянно срабатывала, если не выключена. На мой взгляд если пользоваться системой ТРК и стоит редуктор без блоки ездить вообще невозможно.

Автор: FView 19.4.2011, 10:59

rom@888, странно зачем реальным пацанам блока и трк, не уважаешь паству

Автор: master 19.4.2011, 16:35

у меня стоковый редуктор
Вывешав машину и крутив одну полуось вторая крутилась в другую сторону, это помоему значит что он без блоки.

Автор: rom@888 19.4.2011, 16:39

А на табличке что написано?

Автор: master 19.4.2011, 16:44

это я не помню, завтра гляну
вот он



Автор: master 20.4.2011, 15:29

свежевыкрашенный бампер, пороги и клыки в ожидании установки





welcome:)


Автор: moviegear 20.4.2011, 15:51

Ну хоть у кого-то будет Vielside! biggrin.gif

По чём покраска элементов обошлась?

Автор: JIGSAW 20.4.2011, 18:01

обожаю вэйлсайд

Автор: Sub 20.4.2011, 21:16

Цитата(master @ 19.4.2011, 18:39) *
Вывешав машину и крутив одну полуось вторая крутилась в другую сторону, это помоему значит что он без блоки.

Это ничего не значит.
Торсен в расслабленном состоянии маскируется под открытый дифф.

Автор: master 21.4.2011, 2:28

2 moviegear
Мне помимо покраски еще подлотали его, местами был покоцан, и верхнюю бритву от спойлера (карбон) лаком покрыли, а то старый на солнце выгорел уже и местами сколы были, за все отдал 10 т.р., я считаю это очень не дорого

Автор: drool 21.4.2011, 6:50

Это очень, просто жесть очень недорого )

Автор: master 21.4.2011, 7:18

по знакомству так сказать делалиsmile.gif да и цены у нас не Московские

Автор: сода 21.4.2011, 8:35

Цитата(Sub @ 21.4.2011, 2:20) *
Это ничего не значит.
Торсен в расслабленном состоянии маскируется под открытый дифф.


Евгений а как тогда определить? не вкрывая...

Автор: Sub 21.4.2011, 9:27

Этот вопрос достоин отдельной темы, которая, кстати, где-то есть...

Автор: master 25.4.2011, 2:40

по редуктору, на табличке написано A03B.

Вот такая штучка стоит под капотом, поглатитель шумов электрических вроде, видать была музыка не плохая в машинке.



Ну и самое интересное что было сделано, это поставлен обвес.
Процесс идет



Прикидываю бампер



Вот что в итоге получилось.




Хоть многие придерживаются мнения что VS это попса и у каждого второго, что реснички не очень смотрятся, но по моему мнению получилось классно, мне нравится, сочетание ресничек и бампера VS комбат выглядит просто офигенно.
Мелкие недочеты, типа остатков винила который не хочет отдираться и убогих колес, конечно омрачают общую картину, но в ближайшем будушем будут устранены

Наколхозил с подкрылкамиsmile.gif не знаю на сколько этого хватит, но на первое время поездить будет достаточно




Автор: rom@888 25.4.2011, 3:30

Если А03В, тогда по идее должен торсен уже стоять.

Цитата(сода @ 21.4.2011, 13:39) *
Евгений а как тогда определить? не вкрывая...

Цитата(Sub @ 21.4.2011, 14:31) *
Этот вопрос достоин отдельной темы, которая, кстати, где-то есть...

Вот эта http://www.supra-club.ru/board/index.php?showtopic=2546&st=0&start=0
Объединил две темы в одну, теперь вся инфа по заднему редуктору в этой теме.

Автор: ximik 25.4.2011, 10:00

такого ремонта подкрылок хватит аж на 1 выезд в магазин smile.gif

Автор: master 27.4.2011, 16:03

Вот эти колеса будут стоять, сегодня забрал с покраски и одел резину.
Фото с телефона, поэтому качество г.


Автор: John_Travolta 28.4.2011, 11:51

Колеса значительно лучше чем те что стоят сейчас на машине.

Автор: Surgut88 28.4.2011, 11:59

можно тебя попросить сделать поближе фотографию системы установки переднего номерного знака... хочу что то подобное намутить. заранее благодарен

Автор: master 28.4.2011, 15:25

2 John_Travolta полностью согласен, но с такими она мне досталась, а беленькие это ENKEI
2 Surgut88 на выходных постараюсь отфотать

Автор: master 2.5.2011, 14:19

Вот что получилось с колесами





По просьбам трудящихся фото крепления планки для номерного знака




Автор: VL@D 2.5.2011, 14:38

Вот! С этими колесиками совсем другой вид стал!

Автор: DeL 2.5.2011, 15:36

отличные колеса. остатки ара-графии убрать надо и стоковое крыло поставить

Автор: master 3.5.2011, 2:23

Остатки я конечно уберу, это не так просто как кажется, там все так хорошо уже приклеилось что хрен отдерешь, отдирается кусочками по 5 мм, целиком полоса не слезает даже если ее греть. По мелочи еще много чего надо доделать.

Крыла стокового нетsmile.gif мне и VS нравитсяsmile.gif

Вот кстати как стояло старое колесо и новое относительно арки.
Новое стоит вровень, параметры диска: ширина 9,5 , вылет 38, резина 265.




Автор: DeL 3.5.2011, 3:19

это мне в колесах и понравилось - стоят аккурат по арке. кстати спойлер могу продать pleasantry.gif

Автор: Surgut88 3.5.2011, 11:27

master, спасибо большое. именно то что и хотел увидеть!

Автор: master 3.5.2011, 15:11

Всегда пожалуйста

Автор: master 12.5.2011, 5:52

Т.к. в авто не было ни ящичков из багажника, ни крышки от этих ящиков, то пришлось все делать самому.
Вот так вот было



Купил лист фанеры 4 мм, вытащил ковер из багажника, по контуру обрисовал, лобзиком выпилил, после этого местами пришлось еще подрезать
вот результат


Может это и колхоз конечно, но я собираюсь купить вот такой http://www.alpine.su/8_32_57_190, а для него придется делать короб который в багажник не влезет и все равно придется избавляться от ящичков и что нибудь там городить оригинальное и красивое чтоб в интерьер вписались два усила (Саб и передние колонки) и конденсатор.

