Версия для печати темы

Автор: fushumburumTRD 7.8.2008, 7:41

Супроводы поделитесь своими знаниями по поводу того, каким образом можно снять ограничитель на Супре, что для этого необходимо, и сколько будет стоить? И ещё один вопрос насколько вырастет потолок скорости при снятом ограничителе у атмо Супры с автоматом? Слышал что можно до 230-240 разогнать а при ограничителе всего 180. Может я заблуждаюсь???

Автор: Audison 7.8.2008, 10:15

1. HKS sld 150$
2. APEXI RSM 300$
3. AEM EMS 2000$

Автор: Sub 7.8.2008, 10:42

4. Прямое вмешательство в схему родных мозгов - priceless

Автор: fushumburumTRD 7.8.2008, 11:19

А кто-нибуть самастоятельно делал эту операцию? Или надо сервис искать? И еще может вопрос глупый но в чем разница между sld за 150 $ и 3000 $?

Автор: donz 7.8.2008, 11:49

знакомый перерезал какой то провадок и все ограничителя нет ! правдо овер драйв горит постоянно теперь ! ( с его слов , сам не видел ) !

Автор: fushumburumTRD 7.8.2008, 12:00

Непонятно!!!

Автор: Ram 7.8.2008, 12:19

а у кого меха? )

Автор: fushumburumTRD 7.8.2008, 12:41

Уверен что на форуме полно людей которые знают как или могут помоч хоть какой либо иформацией по поводу снятия ограничиеля! Только где они все есть???

Автор: FIN 7.8.2008, 15:35

Да меня тоже интересует на механику.

Автор: Ram 7.8.2008, 16:13

мне вот кажется что проблема решается перекусыванием провода, который идет от спидометра на мозги.
в итоге получаем что от коробки на спидометр сигнал приходит, спидометр скорость показывает, а мозги его не видят и соответственно ограничитель не срабатывает...

Автор: ximik 7.8.2008, 18:01

мне понравилось как сняли ограничитель у меня я поставил мозг Greddy E-manage ultimate, так в нем есть функция вкл и выкл ограничителя

Автор: Audison 7.8.2008, 18:30

Вы че велосипед изобретаете???
Ставите HKS sld за 150$, и нет у вас больше ограничителя...

Автор: ximik 7.8.2008, 19:11

никаких лисапедоффф, то у меня следдствие доработок

Автор: fushumburumTRD 8.8.2008, 6:38

Где взять то можно эту штуку???

А ещё вопрос если ограничитель будет снят где можно достать новый спидометр, нужно ли будет ещё что-нибуть и во сколько приблизительно это обойдеца??? А также какой сервис посоветуете, что бы все работы сделать???

Автор: fushumburumTRD 8.8.2008, 7:32

Вот нашёл на форуме неудачный пример снятия ограничителя!!!

подключили снятие ограничения, пошел сбой в коробке автомат, при оборотах выше 2000 не переключала передачи, хоть скока газ дави, ноль эмоций, пришлось снять... принято решение покупать мозги другие, все равно в планах установка турбы)

сегодня сделали шумку пола, скоро крыша, перед и крышку багажника будем делать))

Сообщение отредактировал Russel - 23.3.2008, 4:53

Теперь в раздумьях что делать???

Автор: Audison 8.8.2008, 18:26

купить. могу дать контакт приличного поставщика из япы, без проблем привезет!
ТРДшный сподометр выйдет в районе 200уев. но в этом случае проще поставить рсм, она и ограничитель снимает и скорость показывает(больше 180 в том числе).с приобритением могу помочь.

Автор: серега 8.8.2008, 18:50

можешь помочь со спидометром или sld?
200 уев это б/у?

Автор: Audison 8.8.2008, 18:57

себе брал новый за 200$.(турбо, дорестайл. насколько мне известно, на рестайл снято с призводства.)
выглядит вот так:

Если не сочтут за рекламу, могу дать телефон человека, который привезет что-угодно из япы, но только новое!За него могу лично поручится.

Автор: серега 8.8.2008, 19:10

скинь в личку

Автор: fushumburumTRD 9.8.2008, 7:49

Да и мне тоже номерок скинь
Приборка прикольная, пофигу чот это не рестайл смотрица отлично

Автор: donz 9.8.2008, 13:30

И мне в личку тоже !!!

Автор: Sub 10.8.2008, 16:08

fushumburumTRD, если захочешь на рестайл поставить спидометр от дорестайла, все конечно встанет отлично, вот только как тогда будешь жить без одометра?

Автор: fushumburumTRD 11.8.2008, 7:13

А почему без одометра???

