Версия для печати темы

Автор: FView 14.5.2013, 13:58

+ на скорости рулить вправо немного легче чем влево (руль менее тугой)

+ на крупнозернистом асфальте с колейностью тоже идут частые мелкозаметные удары в руль (не всегда правда), как будто сх-развал не айс

если стык большой, то даже немного руль выбивает из рук (если не держать, а просто приобнять)

Как думаете что это? Всё это только с правой стороны.

p.s. резина новая, сход-развал ок недавно сделан (на Каширке, 3 - кто знает там особо вроде не косячат) - машину никуда не ведет, нижний рычаг новый
p.p.s. Заедь к сервисникам (у тех что я знаю) не советовать, знаю что результата не будет.

Автор: FView 14.5.2013, 17:46

на хорошем асфальте всё ок ессна

Автор: artem123 16.5.2013, 16:54

Чет никто нифига посоветовать не может)
В общем у меня ощущение руля изменилось при смене вылета колес, отличного от стока. Рулиться стала по другому.
Но это и правая и левая сторона 50*50 (т.е. наезжаешь правым колесом на ямку - руль вправо, и наоборот с левой стороной).

Автор: FView 16.5.2013, 18:34

если я заезжаю в ямку левой стороной то руль даже не шевелится

Автор: drool 20.5.2013, 10:39

Рейка не течет?

Автор: FView 20.5.2013, 10:56

вроде нет (недели 3 назад как менял масло в движке, смотрел - подтеков нет нигде), жидкость не уходит, на месте если крутишь до упора то никаких звуков нет и усилие одинаково

Автор: drool 20.5.2013, 11:02

Просто у меня тоже в одну сторону крутится легче немного, но я грешу на подтекающую рейку (в одной из камер давление ниже => усилие мне надо приложить больше). А возможно клапан на рейке дурит.
Удары в руль могут быть следствие разбитых крестовин - если руль подергать на стоящей машине (лучше заглушенной) есть ли удары в р-не рулевой колонки?

Автор: FView 20.5.2013, 11:15

Ты же говорил, что её ремонтировал?

Автор: drool 20.5.2013, 12:18

Ремонтировал, но у меня вал был с дефектом (коррозия поела) - собрал на удачу. Год продержалась, вчера потекла скотина. Вот ищу теперь или рейку или вал - не охота машину на прикол ставить

Автор: FView 20.5.2013, 17:08

Влево-вправо?

Автор: FView 20.5.2013, 20:57

Рейку без подъемника реал скинуть?

Автор: drool 21.5.2013, 8:45

Да. Если будет стучать снизу - значит крестовина(ы) разбита(ы)



Да, я на яме снимал. Можно на подставках.
Надо снять рулевой карданчик, открутить подачу и обратку от рейки, снять одну или две фишку (в зависимости от года выпуска) и 4 крепежных болта с подрамника.

Автор: FView 21.5.2013, 21:59

пробовал, не стучит ничего.

Сегодня был у мегачеловека по подвеске по имени Виктор, вообще ездил проверить на всякий сх/развал сделанный его напарником, (Каширская, 3 ... всем рекомендую настоятельно - реально понимает в подвеске (гоняет на желтой субару) сайт http://www.shod-razval.net/, он кстати помог мне решить мою проблему после полета - точно указав что проблема в поворотном кулаке, в итоге так и оказалось, когда менял его) и проконсультировался с ним по поводу ситуации в стартовом посте относительно влево легче чем вправо на ходу. Сразу сказал в чем дело - или клапана в рейке или в гидраче, гидрач тоже может давать такой эффект.

Меня радует как он не лазая в подвеску определил что у меня проблема с задним верхним рычагом - всего лишь посмотрев на развальные (или сх, я не понимаю в этом) болтам на задней подвеске (они должны стоять одинаково, смещение указывает на неисправность в верхней части), посмотрел и сказал сразу - или у тебя подрамник гуляет или сайленты в рычаге мертвые, но скорей всего рычаг - колесико подергали и вылезло. Заодно проверили задние привода на ровность (всё таки полет долго живет в голове).

Я думаю, кто активно ковыряется в подвеске или перетряхивал сам - тот знает, но если влип в ситуацию или непонятка какая, то есть понимающий человек. В отличии от кучи говносервисников у которых я был (не в обиду, просто если не разбираешься - нефиг и декларировать).

И да у него другой подход нацеленный на результат, я так понял по сх/развалу с напарником они работают на себя. И самое главное это всё быстро и без бе-ме и прочего жевания соплей.

Автор: FView 4.10.2013, 23:30

поменял пружину и амморт справа - проезд неровностей перестал ощущаться особо (стало лучше намного, исчезли поперечные покачивания практически полностью), но есть нюанс - когда машина стоит - видно что перед стоит ровно (до этого было видно из салона что немного завалена вправо), когда начинаешь ехать - подсаживается немного правая сторона (как будто амортизатор встает в нижнее положение и не идёт вверх обратно при его неисправности), как будто двигатель давит немного сильнее на правую сторону ...

это не глюки) что это может быть? я даже телом это ощущаю (у меня с эти четко), в принципе это жалкие миллиметры, но всё же

и при проезде лежака ощущение что у левой передней части ход больше чем у правой ... до этого тоже было такое ощущение, после замены оно не прошло (ушли только вибрации от дорожного полотна)

у меня только мысль что это правая подушка двигателя, но при активном разгоне с места, если она порвана движок будет как выпрыгивать

Автор: beast_drc 5.10.2013, 14:27

FView, амморты парами меняются, как и пружины. это так, к сведению.

Автор: FView 5.10.2013, 15:00

я знаю, что парами (а лучше все 4 из-за диагнональных раскачиваний, это так к сведению) ... но это проблему не решит описанную в последнем моем посте? или я не прав?

верхний рычаг может влиять на высоту? (его я после того случая не менял, менял нижний на новый - он был гнутый)

Автор: beast_drc 5.10.2013, 15:15

у меня сейчас машина ведет себя тоже несколько странно. я начну с заменя аммортов с пружинами по кругу и поставлю ТМS стабы, потом весной выеду - посмотрю, если что-то не так опять будет, полезу в рычаги..

Автор: FView 5.10.2013, 15:40

а у тебя в чем странность?

Автор: FView 8.10.2013, 20:59

кстати после того как поменял амморт - колейность практически не ощущается, перед 245 зад 285

Автор: beast_drc 9.10.2013, 7:00

FView, машина не четко держит дорогу. это сложно объяснить