Версия для печати темы

Автор: beast_drc 29.8.2014, 10:00

Некоторое время назад мне пришла мини партия маслофильтров (6 штук).. так вот, все (3-й раз) подтекают, как не затягивай
Кто сталкивался ? номера сейчас под рукой нет, посмотрю над днях.
Хочу поменять отдельно фильтр на фильтр с другим номером.

Автор: dragon66 2.9.2014, 10:20

У меня было(((

Автор: Ro_Ja 2.9.2014, 11:27

beast_drc, большой фильтр?

Автор: beast_drc 2.9.2014, 11:56

Ro_Ja, номер не помню.
dragon66, как лечил ?

Автор: cooper 2.9.2014, 12:33

бракованные фильтра, такое было. Просто меняется фильтр и все

Автор: beast_drc 2.9.2014, 12:48

партия все получается ?

Автор: Bear_65 2.9.2014, 13:02

Было такое, фильтр брал оригинал
Проехал км 800 и потек, причем очень хорошо.
Поставил из того что было в наличии(vic вроде) и все ок)

Автор: cooper 2.9.2014, 14:31

запросто.

Автор: dragon66 2.9.2014, 15:39

beast_drc, лечил заменой на новый(((

Автор: Killa 2.9.2014, 16:19

Тоже было с новым, это нормально)))

Автор: beast_drc 25.9.2014, 23:25

заменил на новый MANN . утром посмотрим, есть ли лужа.. А по факту мой фильтр - голимая китайская подделка..... ща фото будут..

Автор: beast_drc 26.9.2014, 9:15

No comments

Автор: Vanenok85 26.9.2014, 9:28

Лех привет!
Слушай а как ты понял что это китай? Визуально я ничего особенного не увидел странного, хотя и оригинал в разрезе не встречал))))
А по теме ставлю VIC-111 - полет нормальный

Автор: beast_drc 26.9.2014, 10:19

Клей отовсюду торчит, нет обратного клапана, низкое качество изготовления. Погугли на тему по номеру что на фото с припиской подделка

Автор: Vanenok85 26.9.2014, 12:13

Реально.....
Раньше не морочился по этому поводу, не было нужды)))
Теперь буду смотреть. Причем я как понял можно сразу разглядеть внутренний фильтрующий элемент

Автор: Mirex 26.9.2014, 14:44

А где ты их купил эти фильтра голимые....?

Автор: beast_drc 26.9.2014, 16:31

Mirex, под заказ, через вполне официального поставщика. Я думаю просто этот номер заказывать не надо и все.

Автор: Mirex 26.9.2014, 16:37

Я вот теперь тоже думаю не купил ли я в магазине "РУСЬ" говно фильтр, а то парни тоже жаловались что текут фильтра.

Автор: BOSS 8.1.2015, 3:50

По фоткам выше, ещё можно было определить подделку. Мне попалась вообще идеальная подделка, даже внутри.

Решили не отдавать обратно а распилить. показать

даже коробочка без намёка

Автор: Sub 8.1.2015, 18:25

BOSS, не идеальная. Уплотнитель черный и коробка закрывается клапаном, а не заклеена. И вообще, это фильтр на двигатели серий AZ, ZZ, 3S, 4A...


Уже видел много подделок. Некоторые очень грубые.
Рассматриваю только большие фильтры, которые шли на UZ.

У оригинального 90915-20004 коробка должна быть заклеена. Голограмма - не панацея, даже на самых левых подделках они есть. И клапан внутри, и уплотнитель должны быть оранжевого цвета.

На самой грубой подделке написано "Made in Japan", клапан и уплотнитель черного цвета, но при этом в инструкции, написанной на фильтре присутствует опечатка. Denso себе такого позволить не может!
Однажды пришел настолько плохой, что из пробитых отверстий снизу свисала металлическая стружка.
К сожалению, фоток нет. Как будут, сфотаю и добавлю.