Каждый раз ходя в гараж нахожу какие то сюрпризыsmile.gif
в этот раз в блоке предохранителей не нашел одного преда "ABS №2 30А", судя по схеме он должен быть, знак ABS не горит, кто подскажет для чего он?



Под передними крыльями нашел не подключенные фишки, это от чего кто знает?



Автор: White 12.5.2011, 8:26

У меня этого предохранителя тоже нет и абс тоже при включении зажигания загарается значок абс и тухнет после заводки, причём, что ещё заметил там где нет предохранителя второго под абс всего один контакт торчит, т.е. либо сломан, либо хз.
Посмотри у себя на противоположной стороне коробчёнка должна быть с релюхами такая квадратненькая небольшая, так вот там стоит реле абс или нет, там их всего 4 должно быть вроде.
У меня крайнего правого верхнего нет, смотрели как у Жени (Sub) у него тоже нет, но абс есть.
Мне кажется, что у меня просто тупо нет блока управления абсом, если не ошибаюсь находится прям над мозгами родными, короче в этой области я ничего не нашёл похожего.

Автор: master 12.5.2011, 8:34

релюху на неделе гляну

Автор: VL@D 12.5.2011, 10:18

Фишка на повторитель поворота.

 

Автор: master 12.5.2011, 14:27

2 White
вот фотка этой коробочки, у меня двух релюх нет



при включении зажигания у меня знак абс не загорается и за 30км что я накатал на Супре абс у меня ни разу не сработало, хотя давил я на тормоз хорошоsmile.gif подозреваю что абс не работает.

вот и сегодня зайдя в гараж не удержался и прокатилсяsmile.gif

2 VL@D
спасибо, но у меня они не предусмотрены, пускай фишка болтается

Автор: White 12.5.2011, 16:08

Выходит, что тут для работы АБС всё есть по фотке.
Тогда получается, что это всё либо из-за отсутствия предохранителя №2 в блоке предохранителей, но если мне память не изменяет, то у Жени (Sub) его тоже не было, короче, может какой-нибудь один датчик не подключен или не работает и из-за этого вся бодяга...

Автор: master 12.5.2011, 16:19

или я плохо тормоз жалsmile.gif

Автор: moviegear 12.5.2011, 17:02

Я на Атмо АТ тоже по сухому асфальту решил проверить АБС. Поехал по прамой, тормознул, звук от шин и ничего.
Подумал, что нету АБС.

Затем под осень, в дождь как долбанёт в педаль, я аж перекрестился, что сейчас педали отвалятся.
Зимой при повороте, в дождь и на прочим "плохом" покрытии АБС работала всегда.
Может просто потестил плохо?

Автор: master 13.5.2011, 3:11

Может и плохо, я только по сухому катался

Автор: Sub 13.5.2011, 10:47

В коробочке двух релюх быть и не должно. В примечании к левой, например, так и написано - читайте внимательней.

Насчет предохранителя ABS 30А сейчас не припомню. Вроде его тоже быть не должно.

Автор: White 13.5.2011, 12:06

Жень, мне кажется мы специально смотрели/сравнивали как у тебя и у меня и ты вроде даже удивился, когда его не обнаружил, хотя могу ошибаться...
Лично у меня походу просто забыли при сборке поставить блок упревления АБС, так как я его не обнаружил у себя в том месте, где он вроде как должне быть да и разъёмы вроде как болтались, я ещё подумал, что как-то странно всё это.

Автор: Sub 13.5.2011, 12:17

Буду в гараже, гляну предохранитель. У меня ABS работает

Автор: master 28.5.2011, 11:36

Выходной прошел не зряsmile.gif
Наконец то убрал старую сигналку и кучу проводов вместе с ней yahoo.gif
Вот так вот было bad.gif



а так сталоsmile.gif педальки RAZO



вот все это г..ноsmile.gif



Япошка продавая машину сильно себя не утруждал в наведении порядка при снятии электроники, на мозге было 4 врезки (скорость, обороты, питание, земля), от которых провода были тупо обрезаны



Всю эту порнуху я естественно убрал когда подключал турботаймер, вот подцепил два провода: скорость и обороты



А вот и турботаймер собственной персонойsmile.gif кстати я не заметил его интеллектуальности при расчете времени, немного прокатившись он у меня показывал секунд 6 и пока я ехал от дороги до гаража и эти 6 секунд превратились в нольsmile.gif я думаю есть там какие-нибудь хитрые настройки т.к. я с ним не разбирался, пару минут потыкал. Если у кого такой же буду благодарен за совет







Автор: master 28.5.2011, 11:46

Вынес весь салон, там столько всякой ..., начиная от листьев и песка, заканчивая таблетками, пылесос думаю справитсяsmile.gif но для начала надо убрать коррозию из под ног передних сидений и немного есть в углу боагажника



В остальном все как почти новоеsmile.gif вод под задними сидениями



Ну как всегда не обошлось без сюрпризовsmile.gif
Это как я понял на задние колонки провод?



Это что за фишка?



И куда это втыкается?



Когда же я уже приведу ее в порядок...................
Постоянно что то всплывает

PS Прокатился без салона, едешь как в кабриолете, каждый шорох слышноsmile.gif

Автор: jdi 28.5.2011, 12:42

Если не ошибаюсь на последней картинке это под бардачком между сиденьями передними, то это разъем для лампочки пепельницы))

Автор: Benjiro 29.5.2011, 11:39

для лампочки пепельницы белый разъём)

Автор: master 29.5.2011, 13:55

А где там пепельница, что то не припомню

Автор: drool 30.5.2011, 7:58

Последняя - плафон под лампочку пепельницы. Пепельница возле рычага мкпп smile.gif

Автор: arc 30.5.2011, 11:47

На последней фотке, коннектор для подсветки лампы пепельницы

Автор: master 30.5.2011, 15:56

Это я уже понялsmile.gif на предпоследней фотке интерисует теперь

Автор: jdi 31.5.2011, 11:55

смею предположить что для опционального сабвуфера это, полазил у себя тоже есть такой разъемчик оказывается)))

Автор: master 6.6.2011, 15:41

Прикупил я тут всякую всячину для удаления ржавчины и процесс пошел



Собственно проблема



Шкурим



Наносим кислотный грунт



Грунтуем акриловым грунтом и красим



Все как новоеsmile.gif
поступаем аналогично со всей ржавчиной, некоторая ржава уходила после обработки ее преобразователем ржавчины

Автор: master 8.6.2011, 5:52

Т.к. крышки в багажник у меня небыло, то пришлось сделать ее самому при помоши лобзика, куска фанеры, степлера мебельного и куска кожзама.





