Ширина резины, оптимальный выбор Опции

[серега]

приехал комплект 18-х дисков, ширина 8 и 9, вылет 38.
встал вопрос по выбору размера резины, на передок планирую 235/40/18, а на зад 265/35/18
может кто подскажет, встанет ли такая резина, не будет тереть?

[korchun]

на
перед налезет нормально но лучше 225 а вот на жопу многовато,там 255 с трудом но можно вполне а 265 уже домиком будут лучше всего 245 туда просто может ты путаешь может там 8,5 и 9,5 тогда нормально будут твои размеры налазить.

[Samurai]

Тереть точно не будет. Что-то 9 на зад моловато будет. 255/40 зад, 225/45 перед - по крайней мере дицки и подвеска скажут спасибо..
Внешне такие колесья во всех вариантах будут маловато смотреться (ИМХО)

[серега]

нашел в сети вот такие данные:
Заводская комплектация (передняя ось) - 235/45 R17
Передняя ось (для тюнинга) - 235/40 R18 (диск 8j)

Заводская комплектация (задняя ось) - 255/40 R17
Задняя ось (для тюнинга) - 265/35 R18 (диск 10j)

http://www.avtopic.ru/ap/modif-35442.html

[Sub]

Сток - перед 8.0" 235 резина, зад 9,5" 255 резина.
Ставь такую же, будет норм. Можно конечно 265-ую, но это уже предел для 9" диска, если по-хорошему.
Передние диски (внешняя кромка) будут вынесены наружу на 12 мм относительно стока, задние - на 6 мм. Цеплять нигде не будет. У меня спереди вынесено на 29 мм и все замечательно

P.S. Юзайте калькулятор
P.P.S. А вообще, спрашивать надо было до того, как выбрал диски

[FView]

получается что формула, которой засран весь рунет - ширина резины = ширина диска + 2 дюйма - не сильно верна

и получаем:

8" - макс 245-я
8,5" - макс 255-я (или с натягом 265-я)
9" - макс 275-я
9,5" - макс 285-я
10" - 300 (если такая есть)
10,5" - 315-я с натягом

Сообщение отредактировал FView - 1.11.2008, 7:37

[FView]

а вообще я слышал про такую тему - режется литой диски на 2 части и вставляется проставка для расширения или это совсем стремная операция?

Сообщение отредактировал FView - 1.11.2008, 7:39

[серега]

жесть!

[Sub]

Для 10,5" 315 - широковата, под 315 скорее 11" или лучше 11,5" нужно. Для 10,5" максимум наверно 305. Только такую у нас практически не продают, а вот у буржуев есть.

Расширением дисков буржуи занимаются. Например, ставят штатные задние вперед, а передние расширяют дюйма на 2-3 и ставят назад, но тут без конских проставок не обойтись. Не знаю, чтобы у нас этим хоть кто-то занимался.

[FView]

жесть!

жесть не жесть, а окромя моих дисков и AVS Model 7 - мне все остальные которые идут в каталогах на супру категорически не нравятся

Расширением дисков буржуи занимаются. Например, ставят штатные задние вперед, а передние расширяют дюйма на 2-3 и ставят назад, но тут без конских проставок не обойтись. Не знаю, чтобы у нас этим хоть кто-то занимался.

занимаются - но надо узнавать подробнее ... я к тому что не стремная ли сильно это операция?

[korchun]

формула верная но она выдаёт максимальные результаты,я недавно на 7,5 одевал 245 резину нормально её сжёг так,но вот как она убого смотрелась это надо было видеть)))

[серега]

может у кого завалялось пару мертвых балонов 255/35/18 и(или) 265/35/18 для примерки, одолжите плизззз!!!

[Sub]

У меня есть один баллон 265/35R18, для примерки как раз сойдет, не для езды. Надо только с битого диска снять...

[серега]

спасибо Sub, если больше не найду вариантов, обращусь

[Фломастер]

Вычитал на Супрафорумсах по поводу ширины резины – утверждают, что для лучшего сцепления с покрытием - максимальная ширина резины играет определяющую роль на треке(кольце), а высота профиля – на прямой (город, драг).
В общем, при увеличении ширины задних покрышек площадь пятна контакта не увеличивается, а меняется его форма (удлиняется). В итоге выбор ширины задних покрышек может быть таким – от 255 (сток) до 325 (диски 11,5 – максимально впихуемые в сток боди), причём зацеп будет одинаковым при прочих равных условиях, что на покрышках 255, что на 325.
А для улучшения зацепа, нужно увеличить профиль, то есть вместо 255/35 выбрать 255/45 покрышки. Для кольца все наоборот.
В общем наиболее эффективным (или разумным) является использование дисков с шириной 9,5-10,0” и шинами 255-285/35-45. Основным фактором является компаунд и высота профиля.
Всё что шире (для лучшего сцепления) – напрасная трата денег, если вы не преследуете цель поехать на кольцо или для внешнего вида.
Кто может оспорить?

[beast_drc]

что-то в законы физики не укладывается никак.. как это площадь пятна не увеличивается? у резины 165 и 315 одинаковое пятно контакта ?

[DyxLess]

Тоже слышал, что 265 самый оптимальный размер, т.к. при увеличение пятна контакта, давление на квадратный см так же падает,соответственно площадь больше,а нагрузка меньше.

[beast_drc]

DyxLess, музыку в багажнике никто не отменял =) утяжелить зад можно всегда

[DyxLess]

Меня вот сейчас тоже этот вопрос волнует очень сильно, т.к. сзади 255 стоит, не замучает ли ее турба за первую же неделю?

[Фломастер]

у резины 165 и 315 одинаковое пятно контакта ?

получается, что так. увеличиваем ширину в два раза, следовательно давление уменьшается тоже в два раза, пятно становится в два раза уже и в два раза шире. Это конечно в определенном диапазоне. Определим этот диапазон (для упрощения) 255 -325 мм.

Меня вот сейчас тоже этот вопрос волнует очень сильно, т.к. сзади 255 стоит, не замучает ли ее турба за первую же неделю?

а какой у тебя выбор? 275 поставить? или 335 и 11,5" диски?
Если только 275, то это уж точно ни на чем не скажется, кроме стоимости резины.