Другие фильтры 90915-20004, которые приходят в последнее время, сделаны в Тайланде, о чем честно написано на корпусе. Клапан оранжевый, уплотнитель черный, коробка закрывается клапаном. Внутренний номер на корпусе отличается от нормального японского на единицу, так что возможно просто перенесли производство. Внешне тоже отличаются от старого оригинального.

А вот 90915-YZZD3, который приехал из Штатов. Думаю там контроль жестче и подделок поменьше, чем у нас. На вид он даже качественней, чем тайландский 90915-20004, продающийся у нас.

Автор: Archon 8.1.2015, 20:05

недавно озадачился вопросом качества масляных фильтров.
к вышесказанному Sub'ом добавлю, что в фильтре с оранжевой резинкой и надписью made in Japan - внутри фильтрующий элемент как губка (такие фильтра раньше приходили из Японии на контрактных моторах). а в фильтре с черной резинкой и надписью made in Thailand - внутри фильтрующий элемент как бумага.

кроме того разрезал шесть дубликатных фильтров известных и не очень марок (Mann, Fram, SCT и тд) качество всех фильтров плохое. как они фильтруют и как прокачивают через себя густое масло в мороз - загадка.
есть много фото, могу выложить если интересно.

Автор: Mirex 8.1.2015, 20:23

Конечно выкладывай. А разрезанных фильтров типа greddy HKS есть фото .

Автор: BOSS 8.1.2015, 22:19

90915-20004 оригинал, Япония, внутри губка. Коробка была заклеена - НО резинка черная

Автор: BOSS 8.1.2015, 22:28

Сомневаюсь что подделка. Может резинку обновили?
И рисунок на корпусе фильтра (кружочки белые) нанесены точками (если под увеличительным стеклом глянуть)
А подделка которую пилил я - точек нет, просто нарисованы

Автор: Raybrig 9.1.2015, 21:11

О, как же мне знакомо это все) Хотел подробно расписать, но Sub исчерпывающе рассказал. До сих пор лежат пару поддельных в коробках, закрывающихся с язычками. Запах от них как от клея момент и с какой-то резиной. Оригинальные всегда в заклееных коробках. Кстати, замечал что в оригинальных в защитной мембране всегда маленькая дырочка от иголки.
По этим причинам надоело играть в лоттерею с экзистом и автодоком, поэтому заказал с yahoo 8 шт. 90915-20004 от UZ. Можно скинуться и заказать на всех.
Из неоригиналов юзал Bosch Type-R красные, тоже made in Japan. Они из обычной бумаги, очень качественные. Не было претензий никогда к ним.

Автор: Sub 10.1.2015, 16:40

BOSS, раз или два приходили 20004 с черной резинкой. Может конечно и сменили материалы, но почему тогда на всех следующих были с оранжевой?

Raybrig, про дырочку в дырочку
Вчера тоже рассмотрел ее на каждом, но чет не стал упоминать. Будет в руках подделка, проверю, есть ли там.

Автор: Ro_Ja 10.1.2015, 18:41

Тоже интересен этот вопрос.

Автор: BOSS 11.1.2015, 2:32

Тоже посмотрю плёночку - отпишусь
Потом распилю фильтр заклеенный, с чёрной резинкой

Автор: Артемий 11.1.2015, 14:22

Для следующей замены масла, я заказал вот этот. 90915-20003 448р.
Завтра сфоткаю

Автор: BOSS 11.1.2015, 15:59

он чуть меньше 04го

Автор: Archon 12.1.2015, 18:24

фото + наблюдения:
фильтры для двигателя Toyota 5A-FE от 6 "брендов":


При вскрытии все они внутри почти идентичны. Фильтрующий элемент одинаков. Конструкция и исполнение почти идентичны. Некоторые кажутся более аккуратно сделанными:







Клапан у всех примерно одинакового размера. Жесткость его оценить сложно, тыкая отверткой. Нам показалось тоже примерно одинаковой.


