Версия для печати темы

Автор: imedia 6.4.2009, 22:42

Всем привет.
Ставлю гетраг и возник вопрос , какую сцепу ставить . Машина получается примерно 400-450 л.с. , нужен оптимальный вариант , т.е. чтобы и не менять его раз в месяц ну и чтобы по городу ездить можно было нормально . У знакомого стоит двухдисковая керамика , говорит нога в пробках отваливается и тронуться спокойно практически не реально. Как вариант - сток , но тут опять же встает вопрос на сколько хватит этой сцепы. Может все таки есть какой то оптимальный вариант , чтобы жило долго и ездить можно было и по пробкам и стартовать норм и подрифтить чутка. Вобщем нужен ваш совет , т.к. сам с этим ни когда не сталкивался и не знаю что брать.

Автор: ximik 6.4.2009, 23:08

мне посоветовали Carbonetics 2 дисковый

Автор: Audison 6.4.2009, 23:19

Юзаю ATS, 2 диска/карбон.
Тяжеловато конечно, но в принципе ездить можно. Шумит только очень, как ведро с болтами:)
Главная проблема - дроссель 100мм. Плавно нажать невозможно

Автор: imedia 6.4.2009, 23:26

а как трогается с места если сцепление плавно отпускать ? не срывается ?

дросель 100мм это конечно жесть ! Толк есть ?

Автор: firefox 6.4.2009, 23:34

Так как я убежденный приверженец стокового маховика (двухмассовый LUK) - то смотрел бы сцепу под него. И на такую мощность/момент оптимальнее что-то по-мягче. Перекопал множество вариантов и остановился на South Bend Clutch. Очень качественные диски + оптимизированные корзины.
Для этого уровня момента "TZ Series" - просто отличный вариант. Или "OFE Series Stage 3"

http://www.dxdracingclutches.com/

Автор: Audison 6.4.2009, 23:53

imedia, плавно тронуться реально, но непростоиз-за дросселя)
Насчет толка не могу пока сказать, ибо ставил все скопом! коллектор, дроссель, топливную, и т.д.
Последний раз на стоковом дросселе я ездил еще на матовой+она автоматная была. Короче непонятно пока)
firefox Инсталируется без проблем? А то у меня прям в мануале к сцеплению было четко прописано, что нужно для установки, типа: подшибник от Исузу, шланг сцепы от мазды вроде, какая то хрень от королы и т.д.

Автор: GTEpowered 7.4.2009, 7:38

Может в моем посте мало информации прозвучит т.к. опыта большого нет. Я ездил на 2-х дисковом(металокерамика) бездемферном OS Giken - чума, офигенно чувство при трогании, "мужская педаль" примерно как у Audison. Качетсво было просто превосходное, бернуаты, "веселые" старты.
На счет пробок: первые 2 часа потом привыкаешь, что у гарика что на том что я ездил было так: Туго выжимать но можно очень плавно без напряга для ноги отпускать - поэтому контроль полный над машиной, чего не скажешь скажем просто об усиленной корзине, когда пружина коззины пружинит педаль и приходться за руль нижним хватом держаться при отпускании педали, вот тогда нога стонет:)

Автор: supra300 7.4.2009, 8:11

можно поподробнее по дроссель) У меня лежит в комплекте, думаю ставить или нет. Лучше отдельной темой, если есть рамеры было бы чудно, но и ощущениям твоим поверю на слово

Автор: firefox 7.4.2009, 9:17

Абсолютно без проблем. В комплекте выжимной. А шланг так вообще не причем, так как механизм и цилиндр выжима не трогаются.
Я себе поставил OFE Series Stage 3 и попросил укомплектовать корзиной с усилием прижатия 3000lbs (1360кг). Всё отлично. Усилие на педали в норме. Держит поразительно для однодискового.

Автор: imedia 7.4.2009, 9:56

т.е. на сколько я понял , надо взять какую нибудь сцепу 1-2х дисковую керамику , но не с усиленной корзиной

Автор: firefox 7.4.2009, 10:43

Интересно как Вы это поняли? Не надо не чисто керамику, не 2х дисковое. Необходимости такой нет.

Обратите внимание на TZ серию по линку выше. Ну очень хороший вариант для подобных уровней модификации. Конечно если каждый день увлекаться драгами то лучше керамика. Но зато для нормальной эксплуатации она подходит плохо.

Автор: Фломастер 7.4.2009, 11:50

А для W58?

FE Series Stage 4?
Torque примерно 530 Н/м. Не много -(

Автор: GTEpowered 7.4.2009, 14:56

У тебя коробка быстрее развалисься

Автор: imedia 7.4.2009, 15:49

firefox $665.00 это цена за кит ?