Тюнинг колесsmile.gif



Автор: ximik 8.6.2011, 10:48

я тоже родную пластиковую крышку поменял на лист фанеры т.к. с аккумулятором лежала криво.

Автор: master 11.6.2011, 13:06

ремонт панелек из багажника крепления которых у многих сломаны я сделал следующим образомsmile.gif



Пара ништяков, спасибо Траволте




Автор: master 19.6.2011, 12:43

Напару с женой, за что ей огромное спасибо, очистили один борт от серебристого винила, который очень плохо снимается, не целиком а мелкими кусочками.
Машинка преобразилась




Автор: LeXa 19.6.2011, 14:38

белый цвет все таки СИЛА!!!

Автор: drool 20.6.2011, 8:11

Согласен про белый smile.gif Молодец clapping.gif

Автор: gads 23.6.2011, 2:51

Вы как Иркутянами соберетесь, позвоните 89025672047 я может тоже подъеду smile.gif

Автор: master 23.6.2011, 3:26

Когда только это будетsmile.gif активных Иркутян на сайте не так уж и много, я и sobrat, A.Viper - продал свою

Автор: Госпожа Капризулька 23.6.2011, 8:21

master всегда пожалуйста blush.gif зовите, если что))) я так думаю, уже скоро))

Сори за ОФФ
По поводу встречи: двое - уже сила))) Велика беда- начало) Так что пора начинать организовываться. Есть задумка встреча + фотосессия машин и их кровных братьев (Иркутян, ангарчан, шелеховчан, братчан участников форума). Буду думать на досуге tease.gif

Автор: RaFFaili4 23.6.2011, 11:01

Тоже в теме, если что, зовите, личка работаетsmile.gif

Автор: sobrat 23.6.2011, 13:24

почемубыинет

Автор: master 27.6.2011, 15:27

Содрал я наконец то весь винил, ура!!!
Использовал скребок для очистки стекол от льда, очиститель кузова - пятитысячка, мягкая губка для мытья посуды.
Скребком аккуратно, без титанических усилий, снимал винил, при этом нигде краску не попортил, в трудно доступных местах, где все скребком не снял, использовал губку предварительно смочив поверхность пятитысячкой. После клей оттирал все тойже пятитысячкой.
Я для себя условно разделил на три вида то что приходилось сдирать:
1. Засохший и потрескавшийся винил - который легко снимался скребком, это 50 % от всего объема
2. Полузасохщий винил - который плохо снимался скребком и его остатки приходилось отрывать маленькими кусочками, это тоже 50 % от всего объема
3. Винил в хорошем состоянии - отрывался полосами, но такого было всего 2 полоски по 10-15 см

Вот как выглядело крыло после снятия винила



Ну а то что получилось в итоге видно на фото выше
Теперь авто требует полировки, т.к. кузов уже подвыгорел на солнце, а то что было под винилом как новое.

Автор: master 2.7.2011, 16:51

Поставил я музычку в Супру



Если с магнитолой и колонками все более менее понятно, то с багажником я решил заморочиться, поставил два усилка, саб, конденсатор, кросоверы, фото процесса, завтра будет результат




Автор: vitaleg182 2.7.2011, 17:25

master,
С запаской чего решил делать?

Автор: master 2.7.2011, 17:43

у меня ее нетsmile.gif
багажником пришлось пожертвовать

Автор: ximik 3.7.2011, 1:56

запаски для трУсов angry.gif

Автор: master 3.7.2011, 9:41

вот что вышло в итоге, есть еще мелкие недочеты которые устраню в ближайшее время




и наконец то поставил ручку на кулисуsmile.gif отдавал перешивать под руль


Автор: Госпожа Капризулька 4.7.2011, 7:11

Красота! Ну что уж тут добавить?! friends.gif

Автор: Джиксер 5.7.2011, 18:24

А на что крепил всё это добро в багажнике? У меня тоже самое скоро будет)))

Автор: GT 5.7.2011, 23:19

Винил хорошо отдирается с помощью фена. Даже застарелый. Проверено. Клеевых пятен не остается.

Автор: master 6.7.2011, 4:45

2 Джиксер пол сделан из фанеры, саб к нему прикручен саморезами. Пол соответственно лег на родные места, распорка упирается в саб что не дает кататься этой конструкции туда-сюда, для верности прикурутил еще на саморезы к пластику. Пол обтягивал карпетом. В целом конструкция получилась довольно тяжелая что не дает ей вибрировать когда играет саб

2 GT Этот винил с помощью фена не отдирается, тоже провереноsmile.gif синие полоски при помощи фена спокойно снял, а серебристые нет, пришлось ухитрятся другими способами.

Автор: master 23.7.2011, 14:09

Руки чесались что-нибудь сделать с машинойsmile.gif
решил поменять масло в ГУРе
Купил Dexron 3 пару литров и пошел в гараж, перед этим конечно почитав инфу по заменеsmile.gif
Вот что откачал из бачка гура



Шланг слива сунул в бутылку, дырку в бачке заткнул.
Делее сделал такую приспособу



Т.к. я это делал один, то делал так:
1) налил масла в воронку до краев
2) завел машину на пару секунд, за это время 400-500 мл литров выходило/входилу в систему
3) возврашался к пункту 1, делал так 4 раза, на 4 раз побежало чистое масло

подсоединил слив на место, долил масла в бачок, завел авто чтоб прогнало воздух если его засосало, насос посторонних звуков не издавал, выставил уровень.