Отрываем и разворачиваем фильтрующий элемент - бумагу. Выкладывать фото каждого фильтра разорванного не буду, потому что даже держа в руках не отличить бумагу одного фильтра от другого - вся одинаковая:


Капаем масло и ждем пока оно впитается:


Ждем еще. Впитывается неохотно. Долго. Может когда она намокнет и поработает какое-то время, то станет лучше пропускать?


Здесь первый вопрос: как через такой фильтрующий элемент насос джейзета может продавить 9 очков:) (да хоть и не джейзет, а полторашка короллы)? А если с утра в январе в -30?
Мы сделали предположение - никак. Масло бОльшим количеством проходит мимо фильтрующего элемента - через клапан. Иногда частично сочится на улицу из под фильтра, видимо туда проще, чем через эту бумагу ?

Теперь далее:


До того как масло должно попасть на фильтрующий элемент, оно должно достигнуть этого элемента, то есть - попасть в фильтр. Очередной вопрос - как масло в достаточном количестве попадает по такой узкой щели между крышкой и стенками фильтра? (Далее будет фото японского фильтра - там все иначе)


А вот б/у фильтр с контрактного мотора из Японии:


Какие большие отверстия по окружности, чтобы маслу было много места:



Фильтрующий элемент - какая-то губка:


Когда кусок губки сжимаешь/разжимаешь пальцами - масло быстро выходит на поверхность/впитывается.


Клапан имеет замысловатую форму. Не знаю как это сказывается на его работе. Единственное что видно на глаз - он больше чем на дубликатных фильтрах. Но, это фильтр от джейзета, поэтому сравнение не самое верное.


Вот и все.
Личный итог:
Все дубликатные фильтры из нашего "обзора" сделаны топорно.
Скорее всего большая часть масла постоянно идет через клапан мимо фильтра. (должно ли так быть в оригинале? не знаю.)
Конструкция внутренностей не располагает к густому маслу и холодной зиме.

p.s. надо будет тюнинг разрезать для сравнения. на момент обзора под руками был только новый дорогой сард, пожалели:) в него внутрь фонариком посветили - там что-то вроде губки.

Автор: Sub 12.1.2015, 21:11

Поток и давление - разные вещи. 9 бар можно накачать и просто "в стенку", а вот какая пропускная способность у маслонасоса - вопрос.
Например, топливный насос Walbro 255 LPH на низких давлениях обходит стоковый Denso с экспортной версии, но стоит его поднять и Walbro, даже в версии HP, сдувается.

Автор: Benjiro 13.1.2015, 7:35

Спасибо за обзор

Автор: moviegear 13.1.2015, 16:20

Половину прошлого года занимались большим обзорным роликом с маслофильтрами для АУДИ.
Сидели в лаборатории и перепробовали кучу различных фильтров. Вернее испытали.

Стенд, там масло разной вязкости и температуры + давление.
Так вот масло прекрасно проходит в щель скраю и так же через фильтрующий элемент.
Не забывайте про давление и температуру (масло жиже, проникающие свойства выше).

Чаще у фильтров клинит перепускной клапан.
То он хренова открывается, то пружина не той жесткости, то при холодном старте он тупит или зависает в открытом положении.
При глушке мотора клапан закрыт, давление в системе присутствует (и чтобы не засох фильтр за ночь из-за стёкшего масла), на старте он открывается до того, пока температура масла не станет приемлемой, потому холодное масло гоняется в обход фильтрующего элемента, иначе оно не пролезет. Холодное масло - не мазут, нормально оно течёт.
Ну и конечно сам фильтрующий элемент может быть сделан из хрен пойми чего.

Ещё раз повторюсь, испытания проводились профессионалами на настоящих стендах, никто не пилил фильтры в гараже и не делал субъективных выводов.

Вот, кстати, часть графики (пароль - audi)


Фильтрующий элемент под микроскопом, хреновый слева.