Автор: Фломастер 7.4.2009, 16:11

Это известный диагноз!
Какие-нибудь реальные примеры есть? Или кто-то сказал, что кто-то читал, что у кого-то развалилась коробка W58 на бустапнутом жте моторе.

Автор: firefox 7.4.2009, 16:19

Да.


Для W58 достаточно скорее всего.

Автор: ximik 7.4.2009, 16:20

вот Carbonetics 2 дисковый карбон, для смешанного типа езды, тоесть и по городу покататься и дать просраться
фото взял 1 что гугл выдал так что не пинайте

Автор: imedia 7.4.2009, 16:21

у sobrat стояла W58 , поговори с ним

Автор: firefox 7.4.2009, 16:23

Но:
а) неприятная цена
б) из-за примитивного маховика коробка превращается в "ведро с болтами"

Автор: imedia 7.4.2009, 16:32

а с таким ни кто не сталкивался ?
http://www.drivefast.ru/index.php?productID=423 ORC Carbon clutch 559

Автор: jdi 7.4.2009, 16:33

тоже мучаюсь вопрососм сцепы, вот только незнаю что стоит щас:) там никак нельзя заглянуть вовнутрь чтоб узнать так сказать сотояние сцепы ипримерно что там стоит, сток несток:) просто скидывать коробас ади того чтоб поглядеть как то не хочется:)
и кто сцепы может притащить такие как по ссылке?

Автор: Diabolik 7.4.2009, 17:18

jdi У тебя же вроде Getrag, там 2 окошка по бокам.
Вот:

Если будешь лазить, сфоткай, посмотрим что через них видно

Автор: GTEpowered 7.4.2009, 18:32

Темка про то сколько держит 58 коробка имеет очень длинную бороду!
В бустапном ГТЕ моторе у тебя не будет столько мощности сколько держит эта сцепа, тогда причем тут коробка?
ЗЫ У меня была 58 коробка при замене масла из нее куски сепаратора подшибника высывались, коробка по сей день здравсвует на стоковом моторе, гудит тока как совецкий пылесос:)

Автор: Фломастер 7.4.2009, 19:24

Насчёт коробки сам у себя спросил что-ли?


Цитата(GTEpowered @ 7.4.2009, 17:00)
У тебя коробка быстрее развалисься

Автор: imedia 7.4.2009, 20:16

разговаривал со знакомым , у него на Супре карбонетикс 2х дисковый карбон , говорит штука хорошая и ни чего другого не надо , я вот тоже призадумался , может тоже возьму , и химик вроде за итого 2 голоса за 2х дисковый карбон :)

Автор: firefox 7.4.2009, 20:46

Я вот не пойму - а зачем? Сцепление не плохое. Но это лишнее на просто бустапной 2JZ-GTE. Деньги так сказать "на ветер". И шум коробки будет обязательно на холостых и при низких оборотах на повышенных передачах. Охота чтобы все спрашивали "что у тебя с машиной"? Я еще понимаю когда под капотом 700-800-900rwhp, тогда вроде и не до комфорта... Но тут?

Вопрос-то изначально как ставился? Нужно оптимальное сцепление. Или уже нет?

Автор: ximik 8.4.2009, 8:46

по-моему когда вопрос идет по качеству, то цена не имеет значения, тем более если это для Супрочки...ИМХО
ну и по словам знакомых, скорее коробас развалится чем эта сцепа. а по поводу что нафига аж такое для сток-буст ап, ядумаю долго ниодна машина не покатается на буст апе, все равно потом больше захочется. я покатался 2 месяца и потом решил переделывать на сингл. а тут и сцепа уже поджодящая

Автор: firefox 8.4.2009, 9:09

Ну так оно не без недостатков, как я выше написал. Проблемы всех афтермаркет сцепух (многодисковых) в том что они идут со своим маховиком. Он не годится для гетрага (если конечно не наплевать на бренчание). И на это идут обычно только тогда когда уже вариантов нет (момент например страшный) или по незнанию.

Подавляющее большинство "синглов для улицы" перекрываются хорошими однодисковыми сцеплениями (правильный диск + корзина).

Но - хозяин барин конечно

Автор: John_Travolta 9.4.2009, 1:09

firefox

А стоковое гетраговское сцепление не держит буст ап?

Автор: ximik 9.4.2009, 1:17

я вот на нем собираюсь обкататься, дай бог чтоб хваило потом карбонэтикс поставлю

Автор: firefox 9.4.2009, 9:02

Не сильно изношенное - держит. Простой буст-ап не так страшен

Автор: alt664 9.4.2009, 10:37

так какое в итоге лучше ставить на 58 коробку с гте мотором, кроме керамики? кто-нить подскажет?

