Руский суперкар, а че может и на самом деле скоро на русских ездить будем Опции

[Gleb-SPB]

Все как всегда...)
http://news.drom.ru/Marussia-Motors-27927.html

блин... и как теперь у них предоплату вернуть..... расстроили....

[Milkis]

Gleb-SPB, шутишь? Или серьезно?
Сколько предоплаты вносил?
Как ты так, Ваня ж писал что ничего не будет

[Wolf_sw]

да ладно вам, продуло не продуло , все садятся за комп с разными мыслями в голове. ассоциации тоже у каждого свои
и то и то было изначально провальным делом

[Gleb-SPB]

Milkis, немного, но все же...

[FView]

сеня видел в новостях про е-мобиль ... не туда написал, бывает ))

[moviegear]

Wolf_sw, блин, я просто ржу с вас.
"и то и то было провальным проектом"

Сидят такие эксперты с подобными заявлениями, попивая вискарь у камина, всё знают изначально, потому и не шевелятся и не поднимаются до таких высот о ком тут речь, "ждут", так сказать "звезды"
Только почему-то у вас никто советов не бежит спрашивать, да и вы не рвётесь в советники ))

Двое стоят. Один другому - "всё получится", а второй "да хрена с два".
А потом при любом раскладе кто-то важно чинно скажет "тьфу, ёпт, я ж говорил"

"Каждый мнит себя стратегом, видя бой издалека"
"Если вы такие умные, почему такие бедные?"
"Не ошибается тот, кто ничего не делает"

Таких поговорок про критиков тьма...

Сообщение отредактировал moviegear - 8.4.2014, 0:08

[FView]

Паша ты иногда такой душный бываешь

[moviegear]

FView, работая в творческой сфере я каждый день сталкиваюсь с нулёвыми критиками, которые по сути палец о палец не ударили, зато запросов столько, что на ржаку пробирает
Есть те, которые делают, а есть те, которые требуют, при этом они пустышки и ничего не производят, кроме навоза и пустых, но громких слов
"та, это говно", "да ну боян же", "тьфу, я ж говорил". При этом похвастаться нечем, т.к. нули везде

Другое дело, к примеру ты - человек дела, рубаха парень и реализованных проектов с шикарным дизайном тьма, уважаю!
Советую хотя бы такое прочесть

Как бы смотря сверху


Сообщение отредактировал moviegear - 8.4.2014, 2:44

[Wolf_sw]

это он сам себе.
а кто то в е мобиле сомневался ? за год до выборов начинается стройка НАРОДНОГО АВТОМОБИЛЯ.

[Gleb-SPB]

Wolf_sw, еще скажите, что проект был изначально убыточный и нереальный.

[Wolf_sw]

всегда хочется верить в лучшее. но практика показывает.... грусть....

[Dictator]

внешне неплохо, по начинке бы попробовать...зря они такие экзерциссы испытывают сразу - что за квадратный руль, епрст... Сначала скроили бы ладный авто с крутым дизайном, взяли бы лучшее и проверенное... Ну и с таким названием за 5 лямов бы я ее не взял, сорри... лучше б/у ГТР... а вот тем, у кого уже есть и ГТР и феррари в гараже - почему бы и не поддержать русского производителя, так сказать разнообразие и патриотизьмъ...

[Dedien]

FView, работая в творческой сфере я каждый день сталкиваюсь с нулёвыми критиками, которые по сути палец о палец не ударили, зато запросов столько, что на ржаку пробирает
Есть те, которые делают, а есть те, которые требуют, при этом они пустышки и ничего не производят, кроме навоза и пустых, но громких слов
"та, это говно", "да ну боян же", "тьфу, я ж говорил". При этом похвастаться нечем, т.к. нули везде

Другое дело, к примеру ты - человек дела, рубаха парень и реализованных проектов с шикарным дизайном тьма, уважаю!
Советую хотя бы такое прочесть

Спасибо за статью) Как раз растерял всю мотивацию за последние полгода. Очень тяжело подняться.

[Gleb-SPB]

предоплату обещают вернуть в течение недели. посмотрим. если так охотно отдают деньги, может быть, не все НАСТОЛЬКО грустно?

[moviegear]

сотрудник Marussia Андрей Уткин

Добрый) Да я думаю, можно и сюда ответить, скрывать нечего). Информация взялась от обиженных сотрудников. Я их могу понять, действительно в данной ситуации они пострадали… Но при этом выкидывать в СМИ ложную инфу — уже и саботажем попахивает) За это можно и к ответственности привлечь за подрыв деловой репутации, но не в этом суть. Просто дабы привлечь внимание государственных органов к проблеме, возникшей в компании, бывшие сотрудники (не все, а 10—15 человек) посчитали самым лучшим — влить в СМИ ложные данные. В принципе им это удалось… Внимание гос органов им действительно удалось привлечь)) Но, помимо этого им удалось привлечь внимание иностранных инвесторов, которые готовы на определенную помощь компании. За это им отельное СПАСИБО))). Что касается неудачи проекта… Вливания в проект были действительно очень крупные (если сравнивать с уровнем инвестиций в частные автомобилестроительные компании по всему миру), однако, как у же кто-то писал тут в комментариях, действительно не смогли грамотно освоить активы. Для этого не хватило профессионалов в финансовой сфере, которые смогли бы более грамотно распределить направления, по которым происходит расходование. Но я никого не виню, просто сейчас такая ситуация сложилась, и отдельный респект (очень не люблю это слово) Фоменко за то, что он не опускает руки и ищет новые возможности для продолжения деятельности компании. Так что надеемся и верим в лучшее!)) Спасибо за интерес)