Автор: beast_drc 16.1.2015, 22:45

moviegear, Паша, так как итог - что хорошее, и что не очень ??

Автор: moviegear 17.1.2015, 23:27

beast_drc, да всё на цене отражается. Дороже и оригинал - лучше, аналоги других фирм чуть хуже. Что-то есть прямо уг, а что-то дешевое и вполне себе.
После всех дел я решил, что фильтр будет только оригинальным =)

Автор: Артемий 19.1.2015, 14:24

Вот купил в экзисте. 451 рублей..

Автор: Ro_Ja 19.1.2015, 15:29

Артемий, внутри бумага или губка? Можешь рассмотреть?

Автор: moviegear 19.1.2015, 15:35

Ro_Ja, внутри там нельзя ничего рассмотреть, а то, что видно через дырки - противоотливной клапан.

Автор: Блек 19.1.2015, 18:42

Все прекрасно можно рассмотреть что там внутри 99% что бумага.
Аналогично приобрел такой же - бумага.

Может кто знает номера фильтров именно с губкой, обратным и перепускным клапанами?

Зы так же может кто вкурсе чем отличаются фильтра DJ (Drive Joy) в синей и красной коробках, номера одинаковые.

Автор: beast_drc 19.1.2015, 19:01

если почитать supraforums, то станет понятно. что фильтра с губкой еще так году в 2005 сняли

http://www.supraforums.com/forum/showthread.php?374340-Oem-Toyota-Trd-Oil-Filters-For-Supra

Они видимо потом вернули номер но уже обычный, такой же как все.. в конце концов с чего все взяли, что губка лучше, чем бумага ?

Автор: Archon 19.1.2015, 19:33

Через центральное отверстие видно хорошо.



OEM номер остался прежним. только теперь приходит фильтр с надписью Made in Thailand и с бумагой внутри.




Вы Drive Joy с Яхи привозите? Просто я нигде у поставщиков проверненных его не встречал, поэтому интересно.



Мне очень интересно узнать что лучше. Но как)?

Автор: beast_drc 19.1.2015, 19:40

Archon, провести реальные тесты, грязное->чистое масло.. на стендах.. по другому никак..

Автор: beast_drc 19.1.2015, 20:01

Нашел интересную тему

http://supramania.ru/forum/index.php?showtopic=9211

Автор: Блек 19.1.2015, 20:41

Archon, могу и с яхи и через своих людей (аля экзист) но ценник кусается привозить штучный товар.
Губку привозил в начале того года 5шт. Оригинал ***04, возможно остатки, но что то сомневаюсь.

Автор: Sub 19.1.2015, 21:58

Был у поставщика, там еще лежал поддельный фильтр, который я сдал еще в том году. Глянул на предмет наличия дырочки в целофане. Так вот, ее там не оказалось. Думаю, это еще один признак подделки.

Оригинальный 20004 японского разлива последний раз приезжал ровно год назад.
После этого я, конечно, особо не пробовал искать, заказывал по мин. цене, но думаю в Москве найти их еще можно. Правда, цена наверняка не порадует.

Автор: Ro_Ja 20.1.2015, 1:10

С такой "ромашкой" действительно проще заказать Drive joy с инжапан и быть уверенным,
что это настоящее японское качество, нежели заказывать на экзисте и верить, что приедет не китайская туфта.

Судя по картинкам, DJ в красных коробках поменьше в размере.
Напоминает маздовский фильтрик. В синих больше внушает, имхо.

Автор: BOSS 20.1.2015, 2:27

Вот нашел в инете. Чёрная резинка взамен оранжевой из-за частых подделок (japan)

Автор: Блек 20.1.2015, 8:07

Все дело в том что никак понять не могу. DJ есть как с перепускным клапаном так и без. По данным из инета так и не понял какой где.
Имхо возможно как раз в зависимости от цвета и есть отличие (с клапано/без).
Покупать для эксперемента 1шт не особо выгодно - 900р, но думаю попробую.