Автор: Фломастер 9.4.2009, 16:07

Всё зависит от того кто за рулём.
Рискну предположить что можно и на стоковом ездить (ближайшее время придется на своем авто испытать).
Если стиль езды агрессивный - то выбирай stage3 или stage4 (http://www.dxdracingclutches.com/).
Дальше только замена коробки.

Автор: firefox 9.4.2009, 16:56

Забыл упомянуть, что есть еще вариант стоковый маховик + стоковый органический диск + корзина с увеличенным усилием прижатия. Но сложно бывает договорится с поставшиком чтобы продал только усиленную корзину Например известная контора RPS делает такие. Как и South Bend Clutch. RPS 100% можно купить отдельно. Но не везде и всегда. Как повезет.

Такая комбинация работала плавно как сток, и при этом держала более 500л.с на колесах (Гетраг) без проблем. Единственное - не для постоянных драгов органический диск, конечно.

Автор: FView 10.4.2009, 0:57

что имеется ввиду под постоянным драгом?

Автор: Sub 10.4.2009, 8:04

Видимо твои постоянные "долбления" на Смотре

Автор: firefox 10.4.2009, 10:27

частые старты в режиме газ в пол - сцепление бросаем. Для агрессивного зацепления полезна керамика. Но если не мучать диск и давать ему "зацепится" не при максимальной нагрузке, то уже потом (в статике) он не пробуксовывает очень долго (с усиленной корзиной конечно).

В общем, одно дело - сцепление для драгмобиля и другое для более-менее нормальной эксплуатации (пусть даже на мощном авто). А то что на "керамике" ездить не приятно не знает только тот кто на ней не ездил Или тот кто не хочет сам себе в этом признаться.

Карбон-карбон - отличное сцепление. Но в случае с супровским Гетрагом все портит необходимость применять неоригинальный (цельный и облегченный) маховик. Советую трижды подумать и оценить свое отношение к довольно сильно гремящей Супре прежде чем его ставить. "Эффект" может быть достаточно сильный... Мне известен случай когда человек решился-таки на эти "призвуки" и заказал трехдисковое carbon-carbon сцепление. Приехав в сервис забирать авто (машина стояла на улице и масло в коробке было довольно холодное) он обрадовался что "не так страшен черт" и уехал. По дороге на радостях видимо довольно активно прогревая коробку.. Минут через 20 он уже звонил со своего закрытого паркинга (эхо там хорошее да и масло разогрелось) и договаривался о времени визита для снятия этого супер сцепления и замены его "на что угодно только не на ведро с болтами". В итоге его tripple-carbon-carbon со скрипом ушел на supraforums за 2/3 цены как "почти новое".


PS
Бывают случаи когда действительно почти не шумит. Но обычно это происходит из-за того что масло в коробке более густое чем положено (не всегда в Гетраги льют то что требуется). Но в таких случаях коробка не жилец

Автор: supra300 11.4.2009, 15:48

отлично сказал!

Автор: AeR0>JuN 18.9.2009, 16:26

помогите выбрать сцепу плиз, что будет лучше из этих брендов :
OS giken
ORC
Carbonetics
ATS
OFE
Exedy
ClutchNet
машина строится под город/улица, дрифт покатушки, драг
планируемая мощность 350-400 л.с. с ГТЕ мотором, сейчас ГЕ, да и коробас у меня 58-й
для данной конфигурации что будет лучше органика, металло-керамика, карбон?

Автор: Sub 18.9.2009, 16:49

ATS и Carbonetic - одно и то же. На W58 не делают.

Автор: украина 7.10.2009, 8:59

А сцепа TRD?Кто нибудь сталкивался?И под какую мощность она рассчитана,только желательно не теория,а практика!

Автор: Sub 7.10.2009, 12:25

Корзины TRD сняты с производства и как минимум один из двух вид дисков сцепления тоже.

Автор: украина 8.10.2009, 8:18

На Яхе в свободной продаже ещё есть!,просто хотелось бы узнать отзывы от людей которые сталкивались с этим девайсом,и особенно сколько скакунов оно силит, какой выжим,шумит или нет хотя по идее должно тихо работать.!?

Автор: Diabolik 8.10.2009, 19:57

Нус... если ты про это: TRD Twin Disk Clutch, то у меня стояло.
Вот оно:

Держит оно вот: http://www.trd-parts.ru/parts_twin-clutch.html. + сохранял ссылку на забугорный сайтик, там была хорошая табличка по разным сцепам на ГТЕ. Найду, выложу. Вроде здесь ее кто-то выкладывал.

По езде. Выжим жОский. Работает в режиме вкл./выкл. Для города, ну ее нах. Парковаццо неудобна
По шуму. Да, шумит. Но не сильно. Скорее даже когда как. Прогретая, холодная и т.п. В общем это все субъективно, меня не парило, даже нравилось. Т.е. шумит как и многие аналогичные сцепы(+-), которые я слышал.