Автор: drool 11.8.2008, 9:24

Потому что на дорестайле он цифровой и находится рядом с аварийкой. А на рестайле механический и стоит в спидометре.

Автор: fushumburumTRD 11.8.2008, 9:46

А можно как-нибуть сделать так чтоб всё работало?

Автор: drool 11.8.2008, 17:13

ну можно попробовать поменять сам спидометр (т.е. катушку с платой) из одного в другой. может встанет,А может и нет.
Да и возможно распиновка разъёма другая.

Автор: fushumburumTRD 12.8.2008, 9:59

спсб... Без одометра хреново совсем!

Автор: sivak 12.8.2008, 20:40

кстати у меня снят ограничитель по мощности мкпп,я на ней ехал 260 и ещё был запас,220 и выше едут атмосферные машины типа хонда прелюд.

Автор: Ram 12.8.2008, 20:56

у тебя SLD?

Автор: fushumburumTRD 13.8.2008, 6:33

Ограничитель мощности не слышал про такой А на атмосферных Супрах он стоит???
Как его можно снять?
Я знаю что на атмо Супре можно разгоняться до 240 км. больше не слышал (только если тюнировать)
Так что проесните теперь вопрос с ограничителем мощности????

Автор: Ram 13.8.2008, 7:21

Он имел ввиду ограничитель скорости. Никакого ограничителя мощности мкпп не существует.
Есть только фишка, которой зажимают мозгами мощность двига и всё. Что удачно разжимается путем чиповки мозгов. Но фишка не для Супр. Да и даже не для японок отчасти а скорее для европы.

Автор: fushumburumTRD 13.8.2008, 9:29

Понял спасибо а то я подумал что надо будет 2 ограничителя! Испугался!

Автор: drool 13.8.2008, 12:16

ну на турбо атм и так две отсечки - по скорости и по давлению турбины. Ну конечно еще и по оборотам)

Автор: fushumburumTRD 14.8.2008, 7:19

А можно ли чтоб одометр остался электронным а пидометр поставить TRD?

Автор: drool 14.8.2008, 11:52

ну а чего нет то) берешь дорестайл, покупаешь спидомтер трд и ставишь его) ну тогда итахометр до 10ки мона купить=)

Автор: fushumburumTRD 14.8.2008, 13:21

А сколько тахометр будет стоить? Спидометр я слышал 200$!

Автор: drool 14.8.2008, 15:23

я не знаю, спроси у Игоря 2JZ у него такой.
Ксати мой пост про дорестайл имелось ввиду что машина дорестайловая, а не что-либо другое)
хотя тахометр можно и на рестайл заталкать

Автор: Surgut88 14.8.2008, 16:43

я Apex RSM под подьездом сам подключил... пока разгонялся до 250 дальше страшно стало... у меня 3-литра на механике атмо

Автор: Sub 15.8.2008, 12:35

Тахометр сток мона купить задешево (тут где у барыг или на Яхе), а TRD до 10 тыс. об. уже никак.

Автор: fushumburumTRD 15.8.2008, 12:42

250 Реально поехать на атме? А где удалось так разогнаться? Прямая была наверно 10 км длинно?
Если действительно так то супер? А из твоего сообщения я понял что можно было и быстрее???

Автор: 2JZ 15.8.2008, 13:18

на атме то оно реально тока на 250 это ограничение 5 мех.. вообщем больше 250 не разгонишься тока если пара не другая...

Автор: Surgut88 15.8.2008, 16:08

незнаю я до 250 разогнался и ещё можнобыло бы дальше переть ... какая коробка у меня незнаю ... вроде сток
просто меня ауи а4 2.4 обошла на 180 и мне стало обидно ... пришлось её сделать... вот так вот на 250 обогнав её она остала и догнать не могла

Автор: fushumburumTRD 16.8.2008, 13:06

Народ да этоже здорово 250 на атме это прямо бальзам мне на сердце. Вот только интересно а на автомате сколько может взять Супра, наверное поменьше причём на много?

Автор: Surgut88 17.8.2008, 13:25

а да и причём у меня сцепление было на ё987утое... ща сделаю после завтра и попробую разогнать в аэропорту по максималке !!!

Автор: fushumburumTRD 17.8.2008, 14:57

Давай с нетерпением ждём результатов! Но всёже может кто-нибуть ответит сколько он максимльно ехал на атме с автоматом?

Автор: donz 17.8.2008, 17:10

190 км.ч !!!!

Автор: fushumburumTRD 17.8.2008, 18:06

Это максимум?