Зы есть инфа что DJ и делает ориг фильтры для тоеты.

Автор: BOSS 20.1.2015, 9:25

А не denso случайно для тойоты делает в оригинале?

Автор: Блек 20.1.2015, 10:39

Маркировка обычно denso - официально они 04 фильтр делают. Но не 100% всех фильтров на конвейер

Автор: Ro_Ja 20.1.2015, 11:45

Вот статейка интересная: http://forums.drom.ru/toyota-general/t1151114208.html#post1065929173
и еще вот: http://forums.drom.ru/toyota-general/t1151063815.html

Автор: BOSS 20.1.2015, 12:29

Со второй ссылки про юнион - как раз вчера распилил, машина не заводилась две недели и фильтр был полный масла, не стекло ни грамма

Оранжевая резинка один в один как у оригинала. Как будто с одной корзинки брали

Автор: beast_drc 21.1.2015, 9:07

Так чего мусолить подделка не подделка, дырочки в целлофане, может просто выяснить какой фильтр нормальный ? и его ставить ?
Мне вот еще интересен момент.. вот все фильтры идут с "бумагой", и тюн и сток.. может просто стали новый материал применять? новые технологии, все дела..

Автор: Ro_Ja 21.1.2015, 9:25

А где видно, что тюн фильтр с бумагой?

Автор: beast_drc 21.1.2015, 9:26

KN
а где видно, что он с губкой ?

Автор: beast_drc 21.1.2015, 9:40

Вот еще http://www.topgear.com.ph/board/index.php?topic=16572.0

http://www.fourwheeler.com/how-to/engine/129-1202-oil-filter-comparison-fodder/
http://www.pakwheels.com/forums/oil-fuel-fluids-filters/229081-genuine-toyota-oil-filter-japanese-vs-thailand-made

http://filtrationcomparisons.weebly.com/test-pictures-and-results.html

Автор: Ro_Ja 21.1.2015, 9:43

Если зимой не ездить, то может и нормально с бумагой.
По мне, трехмерная фильтрация лучше, чем через бумагу.

Автор: beast_drc 21.1.2015, 10:18

Ro_Ja, это твои фантазии ? задача фильтра одна - фильтровать и давать поток.. а как он сделан не имеет значения


Еще ссылка
http://www.boefabrication.com/index.php?/boe/article/oil-filter-tear-down

Как мне кажется оптимально это WIX 51348 или 51516, если позволяет место

с SF: I used to run K&N filters in everything until I had an O-ring fail on one at 8500RPM on my former DSM. Since then I've switched to Wix filters.

Автор: beast_drc 21.1.2015, 10:41

заказал 4 штуки WIX 51348

Автор: BOSS 21.1.2015, 13:54

Я когда оригинал не нахожу, ставлю пурфлекс или тойота буквенный

Автор: Sub 21.1.2015, 16:31

beast_drc, перефразирую... "Проще купить неоригинальный фильтр" - Да, проще. Интереснее? - Однозначно НЕТ

Автор: Ro_Ja 21.1.2015, 18:37

beast_drc, это физика, а не фантазии

Тогда ставь китайский за 200р. Фильтрует (фильтрующий элемент есть, значит что-то фильтрует),
правда, сделан хреновенько, но как он сделан, для тебя же не имеет значения.

"Давать поток", на мой взгляд, должен насос, а не фильтр.

По ссылке, которую ты дал выше, пытаются найти альтернативу фильтру K&N.
А кто сказал, что K&N фильтрует идеально?

Я не утверждаю, что все фильтра, в которых установлен фильтрующий элемент в виде бумаги, - говно.
Я, так же как и ты, хочу докопаться до истины.

Возможно, при моей только летней эксплуатации подойдут и эти фильтра(с бумагой).
Но при холодных пусках у меня нет доверия к ним.

В любом случае, каждый из нас будет полагаться на свои, как ты сказал, "фантазии" при выборе маслофильтра,
потому что их реальные достижения в уровне фильтрации нам не определить.

