Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

3 страниц V  < 1 2 3  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Температура охлаждающей жидкости, Нужен совет
andreysupra
сообщение 4.9.2015, 12:49
Сообщение #41


Вставить ник


****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 832
Регистрация: 23.9.2009
Из: Ростов на Дону
Пользователь №: 3 829
Авто:Supra 80 2JZ-GTE TT-Getrag



Ты поставь муфту,попробуй,а то всякое бывает.Кстати муфта рабочая?)
В продаже не видел,сам долго искал.Я себе взял с двумя дырками под электро вентики. Подключу на принудительное при включении кондея.Можно запитать на датчик и будут включаться сами в зависимости от температуры.Кстати кпд у маленьких очень приличный и шума практически нет.

Сообщение отредактировал andreysupra - 4.9.2015, 12:49
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Katas
сообщение 4.9.2015, 13:01
Сообщение #42


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 307
Регистрация: 7.7.2011
Из: Краснодарский край, г.Новороссийск
Пользователь №: 6 113
Авто:Toyota Supra RZ



Поставил муфту без диффузора, всё равно грееюсь ph34r.gif Но вроде получше стало, медленее ползет. да и без диффузора не вытягивает она ничего. Я свой взял и продал зачем-то, лошара facepalm.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
andreysupra
сообщение 4.9.2015, 14:08
Сообщение #43


Вставить ник


****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 832
Регистрация: 23.9.2009
Из: Ростов на Дону
Пользователь №: 3 829
Авто:Supra 80 2JZ-GTE TT-Getrag



А когда мотор прогрет муфта хорошо включается относительно не прогретого мотора?
Просто муфты тоже мёртвые бывают.У меня была такая.У них ресурс вроди 100т.км
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Katas
сообщение 4.9.2015, 16:57
Сообщение #44


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 307
Регистрация: 7.7.2011
Из: Краснодарский край, г.Новороссийск
Пользователь №: 6 113
Авто:Toyota Supra RZ



Да муфта рабочая, она у меня и стояла, всё норм было. Заказал новый диффузор ph34r.gif ph34r.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
andreysupra
сообщение 4.9.2015, 20:24
Сообщение #45


Вставить ник


****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 832
Регистрация: 23.9.2009
Из: Ростов на Дону
Пользователь №: 3 829
Авто:Supra 80 2JZ-GTE TT-Getrag



Почему то есть ощущение что есть ещё какой то косяк.
Без дифузора должно приемлимо охлаждать.
Хреново что живём далековато.Посмотреть бы!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Katas
сообщение 5.9.2015, 8:30
Сообщение #46


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 307
Регистрация: 7.7.2011
Из: Краснодарский край, г.Новороссийск
Пользователь №: 6 113
Авто:Toyota Supra RZ



И я думаю, что то есть, но уже не знаю на что грешить. Даже подумываю поставить старый стоковый радиатор.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Katas
сообщение 6.9.2015, 13:29
Сообщение #47


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 307
Регистрация: 7.7.2011
Из: Краснодарский край, г.Новороссийск
Пользователь №: 6 113
Авто:Toyota Supra RZ



Нашли причину, не работал 5 горшок. В мозге на его выход повесили вентилятор ph34r.gif .
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
japanpower
сообщение 6.9.2015, 14:42
Сообщение #48


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 206
Регистрация: 26.6.2013
Из: Армавир
Пользователь №: 8 123
Авто:Toyota Supra JZA80



Поздравляю с решением проблемы friends.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
andreysupra
сообщение 6.9.2015, 19:46
Сообщение #49


Вставить ник


****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 832
Регистрация: 23.9.2009
Из: Ростов на Дону
Пользователь №: 3 829
Авто:Supra 80 2JZ-GTE TT-Getrag



Прикольно!Ну хоть причина обнаружилась.И всё же рекомендую остановиться на вискомуфте.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Artxayc
сообщение 1.4.2016, 13:16
Сообщение #50


Вставить ник


**

Группа: Пользователи
Сообщений: 131
Регистрация: 26.5.2014
Из: Курск
Пользователь №: 9 404
Авто:Toyota Supra mkIII 2jz-gte r154 aerotop LHD



Такие дела. Все трубки проверялись, снимались, переобжимались новыми хомутами, все просиликонилось. Термостат проверялся, рабочий 82гр.. Купил контрольный гейтс 82гр. Гидровентилятор от Aristo 147 крутит, радиатор большой кастомный, новый. Крышка 0.9 свиду не пропускает. Патрубок нижний осматривал- горячий. Так же установлен маслокулер, но он холодный. Несмотря на горячие шланги к проставке. Машина по непонятной причине кипит. Остается помпа? Думаю снимать и осматривать. На что обратить внимание? Помпа с маслонасосом, мотор 2JZ-GTE non VVT-i от Aristo JZS147, машин MA70.

Сообщение отредактировал Artxayc - 1.4.2016, 13:20


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sub
сообщение 1.4.2016, 15:44
Сообщение #51


Вставить ник

Single wingless
******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 201
Регистрация: 16.2.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5
Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR



Помпе твоей минимум 18,5 лет. Новая такая стоит как треть мотора, так что наверно проще поставить обычную от Супры, а вентиляторы поменять. Либо поменять только переднюю часть помпы, она подешевле.
Штуцер снизу у нее есть? Обычно оттуда начинает капать антифриз, когда помпа изнашивается.


