Помогите, пожалуйста, советом - где и что искать?
История такая - летом, с утра заводится с пол пинка, едем до работы все нормально, вечером (через несколько часов) с первого раза не заводится, просто крутит и все.
Так происходило некоторое время. Потом заглохла в пробке, но сразу запустилась. Потом начала долго не заводится на остывшем двигателе (1 час летом). Потом заглохла в пробке и запутилась только через 10-15 минут простоя. Просто постояла - пробовал крутил - ничего - через 15 минут - раз и запустилась.
Зимой заводится все время нормально, но стоял в пробке перед НГ несколько часов - и заглохла. Через 15 минут простоя запустилась как нив чем не бывало.
Заменил: датчик ОЖ, топливный насос, форсунки.
Помогите советом - хоть куда дальше смотреть?
Когда не заводится, надо смотреть, чего нет - бензина или искры. Будет понятнее, куда копать)) Может контроллер насоса выходить из строя, тогда просто не будет работать насос временами. Или проводка где-нибудь моросить. Как никак, самым молодым машинам нашим уже 17 лет!((
Ещё есть смысл разобрать эбу и глянуть, в каком состоянии конденсаторы. Это не займёт много времени, он в ногах у пассажира.
За 15 минут что-то где-то остывает и продолжает работать.
Диагностика что говорит? Расход топлива нормальный?
Диагностика ничего не говорит. Расход стабильный - по городу около 18-19.
А датчик температуры на моторе 1?
Если на машине стоит сигнализация, то смотри соединения врезки в штатную проводку. А так же могут реле блокировки подгореть от несоответствия нагрузки и номинала реле.
Сигнализацию тоже поменял (у старой брелок сдох) не влияет.
Смотри датчик колена или распреда, хотя за тоетами такого не замечалось,но за митсубами есть проблемка по нагреву датчиков и потере работоспособности , на небольшой интервал времени.
BUCH, на 2JZ-GE нет этих датчиков, там они, так сказать, встроены в трамблер.
У меня такое было с датчиком коленвала... нагревался и переставал работать ...
ааа,понял,не учел модификацию движки))) пока что изучаю супрочки)))
Подскажите еще, пожалуйста, можно ли взять блок управления двигателем от Soarer? В общем какие-нибудь другие мозги подойдут для 2JZ-GE Non-VVT-i A/T?
Просто проверить работу двигателя любые наверно пойдут. Сравнить распиновки, на всякий случай, не помешает. На постоянку - не каждые. Например, на турбо VVT-i мозги с Супры и Аристо - двиг работает норм, а вот кондей - уже нет.
Не знаю какие фишки на Супре атмо АТ. Соареровские атмо фишки АТ сильно отличаются от супровских МТ. Они совешенно другие.
Есть коса от Соарера АТ, могу фото сделать.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)