P.S. Я, скорее всего, куплю DJ на инджапане.

Автор: beast_drc 21.1.2015, 23:03

я выбор уже сделал, о чем написал выше.. так же, если бы ты внимательно посмотрел все ссылки, увидел бы тест фильтров... и ты будешь ржать.. да, WIK стоят по 260р..

Sub, А что в этом интересного ? искать оригинальное то, что сняли с производства ?
Я наелсся левыми фильтрами, еще 3 буду пилить и делать из них банки под болты, для другого они не годятся.

Автор: Archon 22.1.2015, 4:52

я пришел к такому же выводу

Автор: Sub 28.1.2015, 18:40

Приехал менять масло на Лексусе, а там с фильтра капает масло. Фильтр был японский 20004, все резинки оранжевые. Вот и думай теперь...
Но капать начал недавно.

А что интересного в свапе? Взял бы турбо сразу

Автор: VL@D 7.2.2015, 11:11

Приобрел пару фильтров, номера разные в одну цифру. Внешне абсолютно идентичные. Только текст немного отличается. В чем подвох?

Автор: Sub 7.2.2015, 22:26

Наверно разные рынки сбыта.
Там, где присутствует французский, рискну предположить, что для Штатов и Канады. Из США такой же приехал вместо 20004.
Там, где иероглифы, это типа для местных

Автор: Ro_Ja 7.2.2015, 22:41

Мне сегодня диллер Toyota продемонстрировал фильтр по моей просьбе.
На нем был номер ...YZZD...
То ли диллер впаривает туфту, то ли это реально оригинальный фильтр, но с производством в Тае.
Причем до этого поставки были из Китая, со слов менеджера.

Автор: beast_drc 9.2.2015, 9:18

YZZD нормальный фильтр... на SF их во всю ставят.

Автор: Sub 9.2.2015, 17:21

Свежий YZZD тоже капает. Так что может и не фильтры всему виной...

Автор: beast_drc 9.2.2015, 17:41

Sub, х\з.. я MANN поставил ничего не капает.. следующий едет WIX

Автор: Ro_Ja 16.3.2015, 10:53

Отзывы есть?

Автор: Sub 20.3.2015, 4:47

http://forum.ih8mud.com/threads/crappy-denso-150-1003-oil-filters.23%38%3001/

Судя по внешнему виду, это тот же самый фильтр, который везде втюхивают вместо старого доброго 20004, сделанного в Японии.

Достаточно полезная http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=104079.0 на prado-club.su, хотя и много воды.

А http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=122720.msg4767720#msg4767720 попилен и Denso нашими

Автор: Матрос Железняк 27.3.2015, 14:43

такие вот фильтры используем


а так же knecht/mahle, ноу оригинал))

Автор: Sub 27.3.2015, 14:52

На prado-club.su товарищ распиливал много фильтров и по его мнению даже тайландский оригинал YZZ* лучше любого неоригинала. До настоящего японского 20004 конечно не дотягивает, но это лучшее, что есть сейчас по адекватной цене.

Интересно было бы посмотреть на внутренности Drive Joy, но ценник на них в 2,5 раза выше, чем на YZZ*.

Автор: muzikant_83 27.3.2015, 15:01

Sub, А что за Drive Joy такой? Никогда не слышал.

Автор: Sub 27.3.2015, 15:03

Это запчасти, которые в Японии используются дилерами как оригинал.

Автор: beast_drc 27.3.2015, 15:25

Матрос Железняк, пилили ? ))

Автор: Ro_Ja 27.3.2015, 15:49

muzikant_83, вот: https://injapan.ru/auction/b166777040.html#lot_images

Автор: muzikant_83 27.3.2015, 16:47

Ro_Ja, Спасибо. Пробил цену... ценнег конечно просто конь...

