Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

4 страниц V  < 1 2 3 4 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Блокировка в свободный дифференциал, восемь дюймов
chel1388
сообщение 11.4.2011, 2:19
Сообщение #21


Вставить ник


**

Группа: Пользователи
Сообщений: 108
Регистрация: 27.7.2010
Из: СПБ
Пользователь №: 4 855
Авто:JZA80+GARRETT



да на треск пох. выхлоп и так не тихий. закажу себе http://maxifoto.ru/catalog/detail.php?id=218 как поставлю отпишусь об ощущениях. Спасибо за новодку про наши редукторы. а то на турерв писали, что для наших нету локрайтов. только для туреровских 8дьюмовок
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
bnr
сообщение 11.4.2011, 10:53
Сообщение #22


Вставить ник


*

Группа: Пользователи
Сообщений: 30
Регистрация: 17.5.2010
Из: Новосибирск
Пользователь №: 4 681
Авто:JZS161



На Аристу 161 какая модификация подойдет?
И чем отличается блока с ноу слип?

спасибо!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Wheels
сообщение 12.4.2011, 11:15
Сообщение #23


Вставить ник


**

Группа: Пользователи
Сообщений: 193
Регистрация: 4.8.2010
Пользователь №: 4 879
Авто:BMW JZ



Везет вам, вамм редукторов десятки на выбор.. У нас на БМВ три варианта и все дорого и от БМВ :)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
drool
сообщение 12.4.2011, 11:45
Сообщение #24


Вставить ник

Суправод
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 7 797
Регистрация: 20.7.2006
Из: Москва, САО
Пользователь №: 1 137
Авто:JZA80 `94/02 TT 6MT



Ставь от маркообрзного себе smile.gif


--------------------
Мой телефон: 8-926-246-91-96
The BEST Supra - JZA80 TT 6MT
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Wheels
сообщение 12.4.2011, 11:47
Сообщение #25


Вставить ник


**

Группа: Пользователи
Сообщений: 193
Регистрация: 4.8.2010
Пользователь №: 4 879
Авто:BMW JZ



Мне проще поставить от БМВ тогда, чем кроить всю жопу под марка wink.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
desperado
сообщение 12.4.2011, 12:54
Сообщение #26


Вставить ник

Суправод
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 382
Регистрация: 11.10.2007
Пользователь №: 1 416
Авто:...



bnr,
В 11 сообщении написано:
8 дюймов (все маркообразные турбо 2.5 литра, атмо 3 литра, Супра 70, Краун, Хайс, Lexus IS250, IS350)
8 дюймов (Супра 80 рейстал все версии и дорестайл все атмо+TT AT, Соарер 30, Аристо 14*, 16*, Лексус GS, LS)
На Супре на 30 шлицев, на Марке не знаю.
На Супре - два сателлита, на Марке - четыре сателлита.
Соответственно нужно брать на восемь дюймов, два сателита - 1610 или Ноуслип.
Локрайт 1610 - производитель рекомендует на задний мост.
Ноуслип - мягче, соответственно чаще разблокируется, можно в передний и задний мост.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
desperado
сообщение 12.4.2011, 17:40
Сообщение #27


Вставить ник

Суправод
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 382
Регистрация: 11.10.2007
Пользователь №: 1 416
Авто:...



Wheels,
На сайте: http://jeep.auto.ru/lockers/index.htm ...много разных блокировок.
Начни с подбора по дюймам и количеству шлиц, потом эксплуатационные характеристики.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SC300
сообщение 24.4.2011, 19:03
Сообщение #28


Вставить ник




Группа: Новые пользователи
Сообщений: 9
Регистрация: 19.4.2011
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 5 882
Авто:Lexus SC 300



B00M3R - привет.
А не закралась ли тут ошибка в том, что Торсен на на 8 дюймов - именно на 8" (!) соответствует: "(Супра 80 рейстал все версии и дорестайл все атмо+TT AT, Соарер 30, Аристо 14*, 16*, Лексус GS, LS)".
Настоколько мне известно, на Soarer - JZZ30/31 и Lexus SC 300/400 торсен должен быть на 8,5".

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
John_Travolta
сообщение 24.4.2011, 20:55
Сообщение #29


Вставить ник


******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 726
Регистрация: 24.12.2008
Из: Florida/Новосибирск
Пользователь №: 3 277
Авто:5S 2ZZ 2JZ 13B VQ35 MZR



Мне кажется эта джиповая система будет только в минус управляемости.
Только для езды по прямой.


--------------------
BEST PRICE: AEM HKS Greddy Apexi Garrett ARP Crower CP TiAL ACL Exedy KOYO BC

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
-=Yura=-
сообщение 7.8.2012, 9:54
Сообщение #30


Вставить ник


****

Группа: Пользователи
Сообщений: 834
Регистрация: 18.9.2010
Из: Барнаул
Пользователь №: 5 019
Авто:2JZ-GE МТ



Цитата(B00M3R @ 26.3.2011, 20:05) *
Сфотал 4 типа редукторов дифференциалов у Тойоты.
Слева на право:
  • 7,5 дюймов (маркообразные 2-2,5 литра атмо, 3 литра до 97 года, Альтезза)
  • 8 дюймов (все маркообразные турбо 2.5 литра, атмо 3 литра, Супра 70, Краун, Хайс, Lexus IS250, IS350)
  • 8 дюймов (Супра 80 рейстал все версии и дорестайл все атмо+TT AT, Соарер 30, Аристо 14*, 16*, Лексус GS, LS)
  • 8,7 дюйма (Супра 80 1-го поколения дорестайл TT MT)

А мой к какой группе относится? Чет ни на кого не похож. 8 дюймов, атмо(а по твоему посту 8.7).