Вот такое масло оказалось в системе после замены.
Слева чистое масло из канистры, справа из бачка гура после замены, чуть темнее чем из канистры, но это и понятно что 100% старого масла не сольешь


Автор: master 29.8.2011, 16:13

Просто чистая машина на которой приятно ездитьsmile.gif
с новой лобовухойsmile.gif



Автор: михаил82 21.9.2011, 19:03

Плёнкой под карбон сам клеил?

Автор: master 23.9.2011, 1:10

нет, отдавал, но сделали коряво, уже не нравится, зимой покрашу

Автор: miha38 23.9.2011, 4:08

Серега! Я свою панельку только забрал с AVTOGRAF. Сделали просто на высшем уровне good.gif , правда сее обошлось в 7500 руб.= самая дорогая пленка (1 п.м. 4000 руб 3D карбон США) + работа.

Автор: drool 23.9.2011, 8:23

miha38, что же это за пленка такая? На сколько помню в таких дела только 3M решает, а он стоит в два раза меньше

Автор: miha38 23.9.2011, 11:54

drool все может быть. Спец показал мне несколько вариантов, среди которых вроде был и 3М. Я ткнул пальцем, а он назвал цену. Получилось гуд. Если он продал мне пленку по завышенной цене ну и бог с ним, пусть это будет на его совести.

Автор: master 23.9.2011, 15:28

miha38 дорого тебе сделали, я не готов на такие траты на панелькуsmile.gif да и не очень мне понравилось пленкой если честно.

Автор: master 26.9.2011, 9:36

Кто помнит так было дело мы с женой шили "Мега пыльники" на стойки, ради любопытства полез посмотреть как там под ними, стойки почти как с магазинаsmile.gif




Автор: Wolf_sw 27.9.2011, 20:56

кстати это не хэндмэйд... это +1
если посмотреть раллиыйные допы wrc и тех парки типа греция или кения ... то у них есть такие штуки... я больше чем уверен что у какого сандера или что по стойкам у них в оригинале будут такие ништяки. ну или очень похожего вида.

Автор: master 28.9.2011, 2:36

если честно я от туда и слизалsmile.gif шили/вырезали только сами, самопал кароче, на форуме я где то тему создавал про них

Автор: master 29.9.2011, 9:10

Наконец то я добрался до магических коробочек которые мне пришли в начале сентября


Я думаю все догодались что этоsmile.gif

Правильно тормозаsmile.gif
купил овощные тормоза и ставлю вместо 4/2, зацените разницуsmile.gif на пару тройку кило машина станет легчеsmile.gif кому нужны больше тормоза налетайsmile.gif




Процесс установки думаю всем понятен, ничего сложного в этом нет:
1. снимаем колесо (5 гаек)
2. откручиваем торм шланг ( 1 штуцер )
3. снимаем суппорт (2 болта у меня были очень прикипевшие)
4. снимаем ротор (ниче крутить не надо, снялся спокойно, если прикепел пользуемся спец отверстиями на роторе)
5. собираем в обратном порядке
6. прокачиваем торм. систему.

Вот как большие тормоза будут смотреться на вашей ступице если вы их у меня купитеsmile.gif



Где то на форуме был спор как должны стоять роторы с насечками, вот инструкция для моих, может кому сгодится



P.S. Поставщику спасибо drinks.gif

Автор: edgarchik001 29.9.2011, 17:32

Красавчик,отличная машина,но в иркутске ни разу не видел,всегда бы у Супр бы такие хозяива как ты!!!Супра моя мечта!!Когда себе куплю первым делом на заднем стекле напишу "SKYLINE KILLER"))))удачи в дальнейшем!!!

Автор: moviegear 29.9.2011, 18:03

rofl.gif ещё сперва бы научиться KILL'ить этих самых SKYLINE wink.gif

Автор: edgarchik001 29.9.2011, 19:29

Согласен)))главное желание))

Автор: master 30.9.2011, 2:10

2 edgarchik001 спасибо. Это же игрушка, а игрушки больше стоят в гараже чем ты ими играешьsmile.gif поэтому и не видел, редко езжу

Автор: master 28.11.2011, 6:08

Машина уже как месяца полтора стоит на зимовке, поставил ее на чурочки что-бы разгрузить подвеску.
Удалил ненужную мне вешь - кондиционер. Если кому надо, то могу продать.





За 2 дня дрочева с машиной, помимо прочих мелочей, снял коллектор с турбинами не вытаскивая мотор, оказывается это возможноsmile.gif это просто офигенный секс т.к. помимо того что все гайки прикипевшие, так к ним еще и подлезть не так то просто.
Состояние турбинок порадовало, все крыльчатки целые, в пайпах куллера небольшой налет масла, но это думаю приемлемо, пробег у турбинок 92000 км. Турбинки возможно будут продаваться ближе к весне.

ТКР 1





ТКР 2





Бегущая помпа обоссала пол мотораsmile.gif


Автор: master 28.11.2011, 6:23

Ну а это так от нечего делать, "запек" поворотники чтобы убрать оранжевые колпачки, по мне так они выпадают из общего вида машины.



"По просьбам трудящихся" содрал реснички, фары надо полирнуть, поставлю без ресниц, если не понравится прилеплю обратно. Японский скотч очень качественным оказалсяsmile.gif


Автор: master 30.11.2011, 14:52

Новенькие опорыsmile.gif гремящие старые капали на мозги, не люблю посторонние стуки\шумы.
Надеюсь эти тысяч пять км проходятsmile.gif т.е. с моими пробегами на пару сезонов хватитsmile.gif




Автор: Arhangel 30.11.2011, 23:55

А зачем кондей снял..? Летом жарко будет? rolleyes.gif P.S, Приятный Бортовик, видно что машина попала в хорошие руки.!!

Автор: FLER 1.12.2011, 0:30

При сборе советую акцент на масляных канальцах сделать. Я так не дотянул на дальней турбе канал (или прокладку не так поставил, не помню уже честно говоря, в 2004г. дело было), за 24км. около 3 литров масла вытекло.

p.s. Без кондея летом зло, особенно если не тарга купе.