Автор: ximik 17.8.2008, 22:44

185, упирался в ограничитель

Автор: fushumburumTRD 18.8.2008, 6:37

А почему ты не снимиш ограничитель? Машина то у тебя давно! Без ограничителя должна как мне кажится ехать побыстрее!

А на автомате можно снять ограничитель? А то может там ещё какая-нибуть замануха есть которую нужно обходить?

Автор: 2JZ 18.8.2008, 7:13

Реально дурью маетесь и выясняете неизвестно что... "А почему ты не снимиш ограничитель? Машина то у тебя давно! Без ограничителя должна как мне кажится ехать побыстрее!

А на автомате можно снять ограничитель? А то может там ещё какая-нибуть замануха есть которую нужно обходить?"

риальна идиотизм, пачему не снимешь....... я тоже не снимал, а нах? чтоб разложится? а почему не спросить например а что ты еще сделал чтоб ехдить на такой скорости по таким дорогам?
писец.....

и быстрей не поеедет кстати.

вопросы из ряда "скока твайя тачка гонит чувак, а она из под сибя рвет? а скока там кобыл? а беху 3ку сделает?"

Автор: fushumburumTRD 18.8.2008, 7:33

Хотел узнать сколько машина едит у владельцев! Помоему нормальный вопрос а насчёт того что дороги плохие, и т.п. я знаю. А если 180 км.ч то и 12-ка столько поедет легче тогда взять 12-ю и не париться.
Я понимаю так что машину спортивную (пусть даже отмосферную) берут для того чтоб она ездила быстро еслиб мне скорость была не важна яб нах забил на всё! Да и другие я так понимаю не ездиют на ней 150 км.ч.

Автор: drool 18.8.2008, 9:06

Во-первых пишиться Атмосферная) А разговоры о том что 180 поедет и 12-ка я думаю заводить не стоит, потому что если ты так гворишь, то зачем тебе Supra? Supra-болезнь, а не 12-ка, которая едет больше 180. Споривную машину берут для себя, конечно многие ездят за 150. Но не каждый раз же?

Автор: fushumburumTRD 18.8.2008, 12:13

Я беру Супру потому что влюбился в эту машину понастоящему. А про скоростные характеристики я только уточнял, ведь хочется чтоб такая машина не только красиво выглядела но и быстро ездила. А вобще я начинаю понимать что в душе я стал манюяком (супроманюяком) как и большенство владельцев Супр.

Автор: drool 19.8.2008, 8:36

ну тогда не переживай) Супра тебя приятно удивит запасом мощности) а про ограничение забудь - когда купишь большая вероятности что будет уже стоять, если нет то приблуду купить можно легко.

Автор: 2JZ 19.8.2008, 17:04

Я все же считаю что эти разговоры из разряда длины пиписьки при разговоре в песочнице.. Как щас помню "а вот наша тачка 200 км/ч гонит" надо попросить Sub'a выложить калькуляторы кпп обороты/скорость и считай сколько влезет.. А то што машина словит так называемый предел преодоления лобового сопротивления это врядли.. Сколько атма с ее коробкой смогут вывезти к примеру 250 стока и будет.. Меньше врядли. Так што прокатись и все будет ясна

Автор: Ram 19.8.2008, 17:25

Супра на W58 едет 269 км\ч на колёсах 235/45/17. Я думаю очко сыграет уже после 200.

Автор: fushumburumTRD 20.8.2008, 7:19

Тут я полностью согласен скорее всего сыграет. А насчёт ограничителей и максимальной скорости я ещё раз повторюсь мне было интересно узнать, если любопытство теперь наказуемо то хрень какая то получается. И ещё раз выбрал Супру по совокупности качеств (ОЧЕНЬ КРАСИВАЯ) а не только из-за того что ноа может ехать 220 или 260 км.ч. Где ещё если не на форуме суправобов спрашивать о максимальных скоростных возможностях машины и о других вопросах связаных с маркой!

Автор: fushumburumTRD 21.8.2008, 8:03

Не много не потеме но волнует очень следующий вопросс: можно ли поставить на атмо Супру с автоматом механику? Если да то сколько это примерно будет стоить, и кто-нибуть делал такую операцию?

