Посоветуйте по топливной системе |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Посоветуйте по топливной системе |
19.3.2009, 9:13
Сообщение
#1
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Пользователи Сообщений: 192 Регистрация: 7.1.2009 Из: Томск Пользователь №: 3 286 Авто:LEXUS RX330; LEXUS SC430 ; TOYOTA NOAH ; YZF-R1 |
Двигатель 2JZ-GTE турбина T04R, форсы 650 сс, топливная рейка TITAN MS (с двумя подачами). Как правильно подвести топливо(сколько подводов, диаметр трубок, сколько и какие насосы, нужен ли пеногаситель и т.д.)?
Кто что делал уже? Кто что подскажет? Сообщение отредактировал tourer99 - 19.3.2009, 10:38 |
|
|
19.3.2009, 11:33
Сообщение
#2
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 728 Регистрация: 24.12.2008 Пользователь №: 3 277 Авто:5S 2ZZ 2JZ 13B VQ35 MZR |
Воот вобщемто все уже придуманно-
http://www.boostlogic.com/xcart/product.ph...at=7&page=1 http://www.titanmotorsports.com/timofusyfor9.html -------------------- |
|
|
19.3.2009, 11:53
Сообщение
#3
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 279 Регистрация: 20.7.2007 Из: Москва-Марьино Пользователь №: 1 372 |
+1 у меня Бустлоджиковский кит! встает все без вопросов и лишнего головняка) 2 подачи, 1 обратка.
2 Вальбро в баке. -------------------- |
|
|
19.3.2009, 12:15
Сообщение
#4
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Пользователи Сообщений: 192 Регистрация: 7.1.2009 Из: Томск Пользователь №: 3 286 Авто:LEXUS RX330; LEXUS SC430 ; TOYOTA NOAH ; YZF-R1 |
Это все гуд! Форсы, регулятор и рейка уже есть! Меня интересует подводка и насосы. Какой диаметр трассы должен быть? Какие варианты насосов рассматривать. Нужен ли какой-то рессивер? Вальбро и насосы от американки не интересуют.
|
|
|
19.3.2009, 12:49
Сообщение
#5
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 712 Регистрация: 8.3.2008 Из: Ангарск Пользователь №: 1 486 Авто: JZA80 2JZ-GTE(3.1)/Greddy T88/Getrag/AEM |
если бюджетно,то можно зайти в магазин для камазовских запчестей и купить трубку медную ,есть 6мм и 8мм,потом в магазине "для катеров", купить топливный америкосовский шланг ,который держит 10 бар, чёт по 200рэ за метр ,что ли. Два любых насоса с произвадительностью то 250 литров в бак. Здесь уже вылкладывали даже фото пару раз,поищи в бортовых журналах.Кидай трубку,чтоб получилось две подачи и слив,стыкуй шлангом,обжимай хорошими хомутами(где не резба набита а болтом стягиваеться Т-образный, что ли)на концах трубок,под шланг ,делать бобышку. Впринципе можно вообще всё на трубку медную посадить. Думаю по диаметру ,что 6мм хватит.
...а почему не от америкоСупры?и вальбра?....мне просто интересно Сообщение отредактировал sobrat - 19.3.2009, 12:49 |
|
|
19.3.2009, 13:07
Сообщение
#6
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 279 Регистрация: 20.7.2007 Из: Москва-Марьино Пользователь №: 1 372 |
Скепсис насчет вальбры мне понятен, а вот ОЕМ насос от американки чем не угодил?
-------------------- |
|
|
19.3.2009, 14:33
Сообщение
#7
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Пользователи Сообщений: 192 Регистрация: 7.1.2009 Из: Томск Пользователь №: 3 286 Авто:LEXUS RX330; LEXUS SC430 ; TOYOTA NOAH ; YZF-R1 |
У знакомого так сказать в ответственный момент он крякнул. И вуаля соответственные последствия.
Лично у меня был положительный опыт с вальброй. Но рисковать не хочу, т.к. много народа негативно относятся к этому насосу. |
|
|
19.3.2009, 14:53
Сообщение
#8
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 094 Регистрация: 10.3.2009 Из: Каширский район, МО Пользователь №: 3 397 Авто:FX35 |
да поставь хоть 10 насосов, что-нть крякнуть может всегда. Затем и ставят всякие fail-safe девайсы.