Автор: master 1.12.2011, 2:32

2 Arhangel я им не пользуюсь, зачем лишний вес возитьsmile.gif я и музыку решил всю снять т.к. мотор приятнее слушать и не так часто на ней ездишьsmile.gif главное чтоб валила biggrin.gif

2 FLER я надеюсь что обратно я их не буду ставить, т.к. сингл рулит smile.gif

Автор: moviegear 1.12.2011, 4:38

master, эх, золотые слова! rolleyes.gif (надеюсь красными буквами на "горчичные" исправлять не будете?)

Автор: master 13.12.2011, 4:06

Начал процесс переноса АКБ в багажник. Закупился 10 метрами сварочного кабеля кг-хл 1*35, он дешевле музыкальных силовых проводов раза в два, но не такой гламурныйsmile.gif ну и кучу всяких мелочей типа клем и прочей лабуды.
Кабель кинул в салон через сосок под левым крылом, далее вместе со штатной проводкой вдоль порога в багажник. В гофру кабель не стал заворачивать т.к. у него и так толстенна оболочка.



Коллектор примерил, Т4 твинскрол, он под один гейт, но выход на гейт разделен так что поток газов от 1-2-3 и 4-5-6 цилиндров не смешиваются, позже выложу фото.




Автор: master 13.12.2011, 7:22

Накидал схему топливной системы.
Есть два варианта установки:
1. Под обратку тянуть отдельную магистраль



2. Под обратку задействовать сток подачу и сток обратку, т.е. после рейки до регулятора идет обратка 6АН которая после ругулятора разделяется и перед входом в бак 5 литров снова соединяется в одну магистраль 6АН.



Второй вариант дешевле, но будет ли он работать так же как первый?
Место установки фильтра тонкой очистки топлива допустимо? ведь в любом случае весь бенз будет через него проходить или лучше поставить 2 фильтра на каждую подачу, что тоже не бюджетноsmile.gif

Автор: sobrat 13.12.2011, 10:57

что бы не попадать на дорогущие топливные шланги, как вариант, медная турбка. Она бывает 8мм и 6мм. В любом камазовском магазине. а под капотом развести уже цивильно. У меня изначально была медь до самой рейки,потом заменил на шланги. Побоялся, что рано или поздно из за колебаний мотора может треснуть.

Автор: master 13.12.2011, 13:00

а под машиной медь и осталась? только под капотом разводку сделал из шлангов?

Автор: sobrat 13.12.2011, 13:05

ну да. и фильтра на медь повешал. Только у меня без противотливного бака. Сразу от двух насосов, две магистрали идут к рейке прямо от бака. Сначала всё сливалось по штатной обратке, сейчас и обратку побольше кинул из меди. По поводу "АКБ в багажник" кидай два плюса Один на стартер,второй на сеть и обязательно минус от АКБ и под капот там колодку и раскидать

Автор: master 13.12.2011, 13:08

про медь думал тоже, смущает что она мягкая, но тоже вариант

Автор: RaFFaili4 14.12.2011, 4:31

Давай - давай, протягивай акум в багажник, потом по аналогии у меня также перенесем biggrin.gif

Автор: master 30.12.2011, 4:17

Вот так выглядят проводка на акум под капотом, все встало на место абсорбера который я решил выкинутьsmile.gif
Никаких скруток, либо болтовые клемы, либо обжимные клемы + пайка.



Примерил бак и акум в багажнике


Автор: miha38 30.12.2011, 12:58

А с красненьким рычажком- это типа масса такая?

Автор: master 30.12.2011, 16:10

Это предохранитель - автомат, можно не мучиться со снятием клеммы, а просто его разомкнуть.

Автор: miha38 31.12.2011, 9:09

Понятно. В простонародье "масса" ту же функцию несет! tease.gif

Автор: master 8.1.2012, 15:35

Вот так реализован отвод на гейт, почти тоже самое что 2 гейтаsmile.gif



Все в сборе



Встало как будто там и было всегда



Вид снизу



Все разобрал окончательноsmile.gif готовлю почву для установки топливной системы



Первые примерки



Автор: Surgut88 8.1.2012, 19:48

я не понял у тебя чё с гейта выход в сток систему чтоли ??????
как ты представляешь это будет работать ??? и смысл тогда в этом вестгейте ?

лично по моим соображениям он как доп выхлопная система и должна выводиться в сторону

Автор: rom@888 8.1.2012, 19:59

Можно и так и так, вариант с выводом в приёмную трубу, как на фото, даже более распостранён. Смысл гейта скидывать излишнее давление перед турбиной, а уж куда, сразу в атмосферу или в трубу после турбины уже не так важно. Хотя в таком варианте так прикольно не стреляет, чем когда гейт сразу на улицу.

Автор: John_Travolta 8.1.2012, 20:05

Коллектор модный, Траст?

Автор: White 8.1.2012, 20:38

Цитата(Surgut88 @ 8.1.2012, 21:52) *
я не понял у тебя чё с гейта выход в сток систему чтоли ??????
как ты представляешь это будет работать ??? и смысл тогда в этом вестгейте ?

лично по моим соображениям он как доп выхлопная система и должна выводиться в сторону


Ошибаешься. Скример на улицу это громко, а обратно в систему тише, вообщем каждый решает сам как ему жить.

John_Travolta,
на 95% Trust

Автор: Surgut88 8.1.2012, 22:01

аа ну ясно.

Автор: drool 8.1.2012, 22:52

Идеально скрим-пайп должен идти параллельно основному выхлопу и соединятся почти у самой банки, где скорости примерно равны. Из-за веса такое решение не рационально, поэтому выводят вниз просто. Всё это нужно для выжимания всего "сока", а т.к. спортсмены варят коллектора сами, то готовые решения берут 95% любителей и для них делают в дайнпайп. Вот так smile.gif

Кстати я упустил (или этого не было?) - а что за турбина то будет? Какой ECU?

