2JZ-GTE и клапан VSV второй турбины, (нид хелп) |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
2JZ-GTE и клапан VSV второй турбины, (нид хелп) |
14.6.2008, 12:37
Сообщение
#1
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 170 Регистрация: 14.6.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 1 561 Авто:s15 / 2jz-gte |
http://www.ljplus.ru/img4/s/c/scr3w/2_jz.jpg
http://www.ljplus.ru/img4/s/c/scr3w/2jz2.JPG http://www.ljplus.ru/img4/s/c/scr3w/2jz3.JPG или разьясните что эт. есть у кого-нить сей девайс? |
|
|
14.6.2008, 15:26
Сообщение
#2
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 212 Регистрация: 29.6.2006 Из: питер Пользователь №: 1 125 |
Это "VSV for intake air control valve"
Вобщем, это управляющий механизм, посредством которого, компютер открывает/закрывает при 4000 об/мин воздушный клапан. Клапан нужен для того, чтобы воздух со второй турбины шел в коллектор. То есть, до 4000 об/мин клапан закрыт, затем компьютер с помошью VSV его открывает, и мы чувствуем второй пинок По сути: можно попробовать аккуратно приклеить трбуку. Можно заказать новый VSV. И еще, в разделе FAQ форума лежат мануалы. Скачай, там всё написано и нарисовано. |
|
|
14.6.2008, 20:48
Сообщение
#3
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 170 Регистрация: 14.6.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 1 561 Авто:s15 / 2jz-gte |
Это "VSV for intake air control valve" Вобщем, это управляющий механизм, посредством которого, компютер открывает/закрывает при 4000 об/мин воздушный клапан. Клапан нужен для того, чтобы воздух со второй турбины шел в коллектор. То есть, до 4000 об/мин клапан закрыт, затем компьютер с помошью VSV его открывает, и мы чувствуем второй пинок По сути: можно попробовать аккуратно приклеить трбуку. Можно заказать новый VSV. И еще, в разделе FAQ форума лежат мануалы. Скачай, там всё написано и нарисовано. да. уже заказан... гугл решает))) просто сидел без инета и плакал. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 0:28 |