Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
www.supra-club.ru _ Тормозная система _ Выбор тормозов на JZA80
Автор: Navigator 6.4.2013, 7:05
всем привет!
друзья, на моей Супре стоят старые тормоза 2+1, да еще и шланги потрескались все...
с недавнего времени катаюсь уже на турбо, диски поставил на 18", в общем тащусь на заваренном дифе)))
в общем, суть проблемы...
тормоза плохо держат, даже на новой королле у жены куда быстрее останавка происходит, нежели на Супре.
несколько раз тормознешь и их нету практически, хотя колодки еще жирные и перед и зад + бить руль начинает... походу и роторы уже менять надо...
стою перед выбором новых и не дорогих тормозов
1. Сток 4+2 - $1500
2. вилвуд, 4+4 - $1500-1700
3. стоптеки
.... кто еще что добавит
Автор: speed_sanek 6.4.2013, 9:00
Brembo
Автор: Navigator 6.4.2013, 9:05
не дешевые они))
да и колодки на них потом так-же дорого.
вот я почему то больше смотрю в сторону оем, стока)
Автор: speed_sanek 6.4.2013, 9:08
как тут говорят сток оптимальный вариант! 4 и 2 очень бодро будут тормозить!
Автор: Navigator 6.4.2013, 10:14
а про вилвуды что скажете?
у них один минимум плюс есть по сравнению со стоком - легче!
Автор: Andrey_22 6.4.2013, 18:45
Они вроде без пыльников идут, это уже минус если авто на каждый день.
Автор: Navigator 6.4.2013, 18:52
Да, без пыльников.
Но можно замутить)
В общем, жду еще мнения.
Автор: miximon 6.4.2013, 18:57
Стоковые машинки+ не сток диски+ не сток колодки!У меня так .Все 
Автор: speed_sanek 6.4.2013, 19:16
у каждого производителя тормозов есть разные машинки с пыльниками и без них.. под разные задачи7
Тут надо понимать сколько ты готов выложить за тормоза 50, 150, 250к тогда и будем думать что тебе брать)
Бюджетный вариант как сказанно выше! Бодрые колодки + диски и будет норм!
Автор: White 6.4.2013, 19:45
Слышал, что в своё время турбо тормоза 4-2 перетормозили на тестах Brembo, что конкретно там было хз, если машина для города, то сток турбо тормозов с большим запасом хватает обычно резина быстрей сдаётся.
Автор: arc 7.4.2013, 4:03
endless 6x4
Автор: Bourguy 7.4.2013, 4:30
Или сток или brembo
Можно в целях экономии вперед норм брембо стоят в районе 3500
А на зад от турбо Супры сток!!!
Хотя я не лышал чтобы кто то жаловался на родные тормоза (с надпиью Супра)
Кстати колодки на брембо не такие уж и дорогие... Кроме того на брембо есть дубликаты... Имею ввиду что например мне подходят с какого то ягуара ценник в пределах 100$
Автор: AlexXXL82 7.4.2013, 5:10
У меня Вилвуды 4х4 ... 100руб.
"+" Легкие, не шумные, смотрятся секси - тормозят огонь просто ...
"-" Без пыльников колхозить не стал (стараюсь в сырую погоду не выезжать, встану на свап, заодно разберу почищу машинки, но думаю ничего страшного там нет),
Отнесу сюда то что они 2-ух составные (ну это конкретно в моём случае был минус, почитай 1,5 месяца убил пока всё заработало как должно было 
http://www.supra-club.ru/board/index.php?showtopic=7196&st=140 ).
При установке с овощных тормозилок оставлен кожух, но так как по диаметру вилвуды больше, пришлось срезать кромку кожуха, с торца ... соответственно минус, при активном торможении пыль с колодок летит на белое красивое колесо, и остаётся след внутри чёрненький. - НО ТОРМОЗЯТ ПРОСТО ОГОНЬ !!!
Автор: moviegear 7.4.2013, 12:12
White +1000
У меня были "большие" опциональные тормоза - 4/2
Стоят новьём всем китом до болтика ~65, но можно и дешевле постараться притащить.
Ставят машину в кол тут же.
Никаких геморроев с подпилами, с чтением специальной литературы, с прыжками и ударами в бубны нет.