Автор: drool 21.8.2008, 8:41

Да возвможно. Можно 5ти ступенчатую W58 или 6ти ступенчатую Getrag V160 \ V161. Если будешь ставить турбовый двигатель, то лучше сразу Getrag ставить - он держет очень много лошадиных сил) в то время как W58 300-350 л.c. более менее только переварит. Но есть обратная сторона медали) и не одна - гетраг шумный, к нему андо кучу спец. болтиков искать и стоит он 3000 у.е. ) в то время как 58-ую можно за 1000 взять.
Есть вараинт с корбокой R154. Она бывает двух видов - длиная и короткая) не знаю с какой, но одна из них точно упирается в тонель и его надо резать. Хотя помойму всегда надо покупать тонельную часть (там где кулиса кообки в салон выходит) и менять её.
А вообще еще надо маховик, сцепу в сборе, педаль сцепления, цилиндр сцепы.
Хорошо бы еще мозг от МТ, педаль тормоза, панель в салон для красоты, убрать с приборки передачи) проще сразу мт взять намного

Автор: fushumburumTRD 21.8.2008, 9:31

Да еслиб была возможность сразу взять МТ то конечно взял. Но машина с автоматом, поэтому интересуюсь. Вобще в планах свапнуть, чтоб в итоге получилось следующее:
1. Поставить механику (посмотрю по деньгам скорее лучше дольше буду копить и возьму GETRAG)
2. Поставить номальное охлаждение.
3. Поставить мозги (В МАШИНУ)
4. Двигла менять не охото вроде хороший аппарат по этому планирую поставить на него 1-2 турбы с небольшим надувом (от 0,5 до 1) думаю вполне достаточно. Но тут сразу возникает вопрос выживет ли движёк ведь он атмосферный? Или кованную поршневую ставить?
5. В последнюю очередь займусь внешним обвесом (поскольку считаю что сначало техничекие навороты а потом внешние).
Понимаю что всё это будет очень, ОЧЕНЬ ДОРОГО и долго НО НА ЛЮБИМУЮ НИКАКИХ ДЕНЕГ НЕ ЖАЛКО!
По всем вопроссам нужны будут консультации! Так что товарищи СУПРАВОДЫ ИЛИ ПРОСТО СОЧУВСТВУЮЩИЕ ЖДИТЕ ВОПРОССОВ!
Пока хочу сказать спасибо Игарьку 2JZ и всем остальным кто отвечал за помощь и ответы на всякие глупые вопроссы!!!

Автор: drool 21.8.2008, 12:15

1. Учти что гетраг даволно громкий
2. А чем тебя штатное не устаривает? Максиму что можно это электровентили.
3. Мозг надо трогать когда полезешь в мотор. На стоке и "около стоке" толку от них не будет
4. Тут смотря еще какие дудки) Есть один человек в украине он турбанул атмо джей. Но 500л.с. это макс - он упёрся в него и продаёт мотор. Там много нюансов. Все не помню, но пойму шатуны там слабые у атмо (GTE держит просто немыслемо! - народ по 900 л.с. со сток блока снимал). Многие говорят что надо сверлить маслоканалы доп., менять маслонасос, башку доробатывать)
Ставить лучше сразу турбовый двиг - гемора больше, но зато сразу многое помяешь, подокапотку можно даже помыть и покрасить если хошь)
5. Удачи
Ксати скока щас ато стоит притащить? под полную и конструктор?
и не забывай что тюнинг лучше с тормозов начинать))

Автор: 2JZ 21.8.2008, 12:47

ну не очень то и громкий гетраг, да и Супра сама по себе шумоизоляцией и особым комфортом не блещет...
а атмо тюнить это гемор лишний

Автор: fushumburumTRD 21.8.2008, 12:50

Мне с мотора 500 сил не нужно думаю Буст поставить и регулировать самому.
В штатную надо будет ещё один кулер ставить. Тогда может попрёт
На счёт того как притащить (выгоднее её здесь взять чем через фирму) я беру через фирму поскольку рисков меньше с доками попасть, ну и по тому что машинка бегала по нормальным японским дорогам, заливали скорее всего нормальные жидкости (хотя тут можно поспорить) и ТО проходили хотя бы редко. А цена с аукционов на Супры (атмо, автомат)с доставкой в Москву 20500 $ меньше не видел и всё почему (БЛАГОДОРЯ НАШЕМУ ОЧЕНЬ ХОРОШЕМУ ПРАВИТЕЛЬСТВУ КОТОРОЕ УСТАНОВИЛО ЗАПРЕТИТЕЛЬНЫЕ ПОШЛИНЫ) на Супру пошлина 13300 $ + Сетка до Москвы гдето 50000 руб. + рсходы на перевозку из Япы и прочую хрень. ВОБЩЕМ ДОРОГО! Здесь за эти деньги можно будет взять Супру уже на ручке может даже с касетным мафоном

Автор: серега 21.8.2008, 14:59

и даже турбовую!

Автор: drool 22.8.2008, 10:58

Какой еще кулер то? или про интрекулер? если да то он то тока на турбах стоит))
з.ы. солидарен с 2JZ - атмо тюнить - гемор лишний.

