Версия для печати темы

Автор: jokingly 2.5.2009, 9:01

Привет всем.Запостил я Вам, уважаемые суправоды данный пост:) Короче, подскажите пожалуйста, кто нибудь ездил на Supra и на Скае к примеру? Для меня это очень важно узнать и если можно объективный ответ, а не так, боже, какая Супра кайфовая... почему здесь написал, потому что сам много ездил на просто офигенной машине toyota Crown- и поэтому Вы ближе мне) кста двиг стоял 7M- GE ) Ваш, родимый:) Покупал я его после стука у Greka с 70 Супры. не знаю, с этого сайта он или нет. В принципе, скай Супра один класс, соарер конечно GT, но думаю такого драйва не ощутишь в нем.

Нужно от машины в первую очередь - прекрасная внешность (+ Супры) и драйввввввввв! (скай +)

И вообще можно что нибудь купить примерно за 300 тыс?

Автор: Stepanoid 2.5.2009, 9:05

В ровень Супре идёт только скай-гт(купе) а его ты за 300 ну никак не купишь,наверно даже в горелом состоянии он 300 стоить не будет.

Автор: John_Travolta 2.5.2009, 9:49

Сравнить с туровой JZA80 можно только ГТР33 и выше. Ответ на твой вопрос очевиден.
JZA70 объедет все турбо-купе-скаи.

Автор: Sub 2.5.2009, 10:45

Да за 300 тыщ и Супру-то сложно будет найти в живом состоянии...
Зато Супра надежней.

Автор: imedia 2.5.2009, 12:03

на скае не ездил , но кузов у Супры позачетнее будет чем у ская

Автор: Stepanoid 2.5.2009, 12:13

Да тут никто и не спорит ,все знают что по внешнему виду Супра всегда впереди ская,а по скорости скай лидирует.

Автор: firefox 2.5.2009, 13:00

Вообще-то Супра натуральный GT.. Ездил на GTR R34 и само-собой на Супре (80ка). Полный привод однако имеет плюсы иногда А так - сравнение бесполезное. На вкус и цвет. И вообще - сравниваются только кузова или двигатели тоже? По двигателю всем известно что потолок при одинаковых вложениях у 2JZ выше чем у RB. Надежность тоже. Вес у автомобилей +- одинаковый. Так что по спортивности - как кому. Две легенды однако


Более чем спорное утверждение. Возможны варианты

Автор: Stepanoid 2.5.2009, 13:44

Firefox, я имею в виду стоки

Автор: FView 2.5.2009, 15:48

скай не едет

Автор: Stepanoid 2.5.2009, 15:57

Ну естессно он не едет,этоже форум Супры

Автор: Mirex 2.5.2009, 16:05

Очень давно катали на 34 Rb25det даже думал сам о нем, а потом на турбовой Супре... Я думаю понятно какую машину я выбрал.... =)

Автор: jokingly 2.5.2009, 16:26

to firefox нет, Супра не GT =) а соарер настоящий GT кар.
Да я тож думаю что Супру попробовать взять за эти деньги чтоли. хотяб 70 кузов. Ну по дизайну однозначно Супра, хотя и скай если быть объективным- ништяк.
да и двигатели тоже сравниваются конечно. Хотя тут выбор чисто по внешности наверно будет. да и в рядных шестерках как бы уже вник- краун с 7M GE был- изучил его и так и сяк) Был и лаурель с 2,5 - очень классный двиг. и серия JZ хороша и RB. что точно могу сказать не в пользу RB- расход реально выше чем 1JZ. а так- пушка ниче так:) и крутится он до 9 (по тахометру) .
еще вопрос, на сайте есть приверженцы автомата? я имею ввиду на мощном, построенном авто чтоб автомат стоял? я принципиально хочу именно с автоматом (тем более знаю что на ДВ Харвест шаманит нормально так автоматы). и как все таки в реальности справляется он c бооольшими нагрузками?

Автор: firefox 2.5.2009, 17:55

Аргументы? Что такое GT и что такое Супра по Вашему?