Автор: BOSS 27.3.2015, 17:29

драйв джой есть двух типов, с бумагой и с пульпой. Один в один как оригинал и оригинал буквенный.

Автор: Sub 27.3.2015, 18:03

И тоже под одним номером? Если да, тогда наверняка с ними будет такая же история, как и с 20004.

Автор: Матрос Железняк 27.3.2015, 20:07

мы брали драйв джой который в РФ продается и пилили, радикально отличается от тех, которые на контрактных моторах

Автор: Sub 27.3.2015, 20:32

Фото есть? Хотя бы с нижней стороны

Автор: BOSS 28.3.2015, 0:06

У японского драйв джоя нет перепускного клапана как у денсо. Хотя начинка 1 в 1

http://forums.drom.ru/toyota-general/t1151114208.html

Автор: Матрос Железняк 31.3.2015, 10:29

драй джоя или нитто?

Это нитто:

Автор: BOSS 31.3.2015, 12:14

Подробно про Drive Joy http://www.oil-club.ru/forum/topic/4962-4962/

Автор: Sub 31.3.2015, 19:53

Матрос Железняк, про Drive Joy.
Уже почитал - нет перепускного клапана. За эти же деньги лучше буду брать 3 штуки YZZD*

BOSS, спасибо за ссылку

Автор: Матрос Железняк 2.4.2015, 10:29

Sub, эт каким образом?? Нитто дешевле, чем 1 шт YZZD*

Автор: Sub 2.4.2015, 16:05

Я ж говорил про Drive Joy...
Нитто вроде ничего, но тайландские Тойота похоже более качественные

Автор: Andrey_22 5.4.2016, 14:26

Сегодня закупался маслом и фильтром. В руки попался точно такой же фильтр про который Женя Sub уже писал в сообщении 20 этой темы.
Это тот что мне попался:

Хотелось бы понять, это все же оригинальный фильтр (сделанный в Тайланде) или подделка?

Автор: muzikant_83 5.4.2016, 14:31

Andrey_22, Судя по печати, похоже на оригинал. На подделке печать более крупная и грубая. По самому фильтру трудно сказать, так как резинки могут быть разного цвета и черного и оранжевого.
А вообще для тех кто конкретно боится попасть на подделку, можно пользовать такие аналоги как VIC или Masuma, производство Япония и поделок пока не встречалось, цена очень адекватная 300-450 р.

Автор: Andrey_22 5.4.2016, 14:55

muzikant_83, просто хочется как лучше, как мне сказали в магазине что в 20004 два клапана, а в том же VIC один. Но будучи не уверенным на 100% что это оригинал, действительно проще взять VIC, он стоит всего 200 р.

Автор: rom@888 5.4.2016, 14:58

Сверху его ещё сфотай, на оригинале должна быть точечная маркировка партии.

Автор: Sub 5.4.2016, 19:57

Andrey_22, этот - оригинал. Фильтрующий элемент бумажного типа. Перепускной клапан видно по центру, если смотреть как он стоит на третьей фотке. На дне увидишь.

Andrey_22, оранжевые упл. кольца уже давно не делают. Противоотличные могут быть как оранжевыми, так и черными. Мне в последнее время попадаются черные.


У неоригинала надо смотреть не только качество шелкографии на самом фильтре, но и качество печати на коробке, а так же оттенок красного.
Еще надо внимательно читать аннотацию на фильтре. У совсем левых подделок там есть опечатка.

На тайском есть код партии (буквы и цифры вперемежку), на старом японском только 4 буквы и квадратик. Метод исполнения идентичен.

По ТВ показывали европейскую операцию по перехвату партий поддельных з/ч. На Mitsubishi были такие голимые, что текст счищался ногтем.

Автор: Andrey_22 6.4.2016, 4:54

rom@888, не обратил внимания есть ли там маркировка.

Sub, спасибо!

Автор: Mirex 3.5.2016, 12:44

и у меня потек, хотя У Павлентия все норм. фильтра из одного и того же места.