Спасибо за инфу про машину ксати)

Автор: fushumburumTRD 22.8.2008, 11:18

[quote name='drool' date='22.8.2008, 13:02' post='6464']
Какой еще кулер то? или про интрекулер? если да то он то тока на турбах стоит))
з.ы. солидарен с 2JZ - атмо тюнить - гемор лишний.

Да 2-ва вентилятора на радиаторе чтоб было! Да никакова гемора былиб баблюхи и усё ОК!

Автор: Sub 25.8.2008, 21:13

JZA80+W58+255/40R17+5 передача+6500 об. = 244 км/ч
...+7000 об. = 262 км/ч
...+7500 об. = 281 км/ч
...+8000 об. = 300 км/ч
Другое дело, что мощности атмо для 300 км/ч не хватит.

На 200ах Супра ведет себя очень даже стабильно даже на нашем МКАДе с колеями уже почти на всех полосах

drool, шатуны на атмо и ТТ одинаковые, разница в поршневой только в самих поршнях.

Автор: серега 25.8.2008, 21:20

а кто-нибудь максималку без ограничителя на GTE пробывал?

Автор: Ram 25.8.2008, 21:21

8000 на атмо? откуда такая роскошь? ))) На атмо отсечка раньше сработает)
Я тут на выхах на мкаде 530 бэху прижимал после гонок, постоянно упирался в неё, а она больше не смогла разгоняться, в итоге у меня около 220 скорость и запас еще приличный был, причем разгонялась довольно резво после 200, думаю что 260 пошел бы легко. Только очко вот жим-жим)) Хочу на буднях съездить с народом на трассу, где на максималку гоняют и проверить как попрет. Резина вроде судя по индексу 270 должна держать.

Автор: Sub 25.8.2008, 21:41

Я на полном стоке (даже без бустапа) ездил 280, дальше не стал ибо был не один, да и резина с индексом W тогда стояла, но запас кое-какой был. Жаль, что на тахометр не глянул... Но там хрен получится - это ж 78 метров в секунду... пипец

Автор: FView 14.2.2009, 0:24

290 по спидометру ездил - стремна ... в лр нет ограна потому что

Автор: Sub 14.2.2009, 0:37

На ЛР есть ограничитель на 250. Видимо у тебя он снят.

Автор: FView 14.2.2009, 1:59

значит сняли

Автор: Evgen 26.2.2009, 6:27

Только до 270 с крышей над головой. До 240 к рышей в багажнике, но ощущений при этом больше чем до 280 с крыше над головой
Супра на скорости очень стабильна, недосягаема для многих других, даже ярые хондаводы, которые катались со мной признали это со скрежетом зубов...

Автор: fushumburumTRD 29.4.2009, 21:09

Хочу себе сей девайс заказать http://www.injapan.ru/auction/s91776379.html , только вот сумневаюсь он на атму подойдёт к мозгам GE?
И второе как подключить его?

Автор: Sub 29.4.2009, 23:53

Там же написано:

Для подключения http://www.hks-power.co.jp/faq/sld/sld_zu.html есть инструкция - попробуй, переведи

Автор: fushumburumTRD 30.4.2009, 5:34

А надо, что бы было GE?

Автор: Ram 30.4.2009, 8:31

2JZ-G(T)E - в скобках это значит что не только для атмо, но и для турбо...

Автор: fushumburumTRD 30.4.2009, 16:11

Спасибо всё понял, если у кого есть схема подключения (на русском) скинте!

Автор: skw 2.5.2009, 4:44

ну вот у меня на рсм пока 245 стоит, с установкой летней резины думаю поправить это значение до 260-270.... ну а потом обороты видимо растить придется...

Автор: Sub 2.5.2009, 10:50

Для начала надо убедиться, что RSM правильно откалибрована, иначе реально и 320 на атмо поехать
270 атмо точно не поедет и оборотами это не исправить - мощности не хватит

Автор: Supreman 4.5.2009, 21:57

http://www.jpcars.ru/article84.html

Автор: skw 6.5.2009, 12:39

ну там я больше про АФФТОМАТ писал, понятно, что турбо, если такие цифирки нарисовать хачу.... а рсм - а что рсм, чай не бином ньютона, уш как-нибуть для ПРАВильного измерения скорости настроить сподобился...

Автор: GTRi 10.7.2010, 15:23

Прочитав все темы про ограничитель не понятно следующее:
1. Кто снимал его по скорости на АТМО АВТОМАТЕ ! (у турбо тоже 4ст. АТ, так что должно быть одинаково )
2. Что будет происходить со стрелкой скорости на табло (речь про стоковый спидометр), она не сломается?
3. И наконец, какова же скорость максимальная будет?