70ка с продвинутыми Скаями не сравнивается.. Я имею ввиду 32, 33 и тем более с 34. А те что старше - ничего выдающегося. Да и вообще - надо бы уточнить что с чем сравниваем А то вариантов много.


Не приверженец, но ничего против не имею. Очень долго в свое время определится не мог.. Или апнутый автомат или гетраг.. Поставил гетраг, но просто потому что подвернулся удачно.. С "Харвестом" регионально сложно (мне). Думал о boostlogic. Основная проблема мощных Супр (со средней/большой турбой) с автоматом, в том что им необходим гидротрансформатор с повышенным "stall speed". Но он напрочь не годится для спокойной езды (средний КПД получится ни к черту)...

Автор: jokingly 2.5.2009, 18:05

ну на сколько я знаю, и думаю ты знаешь (если не вдаваться в дебри) в двух словах GT это гран туризмо. Автомобиль для комфортного передвижения (а под комфортом уже и идет комплектация, мощность двигателя и т.п.). Соответственно, в Соарере есть все необходимое для этого - Климаты, круизы, навигация, Все электро, пневмо подвеска, мощные и моментные двигатели (турбо и V8 соответственно). А Супра это чисто драйв авто )
Я не строю умного, но оно так и есть ведь Это сейчас принято считать, что GT типа настоящее спортивное авто. А изначально это не так.

Ну а если авто будет с повыш. сталлспидом, старт с двух ног к примеру с 3500- для гонок с места нормально, а в гражданском режиме что теряется? плавность переключенияя именно от сталласпида повыш.?

Автор: Artfto 2.5.2009, 18:18

300 тыщ на FTO хватит

Автор: firefox 2.5.2009, 18:20

Чтобы долго не думать и не строить умных, за нас давно все решено. Супра общепризнанно в GT классе. А вот Скаи - нет.
"The Toyota Supra is a sports car/grand tourer that was produced by Toyota Motor Company from 1979 to 2002."


Я отьездил с конвертором "схватывающим" около 3200-3400 пол года. Ну его нафиг. Если устраивает всегда и везде, в независимости от желания, реветь мотором и тратить кучу топлива - велком. С подземной парковки не выехать не раскрутив до 3500 По трассе аналогично. Средний расход топлива - выше значительно. Я уж не говорю что на 80ке коробкой управляет основной ECU. И он плевал на то что конвертор "не стандарт". Соответсвенно переключает не оптимально почти всегда. Кроме режима "тапок в пол" Короче кривость это. Но многие смиряются.

Автор: Stepanoid 2.5.2009, 19:43

Artfto, жошь ,ну ты и фотки ФТО показал ,надо было показать ту ФТО которую он возьмет за 300тыщ а не те в которые вложений только на пол ляма . Ктомуже в 2х последних кастома валом,vs доработан ручками.
Тыб еще выложил 2 эти фотки и сказал вот тебе 300 хватит на них :)

Автор: Artfto 2.5.2009, 20:56

была-ни была...
забирай мою за 300 + 50 тыщ в рассрочку
+ поставил тока в апреле контрактный двиг (200л.с. 6а12 МИВЕК), старый впридачу отдам...

Автор: jokingly 3.5.2009, 6:50

Всем спасибо за ответы. Если честно, спасибо большое за предложение, но решился и хочу именно Супру. Да и есть у меня толика недоверия к мицубе

Firefox, при всем уважении, что же тогда такой за зверь Soarer?

Автор: firefox 3.5.2009, 8:14

А что им мешает быть в одном классе? Их (классов) не так много чтобы на каждую вариацию был свой
Ну больше там допустим комфорта.. И что? В общем Soarer тоже в GT. И еще очень много чего, не очень похожего на них обоих, там-же

Автор: jokingly 3.5.2009, 8:27

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3226511.html никто не интересовался, мож смотрел кто! все таки 3 литра с турбиной.. двиг вообще родной:) в смысле для меня

Автор: Evgen 4.5.2009, 3:37

Во многом согласен с firefox, повторяться не буду, в Супре кстати тоже есть "Климаты, круизы, навигация, Все электро..." (пишу глядя на свою Супру). Если обобщить, то, Супра - GT в чистом виде.