Ранее он же:

Господа, позвольте внести все-таки коррективы. Как человек, который по сей день работает в Marussia Motors, могу достоверно сказать, что та информация, которая появляется в последние дни во всех СМИ — это по большей части додумки и фэйк. Сейчас объясню. Период задолженности перед сотрудниками составляет 2 (Два) месяца, а не 14. Это реальная информация. Действительно, финансирование проекта было резко сокращено (но не прекращено окончательно) ближе к концу 2013 г. В тот момент руководством компании было принято решение о перебросе всех сил на проект "Кортеж". Для проекта "Кортеж" было все готово, и разработки, и макеты, и готовность к сборке, однако забавные министерские чиновнички посчитали (по настоянию ВВП), что вместо того, что давать возможность развиться частной автомобилестроительной компании на данном проекте, надо развивать государственный автомпром, и проект "радостно" ушел к УАЗ (по-крайней мере основные силы сейчас брошены именно на УАЗ). А Марусе было сказано, что в дальнейшем "Маруся Моторс" будет необходима лишь как сторонний подрядчик (то есть если спецы в УАЗе не смогут сильно разобраться в сущности требований, предъявляемых к проекту "Кортеж", что более чем реально, "Маруся Моторс" будет привлечено в качестве консультанта) и финансирование оборвали. Полностью "Маруся Моторс" не прекращает и не планирует прекратить свое существование, намечаются еще два проекта, в том числе и государственный, поэтому на данном этапе вера в то, что компания не прекратит разработку суперкаров и иных автомобилей — есть. Выводы, конечно, каждый делает для себя сам, но, действительно не самые лучшие времена у Маруси…( Может все впереди).

Ответ на вышесказанное:

"Андрей, кем Вы работаете и в какой из компаний группы компаний Маруся? Ведь простым людям невдомёк, что там целая куча компаний с подставными директорами как раз для этих целей. Судя по автомобилям, на которых Вы ездите, Вы — не инженер и не сотрудник КБ. Зарплату инженерам платили с перебоями уже в течение всего 2013 года, последний раз всех собрали в августе 2013 и объявили о заморозке проектов. Объявили инженерам, что их уже отправили в отпуск за свой счет. С 12 августа, если быть точным. "Всем спасибо, все долги когда-нибудь потом вернём". На тот момент долг по зарплате лично передо мной составлял 140 тысяч рублей. 14 ноября 2013 года мне выдали в счёт этого долга 35, 5 тысяч. Итого сейчас долг 104, 5 тысячи рублей. За два месяца, говорите, долг? Ну-ну, не надо лохматить бабушку. А как так получилось, спросят другие пользователи, не знакомые с мастерством наперсточников? А очень просто, есть два нюанса. Первый — серые зарплаты. Ничего не докажешь. Второй — всех сотрудников перевели из компании, которая им должна, в новую — с нулевым исходным балансом. И вот уже в новой компании долг опять начал копиться и составил два месяца. А про старый долг наши прекрасные бизнесмены предпочитают отвечать так: "Спросите его с той компании, которая вам должна". Я в Маруся-инжиниринг не переводился, так как сразу было всё понятно. И вот мне лично должны с прошлого года. Но, видимо, доказать я ничего не смогу. Денег жаль, искренне желаю, чтобы ими хорошенько подавились все причастные к их воровству."

От одного из дизайнеров Б2:

А вот, что лично я хотел бы ответить Уткину. Я очень рад, что Фоменко не опускает руки, и продолжает искать инвесторов, что он собственно пытается сделать начиная с конца 2012 года. Я даже искренне пожелаю ему в этом удачи. Но моя надежда умерла, как и у большинства покинувших компанию сотрудников. И они уже никогда не вернутся обратно в компанию, которая их не раз обманывала. Мне не понятно, с кем Фоменко будет доводить Б2 до серии, поскольку репутация у компании изрядно подмочена.

[Andrey_22]

Закрытие компании «Маруся»: новые скандальные подробности:
http://auto.mail.ru/article/46917-zakrytie...ye_podrobnosti/

[Блек]

Проданы 4 машины - сомнительно...

[Gleb-SPB]

Блек, больше. я разговаривал с продавцом этих автомобилей.

[TOMSK]

4 авто-тоже результат!