--------------------
Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.


10/1996 || TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad,
KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama
+ Custom


Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Artxayc
сообщение 2.4.2016, 13:31
Сообщение #52


Вставить ник


**

Группа: Пользователи
Сообщений: 131
Регистрация: 26.5.2014
Из: Курск
Пользователь №: 9 404
Авто:Toyota Supra mkIII 2jz-gte r154 aerotop LHD



Вроди не капает... И шума нет. Совершенно непонятная ситуация с перегревом. При снятии можно обределить уровень износа? Люфт крыльчатки, или на что обратить внимание? Я так понимаю термостат только один на входе в помпу? Еще интересует вот этот шланг маленький на фото , рядом с термостатом - он с малого круга?

Сообщение отредактировал Artxayc - 2.4.2016, 14:39


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sub
сообщение 2.4.2016, 16:09
Сообщение #53


Вставить ник

Single wingless
******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 201
Регистрация: 16.2.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5
Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR



Может быть не совсем то, но всё же...
Когда у меня разлетелся шкив коленвала, его вторая часть отлетела в натяжитель и тот начал бить. Со временем это привело к нехорошим последствиям для помпы. Она продолжала работать, но когда крутишь ее от руки, двигалась с толчками, как будто подшипник развалился.

В твоем случае я бы посмотрел на состояние лопаток помпы.

Сзади к помпе подсоединяется трубка малого контура (16278) - подогрев дросселя, маслорадиатор, печка, турбины.
Ты про какой шланг говоришь? Нет фотки


--------------------
Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.


10/1996 || TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad,
KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama
+ Custom


Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
AlexTLN
сообщение 2.4.2016, 17:22
Сообщение #54


Вставить ник


*

Группа: Пользователи
Сообщений: 91
Регистрация: 11.4.2015
Из: Tallinn, Estonia
Пользователь №: 9 797
Авто:JZA80 2JZ-GTE+W58



Цитата(Sub @ 1.4.2016, 15:49) *
Помпе твоей минимум 18,5 лет. Новая такая стоит как треть мотора, так что наверно проще поставить обычную от Супры, а вентиляторы поменять. Либо поменять только переднюю часть помпы, она подешевле.
Штуцер снизу у нее есть? Обычно оттуда начинает капать антифриз, когда помпа изнашивается.

У него не такая помпа, передняя часть без крыльчатки идет, отдельно вал, отдельно крыльчатка, отдельно корпус. 16090-49025.

Artxayc, смотри, чтобы не цепляла, как писал Sub. И еще смотри, чтобы крыльчатка на валу не проскальзывала, я не вижу картинку, возможно, колесо просто напресовано без шлицов.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sub
сообщение 2.4.2016, 19:56
Сообщение #55


Вставить ник

Single wingless
******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 201
Регистрация: 16.2.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5
Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR



Я знаю, что не как на Супре, но там тоже есть задняя и передняя части, плюс часть, отвечающая за прокачку масла.
На задней части ничего нет - это просто корпус, как и на JZA80/JZS161.
Передняя часть, на которой стоят лопатки - 16110-46011.


--------------------
Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.


10/1996 || TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad,
KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama
+ Custom


Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Artxayc
сообщение 3.4.2016, 23:05
Сообщение #56


Вставить ник


**

Группа: Пользователи
Сообщений: 131
Регистрация: 26.5.2014
Из: Курск
Пользователь №: 9 404
Авто:Toyota Supra mkIII 2jz-gte r154 aerotop LHD



Вобщем начал разбирать переднюю часть. Скинул приводной ремень и рали интереса вручную раскручивал шкив помпы. Работа плавная, посторонних звуков небыло. Слышал журчание воды внутри помпы. Я так понимаю крыльчатка живая и свою функцию выполняет. От идеи вскрытия отказался. Перед разборкой запускал двигатель, заметил остановку гидровентилятора. Причина - неровно подогнанный под радиатор кожух (овальная форма) и распирающийся колхозной пластиной (снова привет механику Шурепе) Переделал это крепление радиатора под фиксатор кожуха. Теперь крутится без "шороха". Возможно это одна из причин перегрева, второй и основной (как я думаю) остается воздух в контуре печки. Проверять буду так: скину шланг с входа в блок от печки, открою краник, залью жидкость, погрею и погазую. Надеюсь увидеть на выходе антифриз. Подолью в пайп на блок и надену, затяну. Далее выставлю авто под наклон (носом вверх) открою крышку радиатора и погазую на открытом кранике. Отпишусь по результату.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Artxayc
сообщение 8.4.2016, 1:56
Сообщение #57


Вставить ник


**

Группа: Пользователи
Сообщений: 131
Регистрация: 26.5.2014
Из: Курск
Пользователь №: 9 404
Авто:Toyota Supra mkIII 2jz-gte r154 aerotop LHD



От воздуха избавился, прогнал через печку. Заменил пробку 0.9 на 1.1 , термостат работает. Разбираю вопрос с гидровентилятором. Перемещаюсь в "свап и перекидки" http://www.supra-club.ru/board/index.php?showtopic=20836


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

3 страниц V  < 1 2 3
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 14:37