топливную сделал бы так: 2 насоса в баке (или один большой) -> одна магистраль -8AN, фильтр, Y-разветвление (один -8AN на два -6AN) -> рейка с двух сторон подача. Из центра рейки - обратка -6AN. Собственно у меня почти так и сделано =) Можно, конечно, нагородить огромных выносных насосов с отдельным бачком и ШИМ-конроллером, но для T04R как бы это не надо, имхо. Будут работать и более простые решения. Edit: обратку можно пустить по трубке штатной подачи, если хочется скроить немного Сообщение отредактировал Mr. Y - 19.3.2009, 14:56 -------------------- на cупра-клабе меня больше нет, я есть где-то еще, подробности |
|
|
19.3.2009, 16:06
Сообщение
#9
|
|
Вставить ник Single wingless Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 201 Регистрация: 16.2.2006 Из: Москва Пользователь №: 5 Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR |
Трубку можно от ВАЗа, она алюминиевая и такого же диаметра, что и родная. Соединения, как уже сказал sobrat, шлангами и хомутами. Никаких проблем.
Валбро хорошие насосы, только шумноваты и при давлениее выше 4 бар обходят супровские по производительности. По соотношению цена/качество - лучшие. 650 форсунки маловаты для T04R. Она может выдуть больше и лучше, чтобы форсунки имели бОльшую производительность, чем может потребоваться. У меня подвод сделан с двух сторон рейки и обратка посередине. Лучшим вариантом подсоединения насосов будет объединение выходов с них с дальнейшим разделением (если будет две топливных магистрали), либо с разделением уже перед рейкой (если одна магистраль). Это позволит отключать один насос, когда он не нужен. Обратку использовал родную. Никаких проблем за полтора года, хотя обе Валбры пашут постоянно. -------------------- Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.
10/1996 || KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama + Custom Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул... |
|
|
19.3.2009, 16:12
Сообщение
#10
|
|
Вставить ник Gnarnia DRFT Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 024 Регистрация: 28.4.2008 Из: МСК, ЗАО Пользователь №: 1 515 Авто:TT JZA80 |
Акстись Женя! Сгниёт. Таз он весь гниет... Даже стёкла у Тазов гниют... А пороги? А пороги это ваще звиздец...
Вот кстати всегда вызывало вопрос. Ну и что, что Вальбры шумные? Они ведь находятся мало того что в бензобаке, так еще и бензобак у нас в багажнике. Да, багажник смежный, но это ведь не как у других японок под сидушкой в салоне. И не гетраг это, который рядом с водителем. Мне кажется вот что что, а на шумность их вообще положить. -------------------- RED Supra JZA80 R154 + HKS GD Clutch Pro HKS GREDDY BLITZ ENDLESS VEILSIDE CUSCO YOKOHAMA MICROSOFT HERTZ CARROZZERIA |
|
|
19.3.2009, 16:20
Сообщение
#11
|
|
Вставить ник Single wingless Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 201 Регистрация: 16.2.2006 Из: Москва Пользователь №: 5 Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR |
Алюминий, по-твоему, гниет?
Проездив довольно долгое время уже привык, но стоит снять хотя бы ковровое покрытие багажника и шум - вот он. Довольно назойливо с непривычки. Хотя потом выпуск все заглушил -------------------- Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.
10/1996 || KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama + Custom Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул... |
|
|
19.3.2009, 16:26
Сообщение
#12
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 094 Регистрация: 10.3.2009 Из: Каширский район, МО Пользователь №: 3 397 Авто:FX35 |
650сс для Т04R и нашего октана должно хватить.
Sub а у тебя какие форсы, наддув и % загрузки на редлайне? (интересно сравнить со своим и с мотором Игоря) по шуму: вальбры шумят? Бош 44ый послушайте - вот это действительно кофемолка в багажнике =) -------------------- на cупра-клабе меня больше нет, я есть где-то еще, подробности |
|
|
19.3.2009, 16:30
Сообщение
#13
|
|
Вставить ник Gnarnia DRFT Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 024 Регистрация: 28.4.2008 Из: МСК, ЗАО Пользователь №: 1 515 Авто:TT JZA80 |
У тазов - гниёт:)) Ну я образно... Не доверяю я вообще нашему производству. А доверять ему выдерживать давление - тем более...
-------------------- RED Supra JZA80 R154 + HKS GD Clutch Pro HKS GREDDY BLITZ ENDLESS VEILSIDE CUSCO YOKOHAMA MICROSOFT HERTZ CARROZZERIA |
|
|
19.3.2009, 16:47
Сообщение
#14
|
|
Вставить ник Single wingless Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 201 Регистрация: 16.2.2006 Из: Москва Пользователь №: 5 Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR |
Mr. Y, для 98 бенза да, хватит 650, но такой принцип. Старшие братья так рекомендуют.