Автор: украина 9.10.2009, 6:58

Вот огромнейшее" Спасибо"!

Автор: Sub 9.10.2009, 19:09

ага, только двухдисковое шло только на Гетраг

Автор: АНТОН 9.10.2009, 21:07

поставил екседи двух дисковое керамика 1 мес поездил и а х..ел
поставил полный сток и радуюсь
вот тоже думаю щя под кит 600сил что ставить думаю 3х дисковое карбон

Автор: alt664 17.10.2009, 21:13

ах..ел от звона или от выжима? куда экседи дел?)

Автор: Наказатель 18.10.2009, 7:05

+1 к alt.
Куда екзеди дел ?

Автор: АНТОН 18.10.2009, 8:42

От звона выжимать вполне нормально сцепление вот такой модели EXEDY TM042SD Hyper Multi Triple К-т диск, корзина, маховик TOYOTA 2JZ –GTE пробег 150км
Можно сказать, новое брал за 76000руб хотелась бы продать за 45000руб
Эти 150 км ездил очень спокойно не жог так-так машина проходит обкатку

Автор: FView 29.11.2010, 0:33

кто нить кроме Фломастера заюзал усиленную органику?

Автор: ximik 29.11.2010, 2:38

купил прозапас себе 3-х дисковый OS Giken, а то думаю хкс 2-х дисковый долго не продержится с будущим сетапом.

Автор: IQ200 29.11.2010, 4:04

А у меня вот такая не приятность на OS Giken 2х сцеповом
сломался один зубец от корзины , как думаете это критично ?
юзать можно дальше? просто ни разу не видел, что бы отдельно продавалась эта запчасть

Автор: sobrat 29.11.2010, 5:26

связывайся с официальными представителями. Я отдельно заказывал кит под прямой выжим. Вполе возможно
,что смогут и твою деталь привезти. Кстати, сцепы ОРЦ и ОЗ гикен, прям близнецы братья. Выжим только реализован по другому. Ещё сравнивал, сами диски со сцеп ХКС от гэтэра и 154. Один в один.

Автор: thedemon 20.4.2011, 9:52

Извините а не кто не в курсе про эти образцы:


Совсем китайкитайский или как?
ПС нужно товарищу на бустапный марк2 (1JZ GTE+v154(или W58 ))

Автор: drool 20.4.2011, 10:08

наверно R154 )
p.s. Сцепа от одного к другому не подходит.

Автор: YGODKIN 22.4.2011, 21:27

Ребят, сколько стоит органический демпферный диск под сток корзину на облегчённый без демпферный маховик? СРОЧНО!!!

Автор: Dampachi 5.5.2011, 4:01

Всем привет,тоже пришло время замены сцепы,пока что остановился на RPS Stage 3(Корзина RPS Turbo,диск сцепления RPS и облегченный маховик RPS Cyn-R-G Segmented Flywheel),но не уверен,под 350-400 сил....что думаете?



Сеичас стоит OS Giken двухдисковая сцепа, какие нужно приобрести ОЕМ детали? чтоб обратно придти к стоковому выжиму так как у OS Giken свой выжимной кит

Автор: Ефим377 7.5.2011, 13:58

про TRD: у меня сейчас стоит корзина TRD соответственно она усилена на 45 % и 4-х лепестковая керамика TRD (очень толстый диск) на прошлом сезоне при приблизительной мощности в 600 сил, на новых сликах ХУСЕР лучшее время 11.6, плюс заездов 100 на максимальном бусте на тестах и квалиффикациях, корзина чуть жёсче, но быстро привыкаешь не дубовое, езжу по городу так что если есть возможность купить +++

в наличии есть карбоновое EXIDDY демпферное, выдерживает 700 сил, неоднократно проверено, очень ноское и надёжное, после того как закатаешь его можим переделать в керамику которая выдерживает до 900 сил на сликах (используем керамику от френчлайнера) будет интерес звони 89025579472

Автор: sedoi 3.9.2011, 6:58

Кто нибудь использовал такое сцепление или что-то из изделий этой фирмы?

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/93-2JZ-GTE-Clutch-Masters-FX300-Clutch-Kit-/250877260926?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3a6973347e#ht_842wt_734

Нужно сцепление взамен стока, с чуть большим моментом, для бустапа. Использование планируется со стоковым маховиком.

Тут уже высказывались положительно по поводу South Band Clutch, но почему то на ебэе его не нашел.

Кто что скажет?

Или же лучше стока ничего нет, и для бустапа можно не выпендриваться?