Купил, поставил, тормозишь, будто в дерево уходишь.
Брошюрка с длинной тормозного пути
Автор: John_Travolta 7.4.2013, 13:26
У сток тормозов единственный минус это вес(конкретно переднего супорта, в остальном там не где облегчить).
Если нет задачи снять все возможные килограммы - альтернативы новому стоку за похожие деньги нет.
Автор: Андрей.А 7.4.2013, 13:33
Кстати, какие тормоза самые легкие?
Комплектом на Супру.
Т.е. и очень легкие и аццко тормозящие.
Автор: John_Travolta 7.4.2013, 13:43
Относительно легкий и дешевый Wilwood.
У большинства Биг Брейк китов идут большие роторы, большие суппорты и встает все это на 18-19" диски. Соот-но там уже врятли будет экономия по весу тупо из за физически бОльших размеров.
Автор: speed_sanek 7.4.2013, 13:44
Как придет комплект brembo, взвешу и фото отчетик забацию))
Автор: Navigator 8.4.2013, 7:38
какие диски посоветуешь и колодки?
на самом деле не перетормозили, а не дотормозили, но на сущий пустяк какой-то)))
дорого...
"+" Легкие, не шумные, смотрятся секси - тормозят огонь просто ...
"-" Без пыльников колхозить не стал (стараюсь в сырую погоду не выезжать, встану на свап, заодно разберу почищу машинки, но думаю ничего страшного там нет),
Отнесу сюда то что они 2-ух составные (ну это конкретно в моём случае был минус, почитай 1,5 месяца убил пока всё заработало как должно было
http://www.supra-club.ru/board/index.php?showtopic=7196&st=140 ).При установке с овощных тормозилок оставлен кожух, но так как по диаметру вилвуды больше, пришлось срезать кромку кожуха, с торца ... соответственно минус, при активном торможении пыль с колодок летит на белое красивое колесо, и остаётся след внутри чёрненький. - НО ТОРМОЗЯТ ПРОСТО ОГОНЬ !!!
я так же ставил на чайзера с GS350, тормозят супер.
по вилвудам думаю...
Если нет задачи снять все возможные килограммы - альтернативы новому стоку за похожие деньги нет.
Супру тяжела... и надо стараться ставить только легкие детальки))
У большинства Биг Брейк китов идут большие роторы, большие суппорты и встает все это на 18-19" диски. Соот-но там уже врятли будет экономия по весу тупо из за физически бОльших размеров.
а сколько весят вилвуды?
вот пример интересный, я с чайзера снял атмо-тормоза (диск + суппорт) , положил на весы... получилось что они весят также как тормоза от GS350 моноблочные (диск+ суппорт).
вес тот же, но эффект разный!
Автор: drool 8.4.2013, 8:18
Проще всего купи себе ОЕМ новый и успокойся Будут финансы и если тормозов опять не будет хватать - купишь еще более производительные.
Автор: Navigator 8.4.2013, 8:49
ну может и стоит их поставить...
а вот какие роторы к ним подобрать?
Автор: drool 8.4.2013, 8:51
Лично я думаю что тебе и стока всего хватит за глаза Но ради понтов можно взять какие-нибудь приличные с насечками 
Те же StopTech
Автор: speed_sanek 8.4.2013, 8:52
какой максимально диск влезит под сток машинку?
Автор: Navigator 8.4.2013, 9:43
думаю 323мм и влезит, сток
Автор: speed_sanek 8.4.2013, 9:52
не реклама но все кто на эво гоняют кольцо и город ставят Performance Friciton с бодрыми колодками и сток машинками супер тормоза получаются!
Они составные + можно потом роторы отдельно купить.. и на перед диски выходят 30к + колодки думаю 5-10к..
вот они
http://www.radikal.ru
Автор: FView 8.4.2013, 13:14
ага как сцепа, потом окажется - их надо греть, чтобы они тормозить стали как надо или ещё какой гемор ... есть реальный хороший сток - че ещё надо
Автор: speed_sanek 8.4.2013, 13:16
да не чего греть не надо, тормозят всегда и везде.