Автор: master 9.1.2012, 3:48

2 Surgut88 гейт стравливает в даунпайп после турбины
2 rom@888 Супра и так пшикающее, ревящее, пердящее, гремящее ведроsmile.gif если она еще и стрелять будет, то это уже переборsmile.gif много внимания нам не надо blush.gif

2 John_Travolta коллектор greddy, ну это тоже самое что траст я так понимаю, только отвод на гейт переделан.
2 drool Garrett GT4094R, Apexi Power FC smile.gif

Автор: master 14.1.2012, 15:26

Вытащил топливную штатную, подачу и обратку, вместо них кинул новые магистрали по днищу. Многое еще не доделано, но уже кое что вырисовывается.










Автор: miha38 14.1.2012, 15:35

Блин Серега молодчик! Как бы на это все посмотреть можно? Может собраться нам наконец (иркутянам) в твоем гараже? drinks.gif

Автор: master 14.1.2012, 15:38

У меня гараж 3*6, как мы там все поместимся я не знаю, я двери то нормально открыть не могуsmile.gif а еще там прохладно, по всем углам валяются запчасти от Супры, ключи, отвертки, болтикиsmile.gif
А встретиться можно, даже нужно уже

Автор: miha38 14.1.2012, 15:40

В тесноте да не в обиде! wink.gif

Автор: drool 14.1.2012, 22:18

Молодец ) Главное - к сезону успей!

Автор: master 15.1.2012, 8:16

буду старатьсяsmile.gif

Автор: master 21.1.2012, 9:54

Вот оно счастьеsmile.gif


Автор: ximik 21.1.2012, 11:15

+1 буксующая Супра в клубе smile.gif

Автор: master 21.1.2012, 11:31

Для начала она бы поехалаsmile.gif

Автор: ximik 21.1.2012, 14:24

с этой турбой о 1 и 2 передачах можно забыть smile.gif во всяом случае так у меня smile.gif

Автор: White 21.1.2012, 17:35

Не согласен. Подвеску надо разжать и резину правильную, как вариант TC поставить и эксперементировать.

Автор: ximik 21.1.2012, 18:22

ну у меня действительно жестковатые стойки, что для драга не гуд, а трэкшн то уже меры глушения потенциала машины, я так и не решился его ставить.

Автор: Wolf_sw 21.1.2012, 19:10

знаий привод конечно сказочно... чо не строй из 12 еле выезжает . без слик наверное ваще забыть.

Автор: ximik 21.1.2012, 19:55

на полусликах и с тн400 можно из 11 выехать

Автор: leha 22.1.2012, 3:59

В клубе кто нибудь ставил себе th400?

Автор: ximik 22.1.2012, 5:04

Андрюха Дюха только

Автор: wert 25.1.2012, 22:42

Сергей, до боли знакомый крылатый улиткообразный агрегат rolleyes.gif , а что за сцепа это все будет переваривать? Я так понимаю судя по комплектности Супра в драг, или такой себе душевный стрит драгстер smile.gif

Автор: master 26.1.2012, 13:31

Ярослав, это кусок счастья или агрегат для выработки счастья biggrin.gif
сцепа будет такая http://boostmasters.ru/product_info.php?products_id=1643

Супра для езды на работу и катания токарей, сварщиков, мотористов, вообщем всех кто мне сейчас помогает в сборе, а то всем уже интересно что из этого получитсяsmile.gif про драг пока не думал, если только несколько заездов, чтоб узнать как она вообще едет.

Автор: White 26.1.2012, 15:33

Что-то мне говорит, что эта сцепа долго не проживёт. Бери с запасом, а так деньги по ветру, но это моё имхо.

Автор: John_Travolta 26.1.2012, 15:57

И Маховик долго не проживет стоковый, Я бы взял Clutchmasters и маховик RPS или Fidanza. А если на кольцо то только многодиск.

Автор: master 27.1.2012, 2:59

2 White у этой сцепы заявлено 1010 Нм, это и так с запасом, такого момента не ожидается. Почему она не проживет долго?
2 John_Travolta кольцо не ожидается, да и вообще в спорт не планирую подаватьсяsmile.gif


Автор: White 27.1.2012, 7:26

master, я не настаиваю, а просто советую задуматься.

Автор: master 27.1.2012, 7:37

Ну в любом случае пока не поставишь не узнаешьsmile.gif да и поздно уже, оно оплаченоsmile.gif
на форуме есть тема где этот производитель упоминается, ничего негативного я не увидел

Автор: drool 27.1.2012, 8:19

Потом расскажешь про впечатления и ощущения от сцепы. Будем мнения собирать, чтобы не только на амеров ориентироваться smile.gif

Автор: master 27.1.2012, 8:42

так вон firefox ездит на такой сцепе, судя по написанному доволен.

Автор: John_Travolta 27.1.2012, 10:29

Да у америкосов тоже 50 страниц обсуждения сцеп и у каждого второго ACT Extereme корзина, Бронзовый диск и сток маховик, и на драге 8 секнуд, только когда Я все это попробовал на своей машине, возникло много ньюансов. Для себя сделал вывод что многодиск всегда лучше.

Автор: sobrat 27.1.2012, 10:49

John_Travolta, поделись по поводу нюансов. Так то ценник приятный.

Автор: John_Travolta 27.1.2012, 15:11

Мега тугая корзина- нагрузка на полукольца, и на ногу, в горде тяжело постоянно нажимать, главный цилиндр один раз сломался опять же из за тяжелого выжима. Сток Маховик плохо подходит для резких переключений на пониженную итд.

Автор: sobrat 28.1.2012, 2:53

ясно, чудес не бывает. Либо жесткая корзина, либо липучий диск. Что то же должно держать момент.

Автор: White 28.1.2012, 12:24

Остаётся один вопрос. На сколько этого "держать момент" в данном случае хватит.

Автор: Wolf_sw 28.1.2012, 12:57

ну суде по описанию обычно все однодиски заканчиваются в среднем на 750- 800 лс с мотора

Автор: master 28.1.2012, 16:09

А это разве мало? помоему достаточноsmile.gif

Автор: John_Travolta 28.1.2012, 18:30

Надо пробовать, описания часто не совпадают с реальностью.

Автор: master 29.1.2012, 6:10

это как про расход в 6 литров на 100 км на турбоСупре в каталоге на дромеsmile.gif

Автор: master 9.2.2012, 16:05

Кое какие шабашки приехали.