ПС Разговор по поводу гетрага

Автор: Фломастер 3.9.2011, 9:13

Вот http://www.horsepowerfreaks.com/sale/aftermarketparts/Clutch/Clutch_Kits посмотри.
Все есть.

Автор: moviegear 17.9.2011, 8:47

Почитал и ничего толком, кроме совета насчёт http://www.dxdracingclutches.com/ поставить на W58 не нашёл, но этот вариант мне не подходит.

По тому же Экзисту можно заказать http://www.exist.ru/price.aspx?pid=53B0144E&sr=15?
Просто не понятно, как узнать её там.
Если кто-то знает насчёт чуть более усиленного сцепления на W58, отпишитесь здесь пожалуйста.

********************************************************************************
******
+ ко всему, диск сцепления Exedy TYD 112U, который идёт во всем известном комплекте сцепы, не рассчитан на мощность 2JZ-GTE.
Но я нашёл у фирмы Aisin комплект сцепы (Aisin KT-236) и сам диск сцепления (Aisin DT-088), которые делались именно под W58.
Кто-нибудь сталкивался? Приобретал? Может привезти?

Можно взять на экзисте Aisin DT-068, который идёт под 185-й и 205 GT-Four'ы.
Но лучше ли это будет диска из комплекта Exedy?

Оригинальные запчасти очень ограничены по времени доставки

з.s. Aisin это похоже тоже самое, что и Valeo

Автор: John_Travolta 17.9.2011, 9:28

http://www.clutchmasters.com/shop/?page=shop/browse&MakeModelID=199&MakeID=32&Engine=3.0L+Eng+Non-Turbo&FromYear=1994&ToYear=1998

Автор: Wolf_sw 17.9.2011, 18:07

я купил 6 лепестковую керамику на стандартную корзину и махавик... посмотрим че получится... надеюсь на бустапе след сезон откатаю...

Автор: Фломастер 17.9.2011, 18:44

Если у тебя гетраг, можно и на стоке кататься.
Зачем керамика? Это жутко неудобно в городе.
Для усиления свойств сцепления лучше воспользоваться усиленной корзиной и органическим ведомым диском.

Автор: Wolf_sw 17.9.2011, 19:05

Я купил гте гетраг и сцепу в 3 разных странах у 3 разныз людей... сцепа оказалась подпалена я на глаз врдел но мне главное было скидать в кучу и проверить все что бы в остальнмо косяков не было.. кроме сцепы косяка не нашел.
на стандартном бусте с 3.5 оборотов уже не держит... ну и подумал что пилить так пилить... все равно потом буде облегченный махавик или модная сцепа... по цене керамика оказалась дешевле оригинала ... взял ее. мне тут по городу не где ездить ....
хоть старт потренирую...

Автор: Фломастер 17.9.2011, 19:18

Ну х.з.
у каждого своя правда.
Я катася и на керамике и на органике...
Так вот органика держит 500+ сил даже на R154, при этом очень мягкая работа сцепления. Керамику вспоминаю как страшный сон.
Зачем эти сложности с керамикой, сейчас не понимаю совсем.
Тем более оригинал ведомый диск стоит 100$. Где тут экономить?

Автор: Wolf_sw 17.9.2011, 20:10

У нас на тойоте органика оригинал 200 баксов... керамика 140 евро встала с доставкой не дом

Автор: moviegear 17.9.2011, 20:34

Народ, очень надеюсь на ваши советы и помощь, нужна машина на ходу. Хотел бы завтра уже определиться с заказом.
Как мне быть?

1. Купить комплект Экседи за 8000 руб?
2. Купить комплект Экседи по отдельности и сэкономить 3 тысячи?
3. Купить разношёрстные диск/корзину/подшипник, которые лучшие из неоригиналов (он долго в пути)
4. Valeo?
5. Seco?
6. Aisin?

Автор: Фломастер 17.9.2011, 20:35

Выходит:
Керамика 140евро/0.725=193 долл
Очень близко.
Ну как знаешь. Я бы керамику не взял, даже если бы бесплатно раздавали.

Автор: Wolf_sw 17.9.2011, 20:40

валео сказали уже что паражняк не брать. секо неизвестный кот в мешке...а айсин ну средненькое и всем знакомое. если не можеш эксиди бери айсин


хм... знакомый говорит нормально... мягко...у него правда 680 лс на колесах в конце прошлого сезона было.. этотсезон в разборе...
даже диски сравнили у него сами накладки по размеру больше.
а живм мы за городом . думать о светофорах и пробках не приходится ваще.
не думаю что я уж очень плеваться буду...или не пойму тех неприятностей городских

Автор: moviegear 17.9.2011, 21:25

Про Валео понял - в топку.
Интересен почему то Seco, но не понятно, почему у него по экзисту в описании Хайлюксы, Превии и т.п., хотя он есть в "аналогах заменителях" и параметры, допустим, диаметра диска у него не 236мм, как у всех, а 240мм.
Существенно ли это?
Seco SDTY-197 - Диск сцепления
Seco SCTY-240 - Корзина сцепления

И кто-нибудь в курсе насчёт Quinton Hazell?
Они и кит и отдельно выпускают на турбу.