Ладно тут каждый сам себе настройщик тюнингатор)))
Автор: drool 8.4.2013, 13:46
Зачем греть стальные диски то?) А колодки выбираются по температурному режиму - всё есть на сайте производителя обычно. Я хотел себе по началу колодки злые, но в итоге воткнул сток и голову не ломаю.
Автор: White 8.4.2013, 13:46
Сток тормозит и стоит вменяемо, а балалаек много разных, но как показывает практика за внешней привлекательностью, т.е. красивый вид упаковка иногда скрывается товар не то, чтобы лучше, а ещё и шляпа полная.
Плюсану к drool'y по колодкам.
Автор: speed_sanek 8.4.2013, 14:16
Просто я к тому что всё давно известно и на чужих ошибках научены..
Автор: Andrey_22 8.4.2013, 18:43
Поставил себе на перед новый сток четыре поршня, диски и колодки тоже сток. Тормозами очень доволен.
+1 к drool,у
Автор: John_Travolta 8.4.2013, 21:04
вот пример интересный, я с чайзера снял атмо-тормоза (диск + суппорт) , положил на весы... получилось что они весят также как тормоза от GS350 моноблочные (диск+ суппорт).
вес тот же, но эффект разный!
Да ладно? Моноблок и диск диаметром 330+мм против скобы и 290мм тонких роторов? Да там разница только на роторах несколько килограмм, они больше и толще значительно.
По весу вилвуда точно не подскажу- слишком много вариантов) Данные есть тут
http://www.wilwood.com/Calipers/CaliperListLanding.aspx
Они составные + можно потом роторы отдельно купить.. и на перед диски выходят 30к + колодки думаю 5-10к..
вот они
http://www.radikal.ru
Performance Friciton не делает составных роторов на Супру. И вообще по моему никаких.
Автор: Navigator 9.4.2013, 6:42
Жень, поверь, это так.
тормоза с 2л чайзера в сборе весят так же как и моноблочные от GS350.
кто что слышал про D2 тайваньские?
предложили такие машинки за $600))), хотя новые в сборе стоят около 100руб+
Автор: White 9.4.2013, 7:00
Про D2 скажут - говно китайское/тайваньское и всё в этом духе + кроить на тормозах и.т.д. и.т.п.
Самы верняк цена/качество сток турбо тормоза или моноблоки TRD, как у Жени, но их хрен найдешь. На вес в тормозах мне лично пофиг, т.к. тут дело не в весе, а в том, что турбо сток это как бы не тюнинг, а вот вилвуд или брембо - тюнинг.
Автор: Navigator 9.4.2013, 7:13
White, ну каждый турбо-сток мечтает затюниться, все же знаем)
для меня вес критичен, возможно я перегибаю, скажут многие, но на данный момент приоритеты
1. эффективность
2. вес
3. цена
как ни странно сюда прекрасно вписываются тормоза моноблочные от цельсиора))) бюджетнее некуда, при этом легкие и эффективные. только с колодками надо подумать.
Автор: Andrey_22 9.4.2013, 7:20
Самы верняк цена/качество сток турбо тормоза или моноблоки TRD, как у Жени, но их хрен найдешь. На вес в тормозах мне лично пофиг, т.к. тут дело не в весе, а в том, что турбо сток это как бы не тюнинг, а вот вилвуд или брембо - тюнинг.
http://vladivostok.baza.drom.ru/ib/tormoza-4h-porshnevye-trd-JZS161-JZA80-JZx90-100-110-17409687.html
А роторы можно и новые купить, это как раз уже тюнинг.
Автор: Navigator 9.4.2013, 7:41
как говорится... найдите 10 отличий)
это на моем чайзере, а главное новые и дешевле чем трд.
Автор: drool 9.4.2013, 9:10
Navigator, лучше от ГС и поставь, но не от цельсиора. Ездил я на них - не то, до больших супровских не дотягивают. Причем суппорта мы перебирали полностью (от цельсиора) - всё равно хуже и ощутимо.
Автор: moviegear 9.4.2013, 10:22
Радует, что никто не предлагает какие-нибудь XYZ или JBT. D2 вот только проскочить успели
Даже Прома как-то поприятнее для кармы.
Автор: speed_sanek 9.4.2013, 10:36
За Прому + 1))
Хоть и копия но хорошая копия ар ракинг, много кто в ралли на них едет и сезон не трогает.
Автор: Navigator 9.4.2013, 10:40
drool, чем хуже то??
Автор: drool 9.4.2013, 10:41
Блин ну тормоза это же примитивщина (я про суппорта) - кусок железа, с проточенными цилиндрами. Главное материалы и допуски по сути, само производство там не сложное, поэтому и косоглазые могут делать, хотя я им конечно не доверяю
Navigator, не тормозят. Тем же, чем хуже скобы хуже 6-поршневых Стоптеков - эффективностью, только не такая большая разница
Автор: Navigator 9.4.2013, 10:42
drool, яснец!
ладно, придут д2 с Алматы, посмотрю на них... к ним только роторы нужны.
чувствуется с вами тут только на сток 4+2 решусь))))))
Автор: speed_sanek 9.4.2013, 10:45
так ты не сказал каков бюджет мероприятия... может тебе brembo серии racing советовать...
Автор: Navigator 9.4.2013, 10:57
speed_sanek, $1000 за нью, или $500-$600 за бу
Автор: speed_sanek 9.4.2013, 11:34
ну тогда онли сток турбо.
Автор: Sub 9.4.2013, 12:50
И никто даже не спросил, а для чего нужны автору тормоза?
Для города полного стока 4/2 за глаза. Езжу на всем оригинальном с 2007 года. Перегреть удалось только в том году. И то при частых последовательных разгонах в 250+ и активном торможении до ~60.
Т.е. на кольце, конечно, долго они не протянут, но для города и трассы - самое то.
А про вес... Лучше колеса на 2 кг легче поставить - толку будет больше.
OEM перетормозили Brembo, но диски и колодки были не сток. При желании, ссылка без проблем находится.
Вес дает стабильность на скорости. И когда полторы тонны стало тяжело? Сейчас всякие Фокусы да Астры столько весят.
Автор: John_Travolta 9.4.2013, 13:10
тормоза с 2л чайзера в сборе весят так же как и моноблочные от GS350.
Не верю. Это просто не реально. Тормоза от GS должны быть минимум на 5 кг тяжелее (передний комплект)
Я этих роторов руками перетаскал кучу и когда берешь в руки 280мм и когда 350мм - очень заметна разница.
У меня стоят эти TRD суппорта(по памяти 4.5кг против 7кг стока), роторы Stot-Tech, колодки EBC Red - перегреть пока не удавалось (был на кольце в качестве новичка)
А не умеющий ездить новичек- перегревает тормоза куда быстрее нормального пилота))
Опять же зад тоже стоит весь новый и дает такое приятное ощущение стабильной остановки на любой скорости. Я бы менял все в круг.
Автор: drool 9.4.2013, 13:36
И ГТЦ за одно. Хотя бы рем. комплект.
Автор: White 9.4.2013, 13:40
+ армированные шланги и жижу))
http://www.supra-club.ru/board/index.php?showtopic=15292
Автор: Navigator 9.4.2013, 14:07
Sub, тормоза нужны для города + гонки (дрифт, фигурка, трасса без дрэга))) )
по весу парюсь почему-то, кажется тяжелой машина, возможно из-за мертвой ходовки + не отстроена еще.
John_Travolta, менять вкруг это верно...
Автор: moviegear 9.4.2013, 14:13
Эффективно стоковых "больших" тормозов. Третий столбик.
|
Автор: John_Travolta 9.4.2013, 14:23
Новый ГТЦ + Упор Cusco, арм шланги и тормозная жидкость Tilton F1 разумеется тоже есть
Автор: Navigator 9.4.2013, 14:26
moviegear, ну все, расплющил меня... 
пошел искать сток большие тормозилки, в круг + шланги.
John_Travolta, в кредит?))))
Автор: drool 9.4.2013, 14:38
Кстати да - упор ГТЦ весчь! Всё руки не дойдут себе сделать.
З.ы. Как обычно - комплексный подход рулит!
Автор: speed_sanek 9.4.2013, 14:45
+ много за Упор, когда поставил на эво, то я просто прифигел))
Автор: scarge 9.4.2013, 16:33
чертёж кастомайзинга упора ф студию.... и ещё 4/2 тормоза тока на турбо ставились? у мя они на атмо стояли ещё с владика с большими кожухами..
Автор: drool 9.4.2013, 16:34
Нет, это опция. Как атмо с большими, так и турбо с малыми были )
Чертежа нема - там всё по месту сварить легко. Тем более я к распорке варить буду
Автор: Navigator 15.4.2013, 19:31
подведем итог, первые три места:
1. Супровские 4+2. Потому что не дорого, но суперэффективно. Если есть возражения давайте обсудим)
2. Тормозилки от лексуса GS350, я такие ставил на чайзера своего, до сих пор стоят и парашют не был нужен)))), опять же не дорого, но легкие! Есть небольшая возня с установкой как на маркообразные, так и Супра-сарая образные.
3. В эту категорию можно поместить брембо, стоптеки, вилвуды - дороже, но не факт что эффективнее. я не прав?
ищу комплект тормозов 4+2 или от лексуса.
п.с. позавчера поставил тормоза от турбоАристы, встали как родные, ток не ржать и помидорами не кидаться, мои заклинили. пыльники видимо давно порвались и поршни по ржавчине ходить не хотели... машина плохо разгонялась, постоянно хотела дрифтовать и совсем не катилась - в общем, временное и вынужденное решение.
Автор: Navigator 16.4.2013, 19:26
все тихо согласились?))))
мол че было умничать, инфу собирать, один фиг денег нет))) да, возможно.
но полезно иногда подсобрать информацию.
Автор: Bourguy 26.4.2013, 14:28
Да че париться... турбосток ставь и все ок
Автор: Garry40 28.4.2013, 8:18
+1 за Турбосток
Автор: Wolf_sw 2.6.2013, 12:06
после пары поездок на трэк все таки походу подушатались сток тормоза. толщина дисков уже не бодрая. первые 2 активных торможения на холодных диска отличные. 3 и последующие
начинается жуткая вибрация... после 5 км по прямой езды без тормоза опять 2 торможения ок потом баян... я так понимаю что из-за износа дисков при нагреве их начало вести.
думаю вот теперь искать что то более спортивное . или просто новые диски и колодки в круг с насечкой и сверлением ?
Автор: Vanenok85 31.3.2014, 9:56
От Цельсиора и Супровские 4 поршневые......
Какие из них больше выпирают наружу?
В плане шансов задевания за колесный диск при установке.
Автор: Матрос Железняк 11.6.2014, 8:21
от цельса, они люминевые, поэтому чуток пожирнее
Автор: Mr.Red 14.10.2014, 8:54
Парни, взял суппорта от цельсиора ucf31 перед/зад и диски передние большие с турбоверсии.
Может у когото есть чертежи проставок с необходимыми размерами? Три месяца не могу найти адекватного фрезеровщика((( болт-он не встает(
Сейчас стоят 2/1 атмотормоза, не справляются ниразу((
Автор: AquaGen 14.10.2014, 17:11
Mr.Red, а не от UCF20/21 нужно покупать тормоза.... ??? по моему они болт-он подходят.
Автор: Mr.Red 14.10.2014, 17:23
20/21 тоже не болт-он, но попроще. Если все равно колхозить, то на мой взгляд лучше более современные машинки поставить...
Автор: AquaGen 14.10.2014, 17:29
А может есть какой либо мануал или список что понадобится на установку тормозов от UCF20/21?
Автор: Andrey_22 14.10.2014, 18:13
Передние без переделок встают.
Автор: AquaGen 15.10.2014, 8:47
Andrey_22, А можно немного подробнее пожалуйста про них. Хочу вот купить один комплект, цена очень привлекает.
На сколько больше диамметр диска чем от атмо? Шланги родные подойдут? Ничего точить, пилить, мудрить не надо? Поставил и ездишь? Педаль не будет проваливаться и в конце тормозить из за разного объема?
Автор: Andrey_22 15.10.2014, 9:08
AquaGen, диски 315 мм, шланги встают, ничего пилить и точить не нужно.
Тормозят однозначно лучше двух поршневых, но до Супра 4 pot им далеко. Еще они часто перегреваются, так как диски тоньше супровских.
Автор: RVU 15.10.2014, 9:46
Себе тоже прикупил тормоза от цельсиора UCF20/21. Пока не ставил, но говорят что подходят без проблем. Весной поставлю, там видно будет.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)