Сообщение отредактировал -=Yura=- - 7.8.2012, 10:48
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
desperado
сообщение 8.8.2012, 17:28
Сообщение #31


Вставить ник

Суправод
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 382
Регистрация: 11.10.2007
Пользователь №: 1 416
Авто:...



-=Yura=-,
Шестерня крепится у дифференциалу:
на 12 болтов - 8.7 , на 10 ботов - 8.0 .

Имеются новые: подшипник и сальник на хвостовик.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Автолюбитель
сообщение 26.9.2012, 16:23
Сообщение #32


Вставить ник


*

Группа: Пользователи
Сообщений: 45
Регистрация: 24.12.2009
Из: MSK
Пользователь №: 4 195
Авто:Toyota Mark II IR-V, Supra 2JZ-GTE AT



кто знает что это такое и от чего ?
Сказали что шел вмести в гетрагом.

Прикрепленные изображения
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Блек
сообщение 26.9.2012, 16:45
Сообщение #33


Вставить ник

Суправод
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 492
Регистрация: 4.1.2007
Из: Москва
Пользователь №: 1 208
Авто:Lexus is 200, Supra 2002 2JZ-GTE vvt-i Getrag v160



Привет, похож на ЛСД под 8ми дюймовый редуктор.


--------------------
Рожденный ползать, уйди со взлетной полосы!
Первый дрифт,это как первый раз с женщиной. И хочешь,и не умеешь!
"А безопасный дрифт - как безопасный секс. Тупо и скучно." © Bakki™

Цитата(John_Travolta @ 19.12.2011, 18:49) *
но когда у тебя будет около стоковая турбо машина без каких либо изысков, просто в хорошем состоянии и с ценой более миллиона, ты точно подумаешь "надо было сразу купить..."

"AlexXXL82, запомни на будущее, сейчас нормальную бабу найти гораздо легче, чем нормальную Супру. Поэтому выбирать из них двоих надо всегда Супру." rom@888 ©
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
artem123
сообщение 7.1.2013, 15:16
Сообщение #34


Вставить ник


***

Группа: Пользователи
Сообщений: 375
Регистрация: 2.12.2011
Из: Россия, сфо
Пользователь №: 6 552
Авто:была JZA80



ткните пожалуйста, как определить какой мне нужен торсен? куда смотреть?
спасибо!

Сообщение отредактировал artem123 - 7.1.2013, 15:18


--------------------
в поиске JZA80 турбо
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sub
сообщение 9.1.2013, 16:05
Сообщение #35


Вставить ник

Single wingless
******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 199
Регистрация: 16.2.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5
Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR



Лучше ищи редуктор в сборе. Тебе подойдет с любой атмо-Супры, если еще не засвапился


--------------------
Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.


10/1996 || TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad,
KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama
+ Custom


Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
drool
сообщение 9.1.2013, 16:06
Сообщение #36


Вставить ник

Суправод
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 7 797
Регистрация: 20.7.2006
Из: Москва, САО
Пользователь №: 1 137
Авто:JZA80 `94/02 TT 6MT



Или от Сарая 30/31/32, или от Аристы 161.


--------------------
Мой телефон: 8-926-246-91-96
The BEST Supra - JZA80 TT 6MT
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sub
сообщение 9.1.2013, 16:28
Сообщение #37


Вставить ник

Single wingless
******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 199
Регистрация: 16.2.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5
Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR



drool, тока беда в том, что на JZS161 Торсены не ставили. Так можно и GS300 советовать (что первый, что второй), только что толку, если нужен редуктор с блокировкой?
С Соарерами тоже не все гладко. У большинства пара 3,9 и Торсены там вроде даже более редкий зверь, чем на атмо-Супрах.


--------------------
Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.


10/1996 || TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad,
KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama
+ Custom


Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Naxys
сообщение 9.1.2013, 19:04
Сообщение #38


Вставить ник


****

Группа: Пользователи
Сообщений: 650
Регистрация: 13.10.2010
Из: Армавир
Пользователь №: 5 100
Авто:Supra ТТ M/T



А если взять торсен в сборе и просто перекрутить в нем главную пару?! проблемы какие могут быть?


--------------------
icq: 632685445
Skype: Naxys888
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sub
сообщение 9.1.2013, 23:10
Сообщение #39


Вставить ник

Single wingless
******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 199
Регистрация: 16.2.2006
Из: Москва
Пользователь №: 5
Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR



Naxys, сначала скажи, где можно найти Торсен по запчастям и где в Торсене находится главная пара, а потом продолжим smile.gif


--------------------
Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.


10/1996 || TT: Acre, AEM, Aeromotive, A'PEXi, ARP, ATP Turbo, BFGoodrich, Blitz, Brian Crower, Boost Logic, Carbonetic, Cusco, Eibach, GReddy, HKS, Innovate, K & N, Koyorad,
KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama
+ Custom


Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
drool
сообщение 10.1.2013, 8:37
Сообщение #40


Вставить ник

Суправод
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 7 797
Регистрация: 20.7.2006
Из: Москва, САО
Пользователь №: 1 137
Авто:JZA80 `94/02 TT 6MT



Sub, 4.1 тоже довольно популярная у Сараев - регулярно в продаже вижу. Собственно у самого редуктор от Сарая smile.gif

Naxys, ты путаешь понятие дифференциал и редуктор smile.gif Можно легко поменять дифференциал внутри редуктора, главное шайбы регулировочные не перепутать местами. Ну и в идеале проверить пятно контакта ес-но


--------------------
Мой телефон: 8-926-246-91-96
The BEST Supra - JZA80 TT 6MT
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

4 страниц V  < 1 2 3 4 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 23.10.2019, 1:31