Автор: FView 17.9.2011, 21:58

Quinton Hazell - не стОит

Автор: kity 18.9.2011, 22:41

Каталась раньше на 70ке 1JZ-GTE бустап, коробка W58. Оригинального стокового сцепления хватало максимум на 4-5 месяцев. Ездила на работу / с работы, раз в неделю на драг. Без заездов наверно дольше сцепа прожила бы...
Сейчас на гэтэр поставила двухдисковую демпферную керамику ХКС. Выжимается сцепление легче, чем на авенсисе, на котором каждый день езжу. Достаточно комфортное и мягкое, на драге схватывает идеально.
Но в то же время отдаю себе отчет, что на каждый день такая сцепа не годится, по московским пробкам умрет через месяц.
Поэтому все зависит от того, где и как ездить на машине. Можно на 500сильной долго и счастливо ездить на органике, а бывает, что и на 300сильную приходится ставить керамику.
Ну а если выбирать между сток неоригиналом и оригиналом, себе ставила бы оригинал, как и делала на 70ке.
Весь неоригинал примерно одинаков..

Автор: Wolf_sw 19.9.2011, 21:22

взял керамику с учетом того что корзина старая... может прослеблена чуток не знаю. махавик сказали упилю ну и черт с ним . кулпю легкий.
а бы не буксовала

Автор: FView 19.9.2011, 21:31

зачем тебе легкий маховик? чтоб бренчал?

Автор: Wolf_sw 19.9.2011, 21:36

это его единственный + ?

Автор: FView 19.9.2011, 21:37

тут обсасывалось 200 раз, ставить его не стоит

Автор: Wolf_sw 19.9.2011, 21:52

искал че почитать ,не нашел наверное... у нас тут все на них вышивают у кого сцепы еще обычные

Автор: John_Travolta 20.9.2011, 8:47

Большой косяк легкого маховика что если ехать без сброса газа, мотор на переключениях будет улетать в отсечку, а на тяжелом он не успевает.

Автор: moviegear 20.9.2011, 12:59

А есть разница между весом сцепы?

Автор: Wolf_sw 20.9.2011, 13:08

двойной стандартный махавик вроде 11 весит (у меня на посылке было напсиано)а легкий 3.5 а сами корзины и диски примерно одинаковые

Автор: Блек 27.10.2011, 7:56

moviegear, чем South Bend Clutch не приглянулся?
кто нибуть юзал кевларовые диски?
зы народ помогите принять решение!

Автор: moviegear 27.10.2011, 13:36

Блек, сроками

Автор: John_Travolta 24.3.2012, 17:14

Если ставить однодисковое сцепление (Я с таким напрыгался некоторое время)
Маховик желательно не легкий (Есть такой у RPS со сменными пластинами), Сток живет при редком драге и городе, на кольце развалится, и не всегда жив изначально.
Корзину не мега жесткую (ACT Extreme на пример) а что то оптимальное как Clutchmasters(очень хорошие отзывы)
Диск можно Сток, можно карбон-кевлар- производителей море, ACT, Clutchmasters, ClutchNet, SPEC итд
НО если все это посчитать и чуть добавить- можно купить 2х дисковый Exedy, Carbonetic или еще что то более прогрессивное.
Лично мое мнение.

Автор: andreysupra 4.8.2013, 16:15

Всем привет!Недавно поменял коробку на гетраг.Всё замечательно но стала буксовать сцепа,особенно 5-я и 6-я передачи.По мануалу диск в приемлемом состоянии,потому сразу и не заменил,сказали что никакой буст-ап его не провернёт,я и не парился.Встал вопрос,какую сцепу ставить.Многодисковую нехочу,хочется со сток маховиком.Остановился вот на этом комплекте http://www.dxdracingclutches.com/ecommerce/K16093-SS-TZ-DMF.cfm?item_id=4079 так как уже был опыт с этой сцепой на W58 и показала она себя с лучшей стороны.
Вопросы
1:Данный производитель предпологает довольно большой момент на этом комплекте,до 893.82 H/m На сколько это реально?Описуя прижим корзин и увеличение усилия нажатия на пидаль сцепления выяснилось,что на самом деле усилие на пидаль гораздо меньше отнасительно стока и это при том что корзину брал самую жёсткую уровня 4.Предпологаю что и прижим тоже уменьшился относительно стока.Тогда зачем менять корзину если можно заменить один диск?
2:какой диск лучше взять,цельный или лепистковый?Или может вообще остановиться на сток органике?Кстати было бы интересно узнать сколько сил и момента способно держать сток сцепление?
3:У кого был опыт использования данного комплекта или одного диска предпочтительно кевлара?Потому как при выборе данного комплекта остановлюсь определённо на нём.
Вот фото моей сцепы.Относительно износа поверхности маховика и корзины,то ещё видны следы резца,тоесть практически идеальна.