Автор: украина 10.7.2010, 16:40

Ну ничего себе какие у нас Cупрочки есть атмо до 250км в час? Я просто в акуе! Я брал себе машину из Японии напрямую,жал,жму и буду жать,ограничителя нет правда(по крайней мере не срабатывал ни разу)и по скорости выше 200 она у меня как то не ехала ни разу(О да!-дальше страшно,и запаса в пол педали ),у меня из всего клуба правда самая убитая машина,может из за этого неедет? А может мы с кем то из клуба попробуем прокатиться на перегонки,я в Москве 8-916-589-90-55(кто там едет до 250 км в час на атмо),сказочники!-спуститесь на землю,если Вам ночами сняться показатели Турбо,тогда не заводите в заблуждение новичков-это непреветствуеться.

Автор: GTRi 10.7.2010, 17:00

А можно поконкретнее, по существу Вопросы выше

Автор: kreativ 10.7.2010, 17:14

я ездил по каширке 248км/ч по GPS, можно было еще разогнаться, по оборотам позволяло. ограничитель снят. Атмо на W58

Автор: украина 10.7.2010, 17:15

Стрелка не сломаеться,а вообще надо менять спидометр,покупаешь HKS SLD-это приборчик специально для этого,про скорость я уже написал,хочешь показатели,меняй мотор или машину.

Автор: kreativ 10.7.2010, 17:21

Стрелка уперлась в железный стержень. Я не про показатели говорю а про то что она едет 250. По оборотам было где то 6300-6500. Колеса 265/45 R18 Да и вообще мне спидометр выше 180 не к чему, я больше 180 не езжу а это так попробовал ради интереса

Автор: украина 10.7.2010, 17:23

кreativ-звони,прокатимся,я рядом с Каширкой живу!

Автор: rom@888 10.7.2010, 17:26

украина, у тебя спидометр неправильный, поэтому и не едет А на стоковом и 250 едет, и 270, делений то нет, угадать легко , правда палочка мешает, как на фото, сброса суточного пробега , её убрать, мож и больше пойдёт

Автор: GTRi 10.7.2010, 17:26

Вообще 180 у меня на 5500-5800 точно не помню, остаётся совсем немного до отсечки по оборотам! Скорее всего, если даже снять ограничитель, поставить другое табло смысле не будет...максимум 200 всё... А всё из-за 4 ступенчатой коробки Конечно на мехе скорость другая, а если ещё и SZ-R то вообще "чудоАтмо"
Или вы, дорогие Суправоды, меня переубедите?

Автор: украина 10.7.2010, 17:36

rom@888-в точку земляк!

Автор: павлентий 10.7.2010, 17:39

+1 к максимум в 200. у меня а/t скорее всего дело в нем... слишком длинные передачи и мощность просто теряется где-то в них. W58 лежит в гараже в течении месяца поставлю и отпишусь что да как изменилось на автомате у меня до 160 бодро разгоняется до 180 с натягом и до отсечки(по спидометру где-то 200) кое как что за попу держали...

Автор: rom@888 10.7.2010, 17:40

как видно на фото выше, а это стоковая атмо со снятым ограничителем, правда не помню, какая там коробка, но точно не гетраг, при скорости 190-200 уже 6000 оборотов, каким образом при 6300-6500 будет 250?

Автор: kreativ 10.7.2010, 17:49

Нужно было вчера прокатиться, когда на встречи были. У тебя автомат вот в нем и дело.
У меня W58 sz-r ? около 190 это только у меня на 4передаче. Стрелка за 180 заходит.

Автор: украина 10.7.2010, 17:50

Рома-а у нас в клубе на атмо моторе крутят до десяти ,тахометр наклейку меняют от ТRD

Автор: kreativ 10.7.2010, 17:57

сравни свои передаточные числа А\Т с числами W58

Автор: украина 10.7.2010, 18:03

Да я знаю,что разные!-но разница не в 50 км в час,а что на Гетраге 300км в час поедет,там 6-передач!

Автор: kreativ 10.7.2010, 18:08

W58 позволяет при 6500об ехать 250км/ч и атмо мотор тянет 250км\ч

Автор: rom@888 10.7.2010, 18:09

та Супра на моём фото SZ атмо, 97г с пятиступкой механикой, не думаю, что передачи сильно отличаются, всё сток было, редуктор не меняный, так что 6300 оборотов и 250км\ч для меня всё равно загадка.