Автор: master 11.2.2012, 14:40

Топливную почти закончил
Две подачи с насосов соединяются в одну магистраль.
Сток подача заведена в противоотливной бак.
Две обратки: одна из рейки в противоотливной бак, вторая из противоотливного бака в основной бак



далее все это добро уходит вниз и идет вдоль тормозных трубок, сток топливную всю убрал.



Фильтр



Подача раздваивается и уходит наверх, обратка идет к регулятору



регулятор



Бензин по системе погонял, но т.к. манометра небыло х.з. на какое давление настроен там регулятор, нигде ничего не давануло, на днях подцеплю манометр механический и давану очков 5-6 чтоб уж наверняка быть уверенным.

Электронный дроссель был полностью кастрирован, т.к. он все равно работать не будет.





Автор: master 12.2.2012, 14:19

Топливная проверку прошла



Автор: miha38 12.2.2012, 15:02

good.gif А шланги впоследствии так и останутся висеть на пластиковых хомутах или есть другое решение?

Автор: Фломастер 12.2.2012, 15:34

Не нашел в бортовике - какие топливные насосы (насос) будут использоваться?

И ещё, топливная серьезная задумана, а РДТ совсем из "другой оперы".

Автор: firefox 12.2.2012, 15:42

Цитата(master @ 27.1.2012, 8:46) *
так вон firefox ездит на такой сцепе, судя по написанному доволен.

Не езжу я на такой smile.gif И никому не посоветую. (одно время стоял у меня SB, но другой совсем)

Не помню уже что писал а что нет, на этом форуме (давно не заходил)... Может повтор, а может нет. Корзины SB можно использовать, но брака в последнее время многовато. Ну и керамику я вообще никогда никому не советовал. Если только для дешевого драга. На последние "спокойно-уличные" проекты, мощностью около 500-600hp, ставим RPS корзину и стоковый диск. Без проблем. Чуть больше можно вытянуть на ACT корзине. Но усилие прижатия уже великовато. Многодиски - запросто, если не барахло. Например OS Giken. Но ценой дерьмового звука из гетрага. Это если в кратце.

Автор: supra300 12.2.2012, 19:51

сейчас купил кильку... такая вкусная... давно такой не ел. Оказалась сделала в Риге.
Сразу вспомнил тебя. Давно не было слышно!
RPS не делает для 7MGT, корзина ACT не понравилась в том числе и ОЕМ маховику

Автор: master 13.2.2012, 2:55

2 miha38 на концах шланги закреплены к кузову, а на пластиковые хомуты повесил чтоб не провисали шланги, да и ничего им не будет, дырявить или приваривать что то к кузову не хочется для крепления и так отлично держится, а вообще эксплуатация покажет.

2 Фломастер качать будут два сарда. А чем так плох сардовский регулятор?

2 firefox ну я имел ввиду что этого производителя сцепа, а не именно такая же. Будем надеяться что брака у меня не будетsmile.gif

2 supra300 а еще Рижский бальзам классный biggrin.gif

Автор: supra300 13.2.2012, 4:40

бальзам привезли из Риги ящик, кильку давно не ел) Ностальгия замучала

Автор: master 13.2.2012, 5:36

Был в Риге, классно там

Автор: Фломастер 13.2.2012, 13:48

Цитата
качать будут два сарда. А чем так плох сардовский регулятор?


http://www.supra-club.ru/board/index.php?showtopic=12297&st=0 теме я уже пытался объяснить, но меня не поняли. Попробую еще раз.
Если ты считаешь, что регулятор - он и есть регулятор и должен держать нужное давление в системе, то это не совсем так.
Конкретный РДТ на фото это самый простой тюнинговый сард, предназначенный для смены стокового регулятора. Поэтому может быть использован в системе с насосом производительностью сравнимой со стоком, а не как не в твоей системе с 3-кратным превышением производительности. Давление он конечно держать будет, но оно будет не стабильно. Или например ты отстроишься на этом регуляторе. Завтра решишь заменить насос или насосы на другие или другой производительности. Перелив или недолив тебе обеспечены.
Если не верим мне, то читаем http://www.supraforums.com/forum/showthread.php?479821-SARD-Fuel-Pressure-Regulator-Lines-Instructions-Fake&highlight=sard+fpr
В общем все должно соответствовать задачам. Тебе же не приходила мысль оставить на месте стоковые топливные магистрали подачи и обратки?

Или вот два насоса по 280 л/ч. Зачем такая производительность? Если у тебя будут например форсунки 780 сс, то расход топлива при 100% открытии будет равен 280 л/ч. Зачем двухкратное превышение?
Опять же, утрируя, ты же не выберешь форсунки 2000 сс для твоего сетапа, или турбину GT45 для 600 сил?

Автор: master 13.2.2012, 14:42

Ну на сколько я понимаю давление может быть не стабильным если обратка будет затычной, в моем сетапе такого нет, подача равна обратке и топливный регулятор не является самым узким местом. И в чем принципиальная разница между регулятором от аэромотив и тем же сард?
При работающих двух насосах при 12 волтах со снятой вакуумной трубкой минимальное давление было 2,5 очка, можно было и еще ослабить его, но т.к. мне надо было опресовать систему делать этого не стал, но думаю ради эксперимента сделаю.

Автор: Фломастер 13.2.2012, 15:04

решай сам, конечно.
я просто дал информацию, причем на супрафорумсах написано тоже самое - сард тюнинговый регулятор начального уровня для мощностей в пределах стоковых турбин.

Цитата
И в чем принципиальная разница между регулятором от аэромотив и тем же сард


вопрос не имеет ответа, так как сард бывает такой как у тебя, бывает Sard RJ, аеромотив тоже разный компакт или А1000.
для каждой задачи свой регулятор.
так же как и с блоуофами, вйстгейтами, интеркулерами, радиаторами и прочее.

я к тому, что детали тюнинга должны соответствовать друг другу, а не просто куплены из того что есть.

Автор: master 13.2.2012, 15:22

Я проштудирую полученную информациюsmile.gif спасибо smile.gif

Автор: master 15.2.2012, 12:22

вот так вот выхлоп едет к Супре smile.gif


Автор: White 15.2.2012, 12:29

Почему не разрезал сразу по длине? Я так понимаю это 100-ка, кстати сколько толщина стенки 2мм?