Форсунки 75lb, буст пока 0,8 бар, по холоду 0,9 (без сайленсера 1,1, но там у меня уже отсечка по бусту, еще не снимал), нагрузку тоже не смотрел. Как выеду, могу записать лог в мс или в %. Ram, там давление всего 3-4 бар. Если уж шланг с хомутом держит, то трубка и подавно -------------------- Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.
10/1996 || KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama + Custom Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул... |
|
|
19.3.2009, 17:27
Сообщение
#15
|
|
Вставить ник Соареровод Группа: Пользователи Сообщений: 77 Регистрация: 17.3.2009 Из: Москва САО Пользователь №: 3 418 Авто:SOARER JZZ30, 2JZ-GTE |
В БАКЕ я представляю себе это так! Обединение в одну магистраль, а на топлевном регуляторе радваивается, в рейку с двух сторон, по середине штатная обратка!
Прикрепленные изображения
|
|
|
19.3.2009, 17:35
Сообщение
#16
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 094 Регистрация: 10.3.2009 Из: Каширский район, МО Пользователь №: 3 397 Авто:FX35 |
2 Sub: если не трудно, запиши (для общего развития), состав смеси тож желательно при этом видеть.
Старшие братья правы безусловно по форсам, но если уже куплены 650сс, то менять их я б не стал. Базовое давление подзадрать чутка и норм (где-нть до 45 псей)... Конечно _не правильно_ нагружать форсы больше 80%, но с другой стороны так они будут нагружены только на большом наддуве и больших оборотах (что бывает довольно редко и непродолжительно), т.е. смысла загоняться не вижу. Давление в магистрали = базовое (3кг) + давление наддува (1.5-2кг), т.е. до 5 бар желательно чтоб держали хомутики. JZZ30: учите матчасть. Раздваиваются перед рейкой. А РДТ стоит на выходе с нее (на нем ничего не раздваивается) -------------------- на cупра-клабе меня больше нет, я есть где-то еще, подробности |
|
|
19.3.2009, 18:10
Сообщение
#17
|
|
Вставить ник Соареровод Группа: Пользователи Сообщений: 77 Регистрация: 17.3.2009 Из: Москва САО Пользователь №: 3 418 Авто:SOARER JZZ30, 2JZ-GTE |
Mr. Y Простите Бес попутал. Выба сейчас мою жену увидели, есчеб не то написали
Игрик с фитингами ПЕРЕД рейкой! |
|
|
19.3.2009, 18:25
Сообщение
#18
|
|
Вставить ник Single wingless Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 201 Регистрация: 16.2.2006 Из: Москва Пользователь №: 5 Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR |
Mr. Y, как только, так сразу
Смесь логится в EMU, вот только сенсор умер Он постоянно жаловался на перегрев, даже после установки радиатора на него. Сейчас купил новый, но х.з. что делать, чтоб также не жаловался. Буду играться с прошивками. Еще есть EGT, тоже будет логиться, надо только сваять переходник. С давлением конечно недобрал малец -------------------- Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.
10/1996 || KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama + Custom Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул... |
|
|
19.3.2009, 18:30
Сообщение
#19
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Пользователи Сообщений: 192 Регистрация: 7.1.2009 Из: Томск Пользователь №: 3 286 Авто:LEXUS RX330; LEXUS SC430 ; TOYOTA NOAH ; YZF-R1 |
да поставь хоть 10 насосов, что-нть крякнуть может всегда. Затем и ставят всякие fail-safe девайсы. топливную сделал бы так: 2 насоса в баке (или один большой) -> одна магистраль -8AN, фильтр, Y-разветвление (один -8AN на два -6AN) -> рейка с двух сторон подача. Из центра рейки - обратка -6AN. Собственно у меня почти так и сделано =) Можно, конечно, нагородить огромных выносных насосов с отдельным бачком и ШИМ-конроллером, но для T04R как бы это не надо, имхо. Будут работать и более простые решения. Edit: обратку можно пустить по трубке штатной подачи, если хочется скроить немного Вот впринципе эта та инфа, которую я искал. Спасибо! |
|
|
19.3.2009, 18:35
Сообщение
#20
|
|
Вставить ник Single wingless Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 201 Регистрация: 16.2.2006 Из: Москва Пользователь №: 5 Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR |
Кстати, в качестве второй подачи можно использовать трубку, которая используется в системе вентиляции бензобака. Она точно такая же, как и все остальные трубки.
Не уверен, что стоит снимать эту систему, но если уж сняли, то одна лишняя трубка уже есть. -------------------- Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.
10/1996 || KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama + Custom Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул... |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 4.5.2024, 11:34 |