Автор: kreativ 10.7.2010, 18:20

есть у кого таблица передаточных чисел W58? отпишите здесь

какая главная пара в атмо SZ-R W58

Вот все данные по коробкам и передаточные числа http://andreyka-irk.livejournal.com/5144.html

Автор: rom@888 10.7.2010, 18:21

кстати, где то ролик в инете видел, заезд Супры SZ-R на гетраге с эвиком каким то, так вот она показала максимальную скорость 237км\ч, при том что у неё стоял неродной глушитель, походу kreativ, у тебя самая быстрая атмо

Автор: kreativ 10.7.2010, 18:25

напиши мне главную пару атмо W58 и я тебе ща все докажу.
На сколько мне известно ГЛ.ПАРА 4.2

Вот таблица расчета КПП. Просто подставляешь все передаточные числа , размер колес и главную пару и она тебе выдает твою скорость на разных оборотах.
http://www.kartuning.ru/raschkpp/index.php?filename=enter.php&label=%D0%E0%F1%F7%E8%F2%E0%F2%FC%20%CA%CF%CF

Автор: rom@888 10.7.2010, 18:26

а я знаю? Порыть надо, так с ходу только Sub может написать

Автор: kreativ 10.7.2010, 18:32

Вот передаточные числа W58 : инфо с сайта http://andreyka-irk.livejournal.com/5144.html
1-3,285
2-1,894
3-1,275
4-1,000
5-0,783
З.Х.-3,768
ГЛ.ПАРА 4.2 насколько мне известно
Подставьте эти данные в таблицу : http://www.kartuning.ru/raschkpp/index.php?idi=1

и все станет ясно, на каких оборотах какая скорость, раз вы тут все не знающие и не верующие

Автор: kreativ 10.7.2010, 18:55

что то все приутихли. Больше нечего сказать и доказать?

Автор: rom@888 10.7.2010, 18:59

беру свои слова обратно, что у тебя самая быстрая атмо, вот ещё один гончег Всё, с завтрашнего дня занимаюсь свапом на атмо, нахрен эта турба сдалась, ни едет ни фига

по твоей таблице надо точный размер колёс, вводил разные размеры, какой то бред получается.

Автор: kreativ 10.7.2010, 19:00

у меня 265 45 R18

В таблице все легко и просто. просто подставить значения, и размер колес

Автор: украина 10.7.2010, 19:03

Рома нахрен это 58-я,надо сразу 160 или 161 ставить и 300 летать будешь,по павлику ни один мент тебя не увидет! ,срочно сними турбину.

Автор: kreativ 10.7.2010, 19:05

Про 300 не кто и не говорит, ты сам видишь что не прав и теперь гнеш в другую сторону. Едет 250 атмо на W58 а твоя на A\T не едет

Автор: украина 10.7.2010, 19:10

Так давай прокатимся,погоды вроде стоят!

Автор: rom@888 10.7.2010, 19:10

вот кстати, расчёты Suba из этой же темы, примерно тоже что и в таблице, но что то мне подсказывает, что на практике не всё так гладко, как в теории. Ладно, в теории считай, убедил, теперь на практике надо Женю украина убедить

Автор: украина 10.7.2010, 19:15

Надо,надо!-только тогда сибирские пацаны согласяться!

Автор: LeX@ 10.7.2010, 20:51

када моё ведерко передвигалось, то в отсечку она упиралась в легкую. про 250 не знаю, так как не снят ограничитель, но на сколько я помню, то АТ на 3 передачи что то около до 170 разгоняется.

Автор: GTRi 11.7.2010, 4:01

На 3й до 155 где-то максимум на стоковых колёсах R16, а 185-190 (огранка) 5800-6000... остаётся 500 об/мин - ну максимум с них выжать 10-15 км/ч если повезёт! Скорее всего дело в главной паре!

Автор: павлентий 11.7.2010, 9:14

помоему гп 3.7 на атмо механике и 4.1 на атмо автомате...

Автор: kreativ 11.7.2010, 14:35

3.7 это на гетраге главная пара , если на атмо будет такая пара то максим скорость на 6500об увеличится и разгон соответственно тоже, с такаой парой очень тяжело будет атмо.

украина, я живу в М.О около г. Ступино это по каширке. Можешь приехать и я тебя прокачу :):))

Автор: Sub 12.7.2010, 16:14

Мля, во понафлудили-то, пока меня не было

ГП на атмо+W58 и на атмо AT - 4,083. Если конечно у вас не американка, там встречались и 4,273.
На атмо+Гетраг и на TT AT (яп.) главная пара 3,769. На TT MT - 3,267.