Автор: master 15.2.2012, 13:26

продают только 6 метровыми кусками, резать не стал т.к. мне до места сварки везти ее не далеко, дольше бы резали.
Внутренний диаметр 100, стенка 2 мм. Я думаю можно было и 1,5 мм стенку т.к. даунпайп у меня уже есть, а основная температура там, но я эту то еле нашел.

Автор: moviegear 15.2.2012, 14:18

master, да не рассказывай, отжимаешь прямоток с драговой ГАЗели smile.gif

Автор: master 15.2.2012, 14:28

Это УАЗик драговый biggrin.gif на газу smile.gif

Автор: master 18.2.2012, 10:29

Так вот выглядит обвязка для турбины



Автор: RaFFaili4 18.2.2012, 12:42

Ты про мультифорку? biggrin.gif

Автор: master 10.3.2012, 6:23

Вроде все есть для снятия бошки и установки 272 валов.



Автор: drool 11.3.2012, 9:07

Да у тебя и для снятия мотор всё есть )) Поддон точно снимать smile.gif

Автор: master 11.3.2012, 15:00

Поддон снимать чтоб маслонасос поменять? без этого никак?

Автор: White 11.3.2012, 16:26

А ты как думал? laugh.gif

Автор: master 12.3.2012, 4:21

думал открутить пару болтовsmile.gif
пойду мануал покурю, а то еще что-нить всплыветsmile.gif

Автор: drool 12.3.2012, 9:35

biggrin.gif Не, тока поддон снимать. Как вариант - просто приподнять мотор, чтобы не выдергивать его полностью.

Автор: master 12.3.2012, 15:02

покурил, первый пункт звучащий как "вытащить мотор с коробкой" заставил меня призадуматься о замене маслонасоса biggrin.gif мож пускай старый еще покачает, свои положенные 2 очка на холостых он давитsmile.gif я то думал для профилактики его махнуть, раз уж ГРМ скидывать то и его можно было заменить, а тут целое делоsmile.gif а то получится что раз сняли поддон то и вкладыши можно махнуть, а они за собой ковку потянут и кончится все полным ребилдом мотора biggrin.gif а это еще $$$$ и так уже запарился бабло закапывать в Супруsmile.gif

Автор: drool 12.3.2012, 15:18

master, ну я примерно так и рассуждал biggrin.gif Теперь мотор на кухне. "А чего, раз мотор перед тобой, почему не перебрать-то!!" biggrin.gif

Автор: master 12.3.2012, 15:30

на кухне это круто, но жена меня убьет если я так сделаю biggrin.gif
да и если заморачиваться ребилдом, то выехать я думаю получится в августе, а то и сентябре biggrin.gif ну не мне вам рассказывать, долгостроев хватаетsmile.gif

Автор: wert 14.3.2012, 8:39

Сергей к сезону соберешь Супру ? laugh.gif

Автор: master 14.3.2012, 8:48

вообще планировал, но по плану редко у кого получается все сделатьsmile.gif но у нас до сезона еще как минимум месяц, а то и полтора, сегодня вот первый раз плюсовая температура былаsmile.gif аж +1.
вроде все закуплено что необходимо для сборки, осталось все прикрутить и приварить

Автор: wert 14.3.2012, 9:00

Давай!!! Самое главное желание, ну и целый месяц впереди . В Киеве три дня уже весна, +10.

Автор: RaDmit 14.3.2012, 9:52

master, молодец. Супра в заботливых руках!
Как нибудь доеду до Иркутска, с удовольствием бы взглянул на твой проект! good.gif

Автор: master 14.3.2012, 13:22

милости просим, на встречу суправодов заезжай как-нибудьsmile.gif

Автор: master 18.3.2012, 15:21

Карбон, карбон..........картон biggrin.gif





Автор: moviegear 18.3.2012, 18:43

master, почти нет разницы biggrin.gif

Автор: sobrat 19.3.2012, 2:29

надо полирнуть малость. мутноватый какой то

Автор: moviegear 19.3.2012, 2:58

Правильно, что забронировал сразу, а то сколы и т.п... good.gif Сэйбон-картон, надеюсь? biggrin.gif

Автор: master 19.3.2012, 3:29

moviegear Каэш сейбонsmile.gif
sobrat я уже думал об этом, выложу фото после полировкиsmile.gif

Автор: master 19.3.2012, 9:24

Сдернули коробку для установки нового сцепления.





Раз уж сняли, то и сальнички бегущие поменять надо



за 15 лет на выжимном устройстве высохла смазка, подновили



Сток диск сцепления, я почему то думал что он с демпферами, или у меня не сток органика?
Толщина 8 мм, сколько у нового толщина кто в курсе?
Ради интереса померил толщину нового керамического диска 8,8 мм.



Может кому интересно как выглядит сток маховикsmile.gif


Автор: moviegear 19.3.2012, 9:55

Если гетраг мешается, то можешь мне его выслать, есть место куда поставить smile.gif
Даже транспортировку оплачу wink.gif

Автор: ximik 19.3.2012, 12:20

а маховик то уставший smile.gif жгли его не по детски smile.gif

Автор: EKSIN 19.3.2012, 12:24

с чего такой вывод?

Автор: White 19.3.2012, 12:25

Продам сток маховик)))
з.ы. хорошо подогрет эт точно

Автор: drool 19.3.2012, 12:42

Нормальный маховик smile.gif Если ровный - ездить будет еще долго. Не новый конечно. А без поджегов никак.
Диск новый могу померить ради интереса)
Кстати обнови подшипник первичного вала, 100р стоит.

Автор: master 19.3.2012, 14:43

2 moviegear места в боксах много, так что мешать он будет наврятлиsmile.gif
2 drool маховик ровный, выработки нет. Диск ради интереса померь, так для сведений. Подшипник первичного вала есть, поменяем когда коробку ставить будем, а то я же все таки решил выдернуть моторsmile.gif и буду как ты без мотора biggrin.gif ы-ы biggrin.gif

Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)