Автор: Блек 8.8.2013, 9:56

стоит усилинеая корзина и кевлар диск, дую пока что до 1кг - никаких пробуксовок сцепы ни разу небыло замечено.
по корзине если память не изменяет стейдж3 - педаль жестче чем на стоке

Автор: Katas 8.8.2013, 10:14

Странно, даже при буст-апе стоковой сцепы на гетраге должно хватать!) У самого всё сток, дую 1кг, иногда до 1.2, никакого буксования сцепы нет!) Полёт отличный!)

Автор: drool 8.8.2013, 10:16

Плюсану ) У меня всё ок. буст в пиках до 1.17, резина 275 новая

Автор: vitaleg182 8.8.2013, 10:23

Тож все ок. Дую 1.2 кило никаких пробуксовок.
Сцепа сток.

Автор: andreysupra 8.8.2013, 11:52

Спасибо за ответы бро
Только факт остаётся фактом.Единственно смущает диск,точнее его толщина,так как хватает ближе к верху.Пидаль достаточно жёсткая,прослабиться на столько не должна.
Собрано всё определённо правильно,всё проверял.На днях заеду на яму и замерю диск.Сток ставить точно не буду.Поставлю диск кевлар.

Автор: Блек 8.8.2013, 12:59

проверь шток выжимного, который давит на вилку и еще вопрос по корзине, может лепесточки просто уже устали и прижим неостаточень? + промониторь корзину и маховик на предмет не спалил ли ты их, т.к. женная корзина и маховик могут при резких нагрузках допускать проскальзывания даже нового диска сцепы

Автор: andreysupra 8.8.2013, 14:07

Всё проверено несколько раз,ничего не залипает и не заедает.Поверхности диска и корзины в идеале,даже риски от резца остались.Сцепа на выжим не мягкая,жёстче чем на W58 ,думаю из-за трёх лепестков прижима.А то что хватает в конце напрямую говорит о толщине диска.С регулировкой пидали всё норм.Почему сразу не заменил?По тому что на вид на нём ещё с годик кататься можно,да и на фото немного видно что диск не мёртв.Просто стоковый новый в руках не держал,только на W58 ставил новый.

Автор: drool 8.8.2013, 14:14

Измерь толщину и всё станет ясно. Новый сток, как я говорил - 1см ровно.
Если у тебя на 58ой всё было ок (не буксовала, не была поджата сцепа) и ни педель, ни ГТС не трогал - то смысла лезть туда нет.

Автор: John_Travolta 8.8.2013, 16:13

Кстати у ATS есть сцепление SILENT TYPE многодисковое но с сохранением сток двумасс маховика. Как это выглядит не знаю, но очень интересно посмотреть.

Автор: andreysupra 8.8.2013, 17:24

На 58-ой ещё хуже буксовало.Когда поставил кевлар всё прошло)

Автор: Фломастер 9.8.2013, 7:03

Неправильно. Усилие меньше, а прижим больше (у этого производителя). Видимо такая конструкция корзины.
У меня был комплект SBC для R154. Педаль мягкая, диск - органика, не буксовал. Турбина GT3788R, до конца не отстроено было, стенд выдал 480 л.с. и 560 Н*м
Так что решающую роль играет прижим, а потом уже диск.
Считаю, что нужно брать комплект.

Автор: andreysupra 9.8.2013, 10:17

Никаго рычажного прижима в корзине нет и по конструкции как сток,ничем не отличается.Они так и пишут,что прижим больше и усилие возрастает на пидаль относительно стока на 25% например.На самом деле усилие менье и ощутимо и кстати об этом говорят все кто брал их комплекты.Так что ты не прав)

Автор: Kossenko_demon 30.9.2013, 10:55

Здравствуйте ребят. Тоже хотел поитересоваться насчет сцепления. Стоит 2JZ-GTE + W58 мотор сток, но счепления не хватает, сначала стояло valeo комплект, прожил 3 месяца ужастно буксуя, потом поставил exedy, органика, примерно так же 3 месяца букса, потом сгорел совесем, сейчас стоит полностью новое стоковое сцепление, но все равно на 3-й передаче, начинает буксовать. Подумал приобрести себе такой комплект:

http://www.ebay.com/itm/161045672945

Стоит оно того или нет?

PS В будущем естественно планируется переход на гетраг.