Про атмо-автомат вы зря так. Высшая передача на автомате длинее, чем на механике.
Другое дело, что автомат потребляет немного больше мощности, поэтому его максималка будет ниже.

kreativ, украина, когда поедете, наберите мне. Хочу посмотреть на это
Вот только, Женя, у тебя стоит музыки на х.з. сколько кг, плюс она расширена (еще N кг + не совсем понятно какая аэродинамика. Коэффициент лобового сопротивления по-любому больше стока), плюс тарга тяжелее, чем купе. Поэтому предвижу, что у тебя максималка будет ниже.

Автор: kreativ 12.7.2010, 20:16

Вот замеры с Г.П (Sub) и передаточными числами W58/ Получается максимальная скорость еще выше.
Я настаиваю на своем мнении : что атмо едет 250. Лично ездил 248км/ч по GPS. 220 она разгоняется нормально а потом все тяжелее и тяжелее.

Автор: rom@888 14.5.2011, 10:52

Кто устанавливал SLD type II, мож у кого схема на английском есть или ссылки на неё кто знает? У меня схема на японском, куда цеплять понятно, а куда какого цвета идёт провод непонятно, с родной проводкой по цветам провода с SLD не совпадают, за исключением питания и массы.

Автор: GPRS 21.12.2011, 18:44

А я столкнулся с другой проблемой. Нашел распиновку в Факе на подключение SLD type II на Аристо JZS161, но как оказалось остаются не задействованы 2 проводка из 12, это голубой и сереневый. Они изолированы изолентой, может и не нужно их совсем подключать? SLD type II снята с Аристы JZS161

Автор: xdriver 2.7.2014, 17:23

Кто подскажет чем они отличаются 1. HKS sld 150$
2. APEXI RSM 300$ 3. Greddy ?
Если мне надо снять ограничитель, раскрутить турбины, посоветовали сменить картриджи в них, короче прибавить мощности. Как я понял, HKS только ограничение снимает, а Greddy типа круто все можно настраивать, но и ценник не мал. Что более подойдет без лишней переплаты?

Автор: Ro_Ja 2.7.2014, 17:45

В смысле буст поднять?
Тогда РСМ-ка - это очень дорого...
Можно просто чипануть родные мозги - дешево и сердито

Автор: xdriver 3.7.2014, 10:29

До скольки можно поднять чиповкой, я так понимаю до 320 лс? Хочется больше.
И ограничение снять по скорости тоже надо.

Автор: dragon66 3.7.2014, 10:51

А Как мозги можно чипануть? Подскажите.
PS. Вот откуда берутся атмо 300лс и сток турбо 500 лс! А я то дурак столько денег потратил, надо было чипануть...

Автор: xdriver 3.7.2014, 11:04

Ну наверное так же как и все остальные чипуют.

Автор: dibang 3.7.2014, 11:16

только не начинайте опять... чипануть, прошить... и т.д.

Автор: Ro_Ja 3.7.2014, 11:40

dibang, да ладно тебе, смотри как весело

P.S. Где-то еще на форуме инфа была про потоковый накопитель. Он больше 400 сил даст, но и стоит подороже.

Автор: White 3.7.2014, 11:42

xdriver, ты не понял это стёб. Стоковые мозги не чипуются и ничего с ними не делают просто тупо подключают обманку в виде всяких коробочек, которые показывают стоковому мозгу то, что ему надо видеть, а на самом деле же в моторе происходит чёрт знает что (турбины дуют больше, перекручиваются, что ведёт к более быстрой их кончине, с топливом такая же история)

Автор: Rozarii 3.7.2014, 22:09

Чипануть... Прошить... Ещё Январь бы посоветовали поставить, тролли

Автор: 1967frezer 14.10.2014, 17:05

про январь пожалуйста поподробней плюсы(если есть) и минусы

Автор: dragon66 15.10.2014, 15:19

Только не начинайте заново...

Автор: GTRi 19.11.2014, 5:02

Поднимем тему!
Ну как снимать ограничитель скорости на дорестайл Супрах уже все давно знают... А вот на рестайл VVT-i турбо-автомат все намного сложнее!
Были попытки снять ограничитель Apexi RSM. Всё таки удалось это сделать, но при режиме кик-даун коробка тянет третью передачу и в четвертую не переключается пока на отпустишь педаль газа!
У HKS SLD type 2 тоже есть нюанс! По схеме цепляется 11 проводов! При режиме кик-даун на скорости 180-185 при оборотах 4500 проявляется резкий рывок и также тянет третью! Плавно разгоняешься, вроде нормально переключает!
У кого какие мысли по этому поводу?