Автор: drool 30.9.2013, 11:02

Оно с доставкой выходит почти 1000$ - надо оно тебе?
Тут проще чуть добавить и купить R154 уже. Бюджетно и надежно.

Автор: andreysupra 30.9.2013, 13:45

С такой сцепой коробас сломаешь за неделю.Поверь наслово.Меняй коробку,сэкономишь силы,время и деньги.Либо души мотор до 1бара и катайся на сток сцепе.

Автор: Kossenko_demon 1.10.2013, 4:19

drool,
Мне с доставкой оно выходит 550-600$ так что для меня актуальнее взять сцепу. Еще на форуме читал что кузов не рассчитан под 154-ю и надо его подправлять молотком, чего мало хочется.
Примерный цены у нас на коробки:
58 - 1000 голая
1400 кит
154 - 2000 голая
2500 кит
161 - 3500 кит

andreysupra,
То что она расчитаа на много сил не значит же что в моторе их много)) по идее в моем мотре должно быть к ак с завода 280 сил, но у меня впуск выпуск, полностью 76-й даже заужения на сходе труб убрал, так что есть вероятность что имеет место передув.

Автор: John_Travolta 1.10.2013, 6:49

F1 Racing это китай.

Автор: Kossenko_demon 1.10.2013, 7:12

John_Travolta,

Это плохо?

Автор: Sub 2.10.2013, 14:48

Kossenko_demon, поставив сцепу, которая хорошо держит, увеличишь нагрузку на коробку. Сейчас у тебя буксует сцепление, а с новой сцепой будет срезать шестерни или разваливаться подшипники. Смена коробки - лучшее что сейчас можешь сделать. Действительно, хотя бы R154 поставь, пока еще W58 можешь продать за вменяемые деньги.

Автор: scarge 2.10.2013, 22:22

Ща озадачился выбором сцепления под R154, планируемая мощность до 500, есть возможность взять однодисковую металокерамику exedy с 70% износом за вменяемую цену, но нисмовцы говорят корзины у них типа летят, кто что скажет?

Автор: dragon66 3.10.2013, 7:42

Не большой износ то? Вменяемые - это какой бюджет?

Автор: drool 3.10.2013, 9:05

dragon66, износ 70% Только я думаю брать из-за 30% смысла нет)

Автор: Wolf_sw 3.10.2013, 10:00

все говорят что хорошая сцепа убъет быстро 58.. а кто то сам лично убил тут 58 ?

Автор: drool 3.10.2013, 10:33

Я лично видел 3 коробаса

Автор: scarge 3.10.2013, 10:53

Перепутал 70% остаток 4.1 вроде диск!! В комплекте корзина диск маховик!ценник 10 тыр

Автор: andreysupra 3.10.2013, 10:54

Убил три раза.Сам делал.В конце концов кончились запчасти

Автор: Александер 3.10.2013, 11:08

была W58 купил на нее комплект сцепы без маховика (диск сцепы кевлар, корзина усиленная, подшипник выжимной) - всё новое. в итоге не стал рисковать с W58 пока она живая хоть какие то деньги можно с нее получить, чем потом мертвый коробас отдавать за бесценник. распродал комплект сцепы и W58 продал.

Автор: RaDmit 4.10.2013, 1:54

Wolf_sw, я убил + видел как ещё одну убили.

Автор: miximon 4.10.2013, 5:47

У меня 2 корзины умерло на 58!потом снял ее и продал!

Автор: Bourguy 5.10.2013, 16:04

езжу второй год (вернее два сезона) отъездил... комплект двухдисковой керамики EXEDY(кит) полет нормальный... конечно сначало после стокового печалька была... + на нее есть запасные диски 10 тыщ один во владике... дороговато но есть. коробка w160

кто нибудь ездил на Тилтоне?

Автор: maks86sv 1.12.2013, 18:44

я ушатал напрочь W58 на стоковом 2JZ GTE и на стоковои корзине и диске.щас буду ставитьr154

Автор: Фломастер 1.12.2013, 21:33

Опять ушатаешь. Ставь гетраг или сразу автомат.

Автор: drool 2.12.2013, 10:00

maks86sv, мотор какой? Сток 2JZ-GTE?

Автор: 316 10.1.2014, 16:24

А SPEC ST633H (Stage 2+) кто-нибудь пробовал? Как на нем по пробкам?)))
Вопрос наверное в первую очередь к Траволте.
ПС Р154.

Автор: John_Travolta 11.1.2014, 10:26

У SPEC совсем жесткие только Stage 4 и 5. Остальные достаточно ездабельны.

Автор: tely86@rambler.ru 2.5.2016, 10:54

а почему нельзя поставить карзину диск и маховик от 